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[实用新型]机动式双浮体摇摆游戏船-CN200620089478.7无效
发明人：王立伟 -专利权人：王立伟
申请日： 2006-03-02 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： B63B35/73 文献下载
摘要：机动式双浮体摇摆游戏船，是由船浮体、船甲板、摇摆坐架、内燃机、减速机、齿轮变速机、偏心轮、转向式螺旋桨和行走轮组成。其特征是摇摆坐架通过支架固装在船甲板上，摇摆坐架上面设有多个坐椅和转向机，由内燃机做动力源通过减速机降低转速后再把动力通过链条分别传导给偏心轮和螺旋桨，偏心轮上的摇臂与摇摆坐架铰接。本实用新型造型新颖独特，船甲板下面设有两个船浮体并在其内装填聚苯乙烯泡沫填料，该船运行平稳，不翻不沉没；突出点是在船甲板上安装摇摆坐架由内燃机动力行走，船在行走时坐椅会自动上下摇摆。
机动式双浮体摇摆游戏

[发明专利]动态地可重新配置的内燃机-CN200580008992.1无效
发明人：肯尼思·C·米勒;沃特·弗罗洛夫 -专利权人：肯尼思·C·米勒;沃特·弗罗洛夫
申请日： 2005-02-16 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：动态重新配置多冲程内燃机，包括可编程的电脑处理器，用来控制发动机组成部分拆分四个经典内燃机冲程，并且电子控制发动机汽缸组件，诸如电子可控管、燃料注射和空气——燃料混合点燃，允许额外的发动机汽缸单元组件状态一些交替的发动机模式可以通过增加压缩空气存储量来获得汽缸产生的压缩空气，或者在其它模式下，把压缩空气转换到汽缸单元内，来提高发动机动力、功率和效用。单个组件状态的动态重新配置提供再生发动机能量模式，推进动力模式和混合模式，这些模式利用再生的存储有能量的压缩空气来改变汽缸正式序列，并且改变发动机运行模式，这样可以给另外的多冲程内燃机动力产生的固定的序列增加效用和功率
动态重新配置内燃机

[发明专利]基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统-CN201110352849.1有效
发明人：王雷;李道飞;俞小莉;徐焕祥;叶锦;李小飞 -专利权人：浙江大学
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机动力系统，旨在提供一种基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统。该系统中，气动发动机的进气稳压箱经高压气体管路接于储气罐，水冷式内燃机的气缸体、气缸盖，水泵和管路构成回路循环；水冷式内燃机的冷却水的循环回路分为三级；其中，第一级循环回路为内燃机本身的小循环，第二级、本发明更加充分地利用内燃机冷却水的余热，改善了气动发动机的工作环境，有效地提高了气动发动机的循环输出功，最终能够降低气动发动机的气耗率；减少了内燃机能量消耗；动力系统动力性得到提高，经济性得到改善。
基于冷却水余热多级利用气动内燃混合动力系统

[发明专利]一种新型内燃机-CN200810070721.4无效
发明人：周怀胜 -专利权人：周怀胜
申请日： 2008-03-05 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F02B57/02 文献下载
摘要：本发明提供结构简单，加工、维修都很方便的新型内燃机。本发明采用主轴与斜盘相结合的方式代替传统内燃机驱动方式把活塞往复运动的能量转换为转动惯量，从而省去原来曲轴复杂的加工工艺及高昂的造价，可大幅度降低成本，提高内燃机动力性能。
一种新型内燃机

[实用新型]一种集成高压水泵的内燃机发电机组-CN202121547735.8有效
发明人：赵立增 -专利权人：山东华全动力股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成高压水泵的内燃机发电机组，包括设置在基座上的发电单元，所述发电单元包括内燃机和发电机，所述基座上还设有高压水泵，所述高压水泵转子与内燃机动力输出轴连接。
一种集成高压水泵内燃机发电机组

[发明专利]小型内燃机动力岩石钻机-CN201210510802.8无效
发明人：张古权 -专利权人：张古权
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：一种小型内燃机动力岩石钻机，包括内燃机、减速箱、输出主杆和钻头，内燃机的动力输出端设有花键盘，花键盘与减速箱后端的花键轴啮合连接；输出主杆的前端安装钻头，后端与减速箱的输出轴连接；内燃机和减速箱安装在拖架上
小型内燃机动力岩石钻机

[发明专利]内燃机气缸缸盖-CN200610079534.3无效
发明人：梁圭兴 -专利权人：梁圭兴
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机气缸，特别是一种内燃机气缸缸盖。本发明使凹腔的容积减小，从而减少了燃烧室内滞留废气的含量，使进入燃烧室的混合燃气的质量提高，本发明节油显著、内燃机动力提升明显、结构简单、制作容易。经测试平均节油率不小于18％，爬坡能力大约提高0.5个挡位，本发明可用于各种以汽油、柴油内燃机为动力多种车辆，如摩托车、汽车、拖拉机，以及机械设备、工具等。
内燃机气缸缸盖

[实用新型]内燃机气缸缸盖-CN200620114454.2无效
发明人：梁圭兴 -专利权人：梁圭兴
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机气缸，特别是一种内燃机气缸缸盖。本实用新型使凹腔的容积减小，从而减少了燃烧室内滞留废气的含量，使进入燃烧室的混合燃气的质量提高，本实用新型节油显著、内燃机动力提升明显、结构简单、制作容易。经测试平均节油率不小于18％，爬坡能力大约提高0.5个挡位，可用于各种以汽油、柴油内燃机为动力多种车辆，如摩托车、汽车、拖拉机，以及机械设备、工具等。
内燃机气缸缸盖

[发明专利]一种内燃机动力变向输出装置-CN201711070282.2在审
发明人：谢从树;谢伟 -专利权人：谢从树
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明一种内燃机动力变向输出装置属于农用机械领域，在原有的卧式单缸柴油机的曲轴与飞轮中间加装了一套伞形齿轮，动力通过伞形齿轮传输给动力输出轴，轻松实现轴传动，不打滑摩擦力小减小动力传输过程中损失的功率，
内燃机动力伞形齿轮输出装置变向卧式单缸柴油机飞轮动力输出轴曲轴动力传输农用机械使用空间纵向安装柴油机原有的轴传动打滑加装减小传输

[实用新型]一种增强内燃机动力装置-CN200920104646.9无效
发明人：范沉田;范峰滔;范丽雅;侯晓莉 -专利权人：范沉田
申请日： 2009-09-09 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：一种增强内燃机动力装置，适用于对现有车辆进行改造，目的是不改变内燃机本身结构、节能减排效果好；本实用新型将负离子发生装置装在空气过滤器的滤芯上面，其位置由连接高压包到负离子发射头的高压线限定，过滤器壳压紧高压线
一种增强内燃机动力装置

[发明专利]一种节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机-CN201010255262.4有效
发明人：时立江 -专利权人：时立江
申请日： 2010-08-17 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机，涉及往复活塞式内燃机技术领域。主要结构为，内燃机缸盖上方设有进气门上部水箱和排气门上部水箱，供油嘴处于两个水箱的中间位置；设有自动限压通水阀，自动限压通水阀缸体上设有A连通水管和B连通水管，可与内燃机缸体内的暗加热螺旋通水道、排气门上部水箱、Q型舌胆连通，Q型舌胆通过蒸汽机动力限压阀与蒸汽机喷水嘴及爆发室连通。该发动机具有热效率高、污染少、省油、节能减排、结构紧凑等优点；用途广，特别适合在汽车、火车、拖拉机等柴油、汽油多缸内燃机上使用。
一种节能内燃机蒸汽机组合式发动机

[实用新型]电点火式柴汽油机-CN201820489694.3有效
发明人：龚锦民;龚哲峰 -专利权人：龚锦民;龚哲峰
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型提供电点火式柴汽油机，包括依次连接的空气滤清器、化油器和内燃机本体，化油器与内燃机本体之间设置混合气二合一器，连通化油器与内燃机本体的管道通过排气混合气二合一器；排气混合气二合一器的进气端与内燃机本体的排气管连通，排气端与外界连通；内燃机本体的排气管外套装有空气管，空气管前端与外界连通，尾端与空气滤清器连通；化油器通过阀门控制与汽油进油管和汽柴混合油进油管连通。本实用新型提出一种电点火式柴汽油机，可用于柴油和汽油的混合燃烧，达到降低油耗，增强油机动力，减少尾气烟尘的排放的目的。
内燃机本体汽油机化油器电点火二合一混合气连通本实用新型空气滤清器外界连通空气管排气管排气汽油混合油进油管连通化油器阀门控制混合燃烧依次连接进气端进油管排气端油机可用汽柴尾端油耗尾气烟尘柴油排放

[发明专利]活塞往复内燃机发动缸活塞工作环境强化系统-CN201310434603.8有效
发明人：肖光宇 -专利权人：肖光宇
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F02B75/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机动力强化装置。一种活塞往复内燃机发动缸活塞工作环境强化系统，包括内燃机的动力机构和发动缸，所述的动力机构为齿轮齿条机构，齿轮齿条机构的增压框架的上端固定设有驱动各个工作机构动作的挺杆和发动缸活塞，增压框架下端固定设有增压缸活塞本发明消除了系统侧倾力和活塞组热负荷的危害，且大幅度地减少了常规内燃机活塞在发动缸内的摩擦。
活塞往复内燃机发动工作环境强化系统

[发明专利]一种气/液双燃料缸内/缸外双喷射装置及控制方法-CN201610219340.2在审
发明人：纪常伟;从骁宇;汪硕峰;张擘 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2016-04-10 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：一种气/液双燃料缸内/缸外双喷射装置及控制方法属于内燃机控制领域，具体涉及一种气/液双燃料分配供给系统、气/液双燃料缸内/缸外双喷射及燃烧过程控制装置。喷射燃烧电控单元可根据内燃机运行工况条件，通过燃料分配供给系统调整喷入缸内/缸外的燃料喷射种类，减少内燃机传热损失和泵气损失，改善燃料燃烧，进而实现在保证内燃机动力性能的同时，降低其燃料消耗量和污染物排放
一种燃料缸外双喷射装置控制方法

[实用新型]一种燃油膨化装置-CN200520110877.2无效
发明人：张春生 -专利权人：张春生
申请日： 2005-06-30 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：一种燃油膨化装置，安装在内燃机油路中，用于节油，并减少有害气体排放。它由外壳(1)、稀土磁芯组(2)、(3)、进油口(4)、出油口(5)构成。应用本实用新型，可使进入内燃机的燃油在强大磁力作用下改变物理状态，使燃油分子更微粒化、有序化，从而大幅度降低燃油粘度，使燃油在内燃机内充分燃烧，增强内燃机动力，同时减少有害气体排放。
一种燃油膨化装置

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