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[发明专利]一种九速双离合自动变速器及车辆-CN201810183115.7有效
发明人：朱小龙;周凡棚;苗宇溪;方伟荣;雷太奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆，其中，九速双离合自动变速器包括：输入轴，包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴；输出轴，包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器，第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器；第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器，第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进，在完成九速换挡的同时，能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量，结构紧凑且占用空间较小。
一种九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]一种单相双速双电压异步电动机-CN201711307610.6有效
发明人：聂俊;曹崇宏;莫世佳 -专利权人：利欧集团浙江泵业有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02K11/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种单相双速双电压异步电动机，包括：二极主绕组1、二极主绕组2、二极副绕组、四极主绕组1、四极主绕组2、拨动开关、离心开关、启动电容、九线接线柱。本发明通过将二极主绕组和四极主绕组的串联或并联，通过拨动开关实现高速档和低速档的转换，通过九线接线柱与外界的连接，实现了适应110V和220V的双电压和双速，解决了小型电器设备在不用国际之间使用不变等问题
一种单相双速双电压异步电动机

[实用新型]电动汽车专用双速直流电动机-CN200920289696.9有效
发明人：曹青山 -专利权人：曹青山
申请日： 2009-12-23 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本实用新型是电动汽车专用双速直流电动机，涉及一种无刷直流电动机，具体地是涉及一种电动汽车专用的双速无刷直流电动机。本实用新型包括电机外壳、定子和转子，磁钢、端盖，定子线圈采用两组双层同极线圈，定子线圈的九个抽头通过接线盒输出。本实用新型定子线圈的九个抽头通过外部接线使两组线圈串并联，增大了电机功率，双速直驱，扭矩大、效率高、噪音低、节约能源，配套使用调速装置，能使电动汽车一次充电续驶里程达500～600公里以上。
电动汽车专用直流电动机

[发明专利]一种十速双离合变速器、变速箱及汽车-CN202010167185.0有效
发明人：麦峰;黄波;辛发巧;熊伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明属于汽车离合器技术领域，特别是涉及一种十速双离合变速器、变速箱及汽车。该十速双离合变速器包括：同轴嵌套在一起的外输入轴和内输入轴，内输入轴上设有八档、四档、二档以及六档主动齿轮，外输入轴上设有九档、三档以及五档主动齿轮；第一输出轴上依次设有三档从动齿轮、八档从动齿轮、四档从动齿轮以及二档从动齿轮；第二输出轴上依次设有九档从动齿轮、结合齿轮、五档从动齿轮、共用齿轮以及六档从动齿轮；倒挡轴上设有倒挡从动齿轮；同步装置用于控制所有的从动齿轮与其所处轴的结合和分离。本发明中的十速双离合变速器可实现汽车的十个前进档位的变速，使得汽车各档速比更加合理，具有更好的动力性以及经济性指标。
一种十速双离合变速器变速箱汽车

[实用新型]一种九速自行车飞轮和花鼓-CN202223414885.9有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：钛疯狂（广州）精密制品有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62M9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种九速自行车飞轮和花鼓，包含压缩飞轮（1）和短塔基宽距花鼓（2），压缩飞轮（1）由飞轮锁盖（3）、飞轮齿片（4）、飞轮层垫（5）构成，压缩飞轮（1）对比于传统九速飞轮的厚度要小，短塔基宽距花鼓（2）由短塔基（6）、花鼓外壳（7）、轴心部分（8）构成，短塔基宽距花鼓（2）整体长度与普通九速花鼓相同，短塔基（6）相比普通九速花鼓塔基要短。
一种自行车飞轮花鼓

[发明专利]九速双离合变速器-CN201610021995.9有效
发明人：胡纪滨;李学良;彭增雄;苑士华;李雪原;荆崇波;魏超 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明属于一种车辆变速器，特别涉及一种多档双离合变速器。具体为一种九速双离合变速器箱，包括发动机，离合器模块和变速箱模块。本发明采用六对前进档齿轮对和一对倒档齿轮对，实现了九个前进档位和三个倒档，齿轮机构复用度较高；采用与手动变速箱相类似的两轴系布置，工艺继承性好；变速箱档位切换时没有动力中断，实现了全部档位的动力换档；实现了一个超速档
九速双离合变速器

[发明专利]九速双离合变速器-CN201210089977.6有效
发明人： D.L.罗比内特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：扭矩传递装置包括多个制动器、同步器组件和包括双离合器组件的离合器。该变速器可操作在输入部件与输出部件之间提供至少三个倒档速度比和至少九个前进速度比。
九速双离合变速器

[发明专利]高指标单绕组变极变速电机绕组的极相组合分配法-CN93111655.4无效
发明人：马云鹏 -专利权人：马云鹏
申请日： 1993-08-14 - 公布日： 1995-02-22 - 主分类号： H02K17/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种双速电机绕组的分配法，解决了目前双速电动机存在的技术经济指标低、制造工艺复杂的问题。它是由如下方法完成少数极为变前极，相带为60°，多数极为变后极，变前极按正常绕组分配法分配，变后极按120°相带分配后，再划分相带分界线，并丢掉附近部分槽线圈，合并变极前后相属符号，得到九条支路，以构成电机绕组
指标绕组变速电机组合分配

[发明专利]一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法-CN202310775255.4在审
发明人：姚奎;秦超;陈征 -专利权人：重庆市三峡水务涪陵排水有限责任公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01R31/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法，基于三相绕组之间互不连接的初始状态，先利用万用表的欧姆挡将属于同一相绕组的三根导线选出；再并结合电阻串联的阻值计算，判断出自三相绕组中间引出的导线；再利用万用表的微安挡判断三相绕组中自同一端引出的三根导线，从而完成对双速三相异步电动机中同一绕组首尾两端及中间引出的导线的判断；本发明仅借助万用表即可完成绕组导线的判断，使用成本较低，且操作简单易行，可有效解决双速三相异步电动机绕组导线判断较为困难的问题，取得提高双速三相异步电动机使用安全性的效果。
一种九线双速三相异步电动机绕组导线判断方法

[实用新型]一种双速异步电机的控制器-CN200620097846.2无效
发明人：孔艳;穆雪健;孟红军 -专利权人：河南新机股份有限公司
申请日： 2006-07-14 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： H02P25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双速异步电机的控制器，涉及一种电机，本实用新型的目的是提供一种大功率双速异步电机的控制器，操作人员不移位即可完成主轴的点动、高低速起动及相互转换，且起动电流小。本实用新型的技术方案要点是，一种双速异步电机的控制器，电机有九个出线端，三角形、双星形和星形三种接法，可编程控制器的输入端子与电源之间电路上设有按钮，其输出端子01与KM1线圈之间串接有KM2、KM3、本实用新型用于大功率双速电机要求低电流启动、双速转换的设备。
一种异步电机控制器

[发明专利]八到十三速自动变速器-CN201010214131.1有效
发明人： A·W·菲利普斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明涉及八到十三速自动变速器。具体地，一种八速、九速、十一速或十三速自动变速器，具有输入装置和输出装置、四个行星齿轮组件、用于将行星齿轮组件的某些元件联结到其它元件的四个连接构件、用于将行星齿轮组件的某些元件选择性地连接到地的四个制动器制动器和离合器的顺序操作提供八个、九个、十一个或十三个前进速比或传动比和倒车档。
十三自动变速器

[实用新型]一种九速飞轮外壳-CN202122445548.5有效
发明人：陈富雄;陈柳延;陈淑青 -专利权人：龙诚车业（张家港）有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62M1/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种九速飞轮外壳，包括壳体，所述壳体包括防护板和与防护板连接的顶板；所述顶板开设有进油孔，所述顶板上设有与进油孔连通的中空的球形部，所述球形部上开设若干漏油孔；所述球形部的外缘壁套设有润滑筒，若干所述漏油孔与润滑筒连通，所述润滑筒远离球形部的一端被封堵；所述润滑筒的外缘壁上贯穿开设有若干润滑孔，若干所述润滑孔位于润滑筒远离球形部的一端；所述润滑筒于每一润滑孔处设置有用于给九速飞轮上润滑油的刷毛本申请具有改善在九速飞轮外壳的限制下不方便上润滑油问题的效果。
一种飞轮外壳

[发明专利]九速双离合自动变速器及车辆-CN202110036344.8在审
发明人：缪伟;赵虹桥;张倍坚;黄波;周友;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出取消一、九挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、九挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。
九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]九速双离合自动变速器及车辆-CN202110036621.5在审
发明人：缪伟;肖继生;张倍坚;黄波;周友;石兴磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六、八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出取消一、九挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、九挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。
九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]九速双离合自动变速器及车辆-CN202110037188.7在审
发明人：缪伟;肖继生;张倍坚;黄波;周友;石兴磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六、八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出取消一、九挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、九挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。
九速双离合自动变速器车辆

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