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[实用新型]一种X射线应力测定仪检测装置-CN201921729873.0有效
发明人：刘元元;李亚飞;陈东;李丽;韩雨辰;宋嘉仪 -专利权人：丹东浩元仪器有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种X射线应力测定仪检测装置，包括测角仪同倾装置、测角仪侧倾装置、四轴检测平台以及壳体总成，其中，测角仪同倾装置、测角仪侧倾装置以及四轴检测平台均安装于壳体总成内，壳体总成中设有安装平台，测角仪侧倾装置通过支架底板固定安装于安装平台上；四轴检测平台固定安装于支架底板上，测角仪同倾装置安装于测角仪侧倾装置的支撑板上，被测零部件放置在四轴检测平台上。本实用新型可实现同倾和侧倾法残余应力测量，为新材料研究及关键零部件的可靠性提供最可靠的检测手段，可实现对多领域的材料结构、不规则形状的零部件进行残余应力分析、残余奥氏体含量及织构精确测量。
一种射线应力测定检测装置

[发明专利]一种弹性可倾瓦滑动轴承-CN201510812327.3有效
发明人：贺文华;朱杰;罗碧;龚常亮;曾毅;李欣;邹莹;胡勇;白尊洋 -专利权人：湖南崇德工业科技有限公司
申请日： 2015-11-22 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：一种弹性可倾瓦滑动轴承，它包括轴承体、弹性可倾瓦和轴承盖；弹性可倾瓦为数个并对称设置于轴承体的内侧，轴承盖设置于弹性可倾瓦的两侧并与轴承体的两侧止口配装；每个弹性可倾瓦包括可倾瓦以及设置于可倾瓦内侧的弹性体,该弹性体与可倾瓦之间设有安装间隙，可倾瓦与弹性体的两端连接有固定板并经螺钉紧固；它解决了弹性可倾瓦加工工艺过程复杂、造价昂贵的问题；并且整体结构科学合理，安装和使用方便，生产工艺简单，降低了维修费用，制造成本较低，易于普及推广使用；可广泛适用于各种可倾瓦滑动轴承的配套使用。
滑动轴承轴承体轴承盖加工工艺过程安装间隙对称设置螺钉紧固维修费用制造成本固定板配装止口生产工艺

[实用新型]一种弹性可倾瓦滑动轴承-CN201520935530.5有效
发明人：贺文华;朱杰;罗碧;龚常亮;曾毅;李欣;邹莹;胡勇;白尊洋 -专利权人：湖南崇德工业科技有限公司
申请日： 2015-11-22 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16C27/02 文献下载
摘要：一种弹性可倾瓦滑动轴承，它包括轴承体、弹性可倾瓦和轴承盖；弹性可倾瓦为数个并对称设置于轴承体的内侧，轴承盖设置于弹性可倾瓦的两侧并与轴承体的两侧止口配装；每个弹性可倾瓦包括可倾瓦以及设置于可倾瓦内侧的弹性体,该弹性体与可倾瓦之间设有安装间隙，可倾瓦与弹性体的两端连接有固定板并经螺钉紧固；它解决了弹性可倾瓦加工工艺过程复杂、造价昂贵的问题；并且整体结构科学合理，安装和使用方便，生产工艺简单，降低了维修费用，制造成本较低，易于普及推广使用；可广泛适用于各种可倾瓦滑动轴承的配套使用。
一种弹性可倾瓦滑动轴承

[实用新型]一种主动侧倾系统-CN202021955264.X有效
发明人：洪振军 -专利权人：上海航造科技有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种主动侧倾系统，包括对称设于车架两侧、连接车架与车轮转向节的第一、第二上摆臂或下摆臂；侧倾主轴，安装于车架左右对称中心面上呈前后方向设置；侧倾摇臂，为扇形齿轮，其下部设于侧倾主轴上；固定板，竖直设于车架上，与侧倾摇臂平行，固定板上部设轴孔；驱动电机及减速器，设于固定板内侧面，其输出轴穿过固定板轴孔；驱动齿轮，设于减速器输出轴端部，与侧倾摇臂啮合；第一、第二弹簧减震器，对称设于侧倾主轴两侧，其一端分别枢轴连接于侧倾摇臂下部两侧
一种主动系统

[实用新型]一种钓鱼船-CN201620233838.X有效
发明人：徐乐宇 -专利权人：徐乐宇
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钓鱼船，包括：船体和左右对称地设在船体底面上的第一防侧倾板和第二防侧倾板，且所述第一防侧倾板和第二防侧倾板在船体底面沿前后方向延伸。通过防侧倾板的设置，使船体能够以防侧倾板为支撑平稳地放置在水平面上，托起暴露在船体外侧的部件，减少暴露在船体外侧的部件与外物的碰撞，从而可以避免对船体外侧部件的损伤，延长钓鱼船使用寿命。
一种钓鱼

[发明专利]非转向车轮主动侧倾机构及应用该机构的侧倾三轮车-CN201910855239.X在审
发明人：王亚;魏文军;李海涛 -专利权人：王亚
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种非转向车轮主动侧倾机构及应用该机构的侧倾三轮车，针对三轮车由单轮转向，双轮通过车轮轴线相对车身转动，实现车身和车轮联动侧倾，以便提高小轮距三轮车行驶稳定性或高速过弯性能，非转向车轮主动侧倾机构包括：车身、下拉杆、减震器、上拉杆、车轮、连杆、平衡杆，致动器输出轴驱动平衡杆相对车身转动，由致动角α确定非转向车轮主动侧倾机构位置，通过侧倾函数β＝f(α)，获得车身侧倾角β，实现了三轮车的主动侧倾控制，应用于车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或侧翻力，以保持稳定的行驶姿态。
侧倾三轮车转向车轮车身转动平衡杆车身减震器车轮致动器输出轴车身侧倾角行驶稳定性车轮轴线过弯性能机构位置倾斜路面自动倾斜上拉杆下拉杆侧翻单轮联动双轮小轮致动应用抵抗驱动行驶

[发明专利]车辆的稳定器控制装置-CN200980156423.X无效
发明人：水田祐一;黑河内崇史;妻野光宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-02-16 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：可变地控制设置于车辆的左右车轮间的稳定器的扭转刚度的车辆的稳定器控制装置包括：绝对侧倾信息获取单元，从配置于车辆的簧上的传感器的输出获取簧上的绝对侧倾信息；以及稳定器控制单元，基于所述绝对侧倾信息来计算第一抗侧倾力矩并控制稳定器由此，能够恰当地抑制由转向输入引起的侧倾和由路面干扰输入引起的侧倾，能够兼顾转向稳定性和乘坐舒适性。
车辆稳定控制装置

[发明专利]一种易安装的扬料板-CN201410353718.9在审
发明人：宋鲁江 -专利权人：宋鲁江
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B02C17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种易安装的扬料板，包括底板、后倾板、一对分别设置在后倾板两侧的竖板，底板前端和后倾板下端圆弧连接，后倾板上端延伸出向后弯曲的弧形板，弧形板的宽度小于后倾板的宽度，竖板下端和底板一侧圆弧连接，竖板前端和后倾板一侧圆弧连接，底板上设有一安装通孔，安装通孔左、右两侧分别设有用于阻止伸入其内的外六角螺栓的六角头转动的限位条，限位条位于底板上表面，其前端和后倾板下端圆弧连接。
一种安装扬料板

[实用新型]一种易安装的扬料板-CN201420292461.6有效
发明人：顾开明 -专利权人：顾开明
申请日： 2014-06-03 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B02C17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易安装的扬料板，包括底板、后倾板、一对分别设置在后倾板两侧的竖板，底板前端和后倾板下端圆弧连接，后倾板上端延伸出向后弯曲的弧形板，弧形板的宽度小于后倾板的宽度，竖板下端和底板一侧圆弧连接，竖板前端和后倾板一侧圆弧连接，底板上设有一安装通孔，安装通孔左、右两侧分别设有用于阻止伸入其内的外六角螺栓的六角头转动的限位条，限位条位于底板上表面，其前端和后倾板下端圆弧连接。
一种安装扬料板

[实用新型]一种旅游观光火车防倾翻装置-CN201821798223.7有效
发明人：张作彬;张丹丹 -专利权人：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旅游观光火车防倾翻装置，包括建筑混泥土层上的防倾枕，所述防倾枕的顶部设有两个轨道，轨道上滚动有轨道轮，两个轨道轮之间设有转轴，轨道轮的上方设有车体，两个轨道轮之间设有转向架，转向架的侧架上固定安装有防倾挡,防倾挡上转动安装有防倾轮组，防倾枕的顶部固定有两个防倾轨支架，且两个轨道均位于两个防倾轨支架之间，防倾枕开设有多个螺栓槽，防倾轨支架上设有第一螺栓，且防倾轨支架通过第一螺栓与对应的螺栓槽螺纹连接，防倾轨支架上设有防倾轨，防倾轨上开设有第一孔。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，能够有效的防止车体的侧翻，提高车体行驶的安全性。
防倾支架轨道轮车体本实用新型防倾翻装置旅游观光螺栓螺栓槽转向架轨道混泥土层螺纹连接转动安装火车防倾轮侧翻侧架转轴滚动行驶

[发明专利]一种车辆侧倾运动优化控制方法、系统、存储介质及车辆-CN202310400907.6在审
发明人：蔡仁杰;杨建园;郑越;刘康;陈汝春 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W40/112 文献下载
摘要：本发明涉及车辆侧倾控制领域，特别涉及一种车辆侧倾运动优化控制方法、系统、存储介质及车辆，其包括：基于车辆行驶工况判断车辆是否在转弯；若是，则控制悬架杆系硬点调节机构驱动车辆侧倾中心高度提高至车辆最优侧倾中心高度由于车辆侧倾中心高度可调，车辆直线行驶时，可以将车辆的侧倾中心高度设计的较低，且弹性元件也采用较低的刚度方案，可以获取良好的滤振舒适性；而在车辆过弯时，通过系统预设目标值，由控制器向硬点调节机构输出指令，实现转弯时的侧倾中心高度提高，从而降低较低刚度的弹性元件的负荷，避免车辆侧倾角过大，保证安定性满足要求，从而兼顾了车辆直线行驶时的舒适性、稳定性和转弯时的安定性。
一种车辆运动优化控制方法系统存储介质

[实用新型]转弯同侧倾后驱动三轮车-CN200620096273.1无效
发明人：甘荣亮 -专利权人：甘荣亮
申请日： 2006-04-18 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： B60G17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转弯同侧倾后驱动三轮车，该装置两前轮为转向轮，后轮为驱动轮，侧倾传感器固定在底盘上，侧倾传感器连通侧倾伺服器，侧倾伺服器连通在前轮车轴的上液压作用筒。在车轴与对侧的车轮底盘之间设有减震臂相连接。本实用新型的优点在于：在机械结构采取浮点侧倾结构，即无固定支点侧倾结构。该结构最大限度地增长减震臂长度，提高减震效果。
转弯侧倾后驱动三轮车

[发明专利]机器人中的侧倾旋转结构-CN201580064632.7有效
发明人：永塚正树 -专利权人： THK株式会社
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B25J17/00 文献下载
摘要：一种机器人中的侧倾旋转结构，其用于在所述机器人的侧倾方向上对臂部进行旋转驱动，所述臂部借助侧倾支承部以在机器人的侧倾方向上旋转自如的方式安装于机器人的肩部，所述机器人中的侧倾旋转结构具备：直动促动器(26)，其具有直动的输出轴；安装部，其以使直动促动器的主体位于与肩部邻接的机器人的主体侧、且该直动促动器的输出轴(26a)能在肩部内出入的方式将该直动促动器安装于该肩部；连接部，其以使来自直动促动器的输出轴的输出生成臂部的侧倾支承部处的侧倾方向的旋转力矩的方式
侧倾机器人直动促动器肩部输出轴旋转结构臂部支承部输出生成旋转力矩旋转驱动旋转自如邻接对臂直动

[发明专利]用于使用主动侧倾控制从偏移负荷校正纵向侧倾的方法和系统-CN202110343922.2在审
发明人： B·K·赛勒;L·G·戈弗雷;A·D·斯坦顿;R·G·伊扎克;于博 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于在车辆内使用主动侧倾控制从偏移负荷校正纵向侧倾的方法。提供所述偏移转矩是基于所述多个空气弹簧设备中的每一个中的空气的摩尔数以及减小纵向侧倾。
用于使用主动控制偏移负荷校正纵向方法系统

[发明专利]半主动侧倾控制系统和用于半主动侧倾控制的控制策略-CN200580023207.X无效
发明人： J·R·霍洛韦尔;R·J·巴伦 -专利权人：凯尔西－海耶斯公司
申请日： 2005-05-17 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B60G17/005 文献下载
摘要：本发明公开了用来控制机动车辆的侧倾的一种侧倾控制执行器、一种侧倾控制系统及一种侧倾控制策略。执行器包括连接在车辆的簧下部分与车辆的簧上部分之间的选择性锁。系统包括这种执行器。
主动控制系统用于控制策略