[实用新型]一种机械减震装置有效

专利信息
申请号: 201720251061.4 申请日: 2017-03-15
公开(公告)号: CN206647481U 公开(公告)日: 2017-11-17
发明(设计)人: 任建清;郁雯霞;刘刚 申请(专利权)人: 无锡工艺职业技术学院
主分类号: F16F5/00 分类号: F16F5/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 代理人: 柏尚春
地址: 214200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种机械减震装置,包括主减震管、主减震杆、主减震箱、副减震管、副减震杆和副减震箱,主减震杆的上端与需减震装置固定连接,主减震杆的下端设置在主减震管内,并可沿主减震管上下滑动,主减震管的下端与主减震箱的顶面固定连接且与主减震箱的内部连通,主减震箱的侧面设有多个副减震管,副减震管靠近主减震箱的一端与主减震箱的侧面固定连接且与主减震箱的内部连通,副减震箱与副减震管的远离主减震箱的一端固定连接,副减震管远离主减震箱的一端与副减震箱的内部连通,副减震杆设置在副减震管内且可沿副减震管滑动。本实用新型一种机械减震装置通过设置主副两种减震装置,从而实现了对需减震装置的多重减震,从而使其可以在震动幅度过大或者过小时均能够有效的进行减震。
搜索关键词: 一种 机械 减震 装置
【主权项】:
一种机械减震装置,其特征在于:包括主减震管、主减震杆、主减震箱、副减震管、副减震杆和副减震箱,主减震杆的上端与需减震装置固定连接,主减震杆的下端设置在主减震管内,并可沿主减震管上下滑动,主减震管的下端与主减震箱的顶面固定连接且与主减震箱的内部连通,主减震箱的侧面设有多个副减震管,副减震管靠近主减震箱的一端与主减震箱的侧面固定连接且与主减震箱的内部连通,副减震管远离主减震箱的一端与副减震箱固定连接,副减震管远离主减震箱的一端与副减震箱的内部连通,副减震杆设置在副减震管内且可沿副减震管滑动。
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  • 王振民 - 邵阳市格溢精工科技有限公司
  • 2016-07-22 - 2016-12-28 - F16F5/00
  • 本实用新型公布了一种扭力气弹簧,它包括缸体,缸体内一端固定有底座;底座中心固定有螺杆;螺杆上设置有螺套;螺套连接活塞体;活塞体滑动设置在缸体内;活塞体另一端活动连接旋转体;旋转体活动设置在缸体另一端;旋转体和底座的外端均设置有连接臂;活塞体与底座之间充满压缩气体。它能将传统的直线伸缩气弹簧转变成扭力气弹簧,同时保持气弹簧的功能优点,如此大大提高了气弹簧的应用范围,大大简化了气弹簧的安装配件,使得气弹簧的使用更加灵活方便。
  • 一种液压弹簧-201520237952.5
  • 王强 - 苏州经贸职业技术学院
  • 2015-04-20 - 2015-09-02 - F16F5/00
  • 本实用新型公开了一种液压弹簧,包括柱塞,弹簧片,液压油和缸体,所述柱塞与所述缸体连接,所述弹簧片的两端分别与所述柱塞和所述缸体连接,所述液压油填充于由所述柱塞,所述弹簧片和所述缸体组成的密闭空间内。本实用新型通过利用弹簧片构造一个体积可变的液压空腔,以及缸体底部几个出回油孔,实现液压油在受到挤压时仍具有较好的弹性。该机构结构简单,即能保证弹簧工作时的弹性性能,又能保证过载时弹簧不会损坏或者破裂。
  • 一种液压弹簧-201510186490.3
  • 王强 - 苏州经贸职业技术学院
  • 2015-04-20 - 2015-08-26 - F16F5/00
  • 本发明公开了一种液压弹簧,包括柱塞,弹簧片,液压油和缸体,所述柱塞与所述缸体连接,所述弹簧片的两端分别与所述柱塞和所述缸体连接,所述液压油填充于由所述柱塞,所述弹簧片和所述缸体组成的密闭空间内。本发明通过利用弹簧片构造一个体积可变的液压空腔,以及缸体底部几个出回油孔,实现液压油在受到挤压时仍具有较好的弹性。该机构结构简单,即能保证弹簧工作时的弹性性能,又能保证过载时弹簧不会损坏或者破裂。
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