[发明专利]一种无链式多级变速机构在审
| 申请号： | 202110219004.9 | 申请日： | 2021-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN113028021A | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张永康;朱俊;王海洋;仲云 | 申请（专利权）人： | 苏州市职业大学 |
| 主分类号： | F16H37/04 | 分类号： | F16H37/04;F16H63/32;F16H57/08;F16H57/023;B62M11/14 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 马严龙 |
| 地址： | 215104 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于多级变速技术领域，尤其是一种无链式多级变速机构，其包括有：动力输入部分和动力输出部分，动力输入部分和动力输出部分之间通过传动套筒传递动力。所述动力输入部分由D区齿轮组、C区齿轮组、滑移齿轮C等组成，通过控制滑移齿轮C左右不同的啮合状态，进而使输入部分有两种变速情况。所述动力输出部分由A区齿轮组、B区齿轮组、滑移齿轮组A、滑移齿轮组B、锁定块A、B、C等组成，通过控制滑移齿轮组A、滑移齿轮组B不同的啮合状态和锁定块A、B、C的状态，实现输出部分的多级变速。与现有技术相比，本发明可实现输入部分、输出部分的双变速调节。与传统自行车骑行方式相同，无需额外训练。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 链式 多级 变速 机构 | ||
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- 本实用新型公开了一种高效低噪音汽车摆臂式驱动齿轮装置，包括壳体，壳体内设有一级传动斜齿轮副、二级斜齿行星齿轮副和三级直齿行星齿轮副，壳体的一侧设有电机，电机带动一级传动斜齿轮副传动，一级传动斜齿轮副带动二级斜齿行星齿轮副传动，二级斜齿行星齿轮副带动三级直齿行星齿轮副传动，三级直齿行星齿轮副带动输出轴输出动力。本实用新型的二级斜齿行星齿轮副选择斜齿轮副设计，可以进一步地提升齿轮副间的重合度，减少齿轮副间的啮合摩擦，降低噪音，提高齿轮副的强度目的。从而达到最大限度在最小的空间，布置出最大减速比，结构设置紧凑合理，确保了驱动的效果。
- 一种运动锁止装置-202222424395.0
- 陈晓伟;张星;杨雪萌;黄李祥 - 惠州市华阳多媒体电子有限公司
- 2022-09-14 - 2023-02-03 - F16H37/04
- 本实用新型涉及一种运动锁止装置，包括锁止结构，锁止结构包括固定组件、锁止组件、传动组件和控制组件，固定组件包括固定板；锁止组件包括间接锁止件和直接锁止件，间接锁止件和直接锁止件通过转轴安装在固定板上，间接锁止件与直接锁止件卡接式配合连接，直接锁止件上设有伸出臂；控制组件包括驱动、控制和检测单元，检测单元用于检测所述间接锁止件的行程位置，并将检测到的信号传递给控制单元，由控制单元控制驱动单元启动或停止；传动组件，传动组件分别与控制组件中的驱动单元和锁止组件中的间接锁止件连接，驱动单元驱动传动组件带动间接锁止件的运动或停止。本实用新型运动锁止装置具有结构简单、成本低、运行稳定可靠且传动效率高等优点。
- 一种大速比变速箱-202222424656.9
- 丁炜琦;张龙;杨博华;刘娟娟 - 陕西汉德车桥有限公司
- 2022-09-14 - 2023-01-31 - F16H37/04
- 本实用新型公开了一种大速比变速箱，包括安装在变速箱壳体内的变速器和减速器，驱动电机连接变速器；传动系主要由输入轴、主轴、两根中间轴、输出轴、六副换挡齿轮副、常啮合齿轮副和一级减速齿轮副组成。主轴上安装第一换挡执行机构和第二换挡执行机构。减速器由一级减速齿轮副组成，布置于变速箱动力后端。本实用新型具有四挡速比，一挡扭矩能力强，四挡结构简单，可靠性强，结构紧凑，兼具轻量化的优势。
- 一种大速比变速箱及车辆-202222424658.8
- 丁炜琦;张龙;杨博华;刘娟娟 - 陕西汉德车桥有限公司
- 2022-09-14 - 2023-01-31 - F16H37/04
- 本实用新型提供一种大速比变速箱及车辆，其中，大速比变速箱，包括电机、减速器及变速器，所述减速器包括一级减速齿轮副，所述一级减速齿轮副包括输入轴及设置在所述输入轴上的输入级主动齿轮，所述输入轴连接所述电机的输出轴，所述变速器包括轴系组件，所述轴系组件包括二轴及设置在所述二轴上且与所述输入级主动齿轮啮合的输入级从动齿轮。动力前端增加的一级减速齿轮副，适配高速小扭矩电机，可有效降低动力总成重量和成本。
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