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- [发明专利]热管理系统-CN202180091603.5在审
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前田隆宏;寺地翔太;松井谦史朗;义则毅;笠松伸矢
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株式会社电装
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2021-12-08
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2023-09-22
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B60H1/22
- 热管理系统具备制冷循环装置(10)和热介质回路(40)。热介质回路(40)具有：高温侧回路(41)，在该高温侧回路连接有高温侧水制冷剂热交换部(12)的热介质通路(12b)；低温侧回路(42)，在该低温侧回路连接有低温侧水制冷剂热交换部(20)的热介质通路(20b)；以及热移动部(43)，该热移动部将高温侧回路(41)与低温侧回路(42)连接。低温侧回路(42)具有第一热交换部(51a)、第二热交换部(50a)、热介质旁通通路(424)以及低温侧回路切换部(422)。并且，在热移动部(43)使热移动时，低温侧回路切换部(422)将低温侧回路(42)的回路结构切换为使热介质在第一热交换部(51a)与热介质旁通通路(424)之间循环的回路结构。
- 管理系统
- [发明专利]冷却装置-CN201980020311.5有效
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前田隆宏
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株式会社电装
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2019-03-21
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2023-05-16
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B60K1/00
- 冷却装置具有：水回路(10、20、30、31、32)；利用与从车室内向车室外排出的空气的热交换来对冷却水进行加热的换气热交换器(43)；电动发电机冷却部(42)；供从换气热交换器流出的冷却水绕过电动发电机冷却部而流动的电机旁通回路(106)；以及流量控制部(S116、S118)。当在换气热交换器与电机流量调整部之间流动的冷却水的温度高于在电动发电机的内部循环的油的温度的情况下，流量控制部使从换气热交换器流入电动发电机冷却部的冷却水的流量増加，当在换气热交换器与电机流量调整部之间流动的冷却水的温度为在电动发电机的内部循环的油的温度以下的温度的情况下，使从换气热交换器流入电机旁通回路的冷却水的流量増加。
- 冷却装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN202080025332.9有效
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三浦功嗣;河野纮明;山口素弘;谷口和也;加藤吉毅;牧原正径;前田隆宏;谷冈邦义;冈村徹;牧本直也
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株式会社电装
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2020-03-12
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2023-03-28
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F25B5/02
- 制冷循环装置，具备：热泵循环(10)、高温侧热介质回路(21)以及低温侧热介质回路(30)。热泵循环具有压缩机(11)、高温侧热介质‑制冷剂热交换器(12)、吸热用减压部(14b)以及低温侧热介质‑制冷剂热交换器(16)。高温侧热介质回路具有使高温侧热介质与温度调节对象流体进行热交换的加热用热交换器(23)。低温侧热介质回路具有被从低温侧热介质‑制冷剂热交换器流出的低温侧热介质吸热的多个吸热用设备(31、32、36、38)和使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的吸热量调节部(33、33a、35a、35b、37)。制冷循环装置在吸热量调节部使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的情况下，使流入低温侧热介质‑制冷剂热交换器的制冷剂的流量减少。
- 制冷循环装置
- [发明专利]电池调温装置-CN202180022174.6在审
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三浦功嗣;加藤吉毅;牧原正径;山田淳司;茅野健太;河野纮明;冈村徹;牧本直也;前田隆宏
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株式会社电装
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2021-03-30
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2022-11-11
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H01M10/6568
- 电池调温装置具有：热介质回路(10)、控制部(50)、电池温度获取部(53a)及共用流路温度获取部(54a)。热介质回路将电池用热交换器(11)、外气热交换器(12)、热介质泵(13)及流量调整部(14)连接起来使热介质循环。电池用热交换器使电池(B)与热介质进行热交换。外气热交换器相对于电池用热交换器并联地连接，并使热介质与外气进行热交换。流量调整部调整供热介质至少经由外气热交换器流通的第一路径中的热介质的流量和供热介质绕过外气热交换器而流通的第二路径中的热介质的流量。并且，在低温环境的情况下，控制流量调整部的工作，从而调整第一路径中的热介质的流量与第二路径中的热介质的流量的流量比，以使电池温度成为预先设定的基准温度。
- 电池调温装置
- [发明专利]流体循环系统-CN202080041483.3在审
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前田隆宏;加藤吉毅;牧原正径
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株式会社电装
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2020-06-01
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2022-01-28
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B60H1/00
- 流体循环系统(10)具备：配置有第一发热设备(20)的第一流路(W11)；配置有第二发热设备(21)的第二流路(W12)；配置有冷热产生部(15)的第三流路(W13)；配置有第一散热器(11)的第四流路(W14)；配置有第二散热器(12)的第五流路(W15)；以及流路切换阀(30)。流路切换阀能够将第一流路的连接目标切换为第三流路和第四流路中的任一个，并且能够将第二流路的连接目标切换为第三流路和第五流路中的任一个，而且能够将第一流路和第二流路与第三流路连接。
- 流体循环系统
- [发明专利]制冷循环装置-CN202080038076.7在审
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冈村徹;加藤吉毅;牧原正径;谷冈邦义;前田隆宏
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株式会社电装
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2020-06-03
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2021-12-28
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B60H1/32
- 一种制冷循环装置，具备：通过使在减压部被减压后的制冷剂蒸发而吸热的吸热部(17、32)；利用在散热部(12)被加热后的热介质的热量的热量利用部(22)；在热介质的流动中相对于热量利用部(22)并联地配置，将在散热部(12)被加热后的热介质的热量向吸热部(32)供给的热量供给部(20c、23)；使从散热部(12)流出的热介质向热量利用部(22)侧和热量供给部(20c、23)侧分支的分支部(20d)；使流经了热量利用部(22)的热介质与流经了热量供给部(20c、23、37)的热介质合流而向散热部(12)侧流出的合流部(20e)；切换热介质在散热部(12)与热量利用部(22)之间循环的第一状态和热介质在散热部(12)与热量利用部(22)以及热量供给部(20c、23)之间循环的第二状态的切换部(26)。
- 制冷循环装置
- [发明专利]车辆用电池加热装置-CN202080026927.6在审
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牧原正径;加藤吉毅;前田隆宏;谷冈邦义;横山直树
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株式会社电装
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2020-04-10
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2021-11-16
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B60L1/00
- 具备：互相并列地配置的高温侧辐射器(23)和加热器芯(22)、通过热介质加热电池(2)的电池温度调整部(33)、供热介质向高温侧辐射器侧和加热器芯侧分支的高温侧第一分支部(20d)、供流过高温侧辐射器的热介质和流过加热器芯的热介质合流的高温侧第一合流部(20e)、供被散热器(12)散热后的热介质向电池温度调整部侧分支的高温侧第二分支部(20d)、供流过电池温度调整部的热介质合流的高温侧第二合流部(20e)以及配置于从高温侧第一分支部和高温侧第二分支部中的靠近高温侧辐射器的一侧的分支部经过高温侧辐射器到达高温侧第一合流部和高温侧第二合流部中的靠近高温侧辐射器的一侧的合流部的热介质流路的高温侧辐射器流量降低部(26)。
- 车辆用电加热装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN201980085681.7在审
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河野纮明;加藤吉毅;牧原正径;前田隆宏;谷冈邦义;冈村徹;牧本直也
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株式会社电装
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2019-11-15
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2021-08-06
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B60H1/22
- 车辆用空调装置(1)具有：制冷循环(10)、高温侧热介质回路(20)以及低温侧热介质回路(40)。高温侧热介质回路(20)具有：空气热介质热交换器(21、35)、加热器芯(22)、分支部(24)、共用流路(23)、流量调整部(30)以及辅助热源(26、36)。空气热介质热交换器(21、35)使热介质与车室外的空气进行热交换。加热器芯(22)与空气热介质热交换器并联地连接，并使热介质所具有的热向朝向空调对象空间吹送的送风空气散热。分支部(24)分支为朝向空气热介质热交换器的热介质的流动和朝向加热器芯的热介质的流动。在共用流路中的热介质的流动方向上，辅助热源(26、36)在分支部的上游侧加热热介质。
- 车辆空调装置
- [发明专利]废热回收装置-CN200710128768.7无效
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宫川雅志;山中保利;井上诚司;小原公和;村松宪志郎;前田隆宏
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株式会社电装
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2007-07-12
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2008-01-16
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F02G5/02
- 一种即使倾斜时也能够保证热交换性能的废热回收装置，废热回收装置设置有蒸发器，蒸发器交换废气和密封在其内部的可蒸发且可冷凝的工作流体之间的热量，从而蒸发工作流体；以及冷凝器，冷凝器交换通过蒸发器蒸发的工作流体和冷却水之间的热量，从而使工作流体凝结，其中蒸发器和冷凝器布置在封闭回路通道中，其中工作流体通过所述封闭回路通道循环，蒸发器和冷凝器在大体水平的方向上彼此邻接布置，蒸发器设置有平行布置的多个蒸发侧导热管，并设置有与多个所述蒸发侧导热管的一端连通的第一蒸发侧集管、以及与另一端连通的第二蒸发侧集管，以及当在水平状态下安装在车辆中时，两个蒸发侧集管中布置在底部处的第二蒸发侧集管被布置成使远离冷凝器的一侧低于靠近冷凝器的一侧。
- 回收装置
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