[发明专利]一种基于PWM控制无感无刷式直流无刷冷却风扇总成在审
| 申请号： | 202010311824.6 | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN111396187A | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 张锡彩;林金鹤;张盛博;蔡胜波 | 申请（专利权）人： | 温州北工汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;F04D27/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 章乐文 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于PWM控制无感无刷式直流无刷冷却风扇总成，包括安装座，所述安装座的顶部连通有风扇本体，所述安装座的顶部且位于风扇本体的两侧均固定连接有安装壳，所述风扇本体的两侧均固定连接有连接块，两个连接块相反的一侧均固定连接有移动盒，所述移动盒的底部延伸至安装壳的内腔。本发明通过设置安装座、风扇本体、安装壳、连接块、移动盒、移动板、移动块、压块、压杆、第一弹簧、拉板、插杆、第二弹簧和插槽，解决了现有基于PWM控制无感无刷式直流无刷冷却风扇总成不方便安装和拆卸的问题，该基于PWM控制无感无刷式直流无刷冷却风扇总成，具备方便安装和拆卸的优点，值得推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 pwm 控制 无感无刷式 直流 冷却 风扇 总成 | ||
【主权项】：
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- 管金彪;李敏;牛怀嵩 - 安徽全柴动力股份有限公司
- 2022-07-07 - 2022-10-18 - F01P5/04
- 本发明公开了一种收获机械布置的自清洁散热系统，包括：水箱结构、传动结构和灰尘识别结构，所述双风扇水箱内设置有第一风扇和第二风扇；传动结构包括曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮的外侧依次连接有电磁张紧轮、发电机皮带轮和电磁离合水泵，且曲轴皮带轮与电磁张紧轮、发电机皮带轮和电磁离合水泵之间通过同一根第一皮带连接，所述电磁张紧轮与电磁离合水泵之间通过第二皮带连接。本发明采用双风扇并联散热器解决收获机械水箱布置难题，并且采用电子控制开关，将电磁离合水泵和电磁张紧轮巧妙的设计到传动轮系中，实现风扇顺时针旋转和逆时针旋转的功能，可以解决清理灰尘问题。
- 汽车散热器风扇-202110748826.6
- 陈是;左贵峰 - 瑞安市日正汽车部件有限公司
- 2021-07-02 - 2022-09-30 - F01P5/04
- 本发明涉及汽车散热器设备技术领域，具体涉及汽车散热器风扇，包括安装底座，所述安装底座顶面前侧固定连接有安装框，所述安装框的后侧中部固定连接有放置块，所述放置块内设有多个膨胀气囊，所述安装底座顶面后侧位置固定安装有密封箱，所述密封箱上设有风扇组件，所述安装框中部设有散热管件，所述散热管件的前后两侧位于安装框内的位置设有两组挡板组件，所述挡板组件的下端通过移动机构进行位置的调整。通过将现有的有叶风扇替换为无叶风扇，保证风量的同时减少空间上的占用，同时利用无叶风扇的吹风特点配合设置的膨胀气囊和挡板组件等结构，使得散热器在使用时有效的减少风能的损耗，提高对散热管件的热交换效率。
- 一种车用机械风扇冷却系统、控制方法以及车辆-202210619213.7
- 宋佰达;冯海涛;曲函师;张杰;崔石柱 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2022-06-01 - 2022-09-13 - F01P5/04
- 本发明技术方案提出了一种车用机械风扇冷却系统、控制方法以及车辆，车用机械风扇冷却系统配置有发动机、机械风扇、风扇变速器、发动机控制单元、以及与发动机控制单元电连接的发动机水温传感器、发动机机油温度传感器、环境温度传感器，发动机控制单元用以实时读取水温信号、油温信号、环境温度信号以及发动机转速信号，并基于上述环境因素和整车工况的实时变化，实时获得机械风扇目标转速及目标转速与发动机转速的比值，从而据此对风扇变速器参数进行调节，以实时控制机械风扇的通断以及精确调节机械风扇实际转速，有利于降低能耗、降低车辆振动噪音、延长发动机使用寿命、提升驾驶体验。
- 传动结构、散热装置及作业机械-202221354130.1
- 陈程;吴双斌;叶江波 - 湖南三一中型起重机械有限公司
- 2022-05-31 - 2022-09-06 - F01P5/04
- 本实用新型涉及作业机械附属结构技术领域，提供一种传动结构、散热装置及作业机械，该传动结构包括：风扇轴，风扇轴用于连接风扇，且风扇轴可沿风扇轴的轴向移动；轴套，轴套可拆卸地套设在风扇轴上；其中，轴套和风扇轴可通过紧固件可拆卸地锁定在一起。在本实用新型中，通过将风扇轴和轴套设计为可拆卸的结构，并通过紧固件沿轴向限位，保证了传动结构的传动能力。在检修风扇时，只需要拆卸紧固件，即可拉动风扇轴和风扇沿轴向移动，将风扇从前置散热器中移到发动机和前置散热器之间，从而便于通过拆卸螺栓将风扇拆下，降低工人的劳动强度。
- 用于机动车辆的冷却模块-201980025903.6
- J-S.伯纳德;F.比雷奥德;B.格西耶;R.比哈雷尔;L.罗马内特 - 法雷奥热系统公司
- 2019-03-15 - 2022-08-23 - F01P5/04
- 本发明涉及一种用于机动车辆(9)的冷却模块(100)，包括：第一热交换器(1)，其设计成连接至第一冷却回路(10)；第二热交换器(2)，其设计成连接至第二冷却回路(20)；空气流通路径(99)，所述第一热交换器(1)和第二热交换器(2)至少部分地定位在其中；以及通风装置(3)，其设计成在所述空气流通路径(99)内选择性地产生空气流(FA)：沿从第一交换器朝向第二交换器的第一方向(FA1)；和沿在从第二交换器朝向第一交换器的第二方向(FA2)。
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