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[发明专利]具有用于局部衬套冷却的冷却分散构件的燃烧器衬套-CN202210455112.0在审
发明人：兰加纳萨·纳拉西姆哈·希兰森;卡蒂凯扬·桑帕斯;帕鲁马鲁·乌坎蒂;里姆普尔·兰格雷吉;拉温德拉·山卡尔·加尼格尔;赫兰雅·纳斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：一种用于燃气涡轮的燃烧器衬套，该燃烧器衬套具有冷侧衬套段和热侧衬套段，在冷侧衬套段和热侧衬套段之间具有挡板腔。至少一个冷却气流分散构件布置在挡板腔内。至少一个冷却气流分散构件包括主腔部分和围绕主腔部分的至少一个外围腔部分。主腔部分包括具有冷却气流开口的主腔入口侧、具有多个热侧冷却气流开口的主腔出口侧、以及在主腔部分和至少一个外围腔部分之间提供流体连通的至少一个外围腔出口流动通道。至少一个外围腔部分包括具有多个热侧冷却气流开口的外围腔出口侧。
具有用于局部衬套冷却分散构件燃烧

[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室-CN202210863209.5有效
发明人：郝燕平;单学庆;孙佳琪;徐庆泽;马宏宇;王建培;李娜;高笛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，为空腔结构，在合流环内设置；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间；预燃室，在内锥体空腔内设置；催化点火装置，在预燃室内设置；供气管、供油管，其出口端穿过加力燃烧室外壁、合流环侧壁、内锥体侧壁，伸入到预燃室内；火焰喷管，其进口端连接在预燃室侧壁上，连通预燃室内部，其出口端穿过内锥体侧壁，伸到合流环的出口部位。
一种航空发动机加力燃烧室

[发明专利]一种采用气冷串列支板整流的加力燃烧室-CN202210863210.8有效
发明人：郝燕平;陈洪林;孙佳琪;徐庆泽;马宏宇;王建培;程岩岩;高源 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种采用气冷串列支板整流的加力燃烧室，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统；整流支板包括前支板、后支板、内锥体和合流环，后支板包括弯扭段和平直段；内涵气流先经过相邻两个前支板之间，前支板具有较大的弯扭度，能够对内涵气流进行较大角度的整流，内涵气流在前支板内整流完成后其气流角大幅减少，而后进入到后支板的弯扭段内进行再次的整流，整流完成后内涵气流沿着平直段流出，进行组织燃烧；内涵气流在整流支板处的流通面积未发生太大改变，同时整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种采用气冷串列整流加力燃烧室

[发明专利]一种用双分流支板整流和遮挡的加力燃烧室-CN202210863833.5有效
发明人：徐庆泽;程岩岩;高源;郝燕平;王建培;邵万仁;李娜;高笛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种双分流支板整流和遮挡的加力燃烧室，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统；整流系统包括整流支板、第一分流支板、第二分流支板、内锥体和合流环，整流支板包括第一弯扭段和第一平直段，所述第一分流支板包括第二弯扭段和第二平直段，所述第二分流支板包括第三弯扭段和第三平直段；内涵气流先通过整流支板的前缘进入到整流支板内，进行第一次整流，内涵气流而后分成三股，并分别进入到整流叶片与第一分流支板、第一分流支板和第二分流支板、第二分流支板和整流叶片之间，进行第二次的整流；整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种分流整流遮挡加力燃烧室

[发明专利]一种用于干式低排放燃烧室的防回火预混装置-CN202210850126.2有效
发明人：李洁;马宏宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于干式低排放燃烧室的防回火预混装置，包括：预混室壁面，其包括预混室壁面前部和预混室壁面前部后部，预混室壁面后部沿着气流流向成渐缩式的倾斜结构；安装在预混室壁面前部内侧的旋流器；喷嘴体，其包括喷嘴体前部及喷嘴体后部，喷嘴体后部穿过旋流器而插入至预混室壁面内，与预混室壁面后部共同形成渐缩式预混室；喷嘴体内设有内层流道，值班级燃料进口与内层流道连通，在内层流道的外侧具有外层环状通道，端盖将外层环状通道的端部封堵，预混级燃料进口与外侧环状通道连通，喷嘴体靠近旋流器一侧设置有连通外侧环状通道的喷杆；旋流端面结构，安装在喷嘴体后部的末端，与喷嘴体的外廓共同形成预混室的内壁。
一种用于干式低排放燃烧室回火装置

[发明专利]凝胶超燃冲压发动机燃烧室气膜冷却结构-CN202310496955.X在审
发明人：杨松;闫宏斌;吴威涛;封锋 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种凝胶超燃冲压发动机燃烧室气膜冷却结构，包括设置在外罩和内壳体上的上气膜冷却引气通道和下气膜冷却引气通道；上气膜冷却引气通道和下气膜冷却引气通道均由依次连接的锥形收缩段、发展段和入射段；所述锥形收缩段，进气口位于抽吸口后侧，锥形收缩段用于实现超声速气流的增压；所述发展段，平行燃烧室主流方向，用于实现入射前流动的充分发展及与发动机壳体固壁的换热；所述入射段，喷注位置位于燃料喷注口下游，以对燃烧室内壁。本发明能够对受热最严重的内壁段集中冷却。
凝胶冲压发动机燃烧室冷却结构

[发明专利]一种采用陶瓷基叶片和整流支板整流的加力燃烧室-CN202210863841.X有效
发明人：马宏宇;王建培;贾亢;徐庆泽;郝燕平;朱健;高笛;李娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种采用陶瓷基叶和整流支板整流的加力燃烧室，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统，整流系统包括整流支板、分流支板、内锥体和合流环，整流支板包括弯扭段、导向段和锥形段，在进行加力燃烧时，内涵气流直接经过分流支板和弯扭段之间进行分流，实现对大角度内涵气流快速而短距离的整流，分流的两股内涵气流在导向段处合流，在导向段的导向下流向稳定，以便于组织燃烧，内涵气流在经过锥形段时在锥形段的凸起位置后，减少加力燃烧室内燃烧存在的余旋，减少振荡燃烧的风险。通过分流支板和整流支板的配合设置，整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种采用陶瓷叶片整流加力燃烧室

[发明专利]一种宽点火边界的预燃室结构-CN202111540897.3有效
发明人：田颖;李峰;蔡文哲;邵伏永 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽点火边界的预燃室结构，其括球形燃烧室、安装座(6)、传焰管(7)；传焰管(7)穿过安装座(6)的中心孔，且传焰管(7)上端搭接在安装座(6)上端面上；球形燃烧室(1)上带有法兰边，安装座(6)上端和法兰边螺纹连接。本发明通过合理设计传焰管上进气结构，引导气流分层进入预燃室内特定区域，诱导形成多涡系结构，改善点火器附近的油气分布并强化掺混，使得预燃室点火特性有明显提升。
一种点火边界预燃室结构

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN202110849258.9有效
发明人：和田康弘;五十岚祥太;沼田祥平;小金泽知己;长桥裕明 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其能够有效地冷却尾筒框缘和1级静叶片端壁，并且能够实现低Nox化及燃烧性能提高。该燃气轮机燃烧器，其特征在于，具备：尾筒，其将燃烧气体从燃烧器引导至涡轮；框缘，其设置于所述尾筒的所述涡轮侧的出口部，且与所述涡轮的1级静叶片端壁具有规定的间隙而对置地配置；以及密封部件，其与所述框缘及所述1级静叶片端壁分别嵌合，对供给至所述间隙的冷却空气进行密封，所述框缘具有向所述1级静叶片端壁直接供给冷却空气的冷却孔。
燃气轮机燃烧

[发明专利]一种燃气轮机燃烧室的隔热瓦及热屏-CN202310047275.X在审
发明人：张富诚;刘晓佩;颜伟;张津;汝东;田寅申;马亮;施泽宇;陈明敏;何磊 -专利权人：上海电气燃气轮机有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请提供一种燃气轮机燃烧室的隔热瓦及热屏。所述隔热瓦包括封闭空腔、下底板和上盖板。封闭空腔设于隔热瓦的内部；下底板上设有冷却气入口，冷却气从冷却气入口进入封闭空腔内。上盖板与下底板一体成型，上盖板的外侧与热燃气接触；上盖板上均布多个冷却气道，冷却气道一端与封闭空腔连通，冷却气道的另一端与燃烧室连通，且设置第一出气孔；冷却气道倾斜设置。本申请采用气膜冷却和冲击冷却的组合形式对燃烧室缸体进行隔热冷却，从而避免了热燃气的直接冲击，有效提高了隔热瓦的耐热性能。本申请提高了隔热性能及冷却效率，保证冷却效果，克服现有的陶瓷瓦碎裂和金属瓦烧蚀问题，增强隔热瓦的寿命，保证燃气轮机的安全运行。
一种燃气轮机燃烧室隔热

[发明专利]烧嘴以及燃烧器-CN202211154680.3在审
发明人：苅宿充博;百百聪;平田义隆;浅井智广;吉田正平;穐山恭大 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明提供能够使用波纹管来柔软地应对热变形，同时能够抑制波纹管的损伤的烧嘴以及燃烧器。本发明提供一种烧嘴，其是具有外筒以及内筒的双重管构造的烧嘴，其中，所述内筒构成为包括：固定于所述外筒的顶部侧支承部、固定于所述外筒的基部侧支承部、被所述顶部侧支承部支承的主体部、存在于所述主体部与所述基部侧支承部之间的波纹管、以及安装在所述顶部侧支承部与所述基部侧支承部之间的位置的隔壁构件，在所述隔壁构件的外周面与所述外筒的内周面之间，存在比所述波纹管的最外周面与所述外筒的内周面之间的第一间隙小的第二间隙。
以及燃烧

[发明专利]过渡零件、燃烧器以及燃气涡轮发动机-CN202211154643.2在审
发明人：长桥裕明;寺田义隆;沼田祥平 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明课题在于提供缓和过渡零件的温度梯度、应力而延长寿命的过渡零件、燃烧器以及燃气涡轮发动机。一种过渡零件，其具备通过将在形成过渡零件的板材的内部延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组以及相对于第一流路组位于燃烧器衬套侧的第二流路组，第一流路组以及第二流路组的各壁内流路在燃烧气体的流动方向上的一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在燃烧气体的流动方向上的另一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，第一流路组的设置区域与第二流路组的设置区域在燃烧气体的流动方向上局部地重叠规定的重叠量，与过渡零件的形状变化相对较小的部位相比，重叠量在形状变化相对较大的部位设定得较大。
过渡零件燃烧以及燃气涡轮发动机

[发明专利]一种双层折流气膜冷却内锥体结构-CN202211363724.3在审
发明人：曹茂国;陈砥;周春阳;程荣辉;李磊;丛佩红;郭洪涛;姜雨;鲍占洋;徐兴平;刘宝;游庆江;刘伟琛;张晓宇;刘凤雏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种双层折流气膜冷却内锥体结构，所述内锥体结构包括：尖锥结构的锥体外层，所述锥体外层的壁面上靠近大端一侧沿着气流流向设有若干圈气膜冷却孔；适配锥体外层形状的锥体内层，所述锥体内层设置在锥体外层的内侧且与锥体外层之间具有间隙而形成折返通道，所述锥体内层的前端具有多个周向分布的开口，流入所述锥体内层内部的气流能够自所述开口流入进折返通道，并从气膜冷却孔流出，从而在锥体外层外壁面形成气膜。本申请提供的内锥体结构通过内外锥体构成双层折流式的通道，实现锥体外内层高压对高压、低压对低压出气的结构，从而有效避免冷却气分布不均的问题，提高内锥体的红外隐身性。
一种双层流气冷却锥体结构

[发明专利]燃料喷射器流动装置-CN202110241786.6有效
发明人：古鲁纳斯·甘迪科塔;史蒂文·克莱顿·维塞;帕鲁马鲁·乌坎蒂;马扬克·克里斯纳·安布勒;克莱顿·斯图亚特·库珀;尼古拉斯·赖安·奥弗曼;卡蒂凯扬·桑帕斯;艾伦·迈克尔·达尼斯;克雷格·道格拉斯·杨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：提供了一种用于燃烧器组件(118)的流动装置(300)，燃烧器组件限定纵向轴线(116)，流动装置(300)围绕纵向轴线(116)定位。流动装置(300)包括围绕纵向轴线(116)延伸的本体(310)。本体(310)包括沿着纵向轴线(116)彼此纵向地分离的第一壁(311)和第二壁(312)。穿过本体(310)限定与纵向轴线(116)同轴的燃料喷射器通道(305)。多个轮叶壁(320)相对于纵向轴线(116)在第一壁(311)和第二壁(312)之间径向地延伸。径向流动通道(307)在多个轮叶壁(320)和燃料喷射器通道(305)之间延伸。
燃料喷射器流动装置

[发明专利]一种飞机发动机加力燃烧室-CN202210856696.2在审
发明人：王建培;才娟;卢景旭;郝燕平;徐庆泽;马宏宇;朱健;贾亢;单学庆 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于燃气轮机设计技术领域，具体涉及一种飞机发动机加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，为空腔结构，在合流环内设置；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间；预燃室，在内锥体空腔内设置；点火电嘴，贯穿加力燃烧室外壁、合流环侧壁设置，其点火端伸入到预燃室内部；油气供应管，其出口端穿过加力燃烧室外壁、合流环侧壁、内锥体侧壁，伸入到预燃室内；火焰喷管，其进口端连接在预燃室侧壁上，连通预燃室内部，其出口端穿过内锥体侧壁，伸到合流环的出口部位。
一种飞机发动机加力燃烧室

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