[发明专利]一种新型方管固体火箭发动机在审

专利信息
申请号: 202110346491.5 申请日: 2021-03-31
公开(公告)号: CN112901371A 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 张群;王晓燕;王紫欣;马晓曦;高耀红 申请(专利权)人: 西北工业大学
主分类号: F02K9/28 分类号: F02K9/28;F02K9/34;F02K9/24;F02K9/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710072 陕西*** 国省代码: 陕西;61
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供了一种新型方管固体火箭发动机,涉及火箭发动机技术领域。本发明对燃烧室壁面结构和内部药柱进行改进。燃烧室采用新型方管结构,在相同内部燃气通道管径下,方管状药柱的装填比远高于其内切圆管状药柱;为防止方管壁面狭缝处余药的产生,在四个直角处设置了氧化剂药柱,促进燃烧的进行。燃烧室下游方管壁面沿轴向收缩,收缩段的药柱采用富燃料复合型推进剂,并与上游富氧型燃气充分接触燃烧,较普通复合型药柱燃烧产生了更多的能量转换,也有效提高了燃烧效率;同时高温、高压的燃烧产物在收缩通道中加速流动,增强了燃气在喷管中的膨胀加速作用。
搜索关键词: 一种 新型 固体 火箭发动机
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西北工业大学,未经西北工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202110346491.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 内嵌式推力调节固体发动机-202011159329.4
  • 季朦;李晨轩;王东魏;罗杨 - 北京机械设备研究所
  • 2020-10-26 - 2022-04-01 - F02K9/28
  • 本发明公开了一种嵌套式推力调节固体发动机,包括主燃烧室、与所述主燃烧室连通的主喷管以及内嵌在主燃烧室内的多个燃气发生器模块;其中每个燃气发生器模块包括点火器、开闭阀门、单模块燃烧室和设置在单模块燃烧室内部的固体推进剂;所述点火器和开闭阀门别设置在每个单模块燃烧室的两端,所述固体推进剂内部形成有燃气通道。本发明采用内嵌多个燃气发生器模块的方式,实现了固体发动机推力调节效果,利用不同时间节点单个燃气发生器模块点火,可实现固体发动机重复启动,突破传统固体发动机难以重复启动的弊端。利用多个或多种不同标准类型的协同点火,可实现不同的推力大小的输出,提高了固体发动机的应用灵活性。
  • 一种新型方管固体火箭发动机-202110346491.5
  • 张群;王晓燕;王紫欣;马晓曦;高耀红 - 西北工业大学
  • 2021-03-31 - 2021-06-04 - F02K9/28
  • 本发明提供了一种新型方管固体火箭发动机,涉及火箭发动机技术领域。本发明对燃烧室壁面结构和内部药柱进行改进。燃烧室采用新型方管结构,在相同内部燃气通道管径下,方管状药柱的装填比远高于其内切圆管状药柱;为防止方管壁面狭缝处余药的产生,在四个直角处设置了氧化剂药柱,促进燃烧的进行。燃烧室下游方管壁面沿轴向收缩,收缩段的药柱采用富燃料复合型推进剂,并与上游富氧型燃气充分接触燃烧,较普通复合型药柱燃烧产生了更多的能量转换,也有效提高了燃烧效率;同时高温、高压的燃烧产物在收缩通道中加速流动,增强了燃气在喷管中的膨胀加速作用。
  • 门式固体火箭发动机-201910446867.2
  • 孙烨真;魏志军;张璐佳 - 北京理工大学
  • 2019-05-27 - 2020-11-03 - F02K9/28
  • 本发明公开了一种门式固体火箭发动机,属于固体火箭发动机技术领域。该发动机内部设有储存室和燃烧室,存储室和燃烧室内部具有多个独立且对应的分存储室通道和分燃烧室通道,分存储室通道和分燃烧室通道的末端分别由安装在其上的分存储室通道门和分燃烧室通道门封闭,分存储室内依次装入一段弹簧和多段药柱,药柱由分存储室通道门压缩封闭在分存储室通道内,每个分燃烧室门的外部设有点火器;分存储室通道门打开后一段药柱被弹簧顶入分燃烧室通道随即封闭,分燃烧室门打开由点火器对药柱点火;本发明通过控制一个或多个分燃烧室通道同时或循环点火实现对发动机推力的控制。
  • 一种径向隔层式双脉冲发动机-201811628188.9
  • 杨渊;张棚;许玉荣;刘冬青;张四清;方欢;王亚洲;高阿婷;李莹;于泉 - 湖北航天技术研究院总体设计所
  • 2018-12-28 - 2020-07-21 - F02K9/28
  • 本发明公开了一种径向隔层式双脉冲发动机,包括第二燃烧室壳体、软质隔层、第一燃烧室壳体、第一脉冲药柱组件、第二脉冲药柱组件、点火装置、喷管:第二燃烧室壳体两端分别设有前开口和后开口;软质隔层将第二燃烧室壳体内腔分隔成第一燃烧室和第二燃烧室;第一燃烧室壳体固设于第一燃烧室内,其设有挡药板和底板,挡药板上开设有第一孔,底板上开设有第二孔;第一脉冲药柱组件包括第一药柱,第一药柱设有内孔,第一药柱固设于第一燃烧室壳体内且内孔两端分别与第一孔和第二孔连通;第二脉冲药柱组件包括粘接在第二燃烧室壳体内壁的绝热层和填充于绝热层与软质隔层之间的第二药柱;点火装置和喷管分设于前开口和后开口处。本发明空间利用率高。
  • 一种增设碗状增压药柱的无喷管发动机装药结构-201910811560.8
  • 张小兵;郑洪峰 - 南京理工大学
  • 2019-12-30 - 2020-02-21 - F02K9/28
  • 本发明提供了一种增设碗状增压药柱的无喷管发动机装药结构,包括碗状增压药柱与基础药柱;碗状增压药柱设置于无喷管发动机燃烧室头部且与一面燃烧室壁面贴合,未与燃烧室壁面接触的另一表面呈内凹碗状;基础药柱填充于发动机内部且与燃烧室壁面紧密贴合,基础药柱内部具有尾部扩张段的内孔构成发动机燃气通道;碗状增压药柱的内凹碗状表面与基础药柱头部表面贴合,二者组成为完整的无喷管发动机推进剂药柱。
  • 分级均压燃烧固体火箭发动机及燃料的装填与燃烧方法-201810399102.3
  • 刘洋;何国强;董新刚;何渊博;刘佩进;李效聪;付本帅 - 西北工业大学
  • 2018-04-28 - 2019-04-19 - F02K9/28
  • 本发明公开了分级均压燃烧固体火箭发动机,包括轴向连接、且相连通的前一次燃烧室和后一次燃烧室,其中一个一次燃烧室内用于装填富燃推进剂,另一个一次燃烧室内用于装填富氧推进剂;前一次燃烧室包括燃烧室壳体,所述燃烧室壳体内用于装填推进剂,且推进剂装填后,沿其中轴线轴向形成一燃气流道;后一次燃烧室包括中空的外壳体和环形喷管,外壳体内同轴套设有一中空的内壳体,该内壳体的中空腔体与燃气流道相连通;外壳体和内壳体间形成一环形的推进剂装填腔体,该推进剂装填腔体的一端封闭,另一端连接环形喷管,封闭的一端与前一次燃烧室相连接。分级均压燃烧固体火箭发动机中推进剂一次燃烧温度低、能量释放高。
  • 一种高效固体混合动力火箭发动机方法及装置-201610275216.8
  • 苟仲武 - 苟仲武
  • 2016-04-29 - 2016-07-13 - F02K9/28
  • 本发明公开了一种高效固体混合动力火箭发动机方法及装置,属于火箭发动机领域,操作方法包括向燃烧室(1)中除了火药之外还添加膨胀剂,其中,膨胀剂为固体气化膨胀剂。高效固体混合动力火箭发动机方法的装置,包括燃烧室(1)、尾喷口(2)、火药柱(3)和膨胀剂药柱(4)。该发明提供的高效固体混合动力火箭发动机方法及装置,能有效降低工作温段,提高热效率,改善红外特性,避免对燃烧室喉道的损坏;降低对材料、工艺要求,材料加工成本降低;选择的膨胀剂为碳酸铵、碳酸氢铵、干冰和冰等,储存稳定,容易加工成型,不易碎裂,分解温度均不高,分解固形物少,且环保无公害。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top