专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轻量化汽车后保险-CN201620997569.4有效
  • 李向才;王立卫;陈锋;郭大应;尹天才 - 河南华唐新材料股份有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-02-22 - B60R19/18
  • 一种轻量化汽车后保险,包括后保险本体、设置在后保险本体左右两端的保险侧板和设置在后保险本体底部的下挡板,所述的后保险本体上侧设置有U型槽,后保险本体上开设有工艺槽,所述的工艺槽包括位于中部的条形槽孔和位于条形槽孔两端的呈倒梯形的反射器安装孔,所述的后保险本体、保险侧板和下挡板为热塑性复合材料一体模压成型,且三者之间为弧形平滑过渡,在后保险本体的内侧设置有呈十字交叉分布的吸能筋条和螺母嵌件。本实用新型结构设计合理,其采用热塑性复合材料一体模压而成,其物理性能和化学性能好,可设计性的自由度大,模压完成后的废边角料能够进行重复利用。
  • 量化汽车保险杠
  • [发明专利]车辆保险结构-CN200410033055.9有效
  • 村田诚志郎;盐谷晓;福田雅幸 - 株式会社JSP
  • 2004-03-04 - 2004-10-06 - B60R19/18
  • 一种用于固定到车辆前部的保险结构,包括一个具有一个前面的细长的保险梁,一个沿所述保险梁的纵向延伸的可压缩的能量吸收泡沫材料,和一个遮盖所述泡沫材料保险表皮,所述前面设置有至少一个沿所述保险梁的纵向延伸的向后压下部分所述材料具有一个接收在压下部分内的第一部分,和一个从保险梁的前面向前突出的第二部分,这样在接收到碰撞冲击时,第二部分受压,进入压下部分。
  • 车辆保险杠结构
  • [实用新型]一种奔腾D003车型前保险横梁结构-CN201220567781.9有效
  • 王文明;肖肖;吴淑波;曹宁;韩强 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2012-11-01 - 2013-04-24 - B60R19/02
  • 本实用新型涉及一种奔腾D003车型前保险横梁结构,其特征在于:前保险横梁骨架截面形状为“B”型断面,前保险横梁骨架两侧通过后连接板与车身前纵梁连接,后连接板与前保险横梁骨架之间固定连接吸能盒,吸能盒零件为矩形结构,前保险固定支架底部固定连接在前保险横梁骨架上的两侧,前保险固定支架为“几”字型结构,前保险固定支架通过螺栓与保险杆面罩固定连接;锁支架垫片固定连接在前保险横梁骨架上、两个前保险固定支架之间,拖钩支架与前拖钩加强板固定连接在前保险横梁骨架内壁的一侧;喇叭支架与一侧的后连接板固定连接。其结构简单,成本低,在满足碰撞吸能及车身空间布置前提下减小材料用量、实现产品轻量化设计的前保险横梁总成。
  • 一种奔腾d003车型保险杠横梁结构
  • [实用新型]一种汽车保险结构-CN202023245396.6有效
  • 杨伟;蒋阅;唐一文;黄磊 - 华晨鑫源重庆汽车有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-08-17 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种汽车保险结构,包括保险本体以及与保险本体配合连接的保险格栅,在保险本体中部设有朝内凸出设置的保险骨架,保险骨架位于保险格栅的中部,保险骨架与保险本体一体成型,保险骨架还包括竖向设置的加强板,加强板上下端分别连接在保险本体的横梁上,用来增加保险本体的强度;在保险本体两侧的下边缘分别设有与保险安装支架配合的导向翻边,导向翻边与保险本体一体成型。本方案通过与保险本体一体成型的保险骨架,增强保险本体自身强度与稳定性,同时,由于保险骨架位于保险格栅的位置处,因此,提高保险格栅的强度。
  • 一种汽车保险杠结构
  • [实用新型]一种房车防撞后保险-CN201921196924.8有效
  • 江村龙一 - 富士房车(江苏)有限公司
  • 2019-07-26 - 2020-05-26 - B60R19/02
  • 本实用新型公开了一种房车防撞后保险。它包括由玻璃钢材料制成的保险壳体以及保险壳体内侧设置的多条龙骨主体,每条龙骨主体均包括龙骨芯以及包覆在龙骨芯外的FRP材料保险壳体的内侧中部具有内凹面,保险壳体能够通过两侧的侧边框扣合在车辆的尾部,龙骨主体排布在保险壳体的整个内侧面上,保险壳体与龙骨主体固化形成一体。采用上述结构后,大大增加了整体的韧性,增强了整体强度,可变性能力强,保证了整体的可靠性,降低了更换成本,提高了使用的优越性,保险壳体的内凹面设计不但美观性好,还进一步提高了缓冲吸收能力,增加了防护能力,保险壳体通过两侧的侧边框扣合以及安装板固定在车辆的尾部,提高了连接可靠性。
  • 一种房车防撞后保险杠
  • [实用新型]一种汽车轻量化防撞保险的精密注塑模具-CN202221945346.5有效
  • 刘水彦 - 广州海天塑胶有限公司
  • 2022-07-25 - 2022-11-01 - B29C45/34
  • 本实用新型涉及注塑模具技术领域,具体地说,涉及一种汽车轻量化防撞保险的精密注塑模具,包括底座,底座上设有固定支柱,固定支柱上设有上模座架,底座顶面中部设有液压机,液压杆顶端连接有下模座,下模座顶面上设有下模座块,下模座块上嵌有保险加强梁,上模座顶面开设有抽气口和进气口;该汽车轻量化防撞保险的精密注塑模具,通过进料口向模具内注入轻量化材料,注塑过程中从抽气口将模具内的空气缓慢抽出,下模座模块上镶嵌有保险加强梁;该设计改变了传统保险注塑模具不能实现对保险强度的提升的情况,其便于采用一体成型的方式将保险保险加强梁同时用轻量化材料注塑成型,从而提升保险强度。
  • 一种汽车量化保险杠精密注塑模具
  • [发明专利]阻网可拆卸保险-CN201610727675.5在审
  • 周玉平;冯兵 - 苏州万隆汽车零部件股份有限公司
  • 2016-08-26 - 2016-12-21 - B60R19/04
  • 本发明公开了一种阻网可拆卸保险,包括保险本体,保险本体分为保险上体和保险下体;保险上体分为保险上体左段、保险上体中段和保险上体右段,保险上体左段和保险上体右段上对称设有前照灯槽,保险下体的两端对称设有雾灯槽保险上体中段上设有阻网。保险上体左段、保险上体中段和保险上体右段分别通过支架与车架的纵梁可拆卸连接;保险下体与车架的纵梁固定连接。可方便的将保险上体中段拆下,清洗阻网。
  • 可拆卸保险杠
  • [发明专利]一种金属/复合材料一体化成型的保险装置-CN201610127540.5在审
  • 孙凌玉;李立军;张海珠;黄彬城;朱盼 - 北京航空航天大学
  • 2016-03-07 - 2016-06-22 - B60R19/04
  • 本发明公开了一种金属/复合材料一体化成型的保险装置,属于汽车轻量化与碰撞安全技术领域。该保险装置包括保险横梁金属外板、保险横梁复合材料内板、吸能盒、复合材料内板加强筋和复合材料锁扣。本发明基于汽车轻量化和模块化的设计理念,综合利用了金属承载能力强和复合材料比强度高、碰撞吸能性好和可成型复杂几何的特点,采用了先进的直接注塑粘附一体化成型工艺制成。这种一体化成型的汽车保险装置,集成度高,缩短了装配流程,经济效益好,易于推广。复合材料的使用减轻了保险的重量,实现了轻量化,降低汽车燃油消耗,减少尾气排放,设计并制造了承载能力好的加强筋结构,提高汽车保险的碰撞安全性。
  • 一种金属复合材料一体化成型保险杠装置
  • [发明专利]制备用于汽车的用合成树脂制的保险的方法-CN96123303.6无效
  • 竹内淳;幕田实;大金仁 - 本田技研工业株式会社
  • 1996-11-08 - 2001-12-05 - B29C45/16
  • 将外层形成材料注入到模具中的空腔内,然后,注入芯层形成材料,由此,使得芯层形成材料流到存在于空腔中的外层形成材料中,并使得二种材料流进空腔内。空腔具有用于形成保险主部份的主区域,和用于形成保险侧部份的侧区域。关系式d#-[1]>d#-[2]建立在距离d#-[1]和距离d#-[2]之间,距离d#-[1]决定用于形成保险主部份的上部份的保险第一段的厚度,而距离d#-[2]决定用于形成保险主部份的下部份的保险第二段的厚度,关系式d#-[3]>d#-[1]建立在距离d#-[3]和距离d#-[1]之间,距离d#-[3]决定侧区域的保险厚度。因此,在主区域和侧区域中,用于完全注入外层形成材料所需要的时间彼此基本上相等。
  • 制备用于汽车合成树脂保险杠方法
  • [实用新型]一种具有便维护机构的模块化汽车保险-CN202121406287.X有效
  • 姚志文 - 丹阳市美通汽车配件有限公司
  • 2021-06-24 - 2021-12-17 - B60R19/02
  • 本实用新型公开了一种具有便维护机构的模块化汽车保险,包括保险壳体和吸能缓冲材料,吸能缓冲材料外壁的一侧固定安装在保险壳体内壁的一侧,保险壳体内部的一侧设有缓冲机构,保险壳体外部的一侧设有维护机构,保险壳体外部的另一侧设有警示机构,缓冲机构包括连接板、泡沫板和支撑座,连接板外部的一侧与保险壳体内部的一侧活动连接,连接板外壁一侧的中部固定安装有泡沫板,本方案通过设置的缓冲机构,当保险壳体受到撞击或挤压时,吸能缓冲材料外壁一侧安装的两个缓冲柱分别向对应的支撑座的内部施加压力,通过该结构避免了外界环境对连接板造成大范围的损坏,减小了维修连接板的时间与成本。
  • 一种具有维护机构模块化汽车保险杠

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