[实用新型]一种集水装置及燃气发动机有效
| 申请号： | 202122278430.8 | 申请日： | 2021-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN215521093U | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | 邓海军;雷爱国;陈磊 | 申请（专利权）人： | 湖南省力宇燃气动力有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/06 | 分类号： | F02M21/06;F02M21/04 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 贾耀斌 |
| 地址： | 410000 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种集水装置及燃气发动机，涉及发动机技术领域。集水装置包括沿竖直方向由上至下依次设置的集水管组件、导流管组件及储水容器组件，集水管组件包括管体及设置于管体上的第一进水接口和第一排水接口，第一进水接口与燃气发动机的进气总管的第一末端延长管段连通，第一排水接口位于管体靠近导流管组件的一侧，储水容器组件包括储水罐及排水阀，储水罐上设有第二进水接口和第二排水接口，排水阀设置于第二排水接口上，导流管组件的一端与第一排水接口连接，另一端与第二进水接口连接。本申请提供的集水装置结构简单，降低了制作成本和维护成本，并且收集效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集水 装置 燃气 发动机 | ||
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- 2021-02-07 - 2021-12-03 - F02M21/06
- 本实用新型公开了一种利用发动机循环水热量加热LPG气化器的装置，包括LPG气化器、控制系统，所述LPG气化器与控制系统连接，所述LPG气化器设有进水口和出水口，所述进水口通过第一管道与发动机冷却循环水的出水管连接，所述出水口通过第二管道与发动机冷却循环水的进水管连接，所述第一管道上设有第一电磁阀。本实用新型的有益效果：将用于冷却发动机的循环水引出一路接到LPG气化器上，利用发动机冷却用循环热水管路经过LPG气化器进行加热，和LPG气化器进行热交换，从而避免LPG气化时冷凝将管路冻住，降低了使用成本，提高了安全系数，同时也增加了内燃机散热渠道。
- 一种LPG船废热利用系统-202022444299.3
- 陈超;杨阳;肖晶晶;陶武梁;陈建;尹健 - 湖北三江船艇科技有限公司;湖北三江航天红阳机电有限公司
- 2020-10-28 - 2021-05-18 - F02M21/06
- 本实用新型公开了一种LPG船废热利用系统，包括：主机循环管路、第一单向阀、管汇、LPG蒸发器、第二单向阀和水冷空调换热管路；主机循环管路通过第一单向阀连接至管汇上，水冷空调换热管路与第二单向阀连接，第二单向阀与管汇连接，管汇连接至LPG蒸发器上，LPG蒸发器上连接有通向船外的管路。本实用新型可将船内水冷空调的废热通过管汇汇集到热主机的循环水中增加了LPG蒸发器水流的流量和热量，实现了废热利用，避免或减少了辅助加热的使用。
- 一种燃气发动机的启动系统-202010578974.3
- 王强;杨鑫磊;谢宁;高磊;袁源;夏玲 - 安徽华菱汽车有限公司
- 2020-06-23 - 2020-09-25 - F02M21/06
- 本发明公开了一种燃气发动机的启动系统，汽化器与发动机的冷却液循环管道上设有加热装置，还包括用于检测加热装置的进水端的冷却液温度的第一温度传感器、用于检测外界温度的第二温度传感器、以及信号连接于加热装置、启动装置、第一温度传感器以及第二温度传感器的控制器；当控制器接收到启动装置的启动信号时：若外界温度大于或等于第一预设温度，则控制器控制发动机启动；若外界温度小于第一预设温度，则控制器控制加热装置启动以加热冷却液，当进水端的冷却液温度大于第二预设温度时，控制器控制加热装置停止加热，并控制发动机启动。能够保证发动机在低温环境下正常启动，降低对发动机的磨损，且保证整车的正常行驶。
- 一种气体混合装置-201922449187.4
- 荆东明;王景桓;季长冬;王玉民 - 北京柴发动力技术有限公司
- 2019-12-30 - 2020-09-01 - F02M21/06
- 本实用新型涉及一种气体混合装置，所述气体混合装置包括:气体接头、装置壳体和导流器；所述气体接头位于所述装置壳体的上方，所述气体接头的顶端具有第一进气口，底端具有第一出气口；所述装置壳体包括：固定柱和壳体本体；所述固定柱设置于所述壳体本体的上方；所述壳体本体的顶端设置有通孔，所述通孔的孔径小于所述第二圆孔的孔径，所述固定柱与所述壳体本体通过焊接方式固定连接在一起；所述导流器设置于所述壳体本体的内部，所述导流器包括：进气管和气腔；所述进气管设置于所述气腔的上方；所述气腔为圆盘结构，所述气腔的顶端具有开口，所述气腔的内部设置有分隔板，所述进气管与所述开口通过焊接方式固定连接。
- 船舶发动机循环水热式节能型汽化器-201922431555.2
- 陆忠利 - 陆忠利
- 2019-12-30 - 2020-08-14 - F02M21/06
- 本实用新型公布了船舶发动机循环水热式节能型汽化器，其包括，汽化罐、缓冲罐，所述的缓冲罐的底部接通有连通管，所述的连通管的一端与缓冲罐接通、另一端伸入至汽化罐内，所述的汽化罐的侧壁处且靠近其底部接通有进水管，汽化罐的侧壁处且靠近其顶部接通有出水管，所述的汽化罐内设置有排气管，所述的排气管的一端伸出汽化罐外、另一端与连通管接通，所述的连通管上设置有单向阀，单向阀的单向流通方向流向缓冲罐，当对液化天然气汽化时，热水经进水管进入至汽化罐内，液化天然气经排气管的进气端进入排气管内并且吸收热水内的热量汽化，汽化后的天然气经连通管进入至缓冲罐内。
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