[发明专利]基于双前轮的三轮摩托车转弯自平衡系统在审
| 申请号： | 202110679282.2 | 申请日： | 2021-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN113320631A | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王鹏 | 申请（专利权）人： | 江苏克瑞迪机车有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/08 | 分类号： | B62K5/08;B62K25/04;B62K25/24 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 闫露露 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于双前轮的三轮摩托车转弯自平衡系统，采用双前轮和单后轮的连接结构，具体包括车架、减震器安装座、两个减震器、两个轮胎安装座、两个独立悬挂上摇臂，减震器安装座安装在车架上，减震器安装座为T型结构，减震器安装座的左右两端分别安装减震器，减震器的下端分别可旋转连接独立悬挂上摇臂，独立悬挂上摇臂的两端分别可旋转连接车架和轮胎安装座。本发明基于双前轮的三轮摩托车转弯自平衡系统采用双前轮、单后轮驱动的连接结构，转弯时通过减震器的压缩使得前面两个轮子都着地，解决三轮摩托车高速转弯时容易翻车问题，防翻效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 前轮 三轮 摩托车 转弯 平衡 系统 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型属于自行车技术领域，公开了自行车转向结构及自行车，自行车转向结构中，第一拉索套管的两端端部均用于与车架固定连接，第二拉索套管的两端端部均用于与车架固定连接，第一拉索的两端分别固定连接于前转轴的一侧以及后转轴的一侧，第二拉索的两端分别固定连接于前转轴的另一侧以及后转轴的另一侧，从而可通过张紧第一拉索和第二拉索的方式使后转轴能够带动前转轴同步转动，从而能够使家长和儿童同时操作车把，使儿童在能够得到驾驶体验的同时，家长也能够对车辆的转向进行控制，防止发生危险。此外，第一拉索与第二拉索都是直接与后转轴连接的，能够使第一拉索与第二拉索无需进行过多的弯折转向，使转向机构的结构更加简单。
- 前轮易转向的滑板车-202222604325.3
- 胡煜 - 胡煜
- 2022-09-23 - 2023-01-06 - B62K5/08
- 本实用新型公开了前轮易转向的滑板车，包括车架、安装在车架前端的前轮组件、安装在车架后端的后轮组件、转向杆和联动件，所述转向杆可转动的连接在车架的前端，转向杆上设有用于手部抓握的握把，所述联动件与转向杆上的转动点一转动连接，转动点一偏心于转向杆的旋转中心，所述前轮组件包括两前轮架以及安装在前轮架上的前轮，两个前轮架均可转动的连接在车架上，前轮架上设有转动点二与联动件转动连接，转动点二偏心于前轮架的旋转中心，所述转向杆转动时所述联动件向一侧移动并推动前轮架转动。
- 一种三轮自行车双前轮导向结构-202221842435.7
- 陈立志 - 天津美格纳自行车有限公司
- 2022-07-18 - 2022-12-27 - B62K5/08
- 本实用新型公开了一种三轮自行车双前轮导向结构，包括支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有把手，所述支撑杆左右两侧底部均固定连接有空心管，所述空心管远离支撑杆的一端均贯穿并滑动连接有锥齿轮，所述锥齿轮靠近支撑杆的一端均固定连接有连接管且连接管贯穿空心管。本实用新型中，可以通过捏合手刹器，然后手刹器会拉紧细钢丝，使得细钢丝拉动锥齿轮，然后锥齿轮会脱离齿轮盘上的第二齿槽和传动轴上的第一齿槽，使得在链条带动齿轮盘旋转的时候齿轮盘不会带动传动轴旋转，而另一边的传动轴带动轮子转动，然后三轮车可以进行大幅度转弯，甚至以左轮为中心转圈，使得在狭窄道路转弯更加容易。
- 一种倒三轮车的转向机构-202221869626.2
- 朱承新 - 浙江特斯马新能源科技有限公司
- 2022-07-19 - 2022-12-20 - B62K5/08
- 本实用新型涉及一种倒三轮车的转向机构，在车架前部增加一个固定支架，在固定支架两侧对称铰接左右两组摆臂，两组摆臂的上摆臂之间通过减振筒连接，上下摆臂外端枢接有转向轴，在转向轴上固定有轮轴和转向臂，所述的固定支架上枢接有驱动臂，驱动臂的输入端与倒车轮把手的前叉轴连接，左右两个上摆臂分别与减振筒两端活动连接；本实用新型采用通过固定支架与上下摆臂活动连接，增加了转向机构支撑性和强度，两侧的上摆臂之间通过减振筒连接可实现转向轴同步左右倾斜，减振筒同时起到减振的作用，本发明具有结构合理、支撑性和强度高、转向稳定的特点。
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