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- [实用新型]一种全地形车的抗震车轮-CN202321312813.5有效
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黄建厅;石文必;蒋伟
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浙江仁力车业有限公司
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2023-05-29
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2023-09-15
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种全地形车的抗震车轮，包括轮辐，轮辐的外壁设置有连接座，连接座远离轮辐的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的外圈套装有第一弹簧，伸缩杆远离连接座的一侧固定连接有固定板，固定板远离伸缩杆的一侧开设有限位槽，限位槽的内腔中设置有滚轮，滚轮远离伸缩杆的一侧铰接有旋转板，旋转板之间设置有合页连接，旋转板之间设置有第二弹簧。该全地形车的抗震车轮，通过第一弹簧和第二弹簧的配合，第一弹簧减震方向为径向，第二弹簧减震方向为径向垂直的方向，由于第一弹簧与第二弹簧的减震方向不在同一方向，提高抗震效果的同时，也会避免出现抗震过程中的应力集中问题，从而延长装置的使用寿命。
- 一种地形抗震车轮
- [发明专利]张拉整体式车轮-CN202310716782.8在审
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刘贺平;宋健;张鑫;崔朕铭;罗阿妮
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哈尔滨工程大学
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2023-06-16
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2023-09-12
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B60B9/28
- 本发明提供一种张拉整体式车轮，六个长度一致的刚性杆是张拉整体式车轮的主要支撑部分；每个杆的端点称为结构的节点，在所有刚性杆的节点上都安装法兰盘，法兰盘主要用于索与杆的连接；在一个端面上，刚性杆的节点通过6根长度与弧度均一致的水平刚性外圈连接，两个端面共有12个刚性水平外圈，刚性外圈与刚性杆通过钢索连接在一起，刚性外圈也通过柔性外圈串联在一起，组成张拉整体式车轮的外圆；两个端面的节点通过6条长度一致的斜索将两个端面的节点两两斜拉连接，起到稳定结构的作用；在结构的中心处设置一个中心杆，中心杆的两端同样安装法兰盘，将一个端面的所有节点通过水平钢索与中心杆端面的法兰盘连接，作为车轮的轴。
- 整体车轮
- [发明专利]一种车轮可变幅的沙漠车-CN202211566666.4在审
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李钟谷;李盛;刘青;许铠通
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湖北航天飞行器研究所
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2022-12-07
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2023-05-30
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B60B9/28
- 本发明涉及一种车轮可变幅的沙漠车。包括车身、驱动单元和若干周向设置于车身四周的移动单元，所述车身上设置有用于安装所述移动单元的车轮支架，所述驱动单元的输出端与所述移动单元相连，为所述车身提供驱动力，移动单元包括若干辐条和轮毂电机，所述轮毂电机设置于车轮外壳内，所述车轮外壳为一侧开口的壳体，所述车轮外壳的外圆周上均匀设置若干通孔。其有益效果为：通过车轮的变幅来提高车辆减震能力，以更好适应沙漠路况凹凸不平，高低起伏的路况；结构简单可靠，自重低，成本低廉，无需复杂的控制电路，依靠车轮轮辐的机械限位实现变幅功能；可根据路面坡度提前将车轮轮辐调整到合适的直径，使车辆可始终保持平稳行驶。
- 一种车轮可变沙漠
- [实用新型]一种电瓶车轮毂减震组件-CN202222634303.1有效
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罗林;巫中良
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四川圣峰车业有限公司
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2022-10-08
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2023-03-31
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B60B9/28
- 本实用新型涉及电瓶车轮毂减震领域，具体为一种电瓶车轮毂减震组件。包括轮毂，轮毂为电瓶车车轮毂；减震组件，减震组件包括活动架和滑环，减震组件设置在轮毂的内侧，并与轮毂活动连接，且减震组件的中部与电瓶车轴杆连接；有益效果是：通过在轮毂内前后两侧安装有对称分布的减震组件，使其相较于传统的轮毂减震组件具备更高的结构稳定性，且通过多组固定杆和滑杆结构，在第一弹簧的作用下，将颠簸传导至减震组件和活动架之间的振动力进行抵消，以实现减震效果，通过限位杆和第二弹簧的弹力作用，使得两者减震组件之间具备抵抗外力的效果和一定的恢复力，避免由于碰撞或其他外力导致轮毂内部减震部分发生形变。
- 一种电瓶车轮毂减震组件
- [实用新型]降温润滑式尼龙轮-CN202223087610.9有效
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李延芳;姬心治;王铁磊
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衡水捷东橡塑制品有限公司
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2022-11-17
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2023-03-24
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B60B9/28
- 本实用新型公开了降温润滑式尼龙轮，属于尼龙轮技术领域，包括轮毂，所述轮毂上套装有配合使用的轮体，所述轮毂的中央位置处对接安装有安装腔体，所述安装腔体的外侧对接安装有六组延伸至轮毂内的导液通道，所述轮毂与轮体上设置有与导液通道连通的导液口，所述导液通道之间的轮毂内安置有缓冲式润滑结构，所述轮毂上对接安装有与缓冲式润滑结构连接的调节结构。本申请技术方案通过设置在安装腔体上的导液通道与导液口使尼龙轮实现了湿化降温作业的效果，通过对轮体的表面进行加湿水化，既可以对尼龙轮的作业面进行降温，同时又可以大幅度的降低尼龙轮在作业期间的磨损程度。
- 降温润滑尼龙
- [实用新型]一种具有缓冲效果的电动车轮毂-CN202221422463.3有效
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夏宇
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江苏润宇车业有限公司
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2022-06-08
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2022-12-23
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种具有缓冲效果的电动车轮毂，涉及轮毂技术领域，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的中心部位设置有轮心组件，所述轮毂外圈的内侧固定安装有缓冲组件，所述轮心组件的外侧固定安装有轮辐组件。本实用新型通过轮心组件是本轮毂中心连接承载的部件，起到连接与承载组合的作用，缓冲组件的第一减震机构为液压缸与弹簧组合的方式，具有更好的减震效果，第二减震机构也设置了弹簧，两者配合，可以大幅的增加缓冲力与减震效果，使行驶更加稳定，轮辐组件的设置，可以在轮毂外圈的内侧形成支撑，在缓冲组件产生缓冲力的同时，又可加强轮毂内部的坚固程度，可以增加电动车轮毂的使用寿命，强化其坚固性能。
- 一种具有缓冲效果电动车轮毂
- [实用新型]一种骑乘安全的电动车轮毂-CN202221493889.8有效
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夏卫东
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江苏润宇车业有限公司
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2022-06-15
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2022-12-06
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种骑乘安全的电动车轮毂，涉及电动车轮毂技术领域，包括内轮毂圈，所述内轮毂圈的内壁固定连接有伸缩杆。本实用新型通过伸缩杆、伸缩套和抗压弹簧共同受力减小内轮毂圈所受压力，并且，通过受力板与伸缩套的底部连接，通过受力板将所受压力传导至抗压滑块，通过抗压滑块沿着活动槽的内壁活动进行减压，同时，由于采用辐片连接提高内轮毂圈的抗压强度，通过密封套通过旋转固定的方式与充气口对接，然后采用定位弹簧支顶限位板，使限位板左侧的固定杆与密封套外壁的卡槽相互卡合，由此提高对充气口与密封套套接的稳固性，避免电动车骑行过程中密封套意外脱落的情况，提高电动车轮毂使用的安全性。
- 一种骑乘安全电动车轮毂
- [实用新型]一种耐腐蚀电动车轮毂-CN202221478502.1有效
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夏卫东
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江苏润宇车业有限公司
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2022-06-14
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2022-10-25
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种耐腐蚀电动车轮毂，涉及电动车技术领域，包括外轮毂，所述外轮毂的中心设置有中轴，所述外轮毂的内壁设置有有避震机构，所述外轮毂的内壁固定连接有加固机构，所述避震机构包括减震装置和灯条，所述减震装置的顶部与外轮毂的内壁固定连接，所述减震装置的底部与中轴的外壁固定连接，所述加固机构包括防撞装置和弹性装置，所述防撞装置的顶部与外轮毂内壁的外侧固定连接，所述弹性装置的一端与防撞装置的背面固定连接。本实用新型通过设置减震装置，在弹簧的作用下，缓解外界撞击对轮毂产生的冲击，起到减震的作用，设置加强条和弹性装置，使轮毂在收到撞击时不发生形变，增加了轮毂的使用寿命。
- 一种腐蚀电动车轮毂
- [实用新型]一种外置辅助防护结构的手推车橡胶轮-CN202122431229.9有效
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何淳标
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中山市拓沃脚轮实业有限公司
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2021-10-09
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2022-02-01
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种外置辅助防护结构的手推车橡胶轮，包括轮架和橡胶车轮，所述轮架的两侧设有呈L型的隔板，所述轮架上设有固定柱，所述固定柱螺纹固定在轮架上，所述轮架内设有橡胶车轮，所述橡胶车轮上设有辅助滚动机构，所述橡胶车轮内穿设有轴杆，所述轴杆的两端均设有限位板，所述轮架上设有遮挡机构。该外置辅助防护结构的手推车橡胶轮设置有辅助滚动机构，可将若干个连接弹簧的两端分别钩接在环带和固定盘上，使得固定盘通过若干个连接弹簧与环带相连接，即可限制环带的位置，又可提高拆装环带的便利性，并配合环带的若干个凸起能够有效的增大环带的摩擦力，从而能够有效的提高橡胶车轮滚动的稳定性。
- 一种外置辅助防护结构手推车橡胶
- [实用新型]一种减震加强型轮毂-CN202120900312.3有效
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范庆波;李兵;麻常浩;崔洪文;张海峰
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龙口市胶东机械配件有限公司
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2021-04-28
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2021-12-07
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B60B9/28
- 本实用新型属于汽车轮毂技术领域，具体公开了一种减震加强型轮毂，包括轮辋；所述轮辋的中心位置处设有轮轴毂，轮轴毂与轮辋之间设有轮辐，轮辐的内部设有通槽，通槽内设有减震件；本实用新型通过在轮辐的内部设有若干通槽，通槽内设有加强板，可以提高轮辐的整体强度，保护轮毂的安全，避免轮辐出现变形或断裂的现象；本实用新型通过在轮辐的内部设有若干通槽，通槽内设有减震件，减震件受到震动时，通过第一减震杆挤压橡胶块并使橡胶块产生形变，可以实现减震效果，通过第二减震杆挤压减震弹簧并使减震弹簧发生形变，可再次实现减震效果，从而可以提高轮毂的抗震能力，减少行车时的颠簸感。
- 一种减震加强型轮毂
- [实用新型]一种符合力学性能的自行车镁合金车圈-CN202120303010.8有效
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陈文铜
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深圳市柒龙车圈科技有限公司
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2021-02-03
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2021-12-03
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B60B9/28
- 本实用新型公开了一种符合力学性能的自行车镁合金车圈，包括车圈和安装体，所述车圈套设于安装体的外部，所述车圈和安装体之间设有若干支撑板和支撑柱，所述车圈的内壁和安装体的外壁均开设有若干卡槽，所述支撑板的一端和支撑柱的一端均固定连接有卡块，所述卡块位于相对应的卡槽内，所述支撑板远离安装体的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有丝杆，所述丝杆的一端与第一凹槽的内壁通过弹簧连接。本实用新型所述的一种符合力学性能的自行车镁合金车圈，属于车圈技术领域，可以通过弹簧进行缓冲，使得车圈的减震效果更佳，同时可以根据实际需求，调节弹簧的形变程度，以及便于对支撑板和支撑柱进行拆装，便于后期的更换检修。
- 一种符合力学性能自行车镁合金车圈
- [发明专利]可收缩车轮-CN201910071888.0有效
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王兴松;沈冬华
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东南大学
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2019-01-25
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2021-11-26
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B60B9/28
- 本发明公开了一种可收缩车轮，包括轮毂、第一辐条组件、第二辐条组件、第三辐条组件、第四辐条组件和轮圈组件。第一辐条组件、第二辐条组件、第三辐条组件、第四辐条组件依次连接组成可伸缩的组件，轮圈组件与第四辐条组件端部固定连接。车轮在展开状态下，第二辐条组件和第三辐条组件之间，第三辐条组件与第四辐条组件之间分别通过第一弹子和第二弹子锁定，相邻的轮圈组件首尾相连，并通过锁定销锁定，形成完整的圆形轮圈。本发明结构简单，收缩率高，减振性能优异。
- 收缩车轮
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