[发明专利]一种燃料电池系统低温启动控制方法及其装置在审
| 申请号： | 202311145161.5 | 申请日： | 2023-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN116936875A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李翠翠;王海涛;巩庆斌;井志;史占安;尚启明 | 申请（专利权）人： | 氢质氢离（北京）氢能科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04225 | 分类号： | H01M8/04225;H01M8/04223;H01M8/04302;H01M8/0432;H01M8/04701;H01M8/04746;H01M8/04992;H01M8/04029 |
| 代理公司： | 上海领匠知识产权代理有限公司 31404 | 代理人： | 陈剑 |
| 地址： | 102600 北京市大*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池系统低温启动控制方法及其装置，涉及燃料电池的技术领域。其技术要点是：包括燃料电池堆和氢气供给系统，燃料电池堆的冷却液入口与冷却液出口的回路之间连接有水泵，燃料电池堆的高压正、负极之间连接有DCF以及负载，空气供给系统包括过滤器，过滤器依次连接有流量计、压缩气体模块以及增湿模块，增湿模块与燃料电池堆的连接回路之间连接有第一节气门和第二节气门，第一节气门与第二节气门之间并联，另设有控制模块，控制模块电连接于水泵、压缩气体模块、第一节气门以及第二节气门。本发明具有的优点：不需要增加外部加热组件，通过控制空气过量系数，提升开机过程极化内阻加热，降低能耗，提升燃料电池系统效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 系统 低温 启动 控制 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于氢质氢离（北京）氢能科技有限公司，未经氢质氢离（北京）氢能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202311145161.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种营销费用管理方法、系统、设备及介质
- 下一篇：一种膝关节康复辅助装置
- 同类专利
- 一种燃料电池冷启动方法、燃料电池系统、车辆、储存介质及计算机-202210379500.5
- 王鹏;李飞强;赵兴旺;高云庆 - 亿华通动力科技有限公司
- 2022-04-12 - 2023-10-27 - H01M8/04225
- 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池冷启动方法，所述包括冷启动方法包括设置初始空压机流量，开启DCDC，设置恒压模式、目标电压、目标电流以及初始目标入堆空气流量；根据实际输入电流与目标电流差值闭环条件目标入堆空气流量；调整三通阀开度阶段；当水温达到正常启动温度时启动结束；通过本发明的燃料电池冷启动方法，在低温环境下接收到整车的开机命令时，可快速启动并且按整车要求输出功率；保证较高且恒定的空气流量以稀释尾排氢气浓度；控制入口三通阀开度精确调节入堆空气流量；根据实际输出电流和目标电流闭环控制入堆空气流量；以达到调节输出电流的目。
- 用于控制燃料电池系统的启动的方法和系统-202210386126.1
- 董仁;叶碧阳 - 罗伯特·博世有限公司
- 2022-04-13 - 2023-10-27 - H01M8/04225
- 本申请公开了一种用于控制燃料电池系统的启动的方法，包括：接收到启动请求信号时，燃料电池系统进行启动的准备；在所述燃料电池系统进行启动的准备的同时，绝缘检测部进行绝缘检测；当所述燃料电池系统完成启动的准备时，判断是否接收到绝缘检测是正常的信号，若接收到，则所述燃料电池系统执行启动。本申请的对燃料系统的绝缘检测和燃料系统的启动的准备同时进行，节省了燃料电池系统启动的时间。
- 燃料电池系统的起动方法-202011054566.4
- 谷本智 - 本田技研工业株式会社
- 2020-09-30 - 2023-10-27 - H01M8/04225
- 本公开涉及燃料电池系统的起动方法。在高压蓄电池(14)的SOC降低的起动时，由低压蓄电池(16)驱动排气再循环泵(54)来从空气吸入阀(78)吸入大气，作为氧化剂气体供给到燃料电池堆(34)，并且从燃料罐(80)供给燃料气体来进行发电，对高压蓄电池(14)充电，用充电了的高压蓄电池(14)的高电压的电力来实施燃料电池系统(12、34)的通常发电。
- 一种燃料电池系统低温启动控制方法及其装置-202311145161.5
- 李翠翠;王海涛;巩庆斌;井志;史占安;尚启明 - 氢质氢离（北京）氢能科技有限公司
- 2023-09-06 - 2023-10-24 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种燃料电池系统低温启动控制方法及其装置，涉及燃料电池的技术领域。其技术要点是：包括燃料电池堆和氢气供给系统，燃料电池堆的冷却液入口与冷却液出口的回路之间连接有水泵，燃料电池堆的高压正、负极之间连接有DCF以及负载，空气供给系统包括过滤器，过滤器依次连接有流量计、压缩气体模块以及增湿模块，增湿模块与燃料电池堆的连接回路之间连接有第一节气门和第二节气门，第一节气门与第二节气门之间并联，另设有控制模块，控制模块电连接于水泵、压缩气体模块、第一节气门以及第二节气门。本发明具有的优点：不需要增加外部加热组件，通过控制空气过量系数，提升开机过程极化内阻加热，降低能耗，提升燃料电池系统效率。
- 一种液流电池储能系统及其运行方法-202311199070.X
- 杨鸿程;张庶;冯勇 - 艾博特瑞能源科技（苏州）有限公司
- 2023-09-18 - 2023-10-24 - H01M8/04225
- 本发明涉及一种液流电池储能系统及其运行方法。本发明的液流电池储能系统包括液流电池系统和功率型电池，本发明以功率型电池作为液流电池系统泵组件启动的启动电源，在外网或新能源发电系统向泵组件供电之前，通过功率型电池向泵组件供电使电解液从电堆均匀流过实现首轮次循环，避免空白时间，提高响应速度。本发明的液流电池储能系统中的功率型电池工作温度范围宽，而液流储能系统的工作温度范围较窄，在极低环境温度或极高环境温度下，功率型电池可向加热装置或冷却装置供电，使液流电池系统能够正常启动运行，以此拓宽本发明的液流电池储能系统的工作温度范围。
- 一种燃料电池发动机的低温冷启动方法-202311033483.0
- 孙铁生;曹艳鹏;王肖奎;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-08-16 - 2023-10-20 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种燃料电池发动机的低温冷启动方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法自适应地调整冷启动策略保证燃料电池发动机冷启动成功的问题。该方法包括：确定发动机在不同低温环境冷启动成功所需理论热量；获取发动机上一次关机吹扫后的高频阻抗，根据该高频阻抗预测发动机内质子交换膜的初始水含量；根据上述预测的初始水含量，结合发动机内电堆膜电极的设计参数，确定当前启动策略的设定时间；启动发动机，实时获取在当前启动策略、当前温度下发动机的输出电信号，得出冷启动过程中电堆实际产热量；判断冷启动过程中电堆实际产热量是否低于当前温度对应的理论热量，如果是，更换当前启动策略，否则，完成燃料电池低温冷启动。
- 基于磁热效应的燃料电池冷启动系统及控制方法-202111108762.X
- 季孟波 - 中国三峡新能源（集团）股份有限公司
- 2021-09-22 - 2023-10-20 - H01M8/04225
- 一种基于磁热效应的燃料电池冷启动系统及控制方法，它包括燃料电池电堆、燃料电池热管理单元和热管理控制器，通过热管理控制器与燃料电池热管理单元电性连接，燃料电池热管理单元的冷却回路与燃料电池电堆连通，多个磁质储热器和脉冲磁体位于冷却回路中，每两个脉冲磁体之间设置一个磁质储热器，脉冲磁体与脉冲电源电性连接，利用磁性材料的磁热效应在低温环境中通过构建磁化放热→退磁吸热→磁化放热的循环回路，将环境中的热量不间断的传递给燃料电池电堆来实现燃料电池的冷启动，避免冰融化造成界面的脱离导致不可逆的电化学活性面积的损失，耗能较低，能够提高燃料电池的利用率，延长燃料电池的续航里程。
- 氢燃料电池电堆启动控制方法、装置及电子设备-202310998500.8
- 赵晓;赖开昌;林思聪;陈砚才;冯浩 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2023-08-08 - 2023-10-17 - H01M8/04225
- 本申请提供了一种氢燃料电池电堆启动控制方法、装置及电子设备，该方法包括：响应于启动指令，实时获取氢燃料电池电堆中的单片电池所反馈的实时单片电压，并对氢燃料电池电堆的阳极进行氢气吹扫；在氢气吹扫结束后，向氢燃料电池电堆的阴极供给空气，并基于实时单片电压以及目标单片电压，计算对应时刻所需补偿的补偿电流；目标单片电压是基于单片电池的开路电压所预设的；基于补偿电流以及氢燃料电池电堆在怠速状态下的怠速电流，计算得到对应时刻实际所需的目标拉载电流，并采用目标拉载电流启动氢燃料电池电堆。本申请能够兼顾氢燃料电池电堆的使用安全/使用寿命、启动速度以及启动成功率。
- 用于燃料电池低温冷启动的氢气喷射器控制方法及装置-202210461026.0
- 盛有冬;赵兴旺;韩竹;李飞强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-04-29 - 2023-10-13 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种用于燃料电池低温冷启动的氢气喷射器控制方法及装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有氢气喷射器冬季存在结冰导致启动困难的问题。该方法包括在氢气喷射器的输出端管道内壁上布设氢压传感器；在燃料电池启动前，启动氢气循环泵并以设定规律变速转动；获取氢压传感器采集的压力数据，识别氢压传感器是否正常；如果正常，执行下一步，否则，执行氢压传感器的消冰修复操作；启动氢气喷射器，定时监测氢压传感器采集的压力数据，直到根据该数据识别氢气喷射器内部的结冰现象已消除，执行燃料电池的启动。该方法可以有效地解决冬季冷启动时氢气喷射器无法打开的问题，无需另外的加热设备，并且更加安全、可靠。
- 缓解膜干控制方法、燃料电池、车辆、设备及存储介质-202210282125.2
- 张岩;徐云飞;李飞强;高云庆 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-03-22 - 2023-09-29 - H01M8/04225
- 本发明涉及电堆膜干技术领域，特别涉及一种缓解膜干控制方法、燃料电池、车辆、设备及存储介质，在启机阶段，发动机程序自动读取燃料电池的最低单片电压，若最低单片电压大于第二预设电压时加载；若最低单片电压小于等于第二预设电压时停止加载；若最低单片电压小于等于第三预设电压时抛载，且电流设定为0；若最低单片电压小于等于第四预设电压时关机；若电流大于等于预设电流或时间电流积分值大于预设电流积分值时则停止执行。通过控制策略降低限制拉载预值、抛载值、关机值，保证发动机正常拉载，解决膜干导致的单低，不必更换发动机即可以在线解决膜干问题。
- 一种燃料电池发动机冷启动策略评估系统-202311046580.3
- 孙铁生;曹艳鹏;王肖奎;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-08-18 - 2023-09-29 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种燃料电池发动机冷启动策略评估系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法根据不同低温环境自适应地确定当前冷启动策略是否可行的问题。该系统包括数据获取单元、数据分析与评估单元。数据获取单元获取当前冷启动策略、当前环境温度。数据分析与评估单元，内置不同低温环境冷启动成功所需理论热量的数据集，获取发动机上一次关机吹扫后的高频阻抗，根据该高频阻抗结合发动机内电堆膜电极的设计参数，确定执行当前启动策略的最长时间；以及，执行当前冷启动策略，定时获取在当前环境温度下发动机的输出电信号，预测冷启动过程中电堆实际产热量，将实际产热量与数据集中对应理论热量对比得出冷启动策略是否可行的结论。
- 燃料电池系统-202310188104.9
- 井上智之;田村卓也;长田启吾 - 本田技研工业株式会社
- 2023-02-28 - 2023-09-26 - H01M8/04225
- 本发明涉及燃料电池系统，在制冷剂温度(Tw)超过温度阈值(Tth)的时间经过了第一阈值时间(ta)(步骤S5：是)，之后电阻值(R)超过阻抗阈值(Rth)的时间经过了第二阈值时间(tb)(步骤S7：是)的情况下，控制装置(15)认为燃料电池堆(18)处于干燥状态，并实施对燃料电池堆(18)的发电量的限制处理(步骤S8)。
- 一种燃料电池冷启动系统、方法及车辆-202111202547.6
- 方伟;李学锐;王明锐;熊洁;熊成勇 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-10-15 - 2023-09-26 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种燃料电池冷启动系统、方法及车辆，所述系统包括：电控单元与冷启动子系统，冷启动子系统包括电堆、背压阀、混排、三通阀以及依次连接的空气过滤器、空压机与中冷器，中冷器的出口与电堆的入口连通，电堆的出口与背压阀的入口连通；其中，三通阀设置在空压机与中冷器的连接管路上，三通阀的第一出口与中冷器的入口连通，三通阀的第二出口与背压阀的入口连通，背压阀的出口与混排的入口连通；电控单元与三通阀电连接，用于控制三通阀的第一出口截止，第二出口流通，以使得经过空压机压缩排出后的高温空气经过三通阀的第二出口进入背压阀。该系统能够有效地减少背压阀中的水分残留，防止燃料电池系统在冷启动时背压阀结冰。
- 一种用于WTP氢氧燃料电池电堆的启动方法-202310669000.X
- 陈中岩;林永俐;隋锦涛;邵志刚 - 中国科学院大连化学物理研究所
- 2023-06-07 - 2023-09-12 - H01M8/04225
- 本发明提供一种用于WTP氢氧燃料电池电堆的启动方法，本方法包括如下步骤：燃料电池电堆在进入预启动、启动程序前运转冷却水水泵，使WTP双极板润湿同时填充在WTP板冷却剂腔中的循环冷却水能够有效阻止氧化剂腔中的氧化剂气体向冷却剂腔中的渗漏，以减小氧化剂腔向冷却剂腔中漏气量，在冷却水水泵运转的状态下电池进入启动程序直至电池启动完成。本方法具有操作简单，不需要给电池系统或测试台架增添多余装置部件等优点。
- 一种燃料电池电堆低温自启动方法-202310729744.6
- 唐向春;陈丹;陆境莲 - 深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
- 2023-06-19 - 2023-09-12 - H01M8/04225
- 本发明适用于燃料电池低温启动领域，提供了一种燃料电池电堆低温自启动方法，包括启动前吹扫、小电流加载启动、开启冷却液小循环、中电流加载启动、开启冷却液大循环、大电流加载启动、电堆正常启动和电堆停机吹扫。本发明不需要增加额外的加热设备，降低了系统的复杂性，减小了系统的体积，降低了系统能耗，提高了系统效率；本发明中采用低温冷启动前应低流量开路吹扫和停机吹扫的策略，同时控制开启冷却液的大小循环的时间点，更能满足电堆的实际应用场景；本发明缩短了电堆的低温启动时间，很好的改善了用户体验性。
- 一种燃料电池电堆的冷启动方法、装置及车辆-202111245843.4
- 覃博文;陈果;蒋文彬;李洪涛;史建鹏 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-10-26 - 2023-09-12 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种燃料电池电堆的冷启动方法、装置及车辆，所述方法包括：在完成停机吹扫后，基于第一预设参数向电堆阳极入口通入氢气，以及向电堆阴极入口通入氧气。若检测到电堆内电池的最低电压与平均电压满足第一预设条件，则按预设电流密度梯度逐级向电堆加载第一电流。若检测到的最低电压与平均电压满足第二预设条件，则基于第二预设参数向电堆阳极入口通入氢气，以及向电堆阴极入口通入氧气，并向电堆加载目标电流密度值的第二电流。若检测到的最低电压与平均电压满足第三预设条件，且检测到的电堆冷却液出口的温度在预设温度范围内，则完成电堆的冷启动。该方法无需加热辅助装置，能够以更简单的结构解决电堆低温冷启动问题。
- 燃料电池冷启动系统-202310982254.7
- 郭跃新;曹桂军;吴苗丰;宁雷;朱兴旺 - 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
- 2023-08-07 - 2023-09-05 - H01M8/04225
- 本申请公开了一种燃料电池冷启动系统，涉及燃料电池技术领域，包括：电堆，电堆外部设有封装箱体；空气进气管路，空气进气管路包括依次连接的空气过滤器、空压机、控制部件、中冷器和加湿器，且加湿器的排气口和电堆的进气口连通；氢气进气管路,氢气进气管路的排气口和电堆的进气口连接；电堆加热管路，电堆加热管路的进气口和控制部件的一端连接，电堆加热管路的出气口和电堆外部的封装箱体连接，或和氢气进气管路连接。本申请的燃料电池冷启动系统能够缩短燃料电池系统冷启动的时间，提高燃料电池系统的工作效率。
- 一种燃料电池不去融冰的冷启动装置-202310919667.0
- 魏余营;王伟国 - 山东美燃氢动力有限公司
- 2023-07-26 - 2023-08-29 - H01M8/04225
- 本发明提出了一种燃料电池不去融冰的冷启动装置，包括质子交换膜电堆、冷凝器、水箱。水箱包括：水箱本体、水箱工作区、水箱保温部。水箱工作区设置于水箱本体与水箱保温部之间，水箱保温部设置有真空区域。质子交换膜电堆、冷凝器、水箱构成质子交换膜燃料电池系统的水循环部分，可在运行时为电堆循环供水，可在启动时不借助辅助加热结构为电堆快速供水。水箱采用分区的结构设计，水箱工作区为提供燃料电池运行状态下整体水循环的正常工作区域，水箱保温部为真空储水区，其具有双层或多层真空区域，减少了热量传导路径上的传导介质，能够起到良好的隔热作用，延缓水箱保温部内存储水的结冰速度。
- 一种燃料电池冷吹扫方法-202010867181.3
- 曲观书;徐云飞;周百慧 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2020-08-26 - 2023-08-25 - H01M8/04225
- 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池冷吹扫方法，包括开机启动，拉载至目标电流A，并设定稳定运行时间t1，若同时满足A和t1，则开机成功；若运行过程中最低单片Vmin低于燃料电池单片下限值V1，则开机失败，若单低时的加载电流小于等于低电密，且单低前电堆标准差状态大于等于预设值，则判断此单低故障由膜干引起，则不进入吹扫状态，即刻进入二次开机状态；重复上述操作，若连续三次开机启动皆为单低故障，则进入吹扫关机状态；本发明本申请通过加载电流及标准差的判定，避免了过多重复性吹扫导致电堆陷入膜干的恶性循环；若判断膜干导致单低，给予系统二次可重新启动的机会；可一定程度上降低故障率，增强客户体验感。
- 燃料电池-202223386171.1
- 牟昌进;解凌云;周小杰;傅鹏;徐兴豪;陈国鹏 - 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
- 2022-12-16 - 2023-08-22 - H01M8/04225
- 本实用新型提供了一种燃料电池，包括堆芯和设置在堆芯端部的端板，堆芯具有流道，端板上设置有开口，开口与流道相连通，燃料电池还包括：封堵塞，设置在开口内，封堵塞包括封堵塞主体和加热部，封堵塞主体封堵开口，加热部设置于封堵塞主体，本实用新型的燃料电池解决了现有技术中的燃料电池电堆在极寒条件下启动成功性较低且启动后性能稳定性较差的问题。
- 一种可储氢的氢气循环泵的冷启动系统-202310517246.5
- 李伟;李欣瑜;季磊磊;李硕;翟欢乐;李永康;秦佳 - 江苏大学
- 2023-05-09 - 2023-08-15 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种可储氢的氢气循环泵的冷启动系统，包括：氢气罐、燃料电池、氢气循环泵、氢气管道、储氢装置、阀门A和阀门B；储氢装置包括橡胶管道、密封箱体、真空泵、薄壁密封件、驱动机构，橡胶管道贯穿密封箱体的左右侧壁，密封箱体的顶部与真空泵连接，底壁上设有通孔，薄壁密封件设置于通孔上，驱动机构能够驱动薄壁密封件转动，使得通孔密闭或者打开；燃料电池阳极的出口端与橡胶管道的一端通过第一支管路连接，橡胶管道的另一端与氢气循环泵通过第二支管路连接，第一支管路上设有阀门A，第二支管路上设有阀门B。本发明能够利用压差原理将氢气循环泵中的饱和湿氢气或者将燃料电池阳极中未反应完全的氢气吸入储备装置中进行储存。
- 燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-202310866187.2
- 闫江燕;曹桂军 - 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
- 2023-07-14 - 2023-08-11 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法，应用于燃料电池技术领域，包括电池堆；氢气回路与电池堆的阳极连通，氢气回路用于调节电池堆的阳极入堆压力；空气回路与电池堆的阴极连通，空气回路用于调节电池堆的阴极入堆压力；调温回路包括加热器和温度检测装置，温度检测装置设置于加热器和电池堆的水入口之间，温度检测装置用于检测工作环境温度，工作环境温度为流入电池堆的水温度；控制模块。本申请根据外部环境温度控制加热器工作，使得电池堆的工作环境温度能够满足电池堆工作所需，并根据外部环境气压调整电池堆的进堆压力，使得燃料电池系统能够在极度低温、高海拔的情况下运行，提高了燃料电池系统的适用性。
- 一种利用太阳能的燃料电池冷启动和保温系统及方法-202210147892.2
- 高明;张慧颖;王宇航;韩奎华;程星星;齐建荟;何锁盈 - 山东大学
- 2022-02-17 - 2023-08-11 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种利用太阳能的燃料电池冷启动和保温系统及方法，包括：燃料电池，其外部设有吸热壳体；太阳能模块，包括伸缩支架，以及连接在伸缩支架上用于聚焦太阳能的透镜组；所述透镜组的下方设置反射镜，反射镜用于将透镜组聚焦的能量反射到燃料电池的吸热壳体上；控制单元，用于根据燃料电池所需吸热量，计算燃料电池吸热壳体目标加热温度；基于加热温度，通过神经网络预测模型得到伸缩支架所需移动的距离。本发明将太阳能入射光线由菲涅尔透镜高倍聚光产生辐射热能加热燃料电池，镜片材料价格低廉，聚光系统结构简单，拆装方便，安装后可永久使用，无需热源时可以拆除或将燃料电池替换为光伏电池或太阳能集热器使用。
- 用于燃料电池系统的燃烧器装置-202180074567.1
- 拉斐尔·纽鲍尔;贝恩德·赖特尔;C·施勒克纳 - AVL李斯特有限公司
- 2021-11-23 - 2023-07-25 - H01M8/04225
- 本发明涉及一种用于燃料电池系统(100)的燃烧器装置(10)，具有带有用于输入燃料‑空气混合物(BL)的燃烧器入口(22)和用于排出燃烧器废气‑空气混合物(BAL)的燃烧器出口(24)的燃烧器壳体(20)，该燃烧器装置还具有在燃烧器壳体(20)内的且具有催化器空腔(32)的催化器体(30)，该燃烧器入口(22)通入该催化器空腔，其中，催化器体(30)是透气的并且具有至少部分带有催化涂层(36)的催化器表面(34)，其中，在催化器表面(34)与燃烧器壳体(20)之间形成通入该燃烧器出口(24)的旁通空间(40)，其中，催化器体(30)还具有纵轴线(LA)，并且催化器表面(34)至少局部关于该纵轴线(LA)具有非圆形的横截面轮廓(QK)。
- 一种氢气循环泵的融冰冷启动系统及其冷启动方法-202310527739.7
- 李伟;李欣瑜;季磊磊;李硕;翟欢乐;李永康;秦佳 - 江苏大学
- 2023-05-09 - 2023-07-11 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种氢气循环泵的融冰冷启动系统及其冷启动方法，包括：氢气罐、燃料电池、氢气循环泵、螺旋氢气管道、阀门A、阀门B和阀门C；燃料电池包括阳极和阴极，螺旋氢气管道螺旋套设于氢气循环泵的外壁，螺旋氢气管道的一端与第一支管路的一端连接，螺旋氢气管道的另一端与第二支管路的一端连接，氢气循环泵与第三支管路的一端连接，第二支管路的另一端和第三支管路的另一端汇总成第四支管路，第四支管路的另一端和第一支管路的另一端汇总成主氢气管路与阳极的出口连接；第一支管路上设有阀门A，第二支管路上设有阀门阀门B，第四支管路上设有阀门C，本发明能在低温环境下实现冷启动，以及收集氢气循环泵启动过程未反应完全的氢气。
- 一种燃料电池发动机热管理系统及其控制方法-202310246643.3
- 陈彬彬;杨磊;张扬;乔曌;姚帅杰 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2023-03-15 - 2023-06-23 - H01M8/04225
- 本发明提供了一种燃料电池发动机热管理系统及其控制方法，其中前者包括控制器、电堆、第一水泵、第一加热器、第一电磁阀、第二电磁阀、去离子器、第二加热器、第二水泵、中冷器、水过滤器，电堆的两端分别与进、出水管路相连；进水管路上设有第三电磁阀和入堆温度传感器，出水管路上设有第四电磁阀和出堆温度传感器；第一电磁阀、第一水泵、第一加热器和第二电磁阀依次设在第一管路上，去离子器设在第二管路上，第二加热器设在第三管路上，第二水泵、中冷器和水过滤器依次设在第四管路上，各管路的两端分别与进、出水管路相连；两水泵、第一加热器、各温度传感器和各电磁阀分别与控制器电连接。本发明能够缩短燃料电池发动机的冷启动时间。
- 燃料电池系统及车辆-202310224834.X
- 陈波;李伟;郭申发;沈建样;张坤 - 浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2023-03-02 - 2023-06-23 - H01M8/04225
- 本申请提供燃料电池系统及车辆。燃料电池系统包括燃料电池、换热器和系统排气口。燃料电池包括空气进气口和空气出气口。换热器包括用于热量交换的至少两条通道，至少两条通道包括第一通道和第二通道。第一通道的一端用于空气进入，另一端与空气进气口连接。第二通道的一端与空气出气口连通，另一端与系统排气口连接。使得空气和燃料电池的空气出气口排出的气体可以在换热器中进行热量交换，如此可以利用燃料电池的空气出气口排出的气体的热量对进入的空气进行加热，缩短了燃料电池到达最佳工作温度的时间。
- 一种低温快速启动金属燃料电池-202223554077.2
- 周杰;张静;雷红红;苏彦伟;翟兆岩;李小丽;张玉彬 - 郑州佛光发电设备股份有限公司
- 2022-12-30 - 2023-06-23 - H01M8/04225
- 本实用新型公开了一种低温快速启动金属燃料电池，包括电池堆、电解液箱和第一循环泵，还包括第二循环泵、第一电磁三通阀、中央处理器和第二电磁三通阀；电解液箱内设置有第一分隔板和第二分隔板，电解液箱被第一分隔板和第二分隔板隔离成三个空间。本实用新型通过对现有的电解液箱通过两个隔板分隔成第一电解液箱、第二电解液箱和加热箱，通过在加热箱内放置固态的KOH，然后配和第一、第二循环泵和第一第二电磁三通阀的开闭，从而使三个部分的电解液流动可控，从而可以实现低温时电解液进入到加热箱内与固态KOH反应放热，利用放热热量进行电池的启动，进而实现了低温启动后的常温工作两个状态的无缝更换，从而简单高效的实现了低温启动。
- 一种冷启动辅助集成化端板、控制方法以及汽车-202211092189.2
- 刘颖;盛夏;潘兴龙;金守一;许德超;丁磊;汝春宇;赵洪辉;韩令海;李金成;赵慧超 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2022-09-08 - 2023-06-13 - H01M8/04225
- 一种冷启动辅助集成化端板、控制方法以及汽车，属于燃料电池电堆技术领域。所述集成化端板包括阳极端板和阴极端板；所述阳极端板和阴极端板布置在集成化端板两侧；所述第一冷却液加热流场通过中间贯通，四周均匀分布的方式设置在阳极端板上；所述第一传感器设置在阳极端板的四周；所述第一加热器设置在阳极端板的正中间位置；所述连通阀设置在阳极端板冷却液出入口的位置；所述冷却液水泵设置在连通阀与阳极端板冷却液入口之间；所述第二冷却液加热流场通过中间贯通，四周均匀分布的方式设置在阴极端板上；所述第二传感器设置在阴极端板的四周；所述第二加热器设置在阴极端板的正中间位置。
- 一种低温冷启动燃料电池用电负载加载方法及系统-202110849980.2
- 周家旺;李洪涛;谢奇光 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-07-27 - 2023-05-30 - H01M8/04225
- 本发明公开了一种低温冷启动燃料电池用电负载加载方法，该方法包括：确定所述燃料电池的冷启动要求，所述冷启动要求具体为：所述燃料电池在目标加热时间内达到目标输出功率；若所述燃料电池处于工作温度，基于所述冷启动要求和燃料电池的目标加热条件，确定所述燃料电池输出的变电流加载速度；所述变电流加载速度用于提升所述燃料电池的温度；基于所述变电流加载速度加载所述燃料电池的用电负载。
- 专利分类
