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[发明专利]大众运输工具的乘车导引方法-CN200710182039.X无效
发明人：黄晟中 -专利权人：香港商中宇科技有限公司
申请日： 2007-10-24 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：一种大众运输工具的乘车导引方法，包含下列步骤：接收起点位置与终点位置；规划由起点位置抵达终点位置的复数路径；切割每一路径为至少一路径区段；以列表方式输出由起点位置出发的每一路径区段的至少一乘车信息；选择其中一路径区段为选定区段；以列表方式输出与选定区段相连的路径区段的至少一乘车信息；及重复前述二步骤，直到路径区段抵达终点位置。
大众运输工具乘车导引方法

[发明专利]一种列车分段式售票方法-CN201710994362.0有效
发明人：郭宁;李伟康;丁建勋;吴晓东;周珏;秦瑞科;唐飞;陈一锴;龙建成;石琴 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G07B5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车分段式售票方法，包括：1、建立列车总座位数据库；2、初始化列车座位信息和乘客的信息；3、获取乘客的乘车区段信息；4、用乘客的乘车区段信息在座位数据库中匹配座位；5、判断乘客是否需要分区段座位，给乘客进行分区段选座；6、将乘客的座位信息更新入数据库；7、打印出乘客的座位信息。本发明通过提出一种更加丰富和完善的售票方式，对列车进行分区段售票，使得乘客能够得到全程有座或者区段座位票，提高列车座位的利用率以及乘客尤其是长途乘客的旅途舒适度。
乘客分区段座位列车售票数据库乘车区段列车座位座位信息分段式售票方式初始化舒适度匹配打印旅途全程更新

[发明专利]一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法-CN201510514968.0有效
发明人：卢凯;吴焕;胡建伟;徐建闽 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法，包括以下步骤1)采集BRT站台上第i时段的乘客OD数据及第i时段乘车诱导方案；2)根据第i时段的乘客OD数据与乘车诱导方案，计算第i+1时段开始时各公交线路车辆的初始载客数据；3)根据第i时段采集到的乘客OD数据预测第i+1时段的乘客OD数据；4)根据第i+1时段的初始载客数据和预测乘客OD数据，生成第i+1时段的乘车诱导方案。本发明可以根据实时公交客流对公交区段内的乘车诱导方案进行动态调整，为乘客选乘线路提供实时诱导，实现各线路车辆的载客率均衡或停站时间均等。
一种 brt 站台乘客乘车动态诱导方法

[实用新型]动态轨距优化结构-CN200920147179.8有效
发明人：孟祥宏;郝自英 -专利权人：新铁德奥道岔有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及动态轨距优化结构，通过分布在尖轨尖端前面的并最终连接于基本轨的线路走向中弯曲的第一个区段来设置有至少一个基本轨的走向变动结构，该第一个区段连接由该区段起变直的第二个区段，该第二个区段连接有一个曲线的第三个区段，该第三个区段连接由该区段起变直的第四个区段以及有一个曲线的第五个区段，该第五个区段最终接连于基本轨的线路走向；本实用新型在确保车轮和轨道之间的纯滚动运动前提下，提高在道岔区域内的乘车舒适度，当车辆以较高的速度驶过该道岔时
动态轨距优化结构

[发明专利]两类列车控制系统的跨线运行方法-CN201611126512.8有效
发明人：刘波;郜春海 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种两类列车控制系统的跨线运行方法，所述方法包括：当列车进入第一计轴区段前，判断所述第一计轴区段是否被占用；若所述第一计轴区段未被占用，则控制所述列车以基于车车通信的移动闭塞控制系统或CBTC系统行驶至所述第一计轴区段内，停车并判断第二计轴区段内是否有隐藏车；若判断获知所述第二计轴区段内无隐藏车，则对所述列车的控制系统在所述基于车车通信的移动闭塞控制系统和所述CBTC系统之间进行切换。本发明通过确定第一计轴区段未被占用，第二计轴区段内无隐藏车，对列车的控制系统进行切换，能够确保列车可以在两种控制系统之间安全、高效地切换，从而节约铁路建设成本，方便乘客的乘车，也利于新技术推广。
列车控制系统运行方法

[发明专利]信息处理装置、信息处理方法、以及信息处理系统-CN202211647935.X在审
发明人：柏仓俊树;青木贵洋;冈田强志;藤井宏光 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本公开的信息处理装置具备控制既设于按需巴士的运行区段内的多个输出装置的控制部。控制部确定多个输出装置中的、接近按需巴士的乘车场所的输出装置即第1输出装置。控制部在比用户的乘车日期时间早第1时间长度的第1定时，将输出按需巴士的停靠站的标示的第1指令发送给第1输出装置。
信息处理装置方法以及系统

[发明专利]轨道正线和支线之间带一定长度的道岔曲股线型组合-CN200910203617.2无效
发明人：郝自英;孟祥宏 -专利权人：新铁德奥道岔有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道正线和支线之间带一定长度的道岔曲股线型组合，列车以一个最大允许通过速度V_max通过该道岔曲股，该道岔曲股线型组合包括：一个以含有r→∞的曲率半径r开始并以含有R＝常数的终端半径R结束的第一个尖端区段，一个含有半径R的第二个连接区段和一个以含有半径R开始并以含有r→∞的曲率半径r结束的第三个连接区段；本发明能够使规划简单，同时列车在通过道岔曲股时可提高乘车舒适度。
轨道支线之间一定长度道岔线型组合

[发明专利]一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统-CN201010102054.0在审
发明人：沈黎明;沈嘉琦 -专利权人：沈嘉琦
申请日： 2010-01-28 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统。同一轨道线上行驶着A、B两路列车，在每个区段内跳跃停靠各自对应的半数车站，同时还停靠连接两个区段的换乘车站，其中一路车辆上的乘客如果需要到达另一路车辆停靠的车站，可以通过在换乘站进行一次换乘到达。
一种具有区段分路运行模式轨道交通系统

[发明专利]一种应用手机信令数据辨识个体地铁乘候车行为的方法-CN202111503835.5有效
发明人：朱蓓媚;何兆成 -专利权人：中山大学
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H04W4/20 文献下载
摘要：本发明提出一种应用手机信令数据辨识个体地铁乘候车行为的方法，涉及轨道交通数据分析的技术领域，首先对地铁出行乘客进行个体地铁出行链重构，还原乘客的乘车候车行为，同时反映地铁站点、区段、线路的客流情况，然后利用聚类的方法，根据某天地铁出行起始站相同的用户的手机信令数据，以辨识同乘用户为出发点，细粒度、精细化地分析个体的地铁出行行为，包括乘车行为、候车行为的辨识分析，作为地铁站点拥堵情况的判断依据，根据不同线路的拥堵情况及旅行时间
一种应用手机数据辨识个体地铁候车行为方法

[发明专利]隧道列车放映系统的设计方法及隧道列车放映系统-CN03136942.1无效
发明人：朱晓 -专利权人：朱晓
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2003-11-12 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：在采用这种方法设计的隧道列车放映系统中，由于看板的宽度作为列车行驶速度的函数而变化，所以，除站台以外的地铁的全程或者选用区段都可以播放影片，特别是可以长时间地播放广告，为地铁公司及其广告机构增加效益，也增加了乘客乘车时的乐趣
隧道列车放映系统设计方法

[发明专利]乘车码乘车管理系统及基于乘车码的乘车控制方法-CN201810913272.9在审
发明人：曾庆宁;戚广杰 -专利权人：广州广电运通金融电子股份有限公司;广州广电运通智能科技有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘车码乘车管理系统，所述乘车码乘车管理系统包括乘车码申请装置、乘车码生成装置、乘车码接收展示装置和乘车码验证装置；所述乘车码申请装置安装在自动售票机上，用以提供给用户进行乘车码购票请求并将乘车码购票请求对应的购票信息和支付信息发送给乘车码生成装置；所述乘车码生成装置，用于根据购票信息和支付信息生成乘车码并将乘车码发送给乘车码接收展示装置；乘车码接收展示装置安装在用户终端上，用以接收乘车码并将乘车码展示给乘车码验证装置；乘车码验证装置安装在自动检票机上，用以验证乘车码接收展示装置展示的乘车码。采用本发明可以提高实体票向乘车码的转化率，实现乘车码的推广，节约资源。
乘车展示装置码生成装置管理系统验证装置购票信息申请装置支付信息购票节约资源用户终端自动检票自动售票展示验证

[发明专利]自动驾驶车辆的乘车处理方法、装置、终端及存储介质-CN202011584738.9在审
发明人：邱文婷;林子涵;卢启棠 -专利权人：广州小马慧行科技有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本申请提供一种自动驾驶车辆的乘车处理方法、装置、终端及存储介质，涉及自动驾驶技术领域。该方法应用于车载终端，车载终端安装在自动驾驶车辆上，方法包括：根据接收的至少一个乘车用户的乘车请求，在车载终端的用户交互界面上显示各乘车用户的乘车信息以及乘车特征码，乘车信息包括如下的至少一种信息：乘车用户个人信息、乘车用户数量以及目的地信息；响应各乘车用户通过扫描乘车特征码输入的乘车确认操作，确认启动行程。本方案通过在车载终端的用户交互界面上显示乘车用户的乘车信息，可以使得乘车用户及时了解乘车信息，通过扫描用户交互界面上的乘车特征码对行程进行确认，可确保乘车用户准确的到达目的地，以提高乘车用户的乘车体验。
自动驾驶车辆乘车处理方法装置终端存储介质

[发明专利]乘客候车系统及其方法-CN201210080025.8无效
发明人：蒙烈 -专利权人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：乘客候车系统包含一乘车服务需求端装置、一乘车服务提供端装置及一伺服端。乘车服务需求端装置可提供用户输入乘车需求后发送一乘车需求讯息至伺服端。乘车服务提供端装置可提供服务业者输入一乘车提供服务后发送一乘车供给讯息至伺服端。伺服端比对乘车需求讯息及乘车供给讯息以进行供需配对，以将乘车需求讯息及乘车供给讯息分别发送至乘车服务提供端装置及乘车服务需求端装置，使乘车服务需求端装置与乘车服务提供端装置得以进行通讯。
乘客候车系统及其方法

[发明专利]一种乘车定位方法和装置-CN201910527726.3有效
发明人：高兆远 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种乘车定位方法和装置，所述方法包括：获取用户标识对应的乘车时间集合，从乘车时间集合中确定第一乘车时间点和第二乘车时间点，当检测到相邻两个乘车时间点之间的时间间隔在预设时间范围内时，获取第一乘车时间点对应的第一乘车类型，当第一乘车类型为一票制乘车类型时，从第一乘车时间点对应第一车次的行驶路径中确定候选乘车位置点，获取第二乘车位置点与候选乘车位置点之间的间隔距离，基于间隔距离，从候选乘车位置点中选取目标乘车位置点。该方案可以提高定位目标乘车位置点的准确性。
一种乘车定位方法装置

[发明专利]一种乘车计费方法、装置及电子设备-CN202010412940.7在审
发明人：张彦晨;沈凌楠 -专利权人：支付宝（杭州）信息技术有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种乘车计费方法、装置、系统和电子设备，该方法包括：获取目标用户通过第一乘车卡片进行乘车的第一乘车信息，所述第一乘车信息中至少包括第一乘车时间和第一行程信息；若检测到所述目标用户在所述第一乘车时间之前的预设时间段内通过至少一个第二乘车卡片进行乘车，则获取所述目标用户通过所述至少一个第二乘车卡片的乘车信息；基于所述第一乘车信息、所述目标用户通过所述至少一个第二乘车卡片进行乘车的乘车信息、以及预设的换乘优惠策略，确定所述目标用户享受换乘优惠后的乘车费用
一种乘车计费方法装置电子设备

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