[发明专利]一种航空发动机点火系统交流高压电容点火电路有效
| 申请号： | 202011511079.6 | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN112627988B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李新虎;郝继红;谭俊;陈钢锋 | 申请（专利权）人： | 陕西航空电气有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/266 | 分类号： | F02C7/266 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘传准 |
| 地址： | 713100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： |
本申请属于航空发动机点火电嘴设计领域，涉及一种航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，包括LC滤波电路，通过其输出端的第一交流变压器对输入电压进行第一次升压；倍压整流电路，用于将第一次升压后的电压进行第二次升压，升压后的电能储存在第三电容内；三次升压电路，输入端连接放电管，输出端连接第二交流变压器，由所述第二交流变压器进行第三次升压，升压后，所述第二交流变压器的次级绕组连接电嘴放电端，进行高压放电，其中，所述放电管由第三电容C |
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| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 点火 系统 交流 高压 电容 电路 | ||
【主权项】：
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- 于锦禄;张磊;陈朝;蒋永健;蒋陆昀;陈一;赵兵兵;田裕 - 中国人民解放军空军工程大学
- 2020-06-21 - 2023-02-14 - F02C7/266
- 一种基于旋流孔的丝状电弧等离子体激励器，内层等离子体旋流器与外层旋流器采用分体式结构。在内层等离子体旋流器壳体上均布有多个旋流孔。2～5个电极分别通过电极安装座装入旋流孔内，并将内层等离子体旋流器壳体的圆周划分为n个等长的弧段。外层旋流器安装在内层等离子体旋流器的上端面。丝状电弧放电作为等离子体的一种，在航空发动机燃烧室点火助燃方面显现出巨大的优势，等离子体激励器与燃烧室头部进行了结合，能够实现点火助燃一体化，同时利于等离子体放电产生的活性粒子与燃油分子的混合。本发明克服了滑动弧等离子体在入口空气流量为0时不能放电的缺点，提高了燃烧效率，结构简单，无需设置专门的供气系统和供油系统。
- 一种非对称的加力内台阶点火结构-202211419674.6
- 王建培 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2022-11-14 - 2023-02-03 - F02C7/266
- 本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种非对称的加力内台阶点火结构，包括锥体、支板和点火电嘴；锥体中部设有环形的台阶点火区，台阶点火区包括第一台阶区、过渡区和第二台阶区，在加力燃烧室点火过程中，燃油通过第一台阶区内的燃油喷嘴穿过机匣和支板进入台阶内部，经位于第一台阶区重心位置处的点火电嘴点火，油气混合物率先在第一台阶区点火燃烧，由于第一台阶区的台阶夹角为90°，能够对气流产生明显的突扩效应，从而构建稳定的回流区，同时具有优良的火焰传播特性，火焰快速向过渡区和第二台阶区传播，过渡区的设置能够使得火焰传递过程中第一台阶区形成的回涡更为稳定，不会脱落，从而实现加力燃烧室的快速可靠点火。
- 一种航空发动机交流变能定频点火电路及控制方法-202211350326.8
- 谭俊;郝继红;李新虎;温东东 - 陕西航空电气有限责任公司
- 2022-10-31 - 2023-01-17 - F02C7/266
- 本申请属于航空发动机点火控制领域，为一种航空发动机交流变能定频点火电路，包括电路前级、整流开关、电路后级和控制器；每组倍压电容串联连接于电路前级和整流模块之间，每组倍压电容上串联连接有第一切换开关；每组储能电容并联连接于整流电路和电路后级之间，每组储能电容上串联连接有第二切换开关；通过将第一切换开关与第二切换开关联动控制，来实现不同储能状态下点火装置输出频率恒定的放电能量，这样储能电容的放电能量与倍压电容的频率始终保持相同的线性关系，在系数k保持不变的情况下，输出频率f即保持恒定不变。储能稳定可调，输出频率恒定，电路结构简单、工作稳定可靠，受周围电磁环境影响小，中间环节少，故障少。
- 一种粉末燃料超声速燃烧的等离子体火焰稳定装置-202211363149.7
- 马凯;杨建刚;张正泽;席思聪;卢莹莹;巩伦昆;赵凤起;龚建良;杨燕京;胡少青 - 西安近代化学研究所
- 2022-11-02 - 2023-01-17 - F02C7/266
- 本发明提供了一种粉末燃料超声速燃烧的等离子体火焰稳定装置，该装置包括稳焰点火器主体和稳焰点火器盘体，稳焰点火器主体内设置有连线器并开设有电线分布通道和粉末燃料汇流仓，连线器的两侧设置有走线管，稳焰点火器盘体内设置有多个等离子体电极组件并开设有粉末喷注通道，电线分布通道内的电线与等离子体电极组件相连接，粉末燃料汇流仓的纵向前侧设置有粉末供给管，粉末喷注通道与粉末燃料汇流仓和粉末燃料喷注腔相连通。该等离子体火焰稳定装置能够用于超燃冲压发动机中。本发明的粉末燃料超声速燃烧的等离子体火焰稳定装置，能够使得粉末燃料在超声速气流中实现稳定高效燃烧。
- 一种航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法-201911096859.6
- 郝继红;梁杰;李成武;王晖;陈钢锋 - 陕西航空电气有限责任公司
- 2019-11-11 - 2023-01-17 - F02C7/266
- 本申请涉及一种航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法，包括：步骤S1、获取所述主储能模块中电容器C1的储能；步骤S2、确定所述辅助储能模块的储能W，并计算所述辅助储能模块电容器C2的电容值C；步骤S3、根据给定放电频率f换算出放电周期T，确定辅助储能模块的充电时间t；步骤S4、确定所述主储能模块与所述辅助储能模块之间的限流电阻的阻值。本申请通过计算分析，确定限流电阻的阻值，以满足对放电管V1的击穿电压和放电管V2的击穿电压的设计需求，保证了点火系统的稳定性。
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