专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车架刚性测试装置及车架刚性测试方法-CN202310904855.6在审
  • 莫怡平;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-07-21 - 2023-10-24 - G01N3/12
  • 本发明涉及一种车架刚性测试装置及车架刚性测试方法,包括:前叉组件,能够与车架的头管转动套接;在第一方向上相互间隔的第一支撑机构及第二支撑机构,第一支撑机构用于支撑前叉组件,第二支撑机构用于支撑车架的后叉;第一支撑机构与第二支撑机构能够在车架的高度方向上及车架的五通的延伸方向上限制车架运动,并允许车架在第一方向移动及环绕延伸方向的环绕方向摆动;第一方向、延伸方向及上下方向两两垂直;曲柄机构,包括穿设杆及两个曲柄组件,穿设杆能够穿设于五通内,曲柄组件沿延伸方向分别连设于穿设杆的两端,一个曲柄组件与第二支撑机构铰接;施力机构,用于向其中一个曲柄组件施加作用力。
  • 车架刚性测试装置方法
  • [实用新型]轮辋、轮毂及自行车-CN202321016652.5有效
  • 韩德玮;梁志斌;莫怡平;李金中 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-10-17 - B60B21/12
  • 本实用新型涉及一种轮辋、轮毂及自行车,所述轮辋包括本体及加强肋,所述加强肋凸设于所述本体显露于外界的外表面;和/或所述本体为具有内腔的中空结构,所述加强肋凸设于所述内腔的腔壁上。上述轮辋、轮毂及自行车,由于轮辋的本体上凸设有加强肋,相对于未设置有加强肋的轮辋,具有更高的强度。相对于通过增加厚度提高强度的轮辋,所采用的材料较少,在采用相同材质的情况下,降低了轮辋的重量。同时,相对于通过改变材质而提高强度的轮辋,在保持材质不变的情况下即可提高轮辋强度,降低了生产成本。
  • 轮辋轮毂自行车
  • [实用新型]车架及折叠自行车-CN202321324525.1有效
  • 李镜锋;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-17 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种车架及折叠自行车,包括:主梁管,包括相互铰接的前段和后段;头管、立管及五通管,头管与前段相连,立管与后段相连,五通管与立管相连;前段能够相对于后段运动以使得车架在折叠状态与展开状态之间切换;拉索,两端分别与前段与五通管相连,车架处于展开状态时,拉索张紧,车架处于折叠状态时,拉索能够变形弯曲;其中,拉索包括多个链节相互连接形成的链状结构;或者,拉索包括多根钢丝绞制形成的钢索,拉索的钢丝均为互相不绕合的直丝;或者,拉索包括多根钢丝绞制形成的钢索,拉索包括多根螺旋状丝,螺旋状丝相互缠绕以能够抵消相互之间的扭转伸长。
  • 车架折叠自行车
  • [实用新型]折叠自行车-CN202321322462.6有效
  • 李镜锋;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-13 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种折叠自行车,包括:车架,车架包括主梁管、头管、立管、五通管、后叉及拉索;主梁管包括相互铰接的前段和后段,头管与前段相连,立管与后段相连,五通管及后叉均与立管相连;前段能够相对于后段运动以使得车架在折叠状态与展开状态之间切换;拉索的两端分别与前段与五通管相连,车架处于展开状态时,拉索张紧,车架处于折叠状态时,拉索能够变形弯曲;车把、后车轮及线束,车把与头管相连,后车轮安装于后叉上,线束的两端分别与车把及后车轮相连;连接件,连接件能够将线束的中间部分与拉索相连。连接件将线束的中间部分与拉索相连,避免了另设限位结构以限制线束乱窜,减小了折叠自行车的零部件,使得折叠自行车的结构简单。
  • 折叠自行车
  • [实用新型]束环结构、车架及自行车-CN202223326420.8有效
  • 李镜锋;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-08-22 - B62K21/12
  • 本申请涉及一种束环结构、车架及自行车,所述束环结构包括:呈S型的束环,所述束环的两端分别形成一个套接部,两个所述套接部通过连接部相连,每个所述套接部内形成用于套接工件的套接孔;锁紧件,能够使所述束环在锁紧状态与放松状态之间切换;在所述锁紧状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性变形将两个工件锁紧,在所述放松状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性复位以放松工件。上述束环结构、车架及自行车,所包括的束环呈S型,相对于现有技术(现有技术中的束环结构的束环呈O型),能够适用于非同轴设置的两个工件的锁紧与放松。
  • 结构车架自行车
  • [发明专利]伸缩折叠自行车-CN202310412972.0在审
  • 韩德玮;郑汉信;莫怡平 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-04 - B62K15/00
  • 本发明涉及一种伸缩折叠自行车,包括:车架,包括主梁管、前叉及后叉,所述主梁管包括相互套接的第一部分与第二部分,所述前叉与所述第一部分相连,所述后叉与所述第二部分相连,所述前叉用于装配前车轮,所述后叉用于装配后车轮;所述第一部分能够相对于所述第二部分在向前伸展的第一位置与向后收缩的第二位置之间切换,以使得所述伸缩折叠自行车在展开状态与折叠状态之间切换。由于主梁管包括相互套接的第一部分与第二部分,则在折叠伸缩折叠自行车时,操作第一部分相对于第二部分从第一位置切换至第二位置折叠即可,在第一部分相对于第一部分处于第二位置时,主梁管的尺寸较小,从而使得整个伸缩折叠自行车的体积较小。
  • 伸缩折叠自行车
  • [实用新型]束环结构及自行车-CN202223326224.0有效
  • 莫怡平;李镜锋;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-07-28 - B62K19/24
  • 本申请涉及一种束环结构及自行车,包括:束环,包括套接部及两个连接部,两个连接部分别设于套接部的两端,套接部内形成用于套接工件的套接孔;与连接部相连的锁紧件,能够使得束环在锁紧状态与放松状态之间切换;在锁紧状态时,锁紧件使得两个连接部相互靠拢以将工件锁紧,在放松状态时,锁紧件使得两个连接部相互远离以放松工件;其中,套接部在轴向上的高度与套接部的内径的比值范围为0.7‑1.2。上述束环结构及自行车,套接部在轴向上的高度与套接部的内径的比值范围为0.7‑1.2,相对于现有技术中的束环结构的束环,套接部的轴向高度较大,增加了套接工件的套接面积,提高了锁紧两个工件的锁紧效果,提高了用户体验。
  • 结构自行车
  • [实用新型]三轮自行车-CN202223326625.6有效
  • 莫怡平;韩德玮;郑汉信 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-07-28 - B62K5/08
  • 本申请涉及一种三轮自行车,包括:车架,包括前架体及后架体,后架体包括相互连接的主体与第一竖管,主体与前架体铰接;装配于前架体上的两个前轮及装配于主体上的一个后轮;把手组件部分转动装配于第一竖管内;相互连接的连杆机构及助力机构,助力机构及连杆机构连接把手组件与前架体;操作把手组件相对于第一竖管转动时,把手组件施加作用力于助力机构,助力机构通过连杆机构助力前架体相对于后架体转动。当操作把手组件相对于第一竖管转动时,把手组件将施加作用力于助力机构,助力机构受到上述作用力后,通过连杆机构助力前架体相对于后架体转动,相对于现有技术,在采用较小的力时即可操作三轮自行车转向,方便三轮自行车的转向。
  • 三轮自行车
  • [实用新型]电池及车辆-CN202223362810.0有效
  • 刘增英;刘国平;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-12-12 - 2023-07-28 - H01M50/244
  • 本申请涉及一种电池及车辆,电池包括:沿第一方向设置的至少一组安装架组,每组安装架组包括两个独立的安装架,每个安装架包括至少一个沿第一方向延伸的安装筒,全部安装架所包括的安装筒的数量相同;每相邻两个安装架的安装筒沿第一方向一一相对连通并拼接;至少一个电芯,每组安装架组在第一方向相对的两个安装筒配对形成一组安装筒组,每个电芯安装于一组安装筒组内;固定件,全部安装架通过固定件可拆卸连接。由于安装筒组所包括的安装筒相互拼接,则电芯不单单是端部收容于安装架内,其中部位置也收容于安装架内,则中部位置不再裸露,即电芯全包围设于安装架内,相对于现有技术中电芯的中部裸露的情况,避免在安装或抽出电池时损坏电芯。
  • 电池车辆
  • [外观设计]车龙头-CN202230827438.2有效
  • 李镜锋;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-07-28 - 12-11
  • 1.本外观设计产品的名称:车龙头。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于安装在车辆上(例如自行车、电动车、滑板车),控制车辆转向。3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
  • 龙头
  • [实用新型]伸缩折叠自行车-CN202320859943.4有效
  • 韩德玮;郑汉信;莫怡平 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-07-21 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种伸缩折叠自行车,包括:车架,包括主梁管、前叉及后叉,所述主梁管包括相互套接的第一部分与第二部分,所述前叉与所述第一部分相连,所述后叉与所述第二部分相连,所述前叉用于装配前车轮,所述后叉用于装配后车轮;所述第一部分能够相对于所述第二部分在向前伸展的第一位置与向后收缩的第二位置之间切换,以使得所述伸缩折叠自行车在展开状态与折叠状态之间切换。由于主梁管包括相互套接的第一部分与第二部分,则在折叠伸缩折叠自行车时,操作第一部分相对于第二部分从第一位置切换至第二位置折叠即可,在第一部分相对于第一部分处于第二位置时,主梁管的尺寸较小,从而使得整个伸缩折叠自行车的体积较小。
  • 伸缩折叠自行车
  • [发明专利]折叠式接头及自行车-CN202010036832.4有效
  • 张文斌;韩德玮;黄东明 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2020-01-14 - 2023-05-26 - B62K15/00
  • 本发明涉及一种折叠式接头及自行车,折叠式接头包括第一连接板、第二连接板和锁合结构。第二连接板转动连接于第一连接板。锁合结构包括锁舌和拨杆,锁舌采用挤压工艺成型且连接于第一连接板,拨杆转动连接于第一连接板和第二连接板中的任一个且能够相对锁舌转动,以使锁舌能够相对第一连接板伸缩移动。第一连接板和第二连接板能够处于合拢状态或者打开状态,且在合拢状态时第一连接板和第二连接板被锁舌锁定。上述折叠式接头,挤压成型的锁舌具有相对简单的结构且易于成型,减少了加工步骤,节省了加工成本。
  • 折叠式接头自行车
  • [发明专利]一种自行车轮辋制造方法-CN202110547754.9有效
  • 李金中;韩德玮;莫怡平 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2021-05-19 - 2023-05-23 - B60B21/00
  • 一种自行车轮辋制造方法,在将挤压铝合金型材卷曲形成轮辋之前先行制作所需的孔,如背孔、辐条孔或者凹窝,可以直接将挤压铝合金型材置于普通机床上,并配合普通常规使用的定位装置即可完成背孔、辐条孔以及凹窝的制作,因而可大幅降低轮辋的生产成本;同时,由于可以先行在挤压铝合金型材上设置背孔、凹窝以及辐条孔等待备用,根据需求再卷曲形成所需尺寸要求的轮辋,因而对于定制数量少或者不但定制数量少且还有特殊尺寸要求的情况下,也能够完成生产,不仅适合于批量化生产,还适用于个性化定制,生产成本低,生产效率高。
  • 一种自行车轮制造方法
  • [实用新型]烟具-CN202223157545.2有效
  • 李金中;韩德玮 - 深圳市美大行科技有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-04-07 - A24F13/06
  • 本申请涉及一种烟具,包括:主体,主体具有相互连通的插槽、储气腔及抽吸通道;烟具具有抽吸插接于插槽内的香烟的抽吸状态及非抽吸插接插槽内的香烟的非抽吸状态;在抽吸状态时,抽吸通道导通,储气腔及插槽内的压力均大于抽吸通道内的压力;在非抽吸状态时,抽吸通道截断,插槽内的压力大于储气腔内的压力;控燃机构,包括壳体及控燃管,壳体可拆卸地安装于主体上,控燃管滑动安装于壳体上,插接插槽内的香烟能够插入控燃管内,控燃管能够相对于香烟滑动。上述烟具,达到了回收二手烟的目的,减少了抽吸对周围人的危害且减少了资源的浪费。同时,控燃管能够控制空气量,从而控制香烟的燃烧速率,以达到控制香烟燃烧的效果。
  • 烟具

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