[发明专利]一种汽车加热器用高效换热结构在审
| 申请号： | 202310883564.3 | 申请日： | 2023-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN116923045A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 杨峰;陈永良;肖杰;殷园;黄灿;李扬 | 申请（专利权）人： | 宁国昊成汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22 |
| 代理公司： | 合肥金律专利代理事务所(普通合伙) 34184 | 代理人： | 张艳萍 |
| 地址： | 242300 安徽省宣*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车加热器用高效换热结构，包括壳体，壳体上具有第一流道、第二流道和控制室，第一流道和控制室之间通过导热件隔离；多个加热件，安装在壳体上可用于对流经第一流道、第二流道的流体进行加热；控制单元，安装在控制室内并分别控制连接多个加热件以分别控制多个加热件的开启或关闭；本发明中所提出的汽车加热器用高效换热结构，多个加热件独立控制，可根据使用需求改变加热件开启数量以调节流体流出的温度，并且当温度传感器一检测控制室内的温度高于预设值时，位于第一突出部内的加热件关闭时，流经第一流道的流体可通过导热件带走控制室内的热量，来达到对控制室进行快速散热的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 加热 器用 高效 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁国昊成汽车电器有限公司，未经宁国昊成汽车电器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202310883564.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种电动车水暖纳米电热膜材料加热器-202311079592.6
- 黄迦勒;冯远静;蒋建东;钱光耀 - 湖州市吴兴区数字经济技术研究院
- 2023-08-25 - 2023-10-27 - B60H1/22
- 本发明公开了一种电动车水暖纳米电热膜材料加热器，包括主壳体、上壳体、下壳体和防水散热壳体，上壳体和下壳体分别固定连接在主壳体的上下两端，防水散热壳体固定连接在主壳体外侧，主壳体内具有发热腔和防水腔，发热腔和防水腔内分别安装有发热组件和控制器，发热组件包括管状石英发热管，管状石英发热管内喷纳米电热膜发热材料。本发明能实现水暖加热器输出功率的线性自动调节，降低动力电池电能的损耗，有加热快和升温舒缓均匀的特点，并且能够较好的从电池性能、器件安全两方面进行可靠保护，本发明实现较好的温度输出控制，以及较好的功率调节，有助于电动车提高续航里程。
- 一种汽车加热器用高效换热结构-202310883564.3
- 杨峰;陈永良;肖杰;殷园;黄灿;李扬 - 宁国昊成汽车电器有限公司
- 2023-07-19 - 2023-10-24 - B60H1/22
- 本发明公开了一种汽车加热器用高效换热结构，包括壳体，壳体上具有第一流道、第二流道和控制室，第一流道和控制室之间通过导热件隔离；多个加热件，安装在壳体上可用于对流经第一流道、第二流道的流体进行加热；控制单元，安装在控制室内并分别控制连接多个加热件以分别控制多个加热件的开启或关闭；本发明中所提出的汽车加热器用高效换热结构，多个加热件独立控制，可根据使用需求改变加热件开启数量以调节流体流出的温度，并且当温度传感器一检测控制室内的温度高于预设值时，位于第一突出部内的加热件关闭时，流经第一流道的流体可通过导热件带走控制室内的热量，来达到对控制室进行快速散热的目的。
- 一种热管理组件-202210433773.3
- 请求不公布姓名 - 浙江三花汽车零部件有限公司
- 2022-04-24 - 2023-10-24 - B60H1/22
- 一种热管理组件，包括加热器，热管理组件包括换热器组件，换热器组件具有第一通道，第一通道具有第一接口和第二接口；加热器具有加热通道，加热器能够加热形成加热通道的壁，加热器具有第一侧部，加热通道在第一侧部具有第三接口和第四接口，第三接口和第四接口的朝向相同或大致相同；加热器与换热器组件固定连接或限位连接，第三接口与第一接口至少部分相对设置，第四接口与第二接口至少部分相对设置。这样可以将加热器与换热器组件直接组装，相比于加热通过管路与换热器组件连接，简化了热管理组件的安装步骤。
- 一种新能源汽车空调加热器安装支架-202321354801.9
- 余泽超;杨杰;王远波 - 心之力智能科技（常州）有限公司
- 2023-05-31 - 2023-10-24 - B60H1/22
- 本实用新型涉及空调加热器技术领域，且公开了一种新能源汽车空调加热器安装支架，包括安装板、盖板和加热器本体，加热器本体的两侧均固定连接有两个固定耳，所述安装板的顶部固定连接有多个安装柱，且安装柱与固定耳滑动连接，所述盖板的顶部内壁固定连接有多个插管，且插管与安装柱相插接。本实用新型不仅能够通过把盖板通过插管卡入安装柱上，且通过卡合机构使盖板固定在安装板上，进而使加热器本体得到固定，提高了装置的便捷性，还能够通过通过弹簧使插销受力向上移动并卡入定位槽内，从而使卡板的位置得到固定，避免卡板出现移动，导致盖板与安装板脱离的情况出现，提高了装置的锁紧效果。
- 一种电动汽车用电加热器的结构-202210958426.2
- 谢迪凡;谢龙 - 江阴市辉龙电热电器有限公司
- 2022-08-11 - 2023-10-20 - B60H1/22
- 本发明公开了一种电动汽车用电加热器的结构，涉及电动汽车用电加热领域，包括内胆本体，所述内胆本体的顶部设置有出口管与入口管，所述内胆本体薄壁的内侧或外侧设置有加热元件，所述加热元件为厚膜加热元件，且与所述厚膜加热元件对应的内胆本体内侧紧贴有导流芯，所述导流芯的一端与入口管相连接，所述导流芯与内胆本体之间设置有传热流道，所述传热流道的一端与出口管相连接。本发明通过在内胆本体薄壁的内侧或外侧设置有加热元件，在同等负荷设计前提下，增大换热接触面积，且提高其导流芯内部的换热效率，简化内胆本体内部流动路径设计，利于过热的流体进行排气，同时使其达到效率优良、便于加工、节约成本的目的。
- 一种PTC加热器-202321118230.9
- 张翊;刘鑫;王玮;孙雨 - 孝感华工高理电子有限公司
- 2023-05-10 - 2023-10-20 - B60H1/22
- 本实用新型提供一种PTC加热器，包括前壳、后壳、上壳、PTC发热芯体、温控器和继电器，温控器安装在PTC发热芯体侧壁上，PTC发热芯体固定在前壳和后壳之间，上壳安装在前壳顶部，上壳开设有第一安装空腔和第二安装空腔，继电器置于上壳的第一安装空腔里，继电器主电路输入焊脚通过第一高压导线与整车高压电路电连接，继电器主电路输出焊脚通过第二高压导线与PTC发热芯体正极引脚电连接，PTC发热芯体负极引脚通过第三高压导线与整车高压电路电连接；继电器控制电路输入焊脚通过第一低压导线与整车低压电路电连接，温控器通过第二低压导线与继电器控制电路正极引脚电连接，温控器通过第三低压导线与整车低压电路电连接。
- 一种PTC加热器结构-202321088377.8
- 张旭;刘鑫;孙雨;王玮 - 孝感华工高理电子有限公司
- 2023-05-08 - 2023-10-20 - B60H1/22
- 本实用新型提供一种PTC加热器结构，包括前面板、后面板、上盖、支撑座、底框、若干汇流片和若干发热芯体，前面板和后面板均为冲压而成的镂空铝面板，后面板上设有若干对折弯钣金，每对折弯钣金沿竖直方向间隔分布形成发热芯体固定区，发热芯体卡合于发热芯体固定区内，前面板上设有供折弯钣金贯穿的若干第一开槽，后面板和前面板通过折弯钣金固定相连，前面板上设有供折弯钣金折弯固定的下陷区，下陷区正对发热芯体且朝发热芯体方向下陷，前面板和后面板上均设有若干通风槽，前面板和后面板围合成的壳体底部与底框连接，前面板和后面板围合成的壳体顶部与支撑座相连，支撑座与上盖扣合相连。
- 一种用于新能源汽车的暖风芯体及取暖系统-202320489026.1
- 黄明峰;曾利 - 芜湖汉特威电热科技有限公司
- 2023-03-09 - 2023-10-20 - B60H1/22
- 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车空调的暖风芯体及取暖系统，包括：进水汇流室、出水汇流室以及设置在所述进水汇流室和所述出水汇流室之间的热传递组件，所述热传递组件包括两端分别伸入所述进水汇流室和所述出水汇流室的平行流管，以及分别设置在所述平行流管两侧表面的散热条和PTC加热管，所述平行流管将进水汇流室与出水汇流室内部连通，所述热传递组件设置有多组，且侧表面相互紧贴设置，所述进水汇流室上设置有进水口，所述出水汇流室上设置有出水口。使用本实用新型的暖风芯体及取暖系统，解决了新能源汽车无法在空调高效制热的同时合理利用电池余热并需额外设置加热器加热低温部件的问题。
- 燃油加热器控制方法、装置、电子设备及可读存储介质-202311025217.3
- 王伟波;李行;杨飞;李洪青;雷磊;何波;杨彪;韩雪飞 - 京威汽车设备有限公司
- 2023-08-15 - 2023-10-13 - B60H1/22
- 本申请公开了一种燃油加热器控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，本申请涉及燃油加热器技术领域，应用于目标车辆，目标车辆的内部设置燃油加热器和多个温度传感器，各温度传感器设置在目标车辆的不同位置，燃油加热器控制方法包括基于各温度传感器采集目标车辆的实际车内温度，并获取燃油加热器的初始工作参数；从各实际车内温度中筛选出小于预设温度阈值的初始车内温度；根据各初始车内温度，确定目标车内温度，并确定目标车内温度与预设温度阈值的温度差；根据初始工作参数和温度差，确定目标工作参数；控制燃油加热器将初始工作参数调整为目标工作参数。本申请解决了现有技术中燃油加热器控制方式的控制灵活性差的问题。
- 带有芯体快捷拆装结构的新能源汽车空调加热器-202311143023.3
- 王伟;张维亮;赵士礼;王远波 - 心之力智能科技（常州）有限公司
- 2023-09-06 - 2023-10-13 - B60H1/22
- 本发明公开了带有芯体快捷拆装结构的新能源汽车空调加热器，涉及汽车空调加热器技术领域，本发明提出的加热器与当前加热器存在不同的是：其内部增设两个滤网本体作为空气过滤芯体，在不影响到整体空气过滤效果的前提下，增设可在滤网本体中进行限定滑动的通风管，通风管作为空气通过结构，并利用到杂物附着在滤芯上时而降低空气通过率的基本原理，从而在长期使用过程中，可以自主切换滤芯，并且发出预警信号，用于向驾乘人员发出需要更换滤芯的信号，具体表现为：以鼓入空气到壳体内部时产生的气流压力作为源数据，可以直观地显示出滤芯的使用状态，用于确保汽车空调的正常使用效果。
- 一种带多方面保护的车载膜材料加热控制系统-202311079589.4
- 黄迦勒;冯远静;蒋建东;钱光耀 - 湖州市吴兴区数字经济技术研究院
- 2023-08-25 - 2023-10-13 - B60H1/22
- 本发明公开了一种带多方面保护的车载膜材料加热控制系统，包括纳米电热膜材加热组件、主控、硬件式被动保护模块和软件式主动保护模块。本发明可实现水暖加热器输出功率的线性自动调节，降低动力电池电能的损耗，有加热快和升温舒缓均匀的特点，并且能够较好地从电池性能、器件安全两方面进行可靠保护，本发明实现较好的温度输出控制，以及较好的功率调节，有助于电动车提高续航里程。
- 车辆加热设备-201910633444.1
- A·科尔默 - 埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
- 2019-07-09 - 2023-10-13 - B60H1/22
- 本发明涉及一种车辆加热设备，包括：燃烧器区域；火焰管，该火焰管以第一火焰管端部连接到燃烧室周壁上并且该火焰管具有沿火焰管纵轴线敞开的第二火焰管端部；热交换器壳体，该热交换器壳体具有在外部包围火焰管的热交换器壳体周壁以及与第二火焰管端部轴向对置的热交换器壳体底部，在火焰管的外侧与热交换器壳体周壁的内侧之间构成有废气回流空间，该废气回流空间在第二火焰管端部处具有进入区域并且在第一火焰管端部的区域中具有排出区域，其中，所述热交换器壳体周壁的内部尺寸沿着从废气回流空间的进入区域到该废气回流空间的排出区域的方向增加；火焰管的外部尺寸沿着从所述第二火焰管端部到第一火焰管端部的方向增大。
- 电动汽车空调加热系统及控制方法-202011150413.X
- 李江明;徐彪;彭文欢;范鶄;易钇熹;许雷 - 东风本田汽车有限公司
- 2020-10-23 - 2023-10-10 - B60H1/22
- 本发明公开一种电动汽车空调加热系统及控制方法。包括设置于车辆乘员舱内的空气调节系统HVAC，主回路循环管路，主回路循环管路上依次串联空气调节系统HVAC中加热芯体，水泵，水加热式PTC，在HVAC中加热芯体与水泵之间的主回路管上，或水泵和水加热式PTC之间主回路管上，并联的排气补液管路，排气补液管路一端通过三通管与主回路管连接联通，排气补液管路另一端通过四通管与主回路管连接联通，排气补液管路上连接联通有储液壶，所述四通管的第四端连接排水塞，所述水泵，水加热式PTC，以及补液排气补液管路，储液壶设置在前舱内。储液壶的两端不跨接联通水加热式PTC和水泵，避免了与水加热式PTC和水泵之间形成循环的风险；高压设备均设在乘员舱外的前舱，乘员舱内无高压隐患。
- 避免PTC水加热器干烧的方法及装置-202310800063.4
- 阎全忠;李洁辰 - 上海洛轲智能科技有限公司
- 2023-06-30 - 2023-10-03 - B60H1/22
- 本发明提供了一种避免PTC水加热器干烧的方法及装置，该方法应用于整车控制器，包括：接收PTC加热请求，并获取水泵的运行参数和PTC的工作参数；基于水泵的运行参数计算得到防冻液质量，以及基于PTC的工作参数计算得到PTC的发热功率；基于防冻液质量和PTC的发热功率计算得到单位时间内的理论进出口温度差；获取单位时间内PTC的实际进出口温度差，并基于理论进出口温度差和实际进出口温度差判断PTC是否处于干烧状态。本发明能够更加精确地判断PTC的加热状态，提升PTC的使用效果。
- 一种用于新能源纯电矿卡的节能型驾驶室温度调节方法及系统-202310588727.5
- 苏宁宁;阮计连;申涛;崔吉胜;李志鹏;房康宁;李小尹;周辉;王振清;高枫;魏笑笑;刘训茂 - 徐州徐工矿业机械有限公司
- 2023-05-23 - 2023-10-03 - B60H1/22
- 本发明公开了一种用于新能源纯电矿卡的节能型驾驶室温度调节方法及系统，具体方案为：散热器总成用于收集驱动电机、多合一电机控制器以及动力电池等发热装置产生的热能；温差发电模块用于将散热器收集的热能转化为电能；电流调节模块用于改变传输给热电制冷模块的电流的大小和方向；蓄电池组件用于存储多余的电能，并在需要时同电流调节模块一起向热电制热制冷模块供电；热电制热制冷模块用于调节驾驶室内的温度；温度传感器用于感知驾驶室内温度，以便电流调节模块选择制热或制冷模式；温度设定面板用于驾驶员手动选择自己感觉舒服的温度。本发明显著地提高了能源利用率，减少了资源能源的消耗，有效地达到了节能减排的效果。
- 一种新能源汽车供暖加热组件-202011089133.2
- 王明东;曹恒永 - 芜湖尼晶电子科技有限公司
- 2020-10-13 - 2023-10-03 - B60H1/22
- 本发明公开了一种新能源汽车供暖加热组件,包括冷却液加热装置以及空气加热装置,冷却液加热装置包括底板，底板上连接箱体，箱体内壁顶端固定第一圆柱块，第一圆柱块外壁滑动连接第一PTC加热板，第一圆柱块配合接触第二圆柱块，第二圆柱块外壁滑动连接第一PTC加热板，第二圆柱块固定在底板上，螺旋管进口端以及出口端均固定在箱体侧壁，螺旋管进口端以及出口端均设有保护装置，空气加热装置包括连接外壳，连接外壳内设有加热管，加热管贯通连接连接外壳一侧内壁，加热管外壁接触第二PTC加热板，第二PTC加热板与加热管间设有固定组件。本发明是一种便于快速供暖的，热传导效率高的，结构简单的，便于检修的供暖加热组件。
- 供热系统及车辆-202321333308.9
- 唐磊 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2023-05-29 - 2023-10-03 - B60H1/22
- 本实用新型提供了一种供热系统及车辆，供热系统设置于车辆，供热系统包括：压缩机、车内换热部件、节流阀和车外换热部件，压缩机、车内换热部件、节流阀和车外换热部件沿冷媒的流动方向依次连接；其中，车内换热部件包括设置在车辆内部的车内换热器和通风换气组件；车外换热部件包括设置在车辆外部的车外换热器，以解决现有技术中的大巴车的采暖系统存在噪音大、能耗高、舒适性差、车内空气品质差等问题。
- 基于氢燃料电池的整车加热系统-202320760872.2
- 门少杰;薛琪;于鹏 - 新南风加热制冷（沧州）有限公司
- 2023-04-07 - 2023-10-03 - B60H1/22
- 本实用新型提供了一种基于氢燃料电池的整车加热系统，所述基于氢燃料电池的整车加热系统包括氢气瓶、氢燃料电池堆、电加热器、集热组件、散热系统和温控组件；氢气瓶用来储存氢气；使用电加热器利用氢燃料电池堆产生的电能加热冷却液，利用冷却器中的冷却液吸收氢燃料电池堆反应产生的热量，并将电加热器加热的冷却液和冷却器加热的冷却液通入集热组件内，然后将集热组件内的冷却液通入散热系统，对包括蓄电池在内整车进行加热，能量利用率更高，且能够使蓄电池一直保持在合适的工作温度，保证车辆的续航能力；并通过温控组件控制整车温度。
- 空调装置-202280014033.4
- 山田淳司;多田和弘;原田真树 - 株式会社电装
- 2022-01-17 - 2023-09-29 - B60H1/22
- 空调装置具备：具有压缩机(11)、加热部(12、40、121)以及低温侧水制冷剂热交换器(20)的热泵循环(10、10a)、热介质回路(50、50a)以及送风机(32)。在热介质回路(50、50a)配置有创热部(54)。空调装置执行如下加热准备控制：在使用创热部(54)产生的热来提高加热部(12、40、121)的加热能力时，使压缩机(11)的制冷剂排出能力为预先确定的基准排出能力以下且使送风机(32)的送风能力为预先确定的基准送风能力以下，直到流入低温侧水制冷剂热交换器(20)的热介质通路(20b)的热介质的入口侧热介质温度(TWin)成为目标热介质温度(TWinO)以上为止。
- 一种高效控温的货车独立加热器排风管道及货车独立加热器-202310963864.2
- 宗孔 - 山东众诚新能源股份有限公司
- 2023-08-02 - 2023-09-29 - B60H1/22
- 本发明涉及驻车加热器配件技术领域，具体为一种高效控温的货车独立加热器排风管道及货车独立加热器，排风管道包括喷气管、输送管、对接辅助配件和温控辅助组件。喷气管固定连接在加热器主体上，喷气管的端部一体成型设置有对接管，喷气管通过对接管插入输送管内部从而与输送管进行连接，喷气管与输送管之间通过对接辅助配件固定连接。所述喷气管上连接设置有温控辅助组件，温控辅助组件能够调控喷气管内气体的温度。本发明加热器主体上，喷气管与输送管的连接位置通过对接辅助配件保证其连接稳固性，避免产生松动，避免造成热气外溢或者外界冷气进入的现象，并且对于喷气管附近位置具有相应的保温作用。
- 电子加热器及车辆-202320626133.4
- 王旭君;李明;张鹏 - 浙江零跑科技股份有限公司
- 2023-03-24 - 2023-09-29 - B60H1/22
- 本申请提供了一种电子加热器及车辆，该电子加热器包括壳体及设置在壳体内的水泵组件和加热组件，壳体设置有容置腔、贯穿壳体的第一连接口和第二连接口；水泵组件设置在容置腔内，且水泵组件与第一连接口连通；加热组件设置在容置腔内，加热组件包括加热芯体及设置在加热芯体上的水道，水道分别与水泵组件和第二连接口连通。由此，通过在电子加热器内设置水泵组件，使水泵组件与水道连通，从而可以使电子加热器具有泵水的功能，可有效的减少管路连接，降低成本，并使结构更为紧凑。
- 车辆用空调控制系统-202310205934.8
- 田中泰史 - 株式会社斯巴鲁
- 2023-03-06 - 2023-09-26 - B60H1/22
- 本发明提供能够在不增加DC/DC转换器的尺寸和/或成本的情况下使PTC加热器等电式加热器工作而进行车室内空间的制热的车辆用空调控制系统。车辆用空调控制系统具备能够对空调风进行加热的电式加热器、将车载的电池的电力的电压转换为预定的电压的DC/DC转换器、计测发动机或与发动机相关联的部件的温度T
- 加热装置、热管理模块及热管理系统-202310641067.2
- 石海民;请求不公布姓名;石秀真 - 浙江三花智能控制股份有限公司
- 2023-05-31 - 2023-09-26 - B60H1/22
- 本申请提供一种加热装置，包括加热组件。所述加热组件包括第一加热管、第二加热管和集流块，所述第一加热管和所述第二加热管均与所述集流块连接。所述集流块具有间隔设置的第一集流腔和第二集流腔，所述第一加热管的管腔与所述第一集流腔连通，所述第二加热管的管腔与所述第二集流腔连通。本申请有关于一种热管理模块，且，本申请还有关于一种热管理系统。本申请对不同种换热介质加热的同时降低了生产成本。
- 一种电动汽车智能调温装置-202310730290.4
- 温文潮;谢金博;谢滢琦;周孟雄;郭仁威;纪捷;殷庆媛;陈帅;张楚;彭甜;孙娜;沈雷;张姜鹏;丁智杰;荆佳龙 - 淮阴工学院
- 2023-06-20 - 2023-09-22 - B60H1/22
- 本发明公开了一种电动汽车智能调温装置，将其分为两个加热模块，太阳能吸收器、热交换装置、光照传感器、环境温度传感器、燃烧设备、导热管、电池、车内温度传感器，监测单元监测环境温度、车内温度、光照强度等，优化单元根据光照强度、环境温度、车内温度输入数据，获取热负荷功率、太阳能吸收器产热功率、燃烧设备产热功率以及电池储能情况，建立以整体经济成本最低、电池的续航能力最大的目标函数，并利用优化猎人猎物算法对目标函数进行优化控制，最终输出最优的系统控制数据给控制单元，根据最优调度策略进行优化调度。与现有技术相比，本发明能够在冬季增加车内温度，并提高蓄电池的活性，经济成本最低，续航最优。
- 热管理系统-202180091603.5
- 前田隆宏;寺地翔太;松井谦史朗;义则毅;笠松伸矢 - 株式会社电装
- 2021-12-08 - 2023-09-22 - B60H1/22
- 热管理系统具备制冷循环装置(10)和热介质回路(40)。热介质回路(40)具有：高温侧回路(41)，在该高温侧回路连接有高温侧水制冷剂热交换部(12)的热介质通路(12b)；低温侧回路(42)，在该低温侧回路连接有低温侧水制冷剂热交换部(20)的热介质通路(20b)；以及热移动部(43)，该热移动部将高温侧回路(41)与低温侧回路(42)连接。低温侧回路(42)具有第一热交换部(51a)、第二热交换部(50a)、热介质旁通通路(424)以及低温侧回路切换部(422)。并且，在热移动部(43)使热移动时，低温侧回路切换部(422)将低温侧回路(42)的回路结构切换为使热介质在第一热交换部(51a)与热介质旁通通路(424)之间循环的回路结构。
- 车辆用空调装置-201980016468.0
- 久户辰朗 - 株式会社电装
- 2019-05-27 - 2023-09-22 - B60H1/22
- 车辆用空调装置具备：供能够切换与车辆发动机(10)的连接状态的温水回路(11)的温水流通的加热器(114)；对温水进行加热的辅助热源(120)；以及通过在加热器流通的温水的热量进行空调用空气的加热控制的控制部(130)。在从车辆发动机流出的温水的温度(TWE)比在加热器流通的温水的目标温度(TWO)低时，在存在能够从在加热器流通的温水向空调用空气散热的散热温度差的情况下，控制部使车辆发动机与温水回路成为连接状态，并且使辅助热源进行工作，在存在在加热器流通的温水从空调用空气吸热的吸热温度差的情况下，控制部使车辆发动机与温水回路成为非连接状态，并且使辅助热源进行工作。
- 车辆的PTC安装架和具有其的车辆-202321287569.1
- 黄逸稳;许宝强;廖肇镪;任勇飞;卢俊康;黄炽凯 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2023-05-24 - 2023-09-22 - B60H1/22
- 本实用新型提供了一种车辆的PTC安装架和具有其的车辆，所述车辆的PTC安装架包括：主支架，所述主支架具有用于固定安装PTC的安装结构；连接支架，所述连接支架与所述主支架可拆卸连接，所述连接支架具有超出所述主支架边沿的连接部，所述连接部用于与车身固定连接。根据本实用新型的车辆的PTC安装架，通过设置主支架和连接支架，可以减少拆卸零件，减少拆卸时间，降低拆卸成本，同时，可以方便PTC再次安装。
- 一种车用天然气独立暖风系统-202210241745.1
- 廉蓉;蔡勋勋;李恩光;康孝峰;冯凡;王岗 - 陕西重型汽车有限公司
- 2022-03-11 - 2023-09-19 - B60H1/22
- 一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器，所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置，所述空气进气管连接有第二风机。本发明的独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保。
- 一种汽车的PTC支架总成-202310850170.8
- 王港;郭建明 - 南京真宸科技有限公司
- 2023-07-12 - 2023-09-19 - B60H1/22
- 本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车的PTC支架总成，包括U形架、两块延伸板、多个螺栓和调节机构，调节机构包括双向螺杆、两根安装横梁、两根套杆、两根滑杆、支杆和拧动件，U形架设置有有两个滑槽，安装横梁的两端分别与对应的滑槽滑动连接，安装横梁上设置有两个安装腰孔，双向螺杆的一端贯穿U形架，并与支杆固定连接，双向螺杆的另一端与U形架转动连接，且两根安装横梁均与双向螺杆螺纹配合，拧动件与支杆远离双向螺杆的一端固定连接，以此方式能够根据PTC支架的规格来调节多个腰孔的位置，从而便于对不同规格的PTC支架进行安装，不再需要将整个支架总成进行更换，提高效率，降低成本。
- PTC芯片温控补偿方法及系统-202010074601.2
- 刘江 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2020-01-22 - 2023-09-19 - B60H1/22
- 本发明公开了一种PTC芯片温控补偿方法和系统，其中PTC芯片温控补偿方法，可以根据空调出风口目标温度t1和蒸发器温度传感器处的温度te得到空调出风口所需的目标热能q1；获取PTC芯片与空调出风口的温度热能差q2；根据空调出风口所需的目标热能q1得到PTC芯片目标热能q，再根据PTC芯片目标热能q得到PTC芯片目标温度t，从而对得到补偿后的PTC芯片的目标温度，防止由于PTC芯片与空调出风口有一段风道距离，且会受出风量的大小影响，造成空调出风口实际温度相比于空调出风口目标温度总有降低，而且在不同风量，环境温度情况下，下降幅度不同，给顾客照成非常不好的体验。
- 专利分类
