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[发明专利]车辆加热设备-CN201910633444.1有效
发明人： A·科尔默 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆加热设备，包括：燃烧器区域；火焰管，该火焰管以第一火焰管端部连接到燃烧室周壁上并且该火焰管具有沿火焰管纵轴线敞开的第二火焰管端部；热交换器壳体，该热交换器壳体具有在外部包围火焰管的热交换器壳体周壁以及与第二火焰管端部轴向对置的热交换器壳体底部，在火焰管的外侧与热交换器壳体周壁的内侧之间构成有废气回流空间，该废气回流空间在第二火焰管端部处具有进入区域并且在第一火焰管端部的区域中具有排出区域，其中，所述热交换器壳体周壁的内部尺寸沿着从废气回流空间的进入区域到该废气回流空间的排出区域的方向增加；火焰管的外部尺寸沿着从所述第二火焰管端部到第一火焰管端部的方向增大。
车辆加热设备

[发明专利]车辆加热器-CN201910741930.5有效
发明人： A·科尔默;U·格罗斯托伦;M·黑夫纳;T·芬戴斯 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆加热器，包括：长形延伸的加热器壳体，其具有界定燃烧空气流动空间的壳体周壁；支承在加热器壳体上的燃烧室组件，其具有接收燃烧空气的燃烧室；燃烧空气鼓风机，其具有燃烧空气鼓风机壳体，在其中设有用于使燃烧空气进入燃烧空气鼓风机中的进入口；燃烧空气接口单元，其具有接口单元主体，其以第一主体侧面与壳体周壁的外侧面和燃烧空气鼓风机壳体的外侧面相对置地定位，燃烧空气通道在第一通道开口区域中向外部敞开并且在第二通道开口区域中向燃烧空气进入口敞开；密封元件，其相对于加热器壳体气密封闭燃烧空气鼓风机壳体、相对于燃烧空气接口单元气密封闭燃烧空气鼓风机壳体且相对于燃烧空气接口单元气密封闭加热器壳体。
车辆加热器

[发明专利]用于车辆加热器的金属铸造式热交换器壳体的制造方法-CN202110243835.X有效
发明人： A·科尔默 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆加热器的金属铸造式热交换器壳体(12)的制造方法，所述金属铸造式热交换器壳体具有沿壳体纵轴线(L)的方向纵长延伸的罐状的壳体壁(14)和多个在所述壳体壁(14)的外侧上、在所述壳体壁(14)的周壁(16)的区域中和底壁(18)的区域中沿壳体纵轴线(L)的方向延伸的传热肋片(22)，在所述方法中，浇口横截面包括所述传热肋片(22)的至少一部分。本发明还涉及一种用于车辆加热器的金属铸造式热交换器壳体。
用于车辆加热器金属铸造热交换器壳体制造方法

[发明专利]车辆加热器-CN201811199408.0有效
发明人： W·布拉施克;A·科尔默;M·黑夫纳 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆加热器，其具有：要以燃料和燃烧用空气供给的燃烧室结构组合件；以周向壁环绕燃烧用空气流动空间的壳体；沿壳体纵轴线的方向连接到壳体的周向壁的端侧上的燃烧用空气鼓风机；连接到燃烧室结构组合件上的燃料输送管路；包括第一密封成形区域和第二密封成形区域的密封成形部，其中第一密封成形区域用于建立周向壁的端侧和燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体之间的基本上流体密封的封闭设置在周向壁的端侧和鼓风机壳体之间，其中第二密封成形区域用于建立周向壁和燃料输送管路之间的基本上流体密封的封闭嵌接到燃料输送管路穿透开口中地定位，其中密封成形部具有提供第一密封成形区域和第二密封成形区域的密封元件。
车辆加热器

[发明专利]涂覆机器人-CN201780022090.6有效
发明人： A·科尔默;S·海因;T·海泽尔 -专利权人：杜尔系统股份公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B25J9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涂覆部件的涂覆机器人(1)，所述涂覆机器人具有机器人基座(2)；可旋转的机器人构件(4)；可枢转的近端机器人臂(5)，其具有两个能够相对于彼此旋转并且通过轴承环(6)彼此连接的臂部件(5.1、5.2)；可枢转的远端机器人臂(7)；机器人手轴(8)；位于机器人手轴(8)的自由端处的连接法兰(9)；以及从机器人基座(2)被引导到用于施涂装置的连接法兰(9)的管线结构(10)。本发明提出，管线结构(10)穿过位于近端机器人臂(5)的两个臂部件(5.1、5.2)之间的第一轴承环(6)。
机器人

[发明专利]车辆加热器-CN202110114892.8在审
发明人： A·科尔默 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆加热器，其包括限定燃烧用空气流动空间的壳体、要供给燃料和燃烧用空气的燃烧室组件、连接到燃烧室组件上的燃料供应管路，在周壁中设置有燃料供应管路‑穿通开口，燃料供应管路包括燃烧室组件‑连接端部区域、外部‑连接端部区域和管路区域，还包括具有第一密封形成区域的密封形成件，第一密封形成区域嵌接地定位到燃料供应管路‑穿通开口中，密封形成件在第一密封形成区域中具有被燃料供应管路的管路区域贯穿的穿通开口，燃料供应管路在贯穿第一密封形成区域中的穿通开口的穿过‑长度区域中具有的横截面尺寸大于在管路区域的位于穿过‑长度区域和外部‑连接区域之间的区段中的横截面尺寸。
车辆加热器

[发明专利]燃烧室布置结构和用于组装燃烧室布置结构的方法-CN201810830401.8有效
发明人： A·科尔默;M·黑夫纳 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F23C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧室布置结构及其组装方法，具有：包括点火机构支座的第一壳体区域，点火机构支座支承在点火机构上；包括点火机构穿透开口的向外限定流体流动空间的第二壳体区域，点火机构穿过点火机构穿透开口可运动到点火机构支座上或/和用于点火机构的电的导线延伸穿过点火机构穿透开口；用于封闭点火机构穿透开口的弹性可变形的封闭元件，封闭元件具有与第二壳体区域的包围点火机构穿透开口的壁共同作用的嵌接区域，嵌接区域具有相对于壁的朝向流体流动空间的内表面支承的内嵌接区域，且封闭元件具有包括向外沿从流体流动空间离开的方向取向的外底面的封闭元件底部，外底面相对于内嵌接区域沿封闭元件纵轴线的方向可向流体流动空间上错移。
燃烧室布置结构用于组装方法

[发明专利]车辆加热器-CN201610274560.5有效
发明人： M·黑夫纳;A·科尔默;H·埃普勒尔 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆加热器，其具有热交换器结构组件(10)和鼓风机结构组件(38)，其中，热交换器结构组件(10)具有第一密封面(28)并且鼓风机结构组件(38)具有通过第一密封面(28)的间隔保持布置结构(34)以预先确定的距离对置定位的第二密封面(50)，所述车辆加热器此外具有在第一密封面(28)和第二密封面(50)之间夹紧的密封元件(60)。
车辆加热器

[发明专利]热交换器壳体-CN201711389169.0在审
发明人： A·科尔默;U·格罗斯托伦;A·库里尔 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器壳体，热交换器壳体具有：沿壳体纵轴线(L)的方向纵长延伸的、在径向外部包围壳体内部空间(16)的周边壁区域(14)；在周边壁区域(14)的轴向的第一端部区域(62)中连接到周边壁区域(14)上的且沿轴向方向封闭壳体内部空间(16)的底壁区域(18)，在周边壁区域(14)的轴向的第二端部区域(72)上连接到周边壁区域(14)上的燃烧结构组合件支承区域(28)，其特征在于，热交换器壳体(12)具有至少三个壳体部件，第一壳体部件(56)基本上提供周边壁区域(14)，第二壳体部件(58)基本上提供底壁区域(18)且第三壳体部件(60)基本上提供燃烧结构组合件支承区域(28)。
周边壁区域热交换器壳体底壁区域壳体部件燃烧结构支承区域组合件轴向壳体内部空间壳体纵轴线第二端部第二壳体第一端部第一壳体径向外部轴向方向纵长延伸封闭壳体内部包围

[发明专利]具有涂覆剂管路的喷涂室以及所述涂覆剂管路的相应制造方法-CN201380011011.3有效
发明人： A·科尔默 -专利权人：杜尔系统有限责任公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B05B5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涂装部件、特别是喷涂机动车身部件的喷涂室，具有室壁(10)和涂覆剂管路(1)，该管路从室外部延伸穿过室壁(10)进入室内部。本发明提出，涂覆剂管路(1)在管路内具有导电性的和轴向延伸的电位补偿部件(15)，用于将管路内的涂覆剂与电性的基准电位电连接，所述电位补偿部件(15)从室外部延伸穿过室壁(10)，由此使得电位补偿部件(15)的自由端的位于室内。
具有涂覆剂管路喷涂以及述涂覆剂相应制造方法

[发明专利]特别是用于车辆加热器的热交换器装置-CN201510452247.1有效
发明人： A·阿尔贝;M·黑夫纳;A·科尔默 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F28D7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是用于车辆加热器的热交换器装置，该热交换器装置包括罐状的内部的热交换器壳体(12)，其具有在热交换器装置(10)的轴向的第一端部区域(16)中的第一底壁(18)和连接于该第一底壁(18)的、围绕纵轴线(L)的第一周壁(20)；罐状的外部的热交换器壳体(14)，其具有在热交换器装置(10)的轴向的第一端部区域(16)中的第二底壁(22)和连接于该第二底壁(22)的、围绕纵轴线(L)的第二周壁(24)，其中，内部的热交换器壳体(12)和外部的热交换器壳体(14)在热交换器装置(10)的轴向的第二端部区域(26)中相互连接；在内部的热交换器壳体(12)和外部的热交换器壳体之间(14)构成的流体流动空间(34)，其特征在于，至少在热交换器装置(10)的轴向的第二端部区域(26)中设置有至少一个在内部的热交换器壳体(12)的构造材料中或/和在外部的热交换器壳体(14)的构造材料中向外敞开的空隙部(60)。
特别是用于车辆加热器热交换器装置

[发明专利]流动阻尼元件和空气通道系统-CN201410539384.4有效
发明人： A·科尔默 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种流动阻尼元件，特别用于车辆的空气通道系统中的空气流动阻尼，包括要在导流通道上安置的、环形的阻尼元件载体(12)以及至少一个关于流动阻尼元件(10)的中轴线(M)沿径向在阻尼元件载体(12)的内部设置的、并且用于改变阻尼元件载体(12)的阻尼横截面面积的、可松开的阻尼元件(28)，其中，在阻尼元件载体(12)的外圆周区域(14)上设有锁定装置(16)，用于在导流通道上锁定阻尼元件载体(12)。
流动阻尼元件空气通道系统

[发明专利]特别用于车辆加热器中的燃烧用空气流入道的流入元件-CN201410352707.9有效
发明人： T·潘特罗特;R·阿普费尔贝克;T·芬戴斯;A·科尔默;F·巴特尔 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种流入元件、特别是用于车辆加热器的燃烧用空气流入道的流入元件，包括第一底部区域(24)和与第一底部区域(24)邻接的且基本上沿流入元件(22)的纵向中轴线(L)的方向延伸的外周缘壁(26)；与外周缘壁(26)隔开径向间距设置的且与外周缘壁限定空间区域(52)的第一内周缘壁(32)；以及流入开口装置(38)用以使空气流入到流入元件(22)中；其特征在于，流入开口装置(38)设置在第一底部区域(24)内并且构成用于产生涡流。
特别用于车辆加热器中的燃烧气流入道流入元件

[发明专利]热交换器装置-CN201380038951.1有效
发明人： A·科尔默;M·黑夫纳 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2013-06-12 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F24H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器装置，所述热交换器装置具有内部的热交换器壳体，内部的热交换器壳体包括第一底壁和连接到第一底壁(16)上的、围绕纵轴线的第一周壁；外部的热交换器壳体，外部的热交换器壳体包括第二底壁和连接到第二底壁上的第二周壁，在内部的热交换器壳体和外部的热交换器壳体之间形成的流体流动空间，第一流动引导成型部和第二流动引导成型部将流体流动空间的在第一周壁和第二周壁之间形成的部分分成第一部分流空间和第二部分流空间，用于相对于外部的热交换器壳体固定内部的热交换器壳体的压配合成型部，其具有第一流动引导成型部和第二流动引导成型部或/和压配合成型部设置在周壁的与第一底壁和第二底壁远离的端部区域中。
热交换器装置

[发明专利]尤其是用于蒸发式燃烧器的燃烧室组件-CN201410763854.5在审
发明人： A·科尔默;A·库里尔;U·格罗斯托伦;L·本迪克斯;M·海姆;O·罗佩尔特 -专利权人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F23D3/40 文献下载
摘要：尤其是用于蒸发式燃烧器的燃烧室组件，所述蒸发式燃烧器特别是可用于车辆加热器，所述燃烧室组件包括至少两个燃烧室元件(12，20，26，32，50，52，64，102，126)，所述燃烧室元件具有相对于燃烧室纵轴线(L)径向相对彼此阶梯式布置的并且通过激光焊接相互固定的壁区域(12，34，46，54，64，104，130，140，142)。
尤其是用于蒸发燃烧燃烧室组件

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