[发明专利]一种用于舷外机的电动转向与制动装置在审
| 申请号： | 202310154879.4 | 申请日： | 2023-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN115871908A | 公开（公告）日： | 2023-03-31 |
| 发明（设计）人： | 马士猛;魏静怡;李宝石 | 申请（专利权）人： | 擎波探索（上海）能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H20/08 | 分类号： | B63H20/08;B63H20/12;B63H20/14;B63H20/32 |
| 代理公司： | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 廖娜 |
| 地址： | 200000 上海市青浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于舷外机的电动转向与制动装置，包括船舶本体，所述船舶本体上连接有舷外机，所述船舶本体的尾部上连接有起翘尾板，于舷外机的起翘总成上的所述起翘尾板上连接有电动转向与制动装置，所述电动转向与制动装置的铰链连接件与舷外机的转轴相连。本发明采用直流电机作为动力来源，采用全电气化操作，体积小巧、结构简单、易于维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 舷外机 电动 转向 制动 装置 | ||
【主权项】：
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- 本申请公开了一种控制旋钮组件、控制把手、船舶推进器及船舶。其中，控制旋钮组件包括旋钮本体、第一密封件、第一壳体、阻尼件、信号件及感应件，其中，旋钮本体通过阻尼件与第一壳体阻尼固定，通过第一密封件与第一壳体密封，通过信号件与感应件传递旋转信息。通过这种方式，能够提升控制旋钮组件的操作手感，且提高其防水性能。
- 船用推进器安装架、船用推进器及船舶-202280002030.9
- 王强;陶师正;万小康 - 广东逸动科技有限公司
- 2022-06-16 - 2022-11-08 - B63H20/08
- 本申请涉及船舶领域，旨在解决已知起翘结构可能在外界干扰力作用下意外脱出而造成安全风险的问题，提供船用推进器安装架、船用推进器及船舶。船用推进器安装架包括固定座和档位卡架。固定座限定相间隔的第一卡位和第二卡位；档位卡架一端设有轴件，轴件能够支撑于第一卡位或第二卡位，档位卡架的另一端用于支撑船用推进器机身，且当轴件支撑于第一卡位时，船用推进器机身被支撑于水上状态，当轴件支撑于第二卡位时，船用推进器机身被支撑于水下状态；固定座的第一表面一侧限定滑移轨迹；轴件弹性抵顶固定座，并能够沿滑移轨迹移动；滑移轨迹经过第一卡位和第二卡位，且滑移轨迹不在同一平面上。本申请的有益效果是使用安全性高、用户体验好。
- 一种疏浚船舶的船体结构-202221568582.X
- 刘凯锋;杨顺;彭光明;于洋;周滢 - 中交上海航道局有限公司
- 2022-06-22 - 2022-11-04 - B63H20/08
- 一种疏浚船舶的船体结构，包括：甲板、甲板盖板、护栏、发动机结构、油箱固定座、防滑垫、浮球、渣浆泵、舱底泵套装、电瓶结构、护线套和捆绑带。甲板组成船舶两侧结构，甲板盖板组成船舶船面的结构，甲板盖板两侧下方为甲板，甲板盖板的两侧上方为护栏，发动机结构设于船尾，油箱固定座设于甲板盖板的尾端，防滑垫设于甲板盖板的前端，浮球通过捆绑带设于甲板上，渣浆泵设于舱底的中央，舱底泵套装设于舱底的尾端，电瓶结构通过护线套设于甲板盖板的尾端。本实用新型与传统技术相比，针对疏浚作业中的特殊要求，进行重新的布局调整和结构连接关系的设计；对发动机结构进行改进，针对疏浚的作业环境，可以对舷外机的高度进行调整。
- 专利分类
