[发明专利]一种燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置在审

专利信息
申请号: 202310832768.4 申请日: 2023-07-08
公开(公告)号: CN116951462A 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 张震宇;邹斐;王琳 申请(专利权)人: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
主分类号: F23R3/26 分类号: F23R3/26;F23R3/42;G01M15/14;G01M15/02
代理公司: 哈尔滨市航友知识产权代理事务所(普通合伙) 23216 代理人: 张赞
地址: 150078 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 发明公开了一种燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置,涉及温度检测技术领域,包括压缩机,所述压缩机一侧安装有燃烧段,所述燃烧段一侧安装有透平,所述燃烧段一侧安装有多个彼此之间距离相等的燃烧管,所述燃烧段外圈固定安装有处理管,此燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置,热膨胀材质若受到过高的温度逐步膨胀,将通过腔堵住,使得第一活塞沿着滑腔滑动,之后驱动连接管去移动滑动变阻器,滑动变阻器阻值增大之后,位于主管道上的电磁阀开合度减少,之后减少主管道喷气压力或者其他材料的量,改变因变量数值大小的,降低装置的温度,提升装置自动调控能力,为了部分线路紧急抢险提供保障,且不需要人工参与。
搜索关键词: 一种 燃气轮机 燃烧 室内 温度 检测 调控 装置
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,未经中国船舶集团有限公司第七〇三研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202310832768.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置-202310832768.4
  • 张震宇;邹斐;王琳 - 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
  • 2023-07-08 - 2023-10-27 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置,涉及温度检测技术领域,包括压缩机,所述压缩机一侧安装有燃烧段,所述燃烧段一侧安装有透平,所述燃烧段一侧安装有多个彼此之间距离相等的燃烧管,所述燃烧段外圈固定安装有处理管,此燃气轮机燃烧室内温度检测调控装置,热膨胀材质若受到过高的温度逐步膨胀,将通过腔堵住,使得第一活塞沿着滑腔滑动,之后驱动连接管去移动滑动变阻器,滑动变阻器阻值增大之后,位于主管道上的电磁阀开合度减少,之后减少主管道喷气压力或者其他材料的量,改变因变量数值大小的,降低装置的温度,提升装置自动调控能力,为了部分线路紧急抢险提供保障,且不需要人工参与。
  • 罩帽以及具有该罩帽的燃烧室和燃气轮机-202111053107.9
  • 韩冰;郭庆波;张馨桐 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
  • 2021-09-07 - 2023-09-29 - F23R3/26
  • 本发明涉及一种罩帽以及具有该罩帽的燃烧室和燃气轮机,所述罩帽包括本体、点火器和温度检测器,所述本体具有中心喷嘴穿孔和多个外围喷嘴穿孔,多个所述外围喷嘴穿孔环绕所述中心喷嘴穿孔设置,所述点火器设在所述本体上,所述点火器邻近多个所述外围喷嘴穿孔中的一者,所述温度检测器设在所述本体上,所述温度检测器邻近多个所述外围喷嘴穿孔中的所述一者,本发明的罩帽能够快速检测燃烧室点火是否成功,且安装、维护简单、可靠性好。
  • 一种燃气轮机的燃烧室及其工作方法-201911055408.8
  • 史绍平;穆延非;张波;闫姝;陈新明 - 中国华能集团有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
  • 2019-10-31 - 2023-09-15 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种燃气轮机的燃烧室及其工作方法,包括燃烧室外壁和燃烧室内壁,所述燃烧室外壁和所述燃烧室内壁之间设有空隙形成燃烧室空气通道;所述燃烧室内壁顶部设有燃烧器,所述燃烧室内壁的侧壁设有第二风口,所述燃烧室内壁上还设置有用于控制第二风口开度的风口挡板。本发明可以在总风量保持不变的情况下,利用移动风口挡板,改变第二风口的面积,相应的增大或者减少二次风量,从而适应环境温度变化对空气密度的影响。即在冬季环境温度低,空气密度大时,增加二次风量;而在夏季环境高,空气密度小时,减少二次风量,从而提高了燃气轮机燃烧稳定性。
  • 低污染中心分级燃烧室级间冷却环腔结构-202310710824.7
  • 王多;李锋;林宏军;张善军;王迪昌 - 北京航空航天大学
  • 2023-06-15 - 2023-08-08 - F23R3/26
  • 本发明公开了低污染中心分级燃烧室级间冷却环腔结构,包括冷却环腔,所述冷却环腔设置于旋流器中,且旋流器设置于低污染中心分级燃烧室中;冷却环腔中设有级间冷却进气通道,级间冷却进气通道的输入端设有级间环缝入口I口,冷却环腔的一侧设有H壁面、L壁面和P壁面,且H壁面、L壁面和P壁面均指代套筒的一段壁面。本结构可使得下一步与主燃级旋流气量更好地掺混燃烧,使得主燃级燃烧区域贫油燃烧更为均匀,在接近贫油熄火边界的当量比下燃烧,主燃区温度低,停留时间短,NOx的排放会保持在非常低的水平,同时最大可能地避免了回火问题。
  • 一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构-202310476210.7
  • 栾思琦;宋宇佳;李洪伏;姜山;王武超;张威 - 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-08-01 - F23R3/26
  • 本发明属于航空发动机技术领域,公开了一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构,包括喷嘴体、转接器、喷雾器、旋流器和喷嘴螺母、燃油接管嘴和热空气接管嘴,喷嘴体内有两条独立的、分别连通燃油接管嘴和热空气接管嘴的燃油通道和热空气通道;燃油通道另一端连接转接器,燃油由轴向流动进入转接器后再转接器内转化为径向流动,转接器的出口连接喷雾器的入口,燃油进入喷雾器后雾化进入环腔;热空气经过旋流器的整流后产生与环腔内油雾旋向相反的切向速度进入环腔与油雾混合。本发明通过单向活门结构控制增加一股热空气加温燃油,降低燃油表面张力和粘性,减小燃油SMD,提高燃油雾化质量;还能调整喷口出口处油气比,增加含氧量,提高燃烧效率。
  • 一种采用MILD燃烧的航空发动机燃烧室-202210100877.2
  • 金武;汤朝伟;李建中;翟维阔;姚倩 - 南京航空航天大学
  • 2022-01-27 - 2023-07-14 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种采用MILD燃烧的航空发动机燃烧室,涉及航空发动机燃烧室结构领域。通过设置导流板以及燃油逆喷的方式,使燃烧室进行MILD燃烧,进而燃烧温度分布均匀,提高燃烧效率,降低污染物排放。航空发动机燃烧室包括扩压器、火焰筒以及燃烧室机匣;航空发动机燃烧室还包括喷嘴以及分流板,喷嘴连接燃料,喷嘴伸入火焰筒内,并且喷嘴朝向旋流器设置;分流板固定连接在火焰筒以及燃烧室机匣之间,并且分流板的前部伸入扩压器中;分流板与火焰筒之间,以及分流板与燃烧室机匣之间都留有间距。从整体上实现了将MILD应用于航空发动机燃烧室的目的,在燃烧室进行MILD燃烧,可以使得燃烧温度分布均匀,提高燃烧效率,降低污染物排放。
  • 燃气轮机燃烧器及燃气轮机-202180067358.4
  • 赤松真儿;安部直树;泷口智志;井上庆 - 三菱重工业株式会社
  • 2021-10-05 - 2023-06-23 - F23R3/26
  • 至少一实施方式的燃气轮机燃烧器具备:筒构件;多个预混合管,其在筒构件的内侧沿周向排列,分别形成预混合通路的出口部;以及基板,其支承多个预混合管。基板具有:多个贯通孔,其分别与多个预混合管对应地设置,用于使预混合通路通过该基板;以及多个倾斜孔,其在与设置有贯通孔的区域不同的区域相对于燃气轮机燃烧器的轴向倾斜地延伸。
  • 一种基于气流环状分股的径向流燃烧室分层混气填充装置-202310451925.7
  • 巩二磊;郝艳娜;曹霞;孙杰 - 常州工学院
  • 2023-04-25 - 2023-06-09 - F23R3/26
  • 本发明属于燃烧组织技术领域,尤其是一种基于气流环状分股的径向流燃烧室分层混气填充装置,针对现有的燃烧混气填充装置仅适用于轴向流燃烧室的问题,现提出如下方案,其包括空气流路结构、燃料填充结构、分流隔板、密封套筒和径向流燃烧室,所述空气流路结构的一端设置有连接法兰,所述空气流路结构的另一端设置有变径段,所述连接法兰上连接有供气管路,所述变径段与密封套筒相互配合,所述变径段上设置进气端口,所述变径段底部均匀布置螺纹孔,所述螺纹孔上固定有底板,本发明结构紧凑,重量轻;适用于径向流燃烧室混气填充,且有效避免回火与热自燃,燃料填充结构可拆换,运用灵活,拓展了其适用工况范围。
  • 具有调整热声震荡功能的罩帽-202111069206.6
  • 王子叶;李珊珊;张哲铭;刘江帆;吕煊 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
  • 2021-09-13 - 2023-04-25 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种具有调整热声震荡功能的罩帽,所述具有调整热声震荡功能的罩帽包括罩帽外筒、罩帽面板和多个谐振器,罩帽外筒在其长度方向上具有相对的第一端和第二端,罩帽外筒的第一端具有冷却气入口,冷却气通过冷却气入口通入罩帽外筒内并沿从第一端到第二端的方向流动,罩帽面板连接在罩帽外筒的第二端,罩帽面板具有多个沿其厚度方向贯穿罩帽面板的喷嘴通道,喷嘴通道可供喷嘴通过,多个谐振器设于罩帽面板上,且多个谐振器环绕在喷嘴通道的外周,谐振器具有谐振腔。本发明的具有调整热声震荡功能的罩帽可以针对多个喷嘴通道的不同震荡频率进行适应性减震,以使整个燃机的热声震荡频率均匀地衰减,延长燃机使用寿命。
  • 一种加力燃烧室外涵可变流通面积调节机构-202211713807.0
  • 王建培;才娟;郝燕平;蔚夺魁 - 中国航发沈阳发动机研究所
  • 2022-12-29 - 2023-04-14 - F23R3/26
  • 本申请属于航空发动机设计领域,为一种加力燃烧室外涵可变流通面积调节机构,包括动力件、传动件、静止环和流量调整环;当加力燃烧室工作时,外涵冷却气在外涵冷却通道内持续流动,当动力件通过传动件驱动流量调整环向靠近静止环位置处移动,使得外涵流道面积减小,当流量调整环与静止环相贴时,达到贴合态,外涵通道堵塞比最大,外涵流通面积达到最小;当需要增大外涵面积时,动力件通过传动件驱动流量调整环向远离静止环位置处移动,实现分离态,外涵通道堵塞比减小,外涵流通面积达到增大;实现外涵面积的大范围调节,减小外涵面积调节机构的长度,从而减小加力燃烧室的长度和重量。同时调节机构简单、稳定,工作效率高。
  • 一种火焰筒空气流量调控结构-202111128052.3
  • 蔡茂;刘冉;张卓娅;罗莲军;陈丕敏;彭中九 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2021-09-26 - 2023-04-07 - F23R3/26
  • 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域,特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构,所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒,所述进气帽为回转体结构,通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣;所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部,调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置,对进入进气帽的空气流量进行调控,从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计,能够有能根据单个头部的燃油流量,调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量,以改善燃烧质量,从而降低污染排放;改善温度场分布,降低出口温度分布系数。
  • 一种面向燃烧室过渡段水滴形Kagome桁架填充结构-202211677834.7
  • 徐亮;冉泓鑫;高建民;李云龙;席雷;阮麒成 - 西安交通大学
  • 2022-12-26 - 2023-04-04 - F23R3/26
  • 一种面向燃烧室过渡段水滴形Kagome桁架填充结构,包括入口段壳体,入口段壳体与冲击孔板配合连接;冲击孔板上带有阵列冲击孔;冲击孔板、冲击段外壁、底板配合连接,包络形成射流空间,底板底面为加热面;在射流空间内置入水滴形Kagome点阵桁架结构;冲击孔板、冲击段外壁、底板与出口段壳体配合连接;出口段壳体内部空腔为气膜冷却腔,底面带有阵列气膜孔;水滴形Kagome点阵桁架结构由水滴形Kagome桁架单元按阵列排布形成;每一个水滴形Kagome桁架单元由三根杆件连接而成,每两根杆件之间的夹角固定为120°,杆件与地面的倾角固定为45°;每个杆件的截面均为相同的水滴形;本发明既体现Kagome桁架结构优异的力学性能,较强的换热性能,也克服流阻过大的问题,制备方便可拆卸。
  • 用于燃烧器的罩帽组件-202111070713.1
  • 刘小龙;邵健;王菁菁;吕煊 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
  • 2021-09-13 - 2023-03-10 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种用于燃烧器的罩帽组件,所述用于燃烧器的罩帽组件包括连接法兰和罩帽,所述连接法兰安装在用于燃烧器的罩帽组件的端盖上,所述连接法兰上设有连接件,且所述连接件沿远离所述端盖的方向延伸,所述罩帽与所述连接件的远离所述端盖的一端连接,且所述罩帽与所述连接法兰在所述连接件的延伸方向上间隔布置。本发明的用于燃烧器的罩帽组件的连接件刚度大,不易开裂,连接件对罩帽支撑稳定。
  • 具有引流装置的罩帽-202111069194.7
  • 王子叶;李珊珊;刘江帆;张哲铭;吕煊 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
  • 2021-09-13 - 2023-02-17 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种具有引流装置的罩帽,所述具有引流装置的罩帽包括罩帽外筒、罩帽挡板、罩帽面板和导流件,罩帽外筒在其长度方向上具有相对的第一端和第二端,第一端具有冷却气入口,冷却气通过冷却气入口通入罩帽外筒内并沿从第一端到第二端的方向流动,罩帽挡板设于罩帽外筒内并与罩帽外筒的内壁连接,罩帽挡板具有多个贯穿罩帽挡板的引流孔,引流孔允许冷却气通过,罩帽面板连接在罩帽外筒的第二端,罩帽面板具有多个贯穿罩帽面板的发散冷却孔,导流件具有导流通道,导流通道的一端与引流孔连通,导流通道的另一端朝向罩帽面板。本发明的具有引流装置的罩帽可以在减少发散冷却孔数量的同时,实现高效冷却。
  • 一种燃气轮机燃烧室进气口的空心支板-202211219496.2
  • 杨治;王鸣;刘宝琪;范珍涔;王少波;刘印;陈柳君;王梁丞;代茂林;王龙 - 成都中科翼能科技有限公司
  • 2022-10-08 - 2023-01-10 - F23R3/26
  • 本发明属于燃气轮机技术领域,具体涉及一种燃气轮机燃烧室进气口的空心支板;包括支板主体;所述燃气轮机燃烧室进气口处设置有前置扩压通道;所述支板主体呈翼形,在支板主体内部具有第一引气通道和第二引气通道;所述第一引气通道用于将支板主体前侧的空气引流至前置扩压通道外;所述第二引气通道能够将外分流通道靠近分流器壁面处的空气引流至支板主体后侧,并朝内分流通道后侧引出。本方案通过合理的技术措施,在空心支板内部设置引气通道的,通过这些引气通道引气,使得支板主体对进入燃烧室的空气流场更加顺畅,所造成的阻塞也会降低,提高了多通道式扩压器内部流场的稳定性,同时也阻碍了周向方向的流场畸变作用,提高了扩压器性能。
  • 一种扩压器空气流量分配智能调节系统及其工作方法-202210038068.3
  • 王一搏;沈娅馨;刘云鹏;颜应文;李伟 - 南京航空航天大学
  • 2022-01-13 - 2023-01-06 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种扩压器空气流量分配智能调节系统及其工作方法,属于燃气轮机燃烧领域。本发明主要包括一套机械结构和一套控制算法,控制终端根据燃烧室进口压力、温度等参数计算出当前工况所需的燃油流量,利用提前标定的燃油调节规律与内/外环调节板开合角度之间的对应关系,计算出当前工况下所需的调节板开合角,并将其转换成液压系统的调节信号,利用液压原理控制调节板沿铰链结构的开合移动,从而改变进入火焰筒主燃区的空气流量比例,保证火焰筒主燃区在各工况下均在设计油气比下燃烧,实现智能燃烧。本发明的系统及方法可明显拓宽燃烧室的稳定燃烧边界,提高不同工况下的燃烧效率,降低污染物的排放。
  • 环形燃烧室-202222166422.9
  • 段萌珠 - 星辰萌想科技(北京)有限公司
  • 2022-08-17 - 2023-01-03 - F23R3/26
  • 本实用新型公开了一种环形燃烧室,包括环形火焰筒、蒸发管和环形弹焰板;环形火焰筒由外筒、内筒和尾板连接形成;环形火焰筒上开设有第一掺混孔组、第二掺混孔组和第三掺混孔组。所述蒸发管的开孔面积A1占总开孔面积A的10%~20%;所述第一掺混孔组的开孔面积A2占总开孔面积A的30%~50%;所述第二掺混孔组的开孔面积A3占总开孔面积A的5%~15%;所述第三掺混孔组的开孔面积A4占总开孔面积A的28%~45%。本实用新型限定了蒸发管、第一掺混孔组、第二掺混孔组和第三掺混孔组的开孔面积比例,优化燃烧室的整体性能,可将压气机输送的空气合理地分配到燃烧室的各个部分,保证主燃区内燃料的充分燃烧,有效降低排放。
  • 采用MILD燃烧的航空发动机回流燃烧室及回流燃烧方法-202210816570.2
  • 姚倩;汤朝伟;李建中;翟维阔;蔡志斌 - 南京航空航天大学
  • 2022-07-12 - 2022-12-02 - F23R3/26
  • 本发明提供了一种采用MILD燃烧的航空发动机回流燃烧室及回流燃烧方法,燃烧室包括燃烧室机匣,燃烧室机匣上固定连接有大弯管和小弯管,燃烧室机匣内设置有火焰筒,所述火焰筒设在燃烧室机匣内,通过大弯管、小弯管连接固定,燃烧室机匣和火焰筒以及大弯管之间形成进气通道,火焰筒的进气端安装有进气罩;所述火焰筒内设置有分流板和喷嘴,喷嘴连接燃料通道,喷射方向朝向分流板。本发明通过设置分流板以及燃油逆喷的方式,使燃烧室进行MILD燃烧,进而燃烧温度分布均匀,提高燃烧效率,降低污染物排放。
  • 燃气轮机燃烧器-202011031458.5
  • 浅井智广;吉田正平;平田义隆;林明典;穐山恭大 - 三菱重工业株式会社
  • 2020-09-27 - 2022-11-22 - F23R3/26
  • 本发明提供一种燃气轮机燃烧器,在稀薄燃烧方式的燃气轮机燃烧器中抑制伴随燃烧的煤尘向燃烧嘴的附着而提高结构可靠性。燃气轮机燃烧器具备形成燃烧室的筒状的内衬以及具备配置于上述内衬的入口且具备向上述燃烧室引导压缩空气的多个空气孔的空气孔板以及隔着上述空气孔板配置于与上述燃烧室相反侧且分别向对应的空气孔喷射燃料的多个燃料喷嘴的燃烧嘴,上述空气孔和上述燃料喷嘴构成同心圆状的多个环状列,以位于最内周的空气孔的环状列的内侧区域的方式在上述空气孔板上设置开口直径比上述空气孔小的多个小孔。
  • 一种涡桨发动机斜流式燃烧室-202211077229.6
  • 刘强;游波;滕叶 - 中航通飞华南飞机工业有限公司
  • 2022-09-02 - 2022-11-18 - F23R3/26
  • 本申请提供一种涡桨发动机斜流式燃烧室,属于燃气轮机燃烧室技术领域,包括火焰筒、旋流器和联焰管,火焰筒为斜流式结构,旋流器位于火焰筒头部,相邻火焰筒之间通过联焰管传导火焰,沿周向均匀分布的多个火焰筒构成整体的环管燃烧室火焰筒;空气通过旋流器从轴向进入火焰筒内部,空气与燃料在火焰筒主燃区混合燃烧,相邻火焰筒的部分燃气通过联焰管相互连通,燃烧后的高温混气在火焰筒中后段向周向旋转的壁面作用下,从火焰筒的出口处排出,出口燃气的流动方向与轴向成一定角度。能提高燃气动能转化为涡轮机械能的效率,进一步提高发动机的整体性。
  • 一种空气氢气喷注单元及其燃烧组织方法-202110692186.1
  • 肖虹;李悦;李小平;房喜荣;唐敏;熊剑;刘昭宇 - 西安航天动力研究所
  • 2021-06-22 - 2022-11-18 - F23R3/26
  • 本发明涉及一种空气氢气喷注单元及其燃烧组织方法,以解决现有技术中喷注单元空气氢气反应大幅偏离当量混合质量比时,两种气体组分掺混组织燃烧困难的问题。该喷注单元包括喷嘴本体、喷注面板;所述喷注面板同轴套设在喷嘴本体外部,且喷注面板与喷嘴本体两者密封连接;喷嘴本体具有中心流道,喷嘴本体的侧壁上沿圆周方向均匀分布有与所述中心流道连通的多个氢气节流孔;喷注面板上设有用于提供氢气的连接通道;连接通道通过氢气环腔与多个氢气节流孔连通。该燃烧组织方式包括步骤:1)以30~120m/s的速度向空气入口端通入空气,以100~750m/s的速度向连接通道中通入氢气,通入氢气压力为5MPa以上;2)所述空气和氢气在所述中心流道直流横向预混。
  • 燃烧器稀释孔-202210404733.6
  • 萨克特·辛;里姆普尔·兰格雷吉 - 通用电气公司
  • 2022-04-18 - 2022-10-21 - F23R3/26
  • 一种燃气涡轮发动机,其包括被构造成用于有效燃烧燃料以产生燃烧气体的燃烧器。发动机包括环形燃烧器,环形燃烧器包括环形壁,环形壁限定通道,通道被构造成沿燃烧气体的流动路径引导热燃烧气体。环形壁具有外部第一表面和内部第二表面。多个稀释孔被限定通过壁。每个稀释孔由稀释孔表面限定,稀释孔表面在入口端和出口端之间延伸。入口端由第一表面限定并且出口端由第二表面限定,使得稀释孔具有会聚且然后发散的横截面轮廓。入口端具有第一几何形状并且出口端具有不同于第一几何形状的第二几何形状。
  • 双层帽罩空气流量分配智能燃烧调节系统及调节方法-202111432657.1
  • 刘云鹏;李伟;颜应文;李井华 - 南京航空航天大学
  • 2021-11-29 - 2022-10-21 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种双层帽罩空气流量分配智能燃烧调节系统及调节方法,属于燃气轮机领域。本发明通过利用内层帽罩对外层帽罩进行遮挡方式,来改变帽罩进气孔的开孔面积,调节燃烧室火焰筒的流量分配比例,从而保证主燃区头部油气比在各工况下均处于设计状态下燃烧。内层帽罩旋转后对外层帽罩进气孔形成有效遮挡,降低帽罩进气孔的流通面积,从而降低流经该结构经旋流器进入火焰筒头部的空气流量,实现对流经帽罩进气孔空气流量的调节,达到对火焰筒主燃区参与燃烧空气流量分配的智能控制,从而精准控制燃烧室在不同工况下的燃烧油气比,达到拓宽燃烧室燃烧边界、提高燃烧效率、降低污染物排放目的。
  • 一种扩压器出口流量分配智能调节系统及调节方法-202111432660.3
  • 沈娅馨;刘云鹏;颜应文;李伟;李井华 - 南京航空航天大学
  • 2021-11-29 - 2022-10-21 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种扩压器出口流量分配智能调节系统及调节方法,属于燃气轮机燃烧领域。本发明主要包括一套机械结构和一套控制算法,控制终端根据燃烧室进口压力计算出当前工况所需的燃油流量,利用提前标定的燃油调节规律与帽罩沿火焰筒轴向的移动距离之间的对应关系,计算出当前工况下所需的帽罩沿火焰筒轴向的移动距离,并将其转换成液压系统的调节信号,利用液压原理控制帽罩沿火焰筒轴向的移动,从而改变进入火焰筒主燃区的空气流量比例,保证火焰筒主燃区在各工况下均在设计油气比下燃烧。本发明的系统及方法可明显拓宽燃烧室的稳定燃烧边界,提高不同工况下的燃烧效率,降低污染物的排放。
  • 一种扩压比智能可调的燃气轮机主燃烧室多通道扩压器-202111106014.8
  • 刘云鹏;张举星;颜应文;李井华 - 南京航空航天大学
  • 2021-09-22 - 2022-10-21 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种扩压比智能可调的燃气轮机主燃烧室多通道扩压器,属于燃气轮机燃烧技术领域,本发明通过调节位于扩压器机匣内部的锥体扩张角度,可以对流经内外扩压通道的扩压比进行智能设定,根据不同工况设定每个通道目标扩压比,使得扩压器摩阻损失和分离损失之和最小;此外多通道扩压器将两股气流引导至双环腔燃烧室头部指定区域,通过调节位于扩压器机匣内部的分流锥体位置,可对双环腔燃烧室主燃级和预燃级空气流量进行智能分配,根据不同工况通过调节各区域分配流量,获得各区域设定油气比,以实现良好的燃烧特性和较低的污染排放。
  • 一种包括燃烧器套筒挡板的涡轮机燃烧器-202220343855.4
  • 王虎;张凤杰 - 力讴热能设备(上海)有限公司
  • 2022-02-21 - 2022-08-30 - F23R3/26
  • 本实用新型属于涡轮机技术领域,尤其为一种包括燃烧器套筒挡板的涡轮机燃烧器,包括底座,所述底座的顶部设置有燃烧器组件,所述底座上设置有夹板,所述底座的表面设置有用于夹持燃烧器组件的夹持机构,所述底座的一侧表面安装有套筒,所述底座的一侧表面安装有进气口,所述进气口的内部设置有挡板。本实用新型通过在套筒上设置调节机构进而带动挡板在进气口的内部转动,从而控制进气口处进入气流的大小,使得燃烧器获得更多的氧气,燃烧的更加充分,从而提供更多的动力,通过底座上设置的夹持机构方便带动夹板移动,进而对燃烧器组件进行夹持固定,使得方便,有效提高拆装维修人员的工作效率。
  • 一种可调吹附式扩压器-202111318447.X
  • 何小民;袁心;张净玉 - 南京航空航天大学
  • 2021-11-09 - 2022-08-05 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种可调吹附式扩压器,包含中心轴、内壳体、第一至第二外壳体、以及流动分离模块。内壳体为两端开口的空心圆柱体;第一外壳体、第二外壳体均为两端开口的空心圆台,第一外壳体面积较小一端的直径大于第二外壳体面积较大一端的直径;中心轴、内壳体、第一外壳体、第二外壳体由内至外同轴设置;第一外壳体、第二外壳体和内壳体之间的扩张角均为α。第一外壳体、第二外壳体之间形成窄小进气口,流动分离模块设置在该进气口中,通过调节叶片角度改变流通面积,从而控制从进气口流入扩压器的气体流量。本发明通过在扩压器壁面开吹气口,对近壁流体注入能量,以抑制流动分离,提升扩压器的扩压效率。
  • 一种自动调整燃机燃烧的燃机装置-202210754852.4
  • 贾龙;孔庆龙;杜舰川 - 华能太原东山燃机热电有限责任公司
  • 2022-06-30 - 2022-07-29 - F23R3/26
  • 本发明公开了一种自动调整燃机燃烧的燃机装置,涉及燃机技术领域,包括箱体,所述箱体的上表面通过支撑架安装有燃机本体,所述燃机本体的上侧壁靠近中部位置螺纹安装有螺纹筒,所述螺纹筒的下表面固定安装有密封垫,所述螺纹筒的内壁上固定安装有隔热膜,所述螺纹筒的下侧内壁上固定安装有温度检测探头,所述螺纹筒的上表面固定安装有圆盒,所述橡胶弹簧减震器的上表面固定安装有控制器。本发明能够有效对燃机本体燃烧室的温度进行监测,并对进入燃烧室内空气进行过滤和温度进行调节,能够对燃机本体燃烧室内温度进行调节,使燃烧室内温度稳定,同时使排出的烟气净化更加彻底,能够对燃机本体进行降温,使用更加环保。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top