[发明专利]一种九速双离合自动变速器及车辆有效

专利信息
申请号: 201810183115.7 申请日: 2018-03-06
公开(公告)号: CN110230667B 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 朱小龙;周凡棚;苗宇溪;方伟荣;雷太奇 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: F16H3/085 分类号: F16H3/085;F16H3/12;F16H57/023
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 200041 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆,其中,九速双离合自动变速器包括:输入轴,包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴;输出轴,包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器,第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器;第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器,第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进,在完成九速换挡的同时,能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量,结构紧凑且占用空间较小。
搜索关键词: 一种 九速双 离合 自动变速器 车辆
【主权项】:
1.一种九速双离合自动变速器,其特征在于,包括:输入轴,包括通过第一离合器(K1)与发动机耦合的第一输入轴(11)、通过第二离合器(K2)与发动机耦合的第二输入轴(12)和输入齿轮轴(13),所述第二输入轴(12)同轴套接于所述第一输入轴(11)的外侧,所述输入齿轮轴(13)同轴套接于所述第二输入轴(12)的外侧;输出轴,包括平行设于所述输入轴两侧的第一中间轴(FD1)和第二中间轴(FD2),所述第一中间轴(FD1)和所述第二中间轴(FD2)分别设有与差速器齿轮(G11)啮合的主减齿轮;所述第一中间轴(FD1)由朝向发动机的一侧开始依次设有第一输出齿轮(G1)、第一双边同步器(S1)、第一输出齿轮轴(G2)、第四输出齿轮(G4)和第一单边同步器(S3),所述第一输出齿轮轴(G2)同轴套接于所述第一中间轴(FD1)的外侧,其设有第三输出齿轮(G3)和作用于所述第三输出齿轮(G3)和所述第四输出齿轮(G4)之间的第二双边同步器(S2);所述第二中间轴(FD2)由朝向发动机的一侧开始依次设有第五输出齿轮(G5)、第三双边同步器(S4)、第二输出齿轮轴(G6)、第八输出齿轮(G8)和第二单边同步器(S6),所述第二输出齿轮轴(G6)同轴套接于所述第二中间轴(FD2)的外侧,其设有第七输出齿轮(G7)和作用于所述第七输出齿轮(G7)和所述第八输出齿轮(G8)之间的第四双边同步器(S5);所述输入轴设有与所述输出轴的各输出齿轮对应的输入齿轮,并形成位于所述输入齿轮轴(13)的第一齿轮副(Z1)、第二齿轮副(Z2)、第五齿轮副(Z5)和第六齿轮副(Z6),位于所述第一输入轴(11)的第四齿轮副(Z4)和第八齿轮副(Z8),以及位于所述第二输入轴(12)的第三齿轮副(Z3)和第七齿轮副(Z7)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810183115.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 单输入双输出的分时工作装置-202310934644.7
  • 张箎;王苑;万德胜;程雷;顾珏华;崔琦峰;咸奎成 - 上海宇航系统工程研究所
  • 2023-07-28 - 2023-10-20 - F16H3/085
  • 本发明的单输入双输出的分时工作装置,第一输出端和第二输出端的轴承的外圈均固定,第一输出端的轴承的内圈与长齿轮相连;传动轴设置于长齿轮内,且露出一端在长齿轮外,传动轴与长齿轮连接;长齿轮两侧各设有一小齿轮,小齿轮与长齿轮啮合;第一丝杠的两端固定,小齿轮内部与第一丝杠螺旋配合;平移机架套设在传动轴上,且位于长齿轮外;小齿轮的轴承与平移机架相连;传动轴露出长齿轮外的一端设有变阻力机构和恒阻力机构;电机输出齿轮与电机连接;电机输出齿轮与传动齿轮啮合;传动齿轮与传动轴连接;传动齿轮内部与第二丝杠螺旋配合,第二丝杠一端与第二输出端连接;在第二丝杠处设置阻尼;第二丝杠与第一丝杠具有相同的导程角。
  • 电动装载机用双电机输入驱动总成-202223202557.2
  • 许海明;戴虎;蒋永清;来哲;陈波;田佳东;来强 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-10-20 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了电动装载机用双电机输入驱动总成,包括箱体、箱盖、行走电机、第一输入部、液压电机和第二输入部,本驱动总成采用独特的高速双电机输入设计,兼顾了电动装载机行走和液压取力的需要,在整体传动结构上的第一输入部的行走路线设计有两挡离合器,依靠行走电机反转实现倒挡需求,满足电动装载机行走工作特点得同时提升传动效率,可靠性高,高度集成布置的箱体部件节省了安装空间,方便整车布置和维修保养,能实现变速箱除正常前、后桥动力输出的前提下,不仅满足自身油泵吸油还新增液压取力输出端,满足电动装载机多功能使用要求。
  • 插秧机综合变速箱-202320940750.1
  • 郭保可 - 潍坊同方机械有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-10 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种插秧机综合变速箱,箱体内设有HST输入轴、变速箱输入轴、制动轴、株距档位轴、插秧机输出轴、株距输出轴和后桥输入轴,轴与轴之间通过齿轮传动,能实现插秧机行走时的高低速切换、实现插秧时四种株距之间的切换和实现在插秧机行走的过程中切断插秧作业部的动力。本实用新型的插秧机综合变速箱不仅具有行走箱和株距变速箱的功能,而且简化了插秧机的结构,使插秧机得重心前移,进而提高插秧机爬坡过坎的性能。
  • 一种四驱车用模块式多功能分动器-202310967620.1
  • 杨健;杨国新 - 唐山爱特精密机器制造有限公司
  • 2023-08-02 - 2023-09-19 - F16H3/085
  • 本发明提供一种四驱车用模块式多功能分动器,包括壳体,及设置在壳体内的基本功能模块,其还包括设置在壳体内的中间传动部及电磁牙嵌锁止模块及电磁扭矩控制模块,基本功能控制模块包括输入部、前轴输出部及后轴输出部,后轴输出部与输入部传动连接,中间传动部设置在前轴输出部与后轴输出部之间,电磁牙嵌锁止模块及电磁扭矩控制模块分别设置在前轴输出部上、分别通过中间传动部与后轴输出部传动连接,前轴输出部在电磁牙嵌锁止模块或电磁扭矩控制模块的驱动下输入动力。可以根据车型不同、配置不同来删减电磁扭矩控制模块或电磁牙嵌锁止模块中的任一模块,无需重新开发设计,从而可以显著缩短改型周期,提高了分动器对车型的适应能力。
  • 减速离合装置及具有其的污水处理设备-202320475396.X
  • 张红卫;廖文赟;覃军世;凌君安;苏云 - 湖南智水环境科技有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-09-08 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种减速离合装置及具有其的污水处理设备,包括:箱体,及设置于箱体内的动力减速传递链和电磁离合传动链。动力减速传递链的输入端伸出箱体,以用于与动力供给装置相连,动力减速传递链具有第一输出端和第二输出端,第一输出端伸出箱体,以用于将输入的动力直接向外输出,第二输出端与电磁离合传动链相连,以用于使输入的动力减速换向后再传递至电磁离合传动链。电磁离合传动链的输出端伸出箱体,以用于在得电时将传递至其上的动力继续向外输出,及用于在失电时阻断传递至其上的动力继续向外输出。本实用新型的减速离合装置,可节省动力源的同时,使整体结构简化,动力传递路径简单,从而更好地满足实际生产、加工多样化需求。
  • 一种多动力输出传动箱-202320103932.3
  • 黄国良;郭玉枫;于超婕;庞煜;董超;刘丹 - 北京北方车辆集团有限公司
  • 2023-02-03 - 2023-08-15 - F16H3/085
  • 本实用新型提出一种多动力输出传动箱,主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本实用新型的传动箱能够实现单动力输入,多动力模式输出,具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式,具有体积小、功能模式多的特点。
  • 永磁传动变矩器双输入轴驱动装置-201710992013.5
  • 赵克中;张琳;汪洋;张新龙;孙婷 - 宝鸡泰华磁机电技术研究所有限公司
  • 2017-10-23 - 2023-08-04 - F16H3/085
  • 提供一种永磁传动变矩器双输入轴驱动装置,包括输入轴Ⅰ、输入轴Ⅱ和转动支撑于壳体和曲轴之间的传动轴,输入轴Ⅰ转动支撑于输入轴Ⅱ的内腔,传动轴靠近曲轴一端设有永磁传动变矩装置,传动轴中部设有驱动永磁传动装置变矩的连杆机构,传动轴另一端转动设有同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ,输入轴Ⅱ一端设有与同步齿轮Ⅱ啮合的齿轮Ⅱ,输入轴Ⅰ伸出输入轴Ⅱ的一端设有与同步齿轮Ⅰ啮合的齿轮Ⅰ,同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ之间的传动轴上设有同步器。本发明能够控制发动机动力在输入轴Ⅰ和输入轴Ⅱ之间的转换,同时既能传递发动机扭矩,又能对扭矩控制调节,解决双离合器存在的易打滑、摩擦片温升高、分离不彻底、换档困难及动力中断传动效率低、摩擦片更换频繁等问题。
  • 一种汽车及其混合动力自动变速器-202010714242.2
  • 龙雨诗;凌晓明;刘学武;黄波 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-07-22 - 2023-07-25 - F16H3/085
  • 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车及其混合动力自动变速器,通过将二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮和五档从动齿轮形成的低速档从动齿系均设置在第二输出轴,将六档从动齿轮和七档从动齿轮形成的高速档从动轮系设置在第一输出轴,由此,在设置第一输出轴和第二输出轴在齿轮箱中的相对位置时,第一输出轴相对第二输出轴设置在齿轮箱的下部,第二输出轴设置于齿轮箱的上部,可使设置于第二输出轴上的低速档从动轮系浸没在润滑油中的体积较小,从而减小了汽车在低速档运行时的搅油损失,提高变速器的传动效率,并减小了整车油耗。
  • 一种大马力方捆机传动箱-202310470278.4
  • 陈永刚;来哲;潘佳;戴虎;杨水余;周焕辉 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-18 - F16H3/085
  • 本发明涉及一种大马力方捆机传动箱,包括箱体组件、输入轴组件、中间轴组件、隋轮组件、输出轴组件、主输出轴组件和油泵输出组件,输入轴组件与支撑在箱体组件内的中间轴组件、油泵输出组件进行传动,中间轴组件与支撑在箱体组件内且两端穿出箱体组件的主输出轴组件传动,中间轴组件通过惰轮组件与输出轴组件进行传动,输入轴组件包括输入轴,输入轴的端部设有锥形齿轮,中间轴组件包括中间轴,中间轴上固定有大伞齿轮,中间轴和输入轴通过锥形齿轮和大伞齿轮的啮合传动。本发明的传动箱具有一路输入五路输出的功能,且结构紧凑,工作可靠。
  • 动力传递装置-202080031686.4
  • 崔亨振 - HJ变速器株式会社
  • 2020-03-30 - 2023-07-18 - F16H3/085
  • 本发明涉及动力传递装置,其目的在于提供一种能够以较简单的结构顺利完成前进6挡和后退1挡换挡,或前进4挡和后退1挡换挡的前进6挡和后退1挡变速器。本发明包括:第一换挡输入单元,其两端设有倒挡离合器和第一换挡高挡离合器,第一换挡低挡齿轮通过第一换挡单向轴承受到单方向的约束并传递动力输入单元的驱动力;第一换档输出单元,其接收第一换档输入单元传递的驱动力;倒档输入齿轮单元,其接收第一换档输入单元传递的倒档驱动力;第二换挡输入单元,其一端设有第二换档中挡离合器,第二换挡低挡齿轮通过第二换挡单向轴承受到单方向的约束并传递第一换挡输出单元的驱动力;前进惰齿轮单元,其连接设置于第一换挡输出单元和第二换挡输入单元,将第一换挡输出单元的驱动力传递给第二换挡输入单元;第二换挡输出单元,其设置为接收倒挡输入齿轮单元传递的后退驱动力和第二换挡输入单元传递的前进驱动力。
  • 一种多动力输出传动箱-202310053047.3
  • 黄国良;郭玉枫;于超婕;庞煜;董超;刘丹 - 北京北方车辆集团有限公司
  • 2023-02-03 - 2023-06-23 - F16H3/085
  • 本发明提出一种多动力输出传动箱,主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本发明的传动箱能够实现单动力输入,多动力模式输出,具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式,具有体积小、功能模式多的特点。
  • 全地形车的变速箱-202211571906.X
  • 俞冬;戴磊;张建军;许振;李崧;吴霞民 - 江苏联海动力机械有限公司
  • 2022-12-08 - 2023-04-18 - F16H3/085
  • 本发明公开了一种全地形车的变速箱,包含一壳体,所述的壳体的上部设有一动力输入轴组件,所述的壳体的中部设有一副轴组件和一第一中间轴组件,所述的壳体的下部设有一第二中间轴组件、一主输出轴组件和一次输出轴组件,所述的动力输入轴组件与所述的副轴组件相配合,所述的副轴组件相配合与所述的第一中间轴组件相配合,所述的的第一中间轴组件与所述的第二中间轴组件相配合,所述的第二中间轴组件与所述的主输出轴组件、次输出轴组件相配合。
  • 一种新型齿轮箱-202223055976.8
  • 涂咸辉 - 东莞市亚峰五金机械有限公司
  • 2022-11-17 - 2023-04-07 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种新型齿轮箱,涉及齿轮箱领域,针对现有的直角双出轴齿轮箱两端输出轴旋转方向不可灵活切换的问题,现提出如下方案,其包括壳体结构和传动结构,所述壳体结构包括底壳和盖板,所述传动结构套接于底壳和盖板之间;所述传动结构包括呈直角啮合的输入伞齿轮、第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮,所述第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮之间共轴,且所述第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮互相远离的两端分别设置有第一输出轴和轴承套,所述轴承套通过第二轴承转动连接有第二输出轴。本实用新型结构新颖,该装置解决了现有的直角双出轴齿轮箱两端输出轴旋转方向不可灵活切换的问题。
  • 一种齿轮机构-201611209640.9
  • 韩文明;潘亚敏 - 陕西国力信息技术有限公司
  • 2016-12-23 - 2023-03-31 - F16H3/085
  • 本发明提供了一种齿轮机构,包括输入齿轮,由中间轴、中间轴第一、第二齿轮构成的多个中间轴齿轮总成,输出齿轮,由前、中、后保持架固连构成的有两个空腔的齿轮保持架总成;输入齿轮、齿轮保持架总成和输出齿轮同轴设置且两两之间能相对转动;中间保持架中部设置有中央输出轴作为齿轮机构的一个输出端;中央输出轴外同轴套装有中央输出轴管作为齿轮机构的另一个输出端;输入齿轮和多个中间轴第一齿轮啮合且都位于前、中保持架间的空腔中,输出齿轮和多个中间轴第二齿轮啮合且都位于后、中保持架间的空腔中;中间轴第一、第二齿轮同轴并排固定,并通过中间轴可旋转地安装于齿轮保持架总成的空腔中。本发明结构简单,制造方便。
  • 一种农用拖拉机半自动动力换挡传动系统-202223073807.7
  • 何孟兴;龚再清;姚杭杭;潘路峰;陆立峰;吕斌;俞增锋;王浩;陈瑞枫 - 浙江中柴机器有限公司
  • 2022-11-21 - 2023-03-24 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种农用拖拉机半自动动力换挡传动系统,包括变速箱体,所述变速箱体的中部通过轴承活动连接有输入轴和输出轴,所述变速箱体中安装有换向离合器组件和高低档位离合器组件;所述输入轴上固定有第一齿轮、通过轴承活动连接第六齿轮,中部转轴通过轴承活动连接在变速箱体的中部中,中部转轴的左端固定有第十三齿轮,中部转轴的中部固定有第一同步齿轮、第二同步齿轮和第三同步齿轮,第一同步齿轮的前后两侧处的中部转轴上通过轴承活动连接有第十四齿轮和第十六齿轮;它的换向、高低档位均采用离合器液压动力自动换挡,其换挡柔顺,提高换挡的舒适性,适合山地丘陵地区的复杂道路的中小型拖拉机作业需要。
  • 运用在农机上的变速箱基础增加适用开沟机的外驱动装置-202223046962.X
  • 韩方文 - 滕州市扬方机械科技有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-03-17 - F16H3/085
  • 本实用新型涉及运用在农机上的变速箱基础增加适用开沟机的外驱动装置,包括箱体上护盖、箱体侧护板、变速箱壳体、变速齿轮组件、前置变速箱、压缩机、连接油管、引擎连接轴、连接链条、箱内档位拨叉件、前置调速档位杆,所述变速齿轮组件设置在变速箱壳体内,所述箱内档位拨叉件设置在变速箱壳体内,且箱内档位拨叉件连接变速齿轮组件,所述前置变速箱通过连接链条连接在变速齿轮组件的侧端,所述压缩机通过连接油管连接前置变速箱。本实用新型优化了原有变速箱的设置,当采用前置变速箱和压缩机结构连接后,通过对前置变速箱档位变化,实现不同速度需求,可以防止变速箱与前置变速箱档位冲突损坏,增强设备在低速运行状态下的扭矩,宜推广使用。
  • 单发修井专用液力变矩器-202211212876.3
  • 李保禄;谢志勇;薄非;穆泓志 - 通化市东新石油机械有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-01-10 - F16H3/085
  • 本发明涉及单发修井专用液力变矩器,包括壳体,所述壳体的内部设有用于输出、输入和传动的传动机构,所述壳体内设有用于换挡的换挡机构,所述壳体的外表面设有与传动机构相连的油泵和二档变速器;所述传动机构包括通过轴承与壳体左端底部转动连接的输入轴,所述输入轴的外表面通过轴承转动连接有主动齿轮,所述传动机构还包括与壳体右端底部相固定的轴套。该单发修井专用液力变矩器,针对修井机作业使用时,对提升力和速度的综合需求设计的单发修井机专用液力变矩器,完美解决了修井机动力源的需求和对提升力、速度的分挡需求,同时在结构上简化、完善,降低了整体成本、简化了作业时的操作,更加试用与修井机产品的使用。
  • 一种单输入轴双输出轴的增速齿轮箱-202222214395.8
  • 朱桂双;何誉川;石燕玲;张军楷 - 重庆永进重型机械成套设备有限责任公司
  • 2022-08-23 - 2023-01-10 - F16H3/085
  • 本实用新型提供了一种单输入轴双输出轴的增速齿轮箱,包括:低速输入轴;分别位于所述低速输入轴的两侧的、并均与所述低速输入轴平行的第一输出轴和第二输出轴,其中所述第一输出轴和所述第二输出轴均与所述低速输入轴增速传动连接,并且所述第二输出轴的输出转速大于所述第一输出轴的输出转速。上述单输入轴双输出轴的增速齿轮箱,在实际应用过程中,第一输出轴的输出端通过联轴器用于连接试验件,第二输出轴的输出端也通过联轴器用于连接试验件,由于第一输出轴和第二输出轴具有不同的转速,因此,一台增速齿轮箱能够实现两种工况的试验需求,继而满足试验台不同速比需求的转速匹配和功率传递。
  • 变速器组件-202220317881.X
  • K·卡托尔;F·萨齐特;F·范雷彭布希 - 达纳比利时股份有限公司
  • 2022-02-17 - 2022-12-13 - F16H3/085
  • 本文涉及一种变速器组件(1),该变速器组件具有多个传动比,其包括:范围变速箱(2),范围变速箱具有至少两个可选择的范围传动比并且包括第一轴(20),低/高速模式选择单元(3),低/高速模式选择单元用于选择低速模式或高速模式并且包括第三轴(30)和第一输出轴(31),其中,范围变速箱(2)和低/高速模式选择单元(3)按序地设置在变速器动力流的下游方向中,并且其中,第一轴(20)、第三轴(30)和第一输出轴(31)彼此偏移。
  • 一种混动汽车传动系统及车辆-202210992903.7
  • 李伯洋 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-08-18 - 2022-11-22 - F16H3/085
  • 本申请提供了一种混动汽车传动系统,包括控制器、第一输入装置1、第二输入装置2以及输出装置3,第一输入装置1的输入端连接于外部第一动力装置,第一输入装置1的输出端与输出装置3连接,第二输入装置2的输入端连接于外部第二动力装置,第二输入装置2的输出端与输出装置3连接;控制器用于控制第一输入装置1对获取到的扭矩进行处理,从而使第一输入装置1能够为输出装置3提供两个档位的扭矩;和/或控制器用于控制第二输入装置2对获取到的扭矩进行处理,从而使第二输入装置2能够为输出装置3提供两个档位的扭矩。最终得到4个档位的扭矩输出,有效提高汽车在低转速下的扭矩输出,同时挡位切换平顺且高效,机械结构简单、制造成本低。
  • 一种液力控制换挡变速器-202221604281.8
  • 王兰香 - 青州市舜业机械科技有限公司
  • 2022-06-24 - 2022-11-01 - F16H3/085
  • 一种液力控制换挡变速器,涉及变速箱技术领域,包括箱体,箱体内设置有输入轴、后输出轴以及前输出轴;输入轴与前输出轴、后输出轴之间连接有中间传动轴组、前进低挡离合器轴组、后退高挡离合器轴组以及拨叉轴。本实用新型解决了传统技术中的装置由于前后轮大小不等,两个前轮小,两个后轮大,当空载工作时,因为前后轴同时转动,道路状况不均,造成前后轮胎磨损不均,并且造成油耗上升、发动机功率损失的问题。
  • 一种16+16挡拖拉机变速箱以及拖拉机-202221173337.9
  • 樊建;赵文科;朱晓岩;付帅;王志全;潘龙龙;朱昊;张西忠;白恒;王恒;李金鹏 - 潍柴雷沃重工股份有限公司
  • 2022-05-16 - 2022-09-13 - F16H3/085
  • 本实用新型提供了一种16+16挡拖拉机变速箱以及拖拉机。16+16挡拖拉机变速箱,四挡兼前进挡齿轮轴的左侧安装有齿轮,倒退兼前进被动齿轮轴的两侧安装有齿轮,主变速输出轴的右侧安装有齿轮;四挡兼前进挡齿轮轴的一端同轴设有主变速输入轴,主变速输出轴的一端同轴设有副变速输出轴,主变速输入轴的一端花键连接有倒挡和前进挡同步器,倒退兼前进被动齿轮轴转动套在主变速输出轴的左侧,四挡兼前进挡齿轮轴左侧的齿轮与倒退兼前进被动齿轮轴右侧的齿轮啮合,主变速输出轴上花键连接有三四挡同步器,副变速输出轴的一端花键连接有高低挡啮合套;主变速机构安装在四挡兼前进挡齿轮轴上,副变速机构安装在副变速输出轴上。
  • 一种滚筒传动箱及收获机-202221144389.3
  • 马滨;亓文正;刘汉斌;董云蓬;楚智伟;王伟;赵旭;李咸益;裴宝刚 - 山东潍柴雷沃传动有限公司
  • 2022-05-12 - 2022-08-23 - F16H3/085
  • 本实用新型涉及农用机械技术领域,具体而言,涉及一种滚筒传动箱及收获机。该传动箱包括换挡变速机构、传动机构以及输出机构;输出机构包括至少两个输出轴;传动机构包括第一变速轴和至少一个长连轴;第一变速轴的输入端与换挡变速机构传动连接,其输出端与其中一个输出轴传动连接;相邻的两个输出轴通过一个长连轴传动连接。该传动箱可实现对多个输出轴的动力传输,并具有简单的传动机构,大幅度简化了传动部件的设置,同时提高了动力传输效率和收获机的作业效率;输出轴与换挡变速机构传动连接,可实现换挡和变速,从而使输出轴能够在不同挡位的转速下转动。该收获机可以收获不同的作物,传动机构简单、可换挡,收获效率高。
  • 一种16+16档拖拉机变速箱以及拖拉机-202210528100.6
  • 樊建;赵文科;朱晓岩;付帅;王志全;潘龙龙;朱昊;张西忠;白恒;王恒;李金鹏 - 潍柴雷沃重工股份有限公司
  • 2022-05-16 - 2022-08-02 - F16H3/085
  • 本发明提供了一种16+16档拖拉机变速箱以及拖拉机。16+16档拖拉机变速箱,四档兼前进档齿轮轴的左侧安装有齿轮,倒退兼前进被动齿轮轴的两侧安装有齿轮,主变速输出轴的右侧安装有齿轮;四档兼前进档齿轮轴的一端同轴设有主变速输入轴,主变速输出轴的一端同轴设有副变速输出轴,主变速输入轴的一端花键连接有倒档和前进档同步器,倒退兼前进被动齿轮轴转动套在主变速输出轴的左侧,四档兼前进档齿轮轴左侧的齿轮与倒退兼前进被动齿轮轴右侧的齿轮啮合,主变速输出轴上花键连接有三四档同步器,副变速输出轴的一端花键连接有高低档啮合套;主变速机构安装在四档兼前进档齿轮轴上,副变速机构安装在副变速输出轴上。
  • 一种双中间轴变速箱及工程机械-202220266196.9
  • 尚慧慧 - 索特传动设备有限公司
  • 2022-02-09 - 2022-07-26 - F16H3/085
  • 本实用新型提供了一种双中间轴变速箱及工程机械。双中间轴变速箱包括变速机构和减速机构,变速机构包括第一输入轴、第一输出轴、第一中间轴以及换挡机构;第一中间轴设有两根且分别平行布置在第一输出轴的两侧;第一输入轴与第一中间轴之间、第一中间轴与第一输出轴之间均通过齿轮副连接;换挡机构设在第一输出轴上;减速机构具有第二输入轴和第二输出轴,第二输出轴与第一输入轴连接,或,第一输出轴与第二输入轴连接。本实用新型解决了现有技术中的多挡AMT变速器存在的成本高、重量大、整车布置困难的问题,本实用新型提供的双中间轴变速箱比原四挡AMT变速器的速比增加2~5倍,可以选用小扭矩电机,降低成本,且能留出更多的空间布置电池。
  • 驱动总成和具有该驱动总成的车辆-202120943256.1
  • 不公告发明人 - 赛格威科技有限公司
  • 2021-04-30 - 2022-07-26 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种驱动总成和具有该驱动总成的车辆,所述变速箱包括具有电机轴的驱动电机、变速箱、多个中心间轴、动力输入轴、第一输出轴和第二输出轴,变速箱包括与驱动电机的壳体连接的箱体,动力输入轴的动力输入端与驱动电机连接,第一输出轴与动力输入轴传动,第二输出轴与所述动力输入轴传动,多个中间轴包括依次传动的第一中间轴和第二中间轴,第一中间轴与动力输入轴传动,第二中间轴与第一输出轴和第二输出轴共同传动。本实用新型实施例的驱动总成能够对输入的动力进行较大幅度地降速,以大幅增大输出扭矩,进而实现变速箱与电机结合的可行性。
  • 九速双离合自动变速器及车辆-202110036344.8
  • 缪伟;赵虹桥;张倍坚;黄波;周友;刘学武 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-12 - 2022-07-19 - F16H3/085
  • 本发明九速双离合自动变速器及车辆,包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴;第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六八挡的主动齿轮,第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮,第二输出轴上设有三、四、七、八挡从动齿轮,从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴,发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出,发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出。取消一、九挡的挡位齿轮,通过绕行实现一、九挡传动,速比范围广,传动效率高,轴向尺寸短,零件少,减轻重量,降低成本。
  • 九速双离合自动变速器及车辆-202110036621.5
  • 缪伟;肖继生;张倍坚;黄波;周友;石兴磊 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-12 - 2022-07-19 - F16H3/085
  • 本发明九速双离合自动变速器及车辆,包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴;第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六、八挡的主动齿轮,第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮,第二输出轴上设有三、四、七、八挡从动齿轮,从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴,发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出,发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出。取消一、九挡的挡位齿轮,通过绕行实现一、九挡传动,速比范围广,传动效率高,轴向尺寸短,零件少,减轻重量,降低成本。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top