[发明专利]活塞冷却装置在审
| 申请号： | 202010228509.7 | 申请日： | 2020-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN111412055A | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 刘庆刚;李欣莹;付帅;朱海荣;彭培英 | 申请（专利权）人： | 河北科技大学 |
| 主分类号： | F01P3/10 | 分类号： | F01P3/10 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙) 13113 | 代理人： | 刘谟培;苏兴娟 |
| 地址： | 050000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种活塞冷却装置，属于活塞冷却领域，包括与油泵连接的固定管、插接于固定管内并沿固定管内壁运动的活动管、固设于活塞上用于防止固定管与活塞碰撞的防撞垫片；所述活动管一端与活塞的内冷油腔进油口固定连接，另一端插接于固定管内，当活塞往复运动到两个极限位置时，活动管的另一端和固定管均不脱离。本发明结构巧妙，注油效果好，能实现连续喷油，不会造成油的浪费，延长了活塞的使用寿命，拆装方便，适用于所有的活塞冷却装置。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 冷却 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及一种能够增加活塞散热的途径，改善活塞的温度分布的发动机活塞底部喷油冷却装置，包括右曲轴箱、气缸体、气缸套、活塞，气缸体由螺丝紧固于曲轴箱上，气缸套一部分嵌入气缸体中，一部分与曲轴箱配合，其特殊之处在于：右曲轴箱上设有至少一个指向活塞空腔底部的喷油孔，喷油孔与右曲轴箱体油道相通。通过采用发动机活塞底部喷油冷却装置，增加了活塞散热的途径，改善了活塞的温度分布，改善活塞的热应力状况，提高活塞工作的可靠性，提高发动机的整机性能。
- 新型汽油发动机-200520089808.8
- 刘波;李力敏;郭迺庚;陈本昌;裴仲梅;马万波;吴大程;宋斯勇;付裕;郭海 - 沈阳新光华晨汽车发动机有限公司
- 2005-03-22 - 2006-09-27 - F01P3/10
- 一种减少摩擦阻力，降低发动机活塞热负荷的新型汽油发动机，它包括有发动机整体结构，及其中的气缸体主油道，活塞，其技术要点是：在气缸体主油道上均匀分布有可将油束喷射到活塞的内腔表面的活塞冷却喷嘴。其优点是增大发动机的压缩比来提高发动机的平均有效压力，通过对进气正时的优化以提高发动机的热效率，使发动机的燃油经济性能提高；在气缸体主油道上增加活塞冷却喷嘴，用润滑油对发动机活塞内腔进行快速冷却，降低发动机活塞的热负荷，同时取消了连杆大头的冷却喷孔，使连杆轴承的承载能力增强，降低了连杆轴承的研瓦几率，提高了发动机的可靠性；发动机部分轴承的承载宽度减小后，发动机本身摩擦阻力减小，提高了发动机的输出功率。
- 专利分类
