[发明专利]增程式电动汽车的动力控制方法、装置及电动汽车有效
| 申请号： | 202110308977.X | 申请日： | 2021-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN113002523B | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 章友京;刘琳;孙羽;沙文瀚;梁长飞;张绍勇;陆小磊;方涛;肖晓 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/11 | 分类号： | B60W10/11;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 欧阳高凤 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种增程式电动汽车的动力控制方法、装置及电动汽车，方法包括：增程式电动汽车的动力电池的实际剩余电量大于或等于第一预设电量时，控制自动变速器进入空挡或者1挡，使得增程式电动汽车进入纯电模式；在实际剩余电量小于第一预设电量且增程式电动汽车的实际车速小于预设车速时，控制自动变速器进入空挡或者1挡，且控制发动机工作的同时，控制发电机为动力电池充电，使得增程式电动汽车进入增程发电模式，否则控制自动变速器进入2挡，使得发动机和驱动电机耦合，以控制发电机进入零扭矩模式的同时，使增程式电动汽车进入发动机直驱模式。由此，解决了因增程式电动汽车在高速行驶时多经过一次能量转换，导致效率低、油耗高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动汽车 动力 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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