[实用新型]一种带双氧化型催化转化器的后处理系统有效
| 申请号： | 202020545468.X | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN212337488U | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 王春玲;蒙小聪;陶泽民;樊心龙;孙朝进;仇海龙;陈晓克;姜刚;韦林茵 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/15;F02M26/35;F02M26/23;F01N3/035;F01N3/28 |
| 代理公司： | 南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45121 | 代理人： | 郑进城 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体是一种带双氧化型催化转化器的后处理系统，包括沿排气方向依次设置于发动机的排气管道上的高压EGR系统、增压器、前置氧化型催化转化器、选择性催化还原器、后置氧化型催化转化器和颗粒物捕集器。采用高压EGR+双DOC‑SCR‑CDPF排放路线，不需要布置低压EGR和高低压EGR系统中所需的水空中冷系统，使发动机布置难度下降，解决小排量发动机的配套适应性，同时可降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 氧化 催化 转化 处理 系统 | ||
【主权项】：
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- 2019-01-28 - 2020-08-11 - F02M26/05
- 本发明公开了一种汽油增压发动机废气再循环系统装置，包括缸盖，缸盖的排气侧设有排气总管，在进气侧设有进气总管，排气总管与增压系统连接，排气总管旁通有EGR进气管，EGR进气管另一端依次连接EGR阀、EGR冷却器以及进气总管；缸盖上还设有EGR进气水套，EGR进气水套包裹住EGR进气管。本发明大大降低了EGR阀的阀前废气温度，减小了EGR系统装置的体积，同时EGR的进气温度低，使得进气总管中的废气含量占比更高，EGR率更高，有利于进一步抑制爆震和提高燃油效率；此外，EGR进气侧出口压力损失小，高于增压系统进气侧压力，使得EGR系统进气顺畅，发动机可运行EGR的工况范围更大；EGR进气管的废气存储量更少，提高了EGR阀的调节响应时间。
- 一种带双氧化型催化转化器的后处理系统-202010290849.2
- 王春玲;蒙小聪;陶泽民;樊心龙;孙朝进;仇海龙;陈晓克;姜刚;韦林茵 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2020-04-14 - 2020-08-07 - F02M26/05
- 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体是一种带双氧化型催化转化器的后处理系统，包括沿排气方向依次设置于发动机的排气管道上的高压EGR系统、增压器、前置氧化型催化转化器、选择性催化还原器、后置氧化型催化转化器和颗粒物捕集器。采用高压EGR+双DOC‑SCR‑CDPF排放路线，不需要布置低压EGR和高低压EGR系统中所需的水空中冷系统，使发动机布置难度下降，解决小排量发动机的配套适应性，同时可降低成本。
- 涡轮增压器和废气再循环控制阀-201921420289.7
- J·P·麦克亨利;P·特罗克斯勒;R·M·瓦雷斯;M·哈里斯;R·洛茨;M·J·伯格特 - 博格华纳公司
- 2019-08-28 - 2020-08-07 - F02M26/05
- 本公开涉及一种涡轮增压器，其包括：压缩机，所述压缩机具有压缩机叶轮；涡轮，所述涡轮设置在壳体中；以及废气再循环流动路径，所述废气再循环流动路径具有：第一流体连接部，所述第一流体连接部处于所述壳体中并位于所述涡轮附近；第二流体连接部，所述第二流体连接部位于所述压缩机叶轮的后边缘附近；和废气再循环控制阀，所述废气再循环控制阀设置在所述第一流体连接部和所述第二流体连接部之间，所述废气再循环控制阀构造成控制废气再循环率。本公开还涉及废气再循环控制阀。
- 一种内燃机排气升温系统-201911232066.2
- 郭立新;钟博;史艳彬;董大陆;兰权;刘江唯 - 一汽解放汽车有限公司
- 2019-12-05 - 2020-04-21 - F02M26/05
- 本发明公布了一种内燃机排气升温系统，属于内燃机技术领域，本发明在第一组气缸增加排气管路上增加了一个控制阀，当发动机冷启动及在中低负荷下运行时，需要提高排气温度，仅有第二组气缸排气流出输入排气后处理装置，第一组气缸实现闭缸，第一组气缸将没有排气体流出，同时调节进气阀，减少进入两组气缸的进气量，停止向第一组气缸送入燃料，第二组气缸将通过增加喷油量保持发动机输出功率不变；将提升排气温度，使排气后处理装置依然能达到其高效运行需要温度，并在该温度条件下对排气中包含的有害物质进行特别充分的转换或处理，排气流量减少，即空速减少有利于提高后处理转化效率。
- 一种用于提升EGR率的加压装置-201921013638.3
- 尹晓军;王井山;李敏;陈火雷;刘培杰;刘畅 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-06-28 - 2020-04-03 - F02M26/05
- 本实用新型公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高EGR率。
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