[发明专利]用于车辆的鼓式制动器在审
| 申请号： | 201980092064.X | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN113423965A | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 高远钻 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24;F16D121/04;F16D125/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 刘久亮;黄纶伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种本发明的用于车辆的鼓式制动器。本发明的一方面提供了用于车辆的鼓式制动器，所述鼓式制动器包括：鼓，所述鼓与车轮一起旋转；一对制动蹄，所述一对制动蹄通过与所述鼓的内表面的摩擦而产生制动力；以及轮缸，所述轮缸被设置在所述在一对制动蹄的一端之间以向外操作所述一对制动蹄，其中，所述轮缸包括：一对活塞，所述一对活塞对所述一对制动蹄进行增压和减压；缸，所述缸容纳所述一对活塞，使得所述一对活塞能够前进和后退；以及一对密封构件，所述一对密封构件被插入到形成在所述缸的内表面上的环形凹槽中，其中，当使所述活塞减压时，所述密封构件中的每一个使所述活塞后退。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动器 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种内置液压鼓式制动器，包括外壳、定位销轴、蹄块组件、拉杆和支架主体；外壳内侧设有支架主体，支架主体上设有蹄块组件及安装蹄块组件的定位销轴和液压驱动端，驱动活塞、油杯组件和排气结构，液压驱动端内部设有向外活动的驱动块抵接在蹄块组件的开合端内侧，拉杆设置在支架主体与外壳之间，并与支架主体转动连接，驱动活塞外端抵接在拉杆的端部，解决了现有技术中液压驱动的鼓刹上下泵体分离式刹车，结构复杂，后期故障率高且不易于推护的技术问题。
- 一种用于架桥机的制动装置-202221109226.1
- 王婧;孙传芳 - 王婧
- 2022-05-10 - 2022-12-16 - F16D51/24
- 本实用新型涉及制动器领域，具体的说是一种用于架桥机的制动装置，包括；两个制动钳；两个连接块，两个连接块分别滑动连接于两个制动钳的内壁；液压缸，液压缸的两端分别固定连接于两个连接块的相靠近端；以及快速更换机构，快速更换机构设有两组，每组快速更换机构均包括卡接机构、推动机构、弹力机构和限位机构，卡接机构、推动机构、弹力机构和限位机构均设置于制动钳的一侧，当人们对液压缸进行拆卸时，可以转动连接杆，于是连接杆带动齿轮进行转动，同时齿轮带动齿条向一侧移动，于是齿条不再与卡接槽相互卡接，此时可以将液压缸和两个连接块由两个制动钳内滑出，此时便可以将液压缸进行更换。
- 一种车辆防止回头装置-202221188882.5
- 任海芳 - 任海芳
- 2022-05-17 - 2022-12-13 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种车辆防止回头装置，设置于拖挂平板大梁下部的上半圆支撑座以及与上半圆支撑座铰接的下半圆支撑座，所述下半圆支撑座底部通过牵引盘、制动块摩擦片、制动盘、耐磨下支撑板与主车大梁连接，所述耐磨下支撑板设置于制动块摩擦片及牵引盘下部，所述制动盘设置于制动块摩擦片外侧，本实用新型通过制动块摩擦片、制动盘、分动泵的设置，能够保持主车与挂车惯性方向的整体性，能够有效减少、防止车辆回头而造成事故，增加驾驶安全性。
- 一种新型鼓式制动器-202221201334.1
- 王凤华 - 四川坚耐汽车部件制造有限公司
- 2022-05-19 - 2022-11-22 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种新型鼓式制动器，包括制动底板及位置调节装置，所述制动底板的外侧连接有制动鼓，所述制动蹄靠近制动鼓一侧固定连接摩擦片，所述制动底板的内侧面下部安装位置调节装置，所述制动底板内部两侧设有滑动槽，所述滑动槽靠近所述制动底板中心端设有凹槽，所述制动蹄靠近所述制动底板一侧通过连接杆连接滑动轮，滑动轮在滑动槽内滚动。本实用新型的技术目的在于提供一种新型鼓式制动器，通过在制动底板内部两侧设有滑动槽，控制制动蹄的滑动轮的运动，控制制动蹄在运动过程中的稳定性；通过位置调节装置外侧的螺帽对制动蹄和制动鼓之间的距离进行微调，从而保证制动蹄在使用过程中的稳定性，保证整个制动器的制动效果。
- 一种轻量化刹车构件-202221760978.4
- 王强;施长岗;孙小明 - 强胜精密机械（苏州）有限公司
- 2022-07-08 - 2022-11-15 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种轻量化刹车构件，包括刹车毂，所述刹车毂内侧设有两组制动蹄，两组所述制动蹄前端上侧分别固定连接于双轴油缸输出端，两组所述制动蹄相背面分别设有刹车片，两组所述刹车片相对面分别固定连接有连接板，所述第一通槽开设于制动蹄右端内，所述第二通槽开设于加强板左端内，所述加强板上端内设有三组限位螺钉；通过将连接板内的三组螺杆插入三组第一通槽内，当两组制动蹄上侧移动至极限时，两组制动蹄的下端开始移动并带动两组连接杆同步运动，此时让位块通过让位槽沿着T型限位块移动，第二弹簧被拉伸，此时刹车片的上侧会先与刹车毂进行接触，在刹车的同时增加刹车片的使用寿命。
- 一种轻量化楔式制动器-202210757063.6
- 毛永锋 - 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
- 2022-06-30 - 2022-11-08 - F16D51/24
- 本发明涉及一种轻量化楔式制动器，包括制动底板，制动底板包括底板主体，在底板主体的一侧安装有制动蹄连接座；制动蹄总成，包括一对并列分布在制动底板两侧的制动蹄，制动蹄的内壁上连接有一水平设置的固定卡，在固定卡远离制动蹄的一侧还连接有一竖直设置的加强板；两个制动蹄的一侧通过第一拉簧拉紧联接，另一侧通过第二拉簧拉紧联接；一轮缸总成，所述轮缸总成安装在底板主体的轮缸安装座上。本发明的楔式制动器，通过对制动底板与制动蹄总成之间的连接进行改进，简化所需的连接部件，并对于底板主体、制动蹄、固定轴的结构均能进行优化设计，降低三者的重量，相对应的楔式制动器的整体重量也就得到了降低，满足了轻量化的需求。
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