[实用新型]一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器有效

专利信息
申请号: 201920878876.4 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN210062952U 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 吴坚;范绪兵;何睿 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B60T8/40 分类号: B60T8/40
代理公司: 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 代理人: 周锦全
地址: 130025 吉*** 国省代码: 吉林;22
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型公开了汽车技术领域的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器,包括制动踏板总成、电机减速机构总成、制动踏板转角传感器、液压缸总成、单向阀总成、制动踏板回位弹簧和电机回位弹簧,所述制动踏板总成安装在液压缸总成的前端,所述制动踏板转角传感器安装在制动踏板总成的前端,所述电机减速机构总成安装在液压缸总成的后端,所述电机位置传感器安装在电机减速机构总成的前端,所述制动踏板回位弹簧安装在液压缸总成上,所述电机回位弹簧安装在液压缸总成上,通过装置对于制动踏板与制动执行机构完全解耦的机构,制动模拟器解决了制动时制动踏板在不同位置和速度下给驾驶员提供反馈力的需求,经济实用性较强。
搜索关键词: 制动踏板 液压缸总成 回位弹簧 电机减速机构 制动踏板总成 制动模拟器 转角传感器 电机 电机位置传感器 汽车技术领域 制动执行机构 本实用新型 单向阀总成 经济实用性 失效保护 踏板感觉 通过装置 反馈力 解耦 可调 制动
【主权项】:
1.一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器,其特征在于:包括制动踏板总成、电机减速机构总成、制动踏板转角传感器(1)、液压缸总成、电机位置传感器(15)、单向阀总成、制动踏板回位弹簧(6)和电机回位弹簧(25),所述制动踏板总成安装在液压缸总成的前端,所述制动踏板转角传感器(1)安装在制动踏板总成的前端,所述电机减速机构总成安装在液压缸总成的后端,所述电机位置传感器(15)安装在电机减速机构总成的前端,所述单向阀总成安装在液压缸总成内,所述制动踏板回位弹簧(6)安装在液压缸总成上,所述电机回位弹簧(25)安装在液压缸总成上。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920878876.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种三档位踏板行程模拟系统-201920126539.X
  • 王耀;陈庆樟 - 常熟理工学院
  • 2019-01-25 - 2020-02-14 - B60T8/40
  • 本实用新型公开了一种三档位踏板行程模拟系统,包括回流储油容器,制动主缸,两位两通电磁换向阀,踏板模拟装置,增压腔弹簧,弹性缓冲件,第一节流阀,三位三通电磁换向阀,刹车踏板,第二节流阀、增压仓;踏板与制动主缸相连接,制动主缸上装有一回流储油容器,制动主缸内装有弹性缓冲件,踏板模拟装置内均装有增压腔弹簧和弹性缓冲件,提供踏板阻力;制动主缸、两位两通电磁换向阀和踏板模拟装置形成推力油路;踏板模拟装置中段增压仓与可调式节流阀,三位三通电磁换向阀,制动主缸形成压力调节油路;三位三通电磁换向阀,第二节流阀与回流储油容器构成主动回油油路。本实用新型无需做复杂的机械结构调整,轻松适应不同驾驶员的驾驶需求。
  • 一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器-201920878876.4
  • 吴坚;范绪兵;何睿 - 吉林大学
  • 2019-06-12 - 2020-02-14 - B60T8/40
  • 本实用新型公开了汽车技术领域的一种带失效保护的可调踏板感觉的制动模拟器,包括制动踏板总成、电机减速机构总成、制动踏板转角传感器、液压缸总成、单向阀总成、制动踏板回位弹簧和电机回位弹簧,所述制动踏板总成安装在液压缸总成的前端,所述制动踏板转角传感器安装在制动踏板总成的前端,所述电机减速机构总成安装在液压缸总成的后端,所述电机位置传感器安装在电机减速机构总成的前端,所述制动踏板回位弹簧安装在液压缸总成上,所述电机回位弹簧安装在液压缸总成上,通过装置对于制动踏板与制动执行机构完全解耦的机构,制动模拟器解决了制动时制动踏板在不同位置和速度下给驾驶员提供反馈力的需求,经济实用性较强。
  • 制动系统-201880040785.1
  • 海因茨·莱贝尔;安东·万赞滕;托马斯·莱贝尔 - 爱皮加特股份公司
  • 2018-05-09 - 2020-02-14 - B60T8/40
  • 本发明涉及一种制动系统,其包括制动装置(1),尤其是一个制动踏板,带有两个活塞的第一活塞气缸单元(THZ),特别是一个辅助活塞(HiKo)和第二活塞(SK),以通过一个阀门装置给带压力介质的制动回路施加压力,其中,一个活塞,尤其是辅助活塞(HiKo)可以通过操纵装置(1)被操纵;具有一个电动驱动的第二活塞气缸单元(DV),一个变速器和至少一个活塞,以通过一个阀门装置(PD1)让压力介质进入至少一个制动回路(BK1)中;一个带有阀门装置(USV,HSV,EV,AV)的发动机‑泵单元(ESP),以向制动回路(BK1,BK2)提供压力介质。根据第一发明,一个液压行程模拟器(WS)和第一活塞‑气缸单元(THZ)的压力腔或工作腔连接。根据第二发明,第二活塞‑气缸单元(DV)的电机驱动的发动机的控制装置,和电动泵单元(ESP)的发动机(M)可以通过一个控制装置一起或独立地被使用。根据第三发明,为了能量回收控制,一个四轮混合被执行,当发动机‑泵单元(ESP)的阀门(USV,EV)处于工作状态时,通过第二活塞缸单元(DV)的活塞控制压力。根据第四发明,与设有两个密封件(D4,D5)的管路一起,所述管路通向存储容器(VB),第一活塞‑缸单元(THZ)的第二活塞(SK)具有一个具有附加密封件(D4r)的附加通道,该附加通道特别是通过节流阀(D)连接到通向存储容器(VB)的管线。本发明提供了用于制动系统和部件的其它发明。
  • 液电非线性控制踏板模拟器及其控制方法-201910987900.2
  • 郝江脉;袁炳;杨雄;朱知尉 - 浙江亚太机电股份有限公司
  • 2019-10-17 - 2020-01-31 - B60T8/40
  • 本发明公开了一种液电非线性控制踏板模拟器及其控制方法。踏板模拟器活塞置于踏板模拟器缸体内,将踏板模拟器缸体内腔分为活塞前腔和活塞后腔的两个腔体,活塞复位弹簧安装在踏板模拟器缸体活塞后腔中,踏板模拟器缸体活塞后腔经脚感调节阀连通到油壶,踏板模拟器缸体活塞前腔经电磁阀和制动器的主缸连接相通;踩制动,制动主缸的制动液进入踏板模拟器,活塞压缩活塞复位弹簧安装的腔室,脚感调节阀通电对后制动液排出流量进行调节,通过调节流量大小形成阻力感。本发明通过电液配合控制方式来调节模拟所有车辆的各种制动脚感,并且能实现了非线性的制动脚感模拟,具有完全普适性。
  • 用于机动车的制动系统-201680012494.2
  • S·德鲁姆;P·林霍夫;M·贝西尔 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
  • 2016-03-01 - 2020-01-24 - B60T8/40
  • 本发明涉及一种用于机动车的制动系统,具有:可液压操作的车轮制动器(8,9,10,11);第一电液制动控制装置(60),其配置有压力介质储备容器(4),其中,第一电液制动控制装置(60)包括可电控制的第一压力提供装置(5)用于对可液压操作的车轮制动器进行供给,且对于可液压操作的车轮制动器任意之一都包括进入阀(6a~6d)和排出阀(7a~7d)用于调整车轮各自的制动压力,且对于可液压操作的车轮制动器任意之一都包括车轮各自的输出压力连接端(308,309,310,311),所述输出压力连接端通过排出阀(7a~7d)与压力介质储备容器(4)连接;以及第二电液制动控制装置(70),其包括可电控制的第二压力提供装置(280),所述第二压力提供装置包括至少一个具有抽吸侧和压力侧的第一泵(280a),用于对可液压操作的车轮制动器中的至少一个第一车轮制动器(8)进行供给,第二电液制动控制装置(70)在液压上连接在第一电液制动控制装置(60)下游,第一泵(280a)的抽吸侧与第一电液制动控制装置(60)的输出压力连接端中的第一输出压力连接端(308;309)连接,其中,与配置给第一输出压力连接端(308;309)的排出阀(7a;7b)并联连接着朝第一输出压力连接端的方向打开的止回阀(407a;407b)。
  • 一种可控式踏板感觉模拟器-201920551231.X
  • 邓伟文;张凯;丁能根 - 南京经纬达汽车科技有限公司
  • 2019-04-22 - 2020-01-21 - B60T8/40
  • 本实用新型提供一种可控式踏板感觉模拟器,包括踏板推杆(6)、制动踏板(1)、与所述踏板推杆(6)配合的信号齿轮组件(8),以及电机(10);所述信号齿轮组件(8)包括信号齿轮(81)和用于检测所述踏板推杆(6)的行程的检测单元,所述推杆(6)上设有与所述信号齿轮(81)相啮合的齿条(11),所述电机(10)输出扭矩并控制所述信号齿轮(81)转动。本实用新型的有益效果在于:可实现同一辆车为驾驶员提供不同踏板感觉,可以满足无人驾驶功能的需求,并且结构简单,便与生产推广。
  • 用于机动车的制动系统-201580034854.4
  • M·贝西尔;S·德鲁姆 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
  • 2015-05-08 - 2020-01-17 - B60T8/40
  • 本发明涉及一种用于机动车的制动系统,其具有:可电控制的第一压力源(2,102),用于提供用于操作车轮制动器的制动压力;可电控制的第二压力源(3),用于提供用于操作车轮制动器的制动压力;第一电能量供给单元(4);与第一电能量供给单元不相关的第二电能量供给单元(5);以及可电控制的压力调制装置(6),用于调整用于车轮制动器(1)的车轮各自的制动压力,所述压力调制装置对于每个车轮制动器(1)各具有至少一个可电操作的进入阀(60a~60d),其中,第一压力源(2,102)可由第一电能量供给单元(4)供给以电能,第二压力源(3)可由第二电能量供给单元(5)供给以电能,压力调制装置(6)可由第一和第二电能量供给单元供给以电能。
  • 一种踏板感可调的自动踏板感觉模拟器-201911109861.2
  • 朱冰;张伊晗;赵健;靳万里;康宇;陶晓文;孟鹏翔;刘彦辰 - 吉林大学
  • 2019-11-14 - 2020-01-10 - B60T8/40
  • 本发明公开了一种踏板感可调的自动踏板感觉模拟器,包括有踏板推杆、模拟器和储液罐,其中模拟器的内腔中插设有第一活塞、第二活塞和第三活塞,踏板推杆插设在第一活塞内,第一活塞在踏板推杆的作用下能够在模拟器的内腔中进行移动,第一活塞和第二活塞之间形成有第一工作腔,第二活塞和第三活塞之间形成有第二工作腔,第三活塞与模拟器内腔的后端之间形成有第三工作腔,第一工作腔和第二工作腔分别通过进油管路和出油管路与储液罐相连通,储液罐与进油管路、第一工作腔、第二工作腔和出油管路形成为输油循环管路。有益效果:安装方便,便于分离组装与检测维修;具有良好的非线性特性,为科研、教学提供了新型的工具手段。
  • 用于机动车的制动系统-201580067583.2
  • M·贝西尔;S·德鲁姆;P·林霍夫 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
  • 2015-12-08 - 2019-12-27 - B60T8/40
  • 本发明涉及一种用于机动车的制动系统,该制动系统用于操作可液压操作的车轮制动器(8a,8b,8c,8d),且具有第一电液式控制和调节单元(60),该第一电液式控制和调节单元包括可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(2)、可电控制的第一压力提供装置(5)以及用于调整用于车轮制动器的车轮各自的制动压力的可电控制的压力调制装置(61),该压力调制装置对于每个车轮制动器都具有至少一个可电操作的进入阀(6a~6d),其中,在第一电液式控制和调节单元(60)上设置有第一压力介质储备容器(4),用于对第一电液式控制和调节单元(60)供给压力介质,制动系统具有第二电液式控制和调节单元(160),该第二电液式控制和调节单元包括用于操作车轮制动器的至少一部分(8a,8c)的可电控制的第二压力提供装置(105)以及可电操作的阀(145a,145b,146a,146b,147a,147b),其中,设置有第二压力介质储备容器(104,204),用于对第二电液式控制和调节单元(160)供给压力介质,该第二压力介质储备容器设置在第二电液式控制和调节单元(160)上。
  • 踏板感觉模拟器以及线控制动系统-201910688386.2
  • D·F·罗伊特;罗东强 - 京西重工(上海)有限公司
  • 2019-07-29 - 2019-12-13 - B60T8/40
  • 本申请实施例提供一种踏板感觉模拟器以及线控制动系统。该踏板感觉模拟器包括:本体;位移活塞,该位移活塞设置在该本体内并且可沿着该本体的轴向移动,该位移活塞具有位于下部的中空部分,该中空部分由环绕壁包围;定位器,该定位器固定在该本体内并且设置在该位移活塞的下方;第一弹性件,该第一弹性件设置在该位移活塞与该定位器之间并且由该定位器保持;以及第二弹性件,该第二弹性件设置在该位移活塞的中空部分内,在该第二弹性件的底面与该定位器的顶面之间设有气隙。
  • 一种线控制动系统踏板模拟器-201821952378.1
  • 刘宏伟;刘伟;张杰;张雪锋;焦雨辰;顾红萍;华秩友 - 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
  • 2018-11-26 - 2019-11-26 - B60T8/40
  • 本实用新型公开了一种线控制动系统踏板模拟器,包括油管、液压腔、弹簧推块、左活塞、右活塞、弹簧和弹簧腔,液压腔内部中空,弹簧腔内部中空,液压腔两侧开口并且通过两侧的开口与油管的两个支路密封地连接,液压腔底部开口并且通过底部的开口与弹簧腔连接,液压腔内部左右两端分别设置左活塞和右活塞,左活塞内侧面设置有带倒三角斜面的挡块,右活塞内侧面设置有带倒三角斜面的挡块,左活塞挡块和右活塞挡块对称设置,弹簧一端与弹簧腔底部连接,弹簧另一端固定弹簧推块,弹簧推块两端分别滑动地配和左活塞挡块的斜面以及右活塞挡块的斜面。
  • 一种电磁式踏板模拟器-201920123529.0
  • 郝江脉;刘菁晗;黄朕;刘庆双;郑利水 - 浙江亚太机电股份有限公司
  • 2019-01-24 - 2019-11-15 - B60T8/40
  • 本实用新型公开了一种电磁式踏板模拟器。模拟器缸体内装有模拟器活塞和活塞复位弹簧,活塞复位弹簧的一端固定在模拟器缸体的封闭端,活塞复位弹簧的另一端与模拟器活塞固定连接,模拟器活塞带动活塞复位弹簧沿模拟器缸体的轴向移动,模拟器活塞将模拟器缸体的内腔分隔为不相连通的两个腔室,模拟器缸体封闭端的外壁面固定连接定铁,模拟器缸体的外围套装有活塞线圈,定铁的外围套装有定铁线圈,活塞线圈和定铁线圈分别连通不同的外部电流。本实用新型结构简单响应迅速,控制方便,且适用范围广泛。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top