[发明专利]一种燃料电池系统用有限状态机控制系统在审
| 申请号： | 202011537760.8 | 申请日： | 2020-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN112670540A | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 孟祥辉;赖平化;朱俊娥 | 申请（专利权）人： | 北京氢璞创能科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 北京高文律师事务所 11359 | 代理人： | 徐江华;李宝玉 |
| 地址： | 100192 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明实施例公开了一种燃料电池系统用有限状态机控制系统，本发明采用具备状态(state)、事件(event)和命令(order)三要素的有限状态机，中断切换和任务系统结合的控制模型，实现燃料电池系统控制运行。本控制模型中，涵盖了燃料电池系统全面的控制状态和对应的处理过程，弥补当前控制模型存在的典型问题和缺点，尤其是稳定状态和状态切换过程的体现，使嵌入式控制逻辑清晰，控制明确，各种任务分配严谨，为燃料电池系统稳定、高效、安全运行提供保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 系统 有限状态机 控制系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京氢璞创能科技有限公司，未经北京氢璞创能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202011537760.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：三维存储器的制造方法及三维存储器
- 下一篇：一种外置弹簧卡扣式按压泵结构
- 同类专利
- 基于压力监测调控水反渗透的电堆防水淹方法及装置-202111170535.X
- 徐晓明;洪吉超;赤骋;陈东方;胡松;王越;李跃华;吴文龙;李仁政;赵磊;唐伟;孙旭东;袁秋奇 - 北京格睿能源科技有限公司
- 2021-10-08 - 2023-10-27 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种基于压力监测调控水反渗透的电堆防水淹方法及装置，其中，方法包括以下步骤：采集燃料电池的阳极和阴极进出口处的实际压力值；根据阳极和阴极进出口处的实际压力值分别计算得到实际氢气压力降和实际空气压力降；判断实际氢气压力降和/或实际空气压力降是否满足防水淹调控条件；在满足防水淹调控条件时，通过比例阀、空压机和/或背压阀分别对阳极侧的氢气入堆压力和阴极侧的空气入堆压力进行调控，以利用反渗透力防止电堆水淹。该方法可以有效防止阴极和阳极发生水淹，有效提高水淹防护的可靠性，且可以避免水淹防护过程中出现热管理失衡的问题，提高电堆的输出功率及寿命。
- 燃料电池零功率怠速控制方法及燃料电池系统-202310919793.6
- 吕腾飞;滕玉松;盛有冬;高明昭;赵兴旺;周宝 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-07-25 - 2023-10-24 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池零功率怠速控制方法及燃料电池系统。其中，燃料电池零功率怠速控制方法，包括：响应于零功率运行指令，燃料电池进入零功率运行；计算燃料电池BOP工作功率，基于所述BOP工作功率控制DCDC输出电流，从而使得燃料电池的输出功率等于燃料电池BOP工作功率。通过控制DCDC输出电流，从而使得燃料电池的输出功率等于燃料电池BOP工作功率，从而使得燃料电池零功率怠速，从而避免燃料电池系统频繁开关机，达到提高燃料电池寿命的目的。
- 一种车辆燃料电池吹扫控制系统-202310941951.8
- 刘维;赵兴旺;李飞强;周宝 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-07-28 - 2023-10-24 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种车辆燃料电池吹扫控制系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术频繁使用冬季吹扫导致电堆寿命下降、氢耗偏高的问题。该系统包括整车钥匙开关、车辆控制器、吹扫执行装置、燃料电池、燃料电池控制器。整车钥匙开关包括两种状态，第一钥匙状态表征钥匙为插入状态，或车辆为低压供电状态或高压准备状态，第二钥匙状态表征钥匙为拔出状态。燃料电池控制器，内置普通吹扫程序和冬季吹扫程序，普通吹扫程序比冬季吹扫程序用时短。车辆控制器，用于开启后，识别整车钥匙开关处于第一钥匙状态，且进一步识别车辆处于高压状态时，在车辆关机时触发普通吹扫程序；识别整车钥匙开关处于第二钥匙状态，在车辆关机时触发冬季吹扫程序。
- 基于系统辨识与模型预测控制的燃料电池空气系统控制方法-202310828641.5
- 赵振瑞;许有伟;姜帅;孙茂喜;丁鹏;李东明;王兴家;张旭洋;徐世博 - 新源动力股份有限公司
- 2023-07-06 - 2023-10-24 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种基于系统辨识与模型预测控制的燃料电池空气系统控制方法，首先对空气路系统进行全工况测试，测试不同的空压机转速和节气门开度下对应的空气流量和空气压力。然后通过系统辨识的方式将空气系统数据辨识成状态空间方程的形式，并将状态空间方程做为模型预测控制的预测模型。最后以空气流量和压力与目标值的误差最小，控制序列值最优为目标，设计一个双输入双输出的模型预测控制器，将空气流量和空气压力作为输入，空压机转速和节气门开度作为输出。本方法用具体的实验数据进行系统辨识，并用辨识状态空间方程作为预测模型进行控制，省略了机理预测模型搭建的过程，通过实际试验数据发现，该方法可以保证空气系统工作在合理区域，并且鲁棒性良好。
- 燃料电池电堆的分区测试方法、系统及存储介质-202310937879.1
- 朱玉;王佳;白清友 - 上海徐工智能科技有限公司;江苏徐工工程机械研究院有限公司
- 2023-07-27 - 2023-10-20 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种燃料电池电堆的分区测试方法、系统及存储介质，本发明基于集流板分割法采集不当前各分区的温度和电流，判断当前燃料电池电堆的一致性，在当前燃料电池电堆的温度一致性好、且电流一致性差的情况下，重新判断调节参数后的燃料电池电堆一致性，根据重新判断的结果和当前判断的结果，确定燃料电池电堆的测试结果，为更改操作条件使所有分区状态一致提供了基础，从而可进一步保障燃料电池电堆寿命以及长期运行可靠性。
- 云端协同的燃料电池剩余使用寿命远程监控方法-202310882407.0
- 袁小芳;张晨;朱浩天;李哲;毛建旭 - 湖南大学
- 2023-07-18 - 2023-10-20 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种云端协同的燃料电池剩余使用寿命远程监控方法，包括：获取燃料电池实时的电气特性参数和周围环境信息；对燃料电池实时的电气特性参数和周围环境信息进行预处理；将经过预处理的燃料电池实时的电气特性参数和周围环境信息上传至云服务器中的基于空间注意力机制的卷积神经网络和长短时记忆神经网络相结合的混合预测模型，得到电堆电压预测结果；将电堆电压预测结果下发至现场终端设备，并将电堆电压预测值与预设报警阈值进行比较；若电堆电压预测值低于预设报警阈值，则使现场终端设备发出警报。本发明能够在汽车供能系统中的对燃料电池剩余使用寿命进行预估，并对在汽车行驶环境中的燃料电池剩余使用寿命进行远程监控及高效预警。
- 一种燃料电池的远程监控系统和方法-202311186010.4
- 杨忠高;杨源生;江其金;黄柏南;李海风 - 广东技术师范大学
- 2023-09-14 - 2023-10-20 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池的远程监控系统和方法，所述系统包括：本地服务器；数据获取模块，本地服务器通过数据获取模块能够获取燃料电池的各项电池参数的工作数据；数据传输模块，本地服务器通过数据传输模块能够将获取的工作数据上传至远程服务器；远程服务器，用于接收所述工作数据并将所述工作数据与各项电池参数对应的正常工作范围进行比较，并得到各项电池参数的工作数据是否异常；预警模块，用于在各项电池参数的工作数据异常时进行报警。
- 燃料电池系统-202310363543.9
- 浅沼大作 - 丰田自动车株式会社;爱三工业株式会社
- 2023-04-07 - 2023-10-17 - H01M8/04298
- 本发明涉及燃料电池系统，学习在燃料电池系统中使用的电磁阀的动态特性。燃料电池系统具有：燃料电池；氢气供给路，向上述燃料电池供给氢气；电磁阀，变更上述氢气供给路的开度；压力传感器，对上述氢气供给路中的从上述电磁阀至上述燃料电池为止的下游侧供给路内的压力进行检测；以及控制电路，控制上述电磁阀。上述控制电路执行：一边使上述电磁阀的通电电流以第1扫描速度变化一边在多个点检测上述通电电流和上述压力并进行存储的步骤；和一边使上述通电电流以与上述第1扫描速度不同的第2扫描速度变化一边在多个点检测上述通电电流和上述压力并进行存储的步骤。
- 燃料电池系统-202310363571.0
- 浅沼大作 - 丰田自动车株式会社;爱三工业株式会社
- 2023-04-07 - 2023-10-17 - H01M8/04298
- 本发明涉及燃料电池系统，容易地学习在燃料电池系统中使用的电磁阀的特性。该燃料电池系统具有：燃料电池；氢气供给路，向上述燃料电池供给氢气；电磁阀，变更上述氢气供给路的开度；压力传感器，对上述氢气供给路中的从上述电磁阀至上述燃料电池为止的下游侧供给路内的压力进行检测；以及控制电路。上述控制电路执行：对在从上述电磁阀关闭的状态使上述电磁阀的通电电流增加时由上述压力传感器检测的上述压力的上升进行检测并且对上述压力上升时的上述通电电流亦即上升电流进行检测的步骤；和基于上述上升电流来计算上述通电电流增加时的上述通电电流与上述压力的关系亦即增加特性的步骤。
- 一种基于阻抗信息反馈的燃料电池运行状态闭环管理系统-202310712706.X
- 李凯;葛兴毅;高翔;王仁康;杨海玉;汤浩 - 电子科技大学
- 2023-06-13 - 2023-10-10 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种基于阻抗信息反馈的燃料电池运行状态闭环管理系统，属于燃料电池技术领域，包括基础条件查找模块、阻抗目标查找模块、闭环控制模块和燃料电池系统，燃料电池系统包括辅助子系统和燃料电池电堆；基础条件查找模块和阻抗目标查找模块分别根据外部输入的电堆电流需求，索引得到基础运行条件X
- 一种燃料电池空气系统解耦控制方法-202310992892.7
- 罗玉兰;盛有冬;赵兴旺;周宝 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-08-09 - 2023-10-10 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池空气系统解耦控制方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术传递函数辨识不准且无法适用于不同工况的问题。该方法包括：对空气系统进行预实验，确定每一工况下空压机转速、节气门开度的扰动幅值；控制空气系统进行实际运行，在发动机稳定运行后，控制其空气系统进入开环控制，并注入扰动信号，获取空压机转速、节气门开度、空气系统输出气体流量和压力的变化数据；根据上述变化数据，结合预实验获得的该工况下的扰动幅值，进行每一工况的传递函数辨识，得到不同工况的传递函数；识别当前工况，根据当前工况下空气系统的传递函数进行反向解耦，实现空气系统输出气体流量、压力的独立控制。该方法可适用于不同工况。
- 一种燃料电池系统及减少燃料电池内催化剂被氧化的方法-201910233648.6
- 向德成;欧科军 - 广东亚氢科技有限公司
- 2019-03-26 - 2023-10-10 - H01M8/04298
- 本发明公开一种燃料电池系统及减少燃料电池内催化剂被氧化的方法，燃料电池系统包括发电模块，包括燃料电池，所述燃料电池内设有催化剂；功率电阻模块，包括功率电阻、第一控制开关和功率电阻驱动电路；主控模块，包括主控电路；所述功率电阻模块与负载电路并联，所述第一控制开关的一端与燃料电池的正极连接，所述第一控制开关另一端与功率电阻连接，所述功率电阻的另一端与燃料电池的负极连接，所述功率电阻驱动电路并联于功率电阻的两端，所述功率电阻驱动电路与主控电路连接。所述方法包括以下步骤：1）降低燃料电池电压；2）净化反应电堆；3）降温。本发明能有效减少催化剂被氧化速率，提高燃料电池的发电性能，延长燃料电池的使用寿命。
- 一种燃料电池的测试数据预测方法、装置、设备及介质-202310818282.5
- 李治龙;明平文;潘相敏;侯峻 - 无锡市惠山区同惠新能源汽车创新研究院
- 2023-07-04 - 2023-10-03 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种燃料电池的测试数据预测方法、装置、设备及介质。包括：获取燃料电池的样本测试数据，根据所述样本测试数据构建初始燃料电池模型；确定待测燃料电池对应的设备关键信息，根据所述设备关键信息和所述初始燃料电池模型生成最终燃料电池模型；基于所述最终燃料电池模型确定所述待测燃料电池的预测数据。通过利用神经网络来代替数学模型，通过设备在测试台架测试产生的数据来训练神经网络，可以更加准确的模拟燃料电池系统的状态。通过待测燃料电池的设备关键信息对初始燃料电池模型进行针对性训练，提高了预测效率。通过准确率调整模型的网络结构，保证了模型的预测真实性。
- 基于重卡的三维非等温质子交换膜燃料电池优化冷却方法-202210290979.5
- 姚安琪;曹亚平;于立军;刘单珂;曹煜 - 上海交通大学
- 2022-03-23 - 2023-10-03 - H01M8/04298
- 一种基于重卡的三维非等温质子交换膜燃料电池冷却方案优化方法，建立具有不同反应气体进气方式和冷却液流动方向的三维两相非等温质子交换膜燃料电池几何模型并将其划分为数量级不同的网格文件后进行数值模拟计算，得到不同电压下对应的电流密度值，绘制该模型的极化曲线并确定模拟参数，在确定电池阴极电势条件下获得候选冷却方案；再通过比较不同反应气体进气方式和冷却液体流动方向对质子交换膜燃料电池输出性能的影响以及比较不同冷却液体的条件参数对质子交换膜燃料电池输出性能的影响，实现冷却方案的最终优化，本发明显著提高了质子交换膜燃料电池的输出性能，降低电池内部局部的热点冷点和水淹现象产生，提高燃料电池电堆的耐久性，从而达到降低氢燃料重卡的采购和行成本的目的。
- 一种多功能固体氧化物燃料电池电堆测试系统及其运行方法-202111199767.8
- 陈锦芳;白帆飞;林梓荣;刘洋;凌宏达 - 广东佛燃科技有限公司
- 2021-10-14 - 2023-10-03 - H01M8/04298
- 本发明涉及一种多功能固体氧化物燃料电池电堆测试系统，包括空气供应系统、氮气系统、两段式电堆加热炉、电子负载和控制系统；还包括依次连通的阳极多气源供气子系统、混气管路和直通管路。设置有阳极多气源供气子系统，通过控制系统调控可调配出不同组分的燃料气，将其供给SOFC电堆，可精确测量原料气组分对SOFC电堆工作性能的影响；同时，采用被分隔为上部和下部两部分的两段式电堆加热炉，具备下部气体加热功能、上部电堆保温功能，空气和原料气经加热炉加热后进入SOFC电堆，电堆受高温气体逐渐加热，电堆内温度场均匀分布，最大程度上模拟了SOFC电堆的实际工作环境，有助于精确测量SOFC电堆的工作性能。
- 一种燃料电池阳极水管理控制系统及方法-202110245415.5
- 余阳阳;蒋尚峰;李维国;张龙海;周智明 - 宇通客车股份有限公司
- 2021-03-05 - 2023-10-03 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池阳极水管理控制系统及方法，属于燃料电池技术领域。该控制系统包括：控制器、电磁阀、压力调节阀、湿度传感器、汽水分离器和氢气循环泵；汽水分离器的进气口连接燃料电池电堆的氢气出口，汽水分离器的出气口连接氢气循环泵的进气口，汽水分离器内包含具有加热功能的挡板，挡板用于对从汽水分离器的进气口进入的带有液态水的回流氢气进行加热气化，加热气化后的回流氢气由汽水分离器的出气口排出。通过控制挡板的加热功率能够控制回流氢气中液体水的气化程度，从而能对回流氢气的湿度进行调节，进而能够实现燃料电池阳极侧进气湿度的调节控制，该控制系统结构简单，且加湿完全处于雾化状态，杜绝了进堆水淹故障的发生。
- 一种抑制全钒液流电池容量衰减及在线恢复容量的方法-202210347588.2
- 赵天寿;范新庄;王振宇 - 香港科技大学
- 2022-04-01 - 2023-09-29 - H01M8/04298
- 本发明涉及电化学储能领域，具体是指一种抑制全钒液流电池容量衰减及在线恢复容量的方法。针对全钒液流电池运行过程中电解液从负极逐渐迁移至正极导致的电池容量衰减问题，本发明采用使全钒液流电池电解液从正极流向负极的膜如：PBI基离子交换膜或其它阴离子交换膜或多孔膜(如：Celgard、Daramic、PE和PVDF基多孔膜等)，将其接在电池外的管路中或者与Nafion系列质子交换膜在电堆中混合使用，并通过调整PBI基离子交换膜或其它阴离子交换膜或多孔膜与Nafion系列膜的比例实现抑制全钒液流电池容量衰减及恢复其容量的目的。在未经优化的情况下，本发明可以将全钒液流电池的容量衰减速率降低为原来的41.62％，并且可以在不终止电池运行的情况下大幅恢复其放电容量(75.89％)。
- 一种燃料电池系统的稳态误差计算方法和装置-202210295519.1
- 王秋来;宫熔;游美祥;方伟;张剑 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2022-03-24 - 2023-09-26 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种燃料电池系统的稳态误差计算方法和装置，所述方法包括：获取空气流量曲线和流量误差区间，其中，空气流量曲线为燃料电池系统在功率上升过程中空气流量随时间变化的曲线，流量误差区间为空气流量曲线中当前空气流量对应目标空气流量的上限和下限；根据流量误差区间，在空气流量曲线中确定燃料电池系统的稳态时间段；根据稳态时间段的稳态空气流量和目标空气流量，获得燃料电池系统的稳态误差。本发明的计算方法，准确确定出燃料电池系统的稳态时间段，进而可以准确计算出燃料电池系统的稳态误差。
- 一种对于燃料电池的阴极催化层衰退预估方法-202310666351.5
- 张雪霞;廖红波;刘文涛 - 西南交通大学
- 2023-06-07 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 本发明公开一种对于燃料电池的阴极催化层衰退预估方法，包括步骤：S10,建立基于泄漏电流密度的阴极动力学参数计算模型；S20,基于所建立的基于泄漏电流密度的阴极动力学参数计算模型，建立同时考虑泄漏电流密度和阳极活化损耗的阴极动力学参数计算模型；S30,基于极化曲线数据，利用所建立的同时考虑泄漏电流密度和阳极活化损耗的阴极动力学参数计算模型得到阴极动力学参数；S40,基于阴极动力学参数预估阴极催化层衰退进程。本发明基于燃料电池机理衰退模型，在考虑到传输系数变化的情况下，通过建立更为准确的阴极动力学参数计算模型，完成阴极催化层衰退预估。
- 用于FCS排出和排放的阳极集管排放阀的智能使用的智能燃料电池系统和控制逻辑-202211346216.4
- 王晓峰;S·E·加西亚;C·杜布瓦;M·辛哈 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2022-10-31 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 提出了具有用于从燃料电池堆的阳极集管中排空水的逻辑的智能燃料电池系统（FCS）、制造/使用所述系统的方法以及配备有所述系统的车辆。一种操作FCS的方法包括确认FCS正在运行的系统控制器，并且一旦确认，接收排出请求以从阳极的排气输出中去除排气。响应于所述排出请求，所述控制器确定指示由阳极排出阀完成的先前排出请求的总排出阀使用量（TBVU），并且然后确定所述TBVU是否小于最大排出阀使用量（MBVU）。如果是，则控制器响应性地命令排出阀从阳极排气装置中排出废气。如果TBVU不小于MBVU，则控制器命令集管排放阀从阳极排气装置中排出废气并从阳极集管中排放水。
- 基于多物理场模型的水冷型燃料电池参数分布的分析方法-202310692360.1
- 张雪霞;蒋宇;黄磊;计宏超;李志轶 - 西南交通大学
- 2023-06-12 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 本发明公开了基于多物理场模型的水冷型燃料电池参数分布的分析方法，包括以下步骤：步骤一，建立燃料电池多物理场模型；步骤二，计算模型涉及到的等效系数；步骤三，确定边界条件约束；步骤四，模型的迭代计算；本发明结合实际的燃料电池操作条件、几何参数等，实现了跨膜方向上燃料电池内部水热参数的分布特性估计，解决了实验测试困难的问题；本发明提出了膜电极膜水含量、温度的计算及其分布的均匀性指标，为实现燃料电池在高效输出的同时并具有良好的使用寿命提供了理论依据；本发明考虑了燃料电池间性能的不一致性，分析了跨膜方向上物理参数的分布特征差异，并通过模型的方法研究了不同电池间参数的分布特性，明晰不一致性产生的机理及机理产生原因。
- 燃料电池催化层的性能分析方法、装置、设备及存储介质-202111115921.9
- 段康俊;张娅;杨雨 - 中汽创智科技有限公司
- 2021-09-23 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 本申请涉及燃料电池催化层的性能分析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于催化层的扫描图像构建催化层的数值模型；基于数值模型，利用格子玻尔兹曼方法模拟水动力行为，得到固相分布数据和液态水的流动特征数据；液态水的流动特征数据包括液态水在催化层中的迁移与再分布的特征数据；基于液态水的流动特征数据，利用孔尺度模型，确定数值模型中气体的扩散率和带电物质的导电率；根据固相分布数据和基于局部饱和度的有效因子确定活化比表面积；基于液态水在催化层中的迁移与再分布的特征数据、气体的扩散率、带电物质的导电率和活化比表面积，得到催化层的性能参数。如此，可以准确评估燃料电池催化层的性能状态。
- 一种燃料电池电堆的耐久性控制方法及装置-202210736042.6
- 赵兴旺;李飞强;张国强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-06-27 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池电堆耐久性控制方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法在线实时测试并有效提高电堆耐久性的问题。该方法包括：S1.接收关机指令后，将待测电堆接入耐久性控制装置，并启动该装置对待测电堆的空气入口供气；所述耐久性控制装置包括氧分离装置、调压阀和分配阀；分配阀的输入端一接氧分离装置的氧气出口，输入端二经调压阀接氧分离装置的氮气出口，输出端接待测电堆的空气入口；S2.控制分配阀的输入端一关闭、输入端二打开，以使得仅氮气进入待测电堆；S3.调节调压阀的开度，直到电堆空侧压力
- 一种氢燃料电堆的温度预测补偿方法、系统、设备及介质-202310334369.5
- 吴秀东;曾喆昭;贺文锋 - 广东名阳信息科技有限公司;曾喆昭
- 2023-03-30 - 2023-09-22 - H01M8/04298
- 本发明公开了一种氢燃料电堆的温度预测补偿方法、系统、设备及介质，氢燃料电堆通过两组散热风扇进行温度调节，其中所述方法包括：构建关于氢燃料电堆入口处冷却水的温度动态预测模型；将获取的氢燃料电堆的当前输出功率和两组散热风扇的当前电机驱动信号输入至温度动态预测模型，得到当前无时滞温度预测值；根据温度动态预测模型的实时运行情况和散热系统时滞，确定当前有时滞温度预测值；根据当前无时滞温度预测值、当前有时滞温度预测值和获取的氢燃料电堆入口处冷却水的当前温度实测值，生成氢燃料电堆入口处冷却水的当前温度预测补偿值。本发明可以消除因大时滞引起输出反馈不及时的影响，有助于提高氢燃料电堆的温控系统的响应速度。
- 燃料电池质子交换膜水含量估计方法及装置-202310492330.6
- 陈睿杨;张国卿;彭沛;孙震东 - 安徽理安极科技有限公司
- 2023-04-28 - 2023-09-12 - H01M8/04298
- 本发明的一种燃料电池质子交换膜水含量估计方法，包括首先建立了质子交换膜燃料电池的集总参数扩散模型，接着建立了一个非线性开环估计器用于估计质子交换膜的含水量，该估计器基于对温度、压力、流量和相对湿度的测量，量化了进入和离开每个电极的水量，进而实现对质子交换膜水含量的估计。该方法的装置包括燃料电池电堆及其辅助子系统，还包括温度、压力、湿度传感器和流量计，用于实时在线进行，不涉及电堆的拆卸或应用场景。本发明解决了燃料电池质子交换膜水含量的估计问题，基于质子交换膜水含量的精确在线实时估计，可以有效规避质子交换膜燃料电池的水淹和膜干，保证燃料电池高效可靠运行，并可提高质子交换膜燃料电池的寿命与耐久性。
- 燃料电池绝缘阻值确定方法、装置、电子设备及存储介质-202310711471.2
- 游义富;冉洪旭;肖龙;唐枝萍 - 深蓝汽车科技有限公司
- 2023-06-15 - 2023-09-12 - H01M8/04298
- 本发明提供一种燃料电池绝缘阻值确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取燃料电池系统的电池系统架构和电池性能参数，根据电池系统硬件连接架构、水热系统管路架构和金属件连接架构进行电阻等效建模，得到燃料电池系统模型，基于标准性能参数和燃料电池系统模型确定初始燃料电池绝缘阻值，根据修正参考参数对初始燃料电池绝缘阻值进行修正，得到修正燃料电池绝缘阻值，以根据修正燃料电池绝缘阻值进行绝缘优化或绝缘故障定位；通过电阻等效建模的方式提高了燃料电池绝缘阻值的计算简易度和计算准确度，并提高了通过燃料电池绝缘阻值进行绝缘优化和绝缘故障定位的准确度。
- 一种电堆控制器及方法-202311007899.5
- 刘作斌;熊刚;章云区;陈木泉;陈铮;王伟平 - 福建星云电子股份有限公司
- 2023-08-11 - 2023-09-12 - H01M8/04298
- 本发明提供了液流电池技术领域的一种电堆控制器及方法，控制器包括一主控板、若干个流路控制模块、若干个电压温度采集板、一电源模块、一旁路继电器以及一预充模块；所述主控板、流路控制模块、电压温度采集板以及电源模块通过电源及通信总线连接；所述主控板分别与旁路继电器以及预充模块连接。本发明的优点在于：极大的提升了电堆使用安全性以及运维便捷性。
- 一种燃料电池整车氢系统全方位安全控制系统及方法-202310882487.X
- 王波;王丙虎;陈振国;薛守飞;刘康;吴光平;刘雷 - 中通客车股份有限公司
- 2023-07-18 - 2023-09-12 - H01M8/04298
- 本发明提出了一种燃料电池整车氢系统全方位安全控制系统及方法，通过温度传感器、压力传感器、氢浓度传感器、碰撞传感器的设置，分别从加氢、储氢、排氢、燃料电池紧急状态四个方面对氢气进行安全控制，从全方位各维度制定了氢系统各使用环节的氢安全控制策略，保证了燃料电池整车及人员的安全。
- 燃料电池模拟装置及其应用-202310544134.9
- 孙铁生;曹艳鹏;陈涛;王肖奎;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2023-05-15 - 2023-09-12 - H01M8/04298
- 本发明提供了一种燃料电池模拟装置，属于燃料电池测试技术领域，解决了现有技术无法真实模拟燃料电池运行过程中温度、湿度、压力、气体介质的变化以及不能进行涉氢测试的问题。该装置包括模拟电堆壳体，以及设于该壳体内的氢气分离膜装置、真空容腔、真空泵、加热加湿罐、尾排阀。模拟电堆壳体上设有氮气入口、燃料气入口和尾气出口。氢气分离膜装置的原料气入口经该燃料气入口接燃料气源，其渗透气出口依次经真空容腔、真空泵接该尾气出口，其非渗透气出口接加热加湿罐的输入端一。加热加湿罐的输入端二经该氮气入口接氮气源，其输出端一经尾排阀接该尾气出口。该装置可实现电堆内温湿气体、消耗气体、尾排气体、扩散氮气的模拟。
- 一种燃料电池系统、阴极能量回收控制方法及装置-202110236446.4
- 刘宇琛;蒋尚峰;张龙海;周智明 - 宇通客车股份有限公司
- 2021-03-03 - 2023-09-08 - H01M8/04298
- 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池系统、阴极能量回收控制方法及装置。该方法在确定电堆排出空气的压力Po大于涡轮有效运转的最低需求压力P1、电堆排出空气的温度To大于涡轮有效运转的最低需求温度T1、且空压机出口处空气的温度Tc大于电堆排出空气的温度To时，使电堆排出的空气先经过空空中冷器以获取空空中冷器回收的空压机出口废热，再经过涡轮以将电堆排出的空气带出的余热余压和空空中冷器回收的空压机出口废热进行能量回收。本发明充分利用空压机出口废热，进而利用涡轮对空压机提供动力，有效降低空压机功耗，整体方案简单易实现，保证了燃料电池系统能量密度的同时提高了燃料电池系统效率。
- 专利分类
