[发明专利]模拟高原环境膨胀阀冷却液蒸汽逃逸试验系统及试验方法有效
| 申请号： | 202111419359.9 | 申请日： | 2021-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN114166514B | 公开（公告）日： | 2023-07-25 |
| 发明（设计）人： | 刘峰春;孔祥鑫;冀树德;王宇;毛玉欣 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | G01M15/09 | 分类号： | G01M15/09;G01M15/05;G01M15/04;G01M15/02 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 陈雅洁 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种模拟高原环境膨胀阀冷却液蒸汽逃逸试验系统及试验方法，以模拟高原管道系统压力作为膨胀阀背压，模拟实车高原条件膨胀阀的工作边界；以柴油机水泵后压力检测参数作为柴油机安全运行控制边界；以柴油机瞬态加速过程作为验证过程，模拟实车机热积聚工作条件；以膨胀水箱到膨胀阀之间的蒸汽流量作为膨胀阀开起压力设计的冷却液蒸汽逃逸表征参数；最终试验优化后，水泵后压力在控制限范围内，蒸汽流量为0。本发明所述的模拟高原环境膨胀阀冷却液蒸汽逃逸试验系统及试验方法，对捕获柴油机非平衡态热积聚时刻有积极的作用，还可评价车用节温器匹配性能。 | ||
| 搜索关键词： | 模拟 高原 环境 膨胀 冷却液 蒸汽 逃逸 试验 系统 方法 | ||
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- 本实用新型公开了一种适用于双燃料发动机的实验平台，包括将多缸改为单缸的柴油发动机及其单独的进排气、燃油供给系统；其中进排气系统主要包括空气压缩机、进气流量计、空气稳压罐、进气加热器、进气冷却器、EGR阀、EGR冷却器、排气背压阀；燃油系统包括氮气瓶、高压稳压罐、调压阀、GDI喷油器、柴油油泵、油轨及柴油喷油器；采集系统缸压传感器、光电编码器、温度传感器、压力传感器。本实用新型能够通过精确控制发动机的进气温度、压力、EGR率及缸内混合气活性；排除了多缸机中缸与缸之间的干扰，设备简易，安装方便，操作性强，可操控参数多。
- 三缸发动机的相位判定方法-201210312748.6
- 黄帅 - 比亚迪股份有限公司
- 2012-08-29 - 2014-03-12 - G01M15/09
- 发明提出一种三缸发动机的相位判定方法，该方法包括：1）在三缸发动机的曲轴齿轮上依次设定第一至第四齿位，其中第二和第三齿位位于第一至第四齿位之间；2）分别计算出曲轴齿轮从第一齿位转动到第四齿位时发动机的第一进气压力平均值和曲轴齿轮从第二齿位转动到第三齿位时发动机的第二进气压力平均值；3）根据第一和第二进气压力平均值之间的大小关系判定发动机的相位信息。由此，本发明实施例的三缸发动机的相位判定方法，通过比较两个曲轴齿轮齿位段的进气压力平均值，即能够准确地判定发动机凸轮轴的相位，进而判定发动机的相位，不仅方法简单可靠，而且无需安装凸轮轴相位传感器，节省了制造成本。
- 柴油动力低压油路检测装置-201220157278.6
- 张建付 - 深圳市三羚智能电子有限公司
- 2012-04-13 - 2012-12-05 - G01M15/09
- 一种柴油动力低压油路检测装置，包括压力传感部分、数据传输线和主机三大部分，其特征在于，所述压力传感部分是由空心螺栓与标准压力传感器结合而成，所述多个传感器通过多条数据传输线与主机连接在一起。通过空心螺栓可以不破坏原有管路来测试油压，而多个压力传感部分能同时对不同位置油压进行检测，同时主机能够显示分析多个即时采集到的数据进行分析和对比，集中处理，利于检测人员做出正确判断并且进行检修。大大提高了工作效率降低维修误差率。
- 燃油系统测试工具-201220232433.6
- 郭文强;罗小林 - 襄阳金民晟机械制造有限公司
- 2012-05-23 - 2012-12-05 - G01M15/09
- 一种燃油系统测试工具，用于检测发动机燃油进口阻力、回流管阻力。空心测试管接头为空心结构，空心测试管接头圆面带有孔，凸台为多面形。测量时，可分别从齿轮泵进口、回流管拆下管接头并相应安装空心测试管接头一、空心测试管接头二，将0.043英寸诊断管安装到空心测试管接头一、空心测试管接头二的出口，取一个容器收集从诊断管中流出的燃油，再将压力表适配器装至空心测试管接头一、空心测试管接头二的圆面的孔处，压力表接到压力表适配器上，使发动机高怠速运转，然后测量发动机燃油进口、回流管阻力。本实用新型可有效避免通过测流量计算压力，在维修检测发动机时，能减少维修发动机的工作量，同时保护环境。
- 专利分类
