[实用新型]减震结构、车头结构以及滑板有效
| 申请号： | 201921206822.X | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN210503036U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 亚历山德.罗诺切利 | 申请（专利权）人： | 巴哈勃科技（成都）有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 成都慕川专利代理事务所(普通合伙) 51278 | 代理人： | 李小金 |
| 地址： | 610218 四川省成都市天府新区天*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 涉及滑板技术领域。减震结构包括基梁、传动件和第一减震器。传动件具有用于同第一减震器铰接的第一端部和用于同外部零件连接的第二端部，传动件还连接有用于同基梁铰接的侧叶。基梁的一端同传动件的侧叶铰接，第一减震器的一端同传动件的第一端部铰接。基梁的另一端同第一减震器的另一端铰接，或者基梁的另一端同第一减震器的另一端也由传动件间接铰接。车头结构包括该减震结构。滑板包括该减震结构或该车头结构。其具备非常好的减震效果，能够使减震能力细腻化，对越野地形具有非常好的适应能力，能够做到精确、有效的减震，明显提升了运动体验，此外，这对于减小滑板的机械损耗、延长整体使用寿命具有积极作用。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 结构 车头 以及 滑板 | ||
【主权项】：
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- 2022-11-30 - 2023-07-14 - B62K21/08
- 本实用新型公开了一种避震器电驱动装置，包括避震器和电驱动单元，驱动器单元下端连接避震器。驱动器单元包括内为安装腔的壳体，壳体内设有微型减速电机、第一线路板、第二线路板、聚合物锂电池。第一线路板上设有按键和充电接口，第二线路板上设有蓝牙模块、LED指示灯。微型减速电机的输出转轴连接一传动杆，传动杆下端连接螺丝头，传动杆带动螺丝头旋进或旋出实现控制避震器的减震开启或锁定。微型减速电机、第一线路板、第二线路板、聚合物锂电池设计紧凑型装配结构装配于壳体内。传动杆及螺丝头内设置一压缩弹簧件实现减轻对微型减速电机的负载力，从而在采用同速比、同工作电压的微型减速电机，实现响应速度更快。
- 一种加固型的电动自行车前叉避震器-202320392731.X
- 张晓光 - 唐山亨兴金属制品有限公司
- 2023-03-06 - 2023-07-07 - B62K21/08
- 本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是一种加固型的电动自行车前叉避震器，包括前叉套筒，所述前叉套筒的内壁中间与圆板滑动连接，所述圆板的顶部与避震弹簧的一端相固接，所述前叉套筒的底部开设有安装螺孔，所述前叉套筒的内部下方设置有施压装置。通过把手、小型锥齿轮组、螺纹杆、螺母和连接杆之间的配合，把手带动小型锥齿轮组转动，小型锥齿轮组带动螺纹杆转动，螺纹杆会使螺母向上移动，螺母带动连接杆移动，连接杆推动圆板向上移动，从而使圆板向避震弹簧的施加压力，使得避震弹簧的弹力集中，实现对避震弹簧的弹力进行施压，从而恢复部分弹力，可以继续使用，使得避震弹簧的弹力充分利用，节约了资源。
- 车头防甩机构-202320764401.9
- 黄碇权;黄惠辉 - 宏佳腾动力科技股份有限公司
- 2023-04-10 - 2023-06-30 - B62K21/08
- 本实用新型涉及一种车头防甩机构，其用于装设在车辆的车首管与组设于前轮上的前叉组件之间，车头防甩机构包括连接座、缓冲器以及连接部件，缓冲器的缓冲器本体借由连接座枢设于车辆的车首管前侧，连接部件组设于前叉组件的前叉桥且邻近组接前叉避震杆顶端的固接环部，位于缓冲器本体中能伸缩活动的缓冲杆末端枢设于连接部件上且邻近前叉避震杆的顶端，使枢设于前叉桥上的缓冲杆末端接近前叉避震杆而远离车首管，借此，于行驶中的车辆急刹造成车头发生甩动偏转的初期，在车头甩动偏转小角度的状态下，立即触发缓冲器发挥其缓冲性能而有效地抑止车头甩动偏转现象，减少摔车事故，增进车辆驾驶的安全性。
- 一种电动车前叉减震器-202223326758.3
- 周劲松 - 无锡市韩森源机械有限公司
- 2022-12-13 - 2023-06-20 - B62K21/08
- 本实用新型属于减震器技术领域，尤其是一种电动车前叉减震器，针对现有的电动车前叉液压阻尼减震器的阻尼力度无法调整，而不同的驾驶人群对减震器的阻尼效果的强弱需求存在着差异，并且前叉减震器在长时间使用后液压油内部含有金属碎屑，影响使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括立座，所述立座的外壁固定连接有前叉立管，所述前叉立管的底部固定连接有活塞环，所述活塞环的外壁滑动套设有活塞管，本实用新型通过设置第一圆块、第一通孔、第二圆块、第二通孔、固定环、圆杆与旋转块，使第一通孔与第二通孔之间相错，改变液压油进入前叉立管的流速，从而实现前叉减震器的减震阻尼改变。
- 一种摩托车前轮转向减震装置-202210290748.4
- 李茂生;蓝超浩;董永忠;沈志威;郑好森;王新林 - 宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司
- 2022-03-23 - 2023-06-16 - B62K21/08
- 本发明公开了一种摩托车前轮转向减震装置，包括轮子机构、减震机构和转向机构，所述转向机构和所述轮子机构之间具有第一耦合点，所述减震机构与所述轮子机构之间具有第二耦合点，所述减震机构与所述转向机构之间具有第三耦合点，在轮子机构受到的冲击力依次经所述第二耦合点和所述第三耦合点传输至所述转向机构的情况下，能够触发第一耦合点以第二耦合点为圆心作圆周运动。本申请能够有效降低结构复杂程度，进而有效地降低生产成本。
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