[发明专利]摩托车链条张紧装置在审
| 申请号： | 202010112576.2 | 申请日： | 2020-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN111137398A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 姚传峰;温红;荆君;李付君;赵洪光 | 申请（专利权）人： | 山东交通职业学院 |
| 主分类号： | B62M9/16 | 分类号： | B62M9/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261206 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种摩托车链条张紧装置，根据摩托车后车架左右两侧的两个螺母之间的间距利用滑块驱动机构驱动两个滑块沿滑孔滑动，从而使两个输出轴轴心分别与同侧对应的螺母的轴心相重合，由于输出轴通过万向轴与驱动轴传动连接，因此滑块移动后万向轴通过角度的改变保持适配。之后根据螺母的规格选择合适的套筒，将套筒通过方孔插装于连接轴上，之后将套筒通过六角孔插装于螺母上，通过同步驱动机构驱动两个齿轮Ⅱ同步同向转动，因此通过万向轴驱动输出轴驱动驱动座转动，进一步通过连接轴驱动套筒转动，从而实现驱动两个螺母同步同向转动，使摩托车后轮两端同步向后移动，使链条张紧，避免了两个螺母转动角度不一致导致链条和链轮导致偏磨的情况发生。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 链条 装置 | ||
【主权项】：
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- 本申请涉及一种链条调节器以及应用该调节器的自行车，链条调节器包括调节板、固定块和调节杆，调节杆和调节板螺纹连接；固定块远离调节板的一侧上贯穿设置有限位梯形孔，调节杆穿设在限位梯形孔中，调节杆的周侧上设置有和限位梯形孔抵接配合的限位凸台；调节杆远离调节板的一端固定有棘轮，棘轮上套设有外壳，外壳和调节杆转动连接；外壳内设置有顶杆和压力弹簧，顶杆的一端和外壳转动连接；压力弹簧设置在顶杆的中部位置，且压力弹簧的两端分别抵接顶杆和外壳。本申请在扭动调节杆进行调节板的位置移动时，扭动外壳达到最大受力时调节杆不再继续转动，具有更好地判断出当前链条调节松紧程度是否达到标准的效果。
- 一种自紧防脱链条传动机构及自行车-202210841519.7
- 刘叙麟;郝勇;林伟文;陈展辉 - 深圳中华自行车（集团）股份有限公司
- 2022-07-18 - 2022-09-16 - B62M9/16
- 本申请涉及一种自紧防脱链条传动机构及自行车，涉及传动机构的技术领域，包括主动链轮和被动链轮、链条，第一转轴上设置有推动链条的推动组件，推动组件包括：推动盘，推动盘设置在第一转轴上；多个推动齿，多个推动齿设置在推动盘上且绕第一转轴轴线圆周阵列设置有多个，相邻两个外链节和内链节外侧壁之间配合形成有啮合空间，当主动链轮与内链节啮合时，推动齿与啮合空间啮合且用于和主动链轮配合同时推动链条移动。本申请通过当主动链轮与内链节啮合时，推动齿与啮合空间啮合，因此实现主动链轮和推动齿同时推动链条移动，从而降低了主动链轮与链条啮合时力度过大而损伤的概率，因此提高了传动机构的传动效率。
- 主动拨链器系统和方法-202011071697.3
- M.朱哈斯 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2020-10-09 - 2022-09-09 - B62M9/16
- 提供了用于主动控制拨链器的系统和方法。拨链器系统包括：盒，其包括多个链轮；驱动单元，其驱动盒；以及链条，其将驱动单元与盒连接。拨链器构造成围绕盒引导链条，拨链器包括可在枢轴组件处旋转以保持链条上的张力的摆臂。锁选择性地锁定摆臂使之不旋转。
- 一种用于自行车的驱动张紧装置-202221342852.5
- 黄建辉 - 张家港川梭车业有限公司
- 2022-05-31 - 2022-09-09 - B62M9/16
- 本实用新型公开了一种用于自行车的驱动张紧装置，包括沿前后方向间隔排列地设于车架上的驱动轴、中间轴和后轮轴、张紧在驱动轴和中间轴外侧的第一传动带、张紧在后轮轴和中间轴外侧的第二传动带、设于驱动轴、中间轴和后轮轴三者中，其中一者上的第一张紧机构、以及其中另一者上的第二张紧机构；第一张紧机构包括至少一对沿左右方向间隔排列的张紧组件，每组张紧组件均包括可绕自身轴心线方向转动地设于车架上的轴承座、可绕自身轴心线方向转动地设于轴承座上的且用于同轴心线地连接对应轴的轴承，轴承相对于轴承座偏心设置。本实用新型驱动张紧装置降低了张紧时的操作难度，无需设置额外的张紧轮占用空间，调节张紧后稳定性较好。
- 专利分类
