[发明专利]一种旋转对置活塞发动机齿圈动力输出装置有效
| 申请号： | 202210272746.2 | 申请日： | 2022-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN114658539B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 高建兵;王余枫;王雨阳;雷志成;刘天浩;柳景灿;王鑫杰;马朝臣 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F02B75/24 | 分类号： | F02B75/24;F02B77/00;F16H1/20 |
| 代理公司： | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人： | 肖莎 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种旋转对置活塞发动机齿圈动力输出装置，包括第一活塞连接轴、第二活塞连接轴、第一齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈；第一活塞连接轴上开设有第一轴孔；第二活塞连接轴的一端同轴嵌套在第一轴孔内部，另一端同轴贯穿在第一齿轮组件内；第二齿轮组件位于第二活塞连接轴的两侧，并与第一齿轮组件啮合；同时齿圈和第二齿轮组件的啮合；本发明结构简单，通过活塞分别带动第一活塞连接轴和第二活塞连接轴转动，第一齿轮组件和第二齿轮组件、第二齿轮组件和齿圈始终保持啮合，将动力整合到第二活塞连接轴，实现旋转对置活塞发动机动力的输出，从而实现发动机活塞不同的转动模式，并且满足发动机特定的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 旋转 活塞 发动机 动力 输出 装置 | ||
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- 2021-08-02 - 2021-11-05 - F02B75/24
- 本发明公开了一种分离润滑结构水平对置汽油发动机，包括曲轴箱、气缸、燃油箱、化油器、润滑油箱、负压泵，燃油箱的出油口与化油器的进油口连接，气缸有两组，两组气缸分布连通于曲轴箱两对称侧，每组气缸内壁分别设有润滑油孔道，化油器的喉口通过进气歧管分别连通至曲轴箱与每个气缸的连通处，润滑油箱出口端一路管路通过负压泵连通进气歧管，润滑油箱出口端另一路管路分别连通于两组气缸内壁的润滑油孔道。本发明具有发动机振动减少、润滑油用量合理的优点。
- 一种以氢气为燃料的水平对置增程器-202111045969.7
- 白云龙;丁佳;陈江 - 矩阵汽车有限公司
- 2021-09-07 - 2021-11-05 - F02B75/24
- 本发明涉及水平对置增程器技术领域，且公开了一种以氢气为燃料的水平对置增程器，包括高压H2储气罐和水平对置发动机，所述水平对置发动机包括点火模块、尾气排气管、曲轴、缸盖系统、缸体系统和两个活塞连杆系统，且缸盖系统位于缸体系统的两侧，点火模块位于其中一个缸盖系统的一侧，尾气排气管位于水平对置发动机的底部，活塞连杆系统的一端与缸体系统活动连接，活塞连杆系统的另一端与曲轴活动连接，所述缸体系统的一侧固定连接有直流发电机，直流发电机的输出端与曲轴固定连接，且直流发电机的上表面固定连接有电机控制器。本发明增加了水平对置增程器增程器中内燃气的热效率，降低了排出的燃烧产物毒气，绿色环保。
- 一种模块化节油型交叉对置缸体燃油发动机-202111055818.X
- 李祉谌 - 李祉谌
- 2021-09-09 - 2021-11-05 - F02B75/24
- 本发明涉及一种模块化节油型交叉对置缸体燃油发动机，包括燃烧发动模块、主传动模块，主传动模块包括传动箱，传动箱内转动安装有中置传动曲轴，主传动模块两侧则安装连接有燃烧发动模块，燃烧发动模包括对置安装在传动箱两侧的气缸，气缸的缸腔对应中置传动曲轴交叉对置，气缸的缸腔内滑动安装有气缸活塞，气缸活塞通过连杆与中置传动曲轴转动连接。采用模块化设计，能够实现不同动力输出的组合使用，让燃油发动机的检修、更换更加便捷，动力的增减调配方便，直接燃油效率能得到一定的提升，交叉对置缸体模式设计能够更佳的节约空间，同时减短曲轴的长度，使动力输出更加高效，该结构适用于汽油和柴油两种燃料，通用性较好。
- 水平对置水冷航空发动机-202111068428.6
- 刘海波;刘海矛;黄兆立;李静 - 浙江马锐动力机械有限公司
- 2021-09-13 - 2021-11-02 - F02B75/24
- 本发明公开了一种水平对置水冷航空发动机，包括曲轴、散热器、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖，由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒和第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体，这样使得缸体结构更加均衡，散热器架设在缸体上，曲轴安装在缸体中，曲轴的尾端从缸体中伸出并连接有齿盘，齿盘的端面上安装有风叶，缸体中设有冷却道，该冷却道与散热器连接，风叶朝向散热器的端面上，在齿盘的旁侧设有启动机，启动机的输出轴上配置有与齿盘啮合的齿轮。这样便实现了结构可靠、散热性好的技术效果。
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