专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]框架-核心筒结构外框刚度贡献的间接评估方法-CN202011378778.8有效
  • 安东亚 - 华东建筑设计研究院有限公司
  • 2020-11-30 - 2023-02-10 - G06F30/13
  • 本发明提供了一种框架‑核心筒结构外框刚度贡献的间接评估方法,包括:对框架‑核心筒结构的模型进行模态分析;获取模型沿设定平动方向振动时的一平动周期及平动周期,将模型平动周期除以模型的一平动周期得到模型平动周期比;将模型中的外框删除,并对核心筒进行模态分析;获取核心筒沿设定平动方向振动时的一平动周期及平动周期,将核心筒的平动周期除以核心筒的一平动周期得到平动周期比;将模型平动周期比减去核心筒的平动周期比得到平动周期比增量;根据平动周期比增量的大小,对外框的刚度贡献进行分级评估。
  • 框架核心结构刚度贡献间接评估方法
  • [发明专利]直升机动力学模态分割传递函数模型-CN201010272437.2无效
  • 王冠林;夏慧;朱纪洪 - 清华大学
  • 2010-09-03 - 2011-01-19 - G05B17/02
  • 直升机动力学模态分割传递函数模型属于无人机建模与控制领域,其特征在于,含有:一子系统,子系统,系统增益和等效延时,其中,利用模态分割方法将传递函数的实数零极点和复数共轭零极点划分为一子系统和子系统,在划分过程中,首先将复数共轭零极点划分为子系统,多余的实数零极点则两两合并为子系统,这样整个系统由不超过2个的一子系统和少数子系统组成,通过指定一子系统的实数根,子系统的自然频率和阻尼比,以及系统的增益和等效延时,即可确定无人直升机的动力学模型。本发明将复杂的直升机动力学模型转化以系统为主、一系统为辅的低阶子系统组合,使模型参数得以分类并限定在几个相对紧凑、且与次无关的值域内,因而模型参数的搜索范围得以集中,从而使直升机的动力学模型易于被辨识算法所辨识
  • 直升机动力学分割传递函数模型

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