[发明专利]一种柴油发动机涡轮磁化混合器在审
| 申请号： | 202010147835.5 | 申请日： | 2020-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN111237101A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 谭彬儒;乐毅;王国辉;华山;刘晖;张根元 | 申请（专利权）人： | 进森（上海）内燃机部件有限公司 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04;F02M35/10 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201716 上海市青*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机涡轮磁化混合器，包括圆筒体、圆形托架、涡流叶片、磁钢、O型圈；圆筒体上开设有周向均布的2n个磁钢安装孔，n≥3且n为整数，每个磁钢安装孔内安装有磁钢，中心对称的两磁钢磁极相配对，圆筒体的外壁上开设有安装有O型圈的O型圈安装槽；圆形托架套于圆筒体上且其一端面和圆筒体的一端面齐平；涡流叶片的数量为14~16片，并沿周向均布地与圆形托架的一端面连接。本发明使从空气滤清器进入进气道的空气加快流速、氢氧分子键微细化，从而在与从磁化催化空气净化器进入的空气混合后，进入柴油发动机气缸内与油气充分混合、彻底燃烧，最大限度减少污染物的产生，达到提升动力，降低油耗，削减排放，延长发动机寿命的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 涡轮 磁化 混合器 | ||
【主权项】：
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- 本发明属于节能器技术领域，具体为一种机车节油减排系统及其安装工艺，两个相对称设置的节能装置，用于供燃油流经，其中所述节能装置包括石墨烯外壳、设置于所述石墨烯外壳一侧的多个磁石组件、设置于所述石墨烯外壳另一侧的多个量子组件，燃油流入至石墨烯外壳内后，依次流经磁石组件以及量子组件；连接座，与所述石墨烯外壳相连接以罩在所述石墨烯外壳上，该连接座包括与所述石墨烯外壳相连的上保护罩以及与所述石墨烯外壳相连的下保护罩，所述上保护罩与所述下保护罩卡接；固定座，与所述连接座相连接，用于固定于车辆发动机舱内。
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- 崔巍;吴云;金迪;宋慧敏;贾敏 - 中国人民解放军空军工程大学
- 2021-03-03 - 2022-07-01 - F02M27/04
- 提供一种凹腔火焰稳定器自引气滑动弧等离子体射流点火器，其特征在于，点火器整体呈圆柱形状，包括预燃裂解活化装置基座下板(201)、预燃裂解活化装置基座上板(202)、预燃裂解活化装置外壳(203)、切向空气进口(204)、切向燃料进口(205)、高压电极(206)、圆柱形电极绝缘底座(207)、轴向燃料进口管(208)和燃油雾化喷口(209)。还提供一种凹腔火焰稳定器自引气煤油预燃裂解活化装置和凹腔火焰稳定器自引气煤油预燃裂解活化方法。本发明提高了凹腔火焰稳定器燃烧效率、拓宽了燃烧室的稳定燃烧范围，具有结构简单以及稳定性强等特点，还可以进一步通过与滑动弧放电复合作用，提供活化裂解效果。
- 复合式多级磁化节能装置-202110474770.X
- 王飚;何永强 - 广东中发恒翰科技有限公司
- 2021-04-29 - 2022-06-10 - F02M27/04
- 本申请提供了一种复合式多级磁化节能装置，包括：外壳；进气管道和出气管道，所述进气管道和出气管道分别密封连接所述外壳的进气口和出气口上；磁化器，其设置于所述外壳中，所述磁化器的磁通量由所述进气口至出气口可调节设置。本申请提供的复合式多级磁化节能装置，在外壳内的磁化器能够形成磁场，以实现对燃料的分子团细化，从而提高燃料的燃烧效率。磁化器中的磁通量可以调节，从而提高了该装置的应用广泛度，以及提高了对燃料分子团细化的效率。并且，设置的进气管道和出气管道可拆卸连接在外壳上，方便对磁化器的调节，还便于连接在输气管道上。
- 一种汽车节油减排装置-202120380450.3
- 乔陆轩 - 乔陆轩
- 2021-02-19 - 2022-04-12 - F02M27/04
- 本实用新型公开了一种汽车节油减排装置，包括输油管和发动机，所述输油管的末端与发动机相连通，并且输油管的中部设置有节油筒，所述节油筒内壁的两侧均固定连接有斜块，所述节油筒内壁的中部固定连接有安装架，所述安装架共设置有两个，并且两个安装架之间固定连接有催化管，所述催化管的内部通过连接块固定连接催化芯轴，所述催化芯轴是由三氧化铝等燃油催化剂混合而制成的柱状固体，所述节油筒的右侧设置有电解结构，并且电解结构的一端与发动机相连通，本实用新型涉及汽车节油减排技术领域。该汽车节油减排装置，解决了现有的用于改进燃料效率的装置较为单一，效果一般问题。
- 一种节油接头及节油器-202120790018.1
- 朱小琴;庄根寿;叶伟杰 - 朱小琴
- 2021-04-16 - 2022-04-12 - F02M27/04
- 本实用新型提出了一种节油接头及节油器，涉及汽车节油技术领域。该节油接头包括接头本体、磁片组件和滤网组件。接头本体具有容置腔室，滤网组件嵌设于容置腔室内，且将容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。磁片组件包括磁片本体和夹体层，夹体层设置于第二容置腔内，且和第二容置腔相互配合形成容纳磁片本体的磁片容置腔，磁片本体嵌设于磁片容置腔中。磁片本体和夹体层均具有缺口，缺口相互对应且互相配合。该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果。节油器包括上述节油接头，具有该节油接头的所有有益效果。
- 燃料液滴微小化装置-202080059420.0
- 斋藤文修;池田时广 - 斋藤文修;池田時广
- 2020-08-17 - 2022-04-08 - F02M27/04
- 提供燃料液滴微小化装置，其抑制流动带电的影响并效率优良地使燃料液体成为微小液滴，实现发动机输出的增加和稳定化。燃料液滴微小化装置由破碎促进部件(30)构成，破碎促进部件(30)由用金属、半导体、聚合物、陶瓷、玻璃等形成的线、网状片、带等组成。该破碎促进部件(30)配置于汽化器或燃料喷射装置的喷出口(20)与发动机的吸气阀(41)之间，使从前述汽化器或前述燃料喷射装置的喷出口(20)喷出的燃料液体碰撞到前述破碎促进部件(30)，通过该冲击将该燃料液体粉碎/飞散而促进微小液滴化。
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