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[发明专利]附件、电源管理IC和通信系统-CN202080035204.2在审
发明人：杉山聪;有坂直也 -专利权人：索尼半导体解决方案公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本通信系统包括：外壳，能够供应电力；附件，可经由用于发送并接收充电信号的充电线和GND线连接到外壳，该GND线被设置为参考电压。附件设置有请求操作确定电路，以用于根据充电信号的电压电平和该电压电平的持续时间来确定被附件请求的一个操作。此外，通信系统设置有外壳、附件以及电源管理IC，该电源管理IC被设置在附件中并且经由充电线和GND线连接到外壳。电源管理IC设置有请求操作确定电路，以用于根据充电信号的电压电平和该电压电平的持续时间来确定被附件请求的一个操作。
附件电源管理 ic 通信系统

[发明专利]适用于多电平变换器的热应力平衡预测控制方法及系统-CN201911010461.6在审
发明人：罗安;韩蓉;徐千鸣;丁红旗;唐成;汪亮 -专利权人：湖南大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H02M7/49 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于多电平变换器的热应力平衡预测控制方法及系统，涉及电力电子变换器控制技术。所述热应力平衡预测控制方法及系统，先根据控制变量参考值和控制变量输出预测值来构建代价函数，确定最优的输出总电平和电平增量，再根据电平增量确定能动作的模块，最后根据结温值设计开关分配函数，确定需要动作的模块，将电平增量分配到需要动作的模块，该控制方法中代价函数根据输出预测值来设计，且无修正，保证了输出精度；开关分配函数以用于反应各模块热应力的结温值为设计依据，通过开关分配函数确定模块的开关状态，达到了多模块热应力平衡的效果
热应力平衡电平增量开关分配代价函数控制变量输出预测预测控制结温电力电子变换器多电平变换器输出函数确定开关状态多模块热应力构建总电修正参考分配保证

[发明专利]级联多电平逆变器的直流侧功率平衡控制方法-CN200910062883.8有效
发明人：段善旭;刘钊;刘邦银;史晏君;陈仲伟 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： H02M7/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于级联多电平逆变器直流侧功率平衡控制方法，将对级联多电平逆变器的功率控制分为两层，上层控制实现总的功率控制，下层控制通过在上层控制的基础上叠加一个与电流方向平行的纯有功矢量，从而对各个全桥变换单元进行有功功率再分配，使得级联多电平逆变器各全桥变换单元直流侧输入功率趋于平衡。本发明无需增设额外功率电路即可有效实现逆变器直流侧功率平衡，降低了系统成本，提高了系统可靠性。
级联电平逆变器直流功率平衡控制方法

[发明专利]一种模块化多电平矩阵变换器电容预充电系统及方法-CN201210562824.9有效
发明人：王广柱 -专利权人：山东大学
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块化多电平矩阵变换器电容预充电系统及方法，解决了M3C的电容预充电和M3C系统起动问题，它具有大大缩短电容预充电时间、降低限流电阻功率损耗和控制简单的优点。它包括模块化多电平矩阵变换器M3C，所述模块化多电平矩阵变换器M3C的输入端依次与串联起动限流电阻R、旁路开关K1及断路器K2和交流电源连接，所述模块化多电平矩阵变换器M3C的输出端悬空；所述预充电方法将模块化多电平矩阵变换器M3C的H桥子模块分为两组，实施电容分组预充电。
一种模块化电平矩阵变换器电容充电系统方法

[实用新型]无人机无线充电系统-CN201920127070.1有效
发明人：孟飞;高军;陈树林;王玉恒;陈潇;胡炎 -专利权人：东北大学秦皇岛分校
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机无线充电系统，包括：无人机和无线充电平台；无人机包括飞控系统、电池、电量检测模块、无人机GPS模块、无人机UWB模块和无线充电接收线圈，电池、电量检测模块、无人机GPS模块和无人机UWB模块分别与飞控系统连接，电量检测模块和无线充电接收线圈分别与电池连接；无线充电平台上设有单片机、平台UWB模块、平台GPS模块和无线充电发射线圈，平台UWB模块、平台GPS模块和无线充电发射线圈分别与单片机连接；每个平台UWB模块分别与无人机UWB模块进行数据传输；无线充电接收线圈接收无线充电发射线圈发射出来的电流。与现有技术相比，本实用新型可以实现无人机与无线充电平台的精准定位。
电量检测模块无线充电接收无线充电平台发射线圈无线充电本实用新型飞控系统电池无线充电系统单片机连接电池连接精准定位数据传输单片机发射

[发明专利]一种无人机移动充电平台及其控制系统-CN201810073480.2在审
发明人：桂峰 -专利权人：芜湖应天光电科技有限责任公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机移动充电平台及其控制系统，涉及无人机技术领域。包括移动平台，移动平台的拐角处均匀设置有若干通孔，移动平台的顶面中部设置有充电平台，移动平台的底面中部设置有控制箱；通孔内固定连接有旋翼；无人机移动充电平台的控制系统包括无人机端系统和平台端系统。本发明通过飞行的移动平台携带电源，来为空中飞行的无人机进行引导，进而实现无人机的无线充电，避免了无人机电量的浪费，节省了无人机的充电时间，提高了无人机的工作效率。
移动平台控制系统移动充电端系统通孔充电平台工作效率均匀设置空中飞行无线充电拐角处控制箱内固定底面顶面旋翼电量充电电源飞行携带

[发明专利]一种无人机射频无线充电系统-CN201610674153.3有效
发明人：薛晨光;戴静;陆钧 -专利权人：伽行科技（北京）有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机射频无线充电系统，所述充电系统包括无线充电平台及无人机，所述无线充电平台包括射频发射模块、蓝牙接收模块、差分GPS基准站及控制模块，所述射频发射模块、所述蓝牙接收模块及所述差分GPS基准站分别与所述控制模块连接，所述无人机包括射频接收模块、蓝牙发射模块、差分GPS移动站及机载控制模块，所述射频接收模块、所述蓝牙发射模块及所述差分GPS移动站分别与机载控制模块连接，所述无线充电平台和所述无人机通过射频电波通信连接本系统使得无人机的降落—充电—起飞全过程独立实现，摆脱人为辅助和干预，省却插拔有线充电线的繁琐过程。
一种无人机射频无线充电系统

[发明专利]一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统-CN201911357534.9有效
发明人：周贤勇;郭立书;周晓雪;肖帮聪;梁兆群 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统，涉及车辆领域。新能源汽车蓄电池充电的方法先检测车辆的工作状态信息以及蓄电池的电量状态，工作状态信息包括与外部电源连接状态、驱动电机工作状态、増程器状态和动力电池状态，之后根据车辆的工作状态信息以及蓄电池的电量状态控制充电模块对车辆的蓄电池进行充电，其中，充电模块包括外部电源、驱动电机、増程器和动力电池。本发明可以根据车辆的工作状态和蓄电池的电量采用不同的充电方式对蓄电池进行充电，达到提高整车的燃料经济性，蓄电池处于最佳电平衡状态，延长蓄电池的使用寿命的目的。
一种新能源汽车蓄电池充电方法系统

[发明专利]平衡车自动充电装置-CN201711154578.2在审
发明人：林涛 -专利权人：深圳市林池科技有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了平衡车自动充电装置，包括平衡车、充电装置、平衡车控制系统和充电模块，所述平衡车通过充电装置进行充电，所述平衡车内部设有所述平衡车控制系统，所述充电装置内部设有所述充电模块，通过在平衡车上设置平衡车控制系统，可以利用摄像头、控制模块对平衡车进行自动换车，GPS将位置信息传输给云端，云端将数据传输到使用者的app上，然后通过重力感应器和陀螺仪对平衡车进行平衡处理，然后通过充电感应器和红外感应器可以达到自动寻找充电装置进行充电，从而提高装置的智能化程度，提高便捷性，通过设置充电模块的红外感应单元对平衡车进行插头和插座配对和循航处理，从而达到自动充电的目的。
平衡自动充电装置

[发明专利]一种用户线接口电路-CN96112345.1无效
发明人：西村浩一 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 1996-09-20 - 公布日： 2002-07-03 - 主分类号： H04M19/00 文献下载
摘要：为了实现电源控制，平衡放大器输出检测电压。电平移动电路使检测电压的电平移动到正5伏系统即低耐压系统的电平移动电压。加法器把参考电压VREF2作为直流偏置电压加在电平移动电压上，产生相加电压。相减电压由电压一电流转换电路转换成电流，并作为高耐压系统的信号输送回平衡放大器。这样，可由低耐压电路实现信号处理。#!
一种用户接口电路

[实用新型]无人机巡检线路风力充电系统-CN201620981553.4有效
发明人：狄双全 -专利权人：山西华禧电力工程有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机巡检电路系统，具体为一种无人机巡检线路风力充电系统。解决电力线路无人巡检中续航能力不足的问题，提供一种无人机巡检线路风力充电系统。包括电力铁塔，在电力铁塔的顶部设有停机平台，在停机平台上设有风力发电机，蓄电池，充电器，充电平台，风力发电机连接蓄电池，蓄电池连接充电器，充电器连接充电平台，所述的充电平台上设有正极槽和负极槽，在正极槽最下端设有正极充电接头，在负极槽最下端设有负极充电接头，所述的正极充电接头和负极充电接头分别和充电器的输出接线头连接。本实用新型通过电力铁塔安装风力充电装置的办法，间接提高了无人机的续航能力，从而提高了巡检的效率，降低了巡检的成本。
无人机巡检线路风力充电系统

[发明专利]一种车辆低压电气子系统电平衡控制方法及装置-CN202011190581.1有效
发明人：郄鹤峰;蔡西;刘良昌;钟小华;成邹;张衡;刘双平;蒋学锋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆低压电气子系统电平衡控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤监测目标车辆的当前车辆工作状态以及低压电气子系统的工作负载；根据当前车辆工作状态以及预设的低压电气子系统供电优先级，结合预设的电平衡规则，利用目标车辆的TEG尾气发电装置、高压转低压DC‑DC、智能发电机或低压蓄电池对低压电气子系统进行供电。本申请对多个恒压源进行电平衡控制，使得能量能够被充分利用，保障电气系统的稳定性，避免电能输出状态频繁切换，提升了电气系统的可靠性和耐久性。
一种车辆低压电气子系统平衡控制方法装置

[发明专利]一种无人值守的无人机坞系统-CN202110596548.7有效
发明人：胡浩瀚;郭正雄;王传宝;单宝麟;李宽荣;张立;武乃超;高勇;张珊珊;张震;王璇;李艳 -专利权人：天津市普迅电力信息技术有限公司;国网信息通信产业集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：一种无人值守的无人机坞系统，包括内嵌式箱体、充电平台及停机单元，其中内嵌式箱体的上表面垂向开设有升降舱室，该升降舱室中部的侧壁上固接充电平台，且升降舱室的底部升降调节连接停机单元；停机单元的中部垂向穿透充电平台，停机单元的顶部与升降舱室开口处的侧壁滑动导向连接，该停机单元包括伺服电缸及折叠展开式结构的停机箱；伺服电缸的两端分别固定架设在升降舱室的底板以及充电平台的底面上，且伺服电机的输出端向上穿透充电平台并固定支撑停机箱该系统可将停机箱收纳入内嵌式箱体之中，并且以折叠展开式结构的停机箱为无人机提供起降维护及充电续航，有效避免了杂物缠绕而导致的停机箱无法正常开启问题。
一种无人值守无人机系统

[发明专利]一种五电平逆变器中点平衡控制方法及系统-CN201510001239.5有效
发明人：丁杰;邹海晏;陶磊;徐涛涛;张成 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：本发明提供一种五电平逆变器中点平衡控制方法及系统，包括检测V2Pos和V2Neg；由V2Pos和V2Neg的差经过预定调节算法获得二电平中点电压平衡调节结果Vout；将网侧三相桥臂电压指令Vx分别叠加正向零序偏移量获得总的第一正负母线充电电流差I1；将Vx分别叠加负向零序偏移量获得总的第二正负母线充电电流差I2；正向零序偏移量和负向零序偏移量预先获得；Vx为修正前的三相桥臂电压指令；根据Vout、I1和I2的大小确定叠加的偏移量V1，修正后的三相桥臂电压指令
一种电平逆变器中点平衡控制方法系统

[发明专利]输出毛刺被降低的切换电容系统及降低输出毛刺的方法-CN200680030177.X有效
发明人： O·M·乔塞弗森 -专利权人：阿纳洛格装置公司
申请日： 2006-06-27 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： H03M1/68 文献下载
摘要：一种切换电容系统(16c)，输出毛刺被降低的台阶，其通过下列步骤将切换电容进行充电：在第一阶段，将切换电容切换到第一电压电平(V1)，在预充电阶段，将所述切换电容切换到预充电节点的中间电压电平(V3)，在稳定阶段，将所述切换电容切换到放大级输出节点的电压电平；再充电节点可以被实施为位于放大级的输入端、前级的输出端或在放大系统中任意其它预先存在的适当的节点。
输出毛刺降低切换电容系统方法