[实用新型]汽车速度计蜗轮轴总成装配结构有效
| 申请号： | 201920420688.7 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN210034348U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 赵诗鑫;罗会兵;洪波;冯大海;黄俊童;于巍巍;张裴;王军民;王奇 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/029;F16H57/039;F16H55/22;F16H55/06;F16H57/00 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车速度计蜗轮轴总成装配结构，包括蜗轮轴、蜗轮轴套，所述蜗轮轴套采用尼龙材料制作成型，所述蜗轮轴套的轴心设有一阶梯孔，所述阶梯孔的大径孔中设有油封，所述蜗轮轴的轴杆下端固定设有蜗轮，蜗轮轴的轴杆中段设有螺旋槽段，所述螺旋槽段的旋向与蜗轮轴正转的方向相反，所述螺旋槽段的中部设有一限位环槽，所述蜗轮轴的轴杆一部分插入蜗轮轴套的阶梯孔中，阶梯孔的小径孔与轴杆滑动配合，轴杆的上端位于阶梯孔大径孔中且与油封配合形成密封，蜗轮轴轴杆的螺旋槽段，一部分位于阶梯孔的小径孔中，另一部分延伸出蜗轮轴套外，蜗轮轴套上设有供定位销插入形成蜗轮轴的轴向限位的定位销孔，定位销孔与蜗轮轴的限位环槽对应。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮轴 蜗轮轴套 阶梯孔 轴杆 螺旋槽段 定位销孔 限位环槽 大径孔 小径孔 油封 本实用新型 汽车速度计 方向相反 滑动配合 尼龙材料 轴向限位 总成装配 定位销 上端 蜗轮 下端 旋向 正转 中段 成型 密封 延伸 制作 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车速度计蜗轮轴总成装配结构，包括蜗轮轴（1）、蜗轮轴套（3），其特征在于：所述蜗轮轴套（3）采用尼龙材料制作成型，所述蜗轮轴套（3）的轴心设有一阶梯孔（3-1），所述阶梯孔（3-1）的大径孔中设有油封（4），所述蜗轮轴（1）的轴杆下端固定设有蜗轮（2），蜗轮轴（1）的轴杆中段设有螺旋槽段（1-1），所述螺旋槽段（1-1）的旋向与蜗轮轴（1）正转的方向相反，所述螺旋槽段（1-1）的中部设有一限位环槽（1-2），所述蜗轮轴（1）的轴杆一部分插入蜗轮轴套（3）的阶梯孔（3-1）中，阶梯孔（3-1）的小径孔与轴杆滑动配合，轴杆的上端位于阶梯孔（3-1）大径孔中且与油封（4）配合形成密封，所述蜗轮轴（1）轴杆的螺旋槽段（1-1），一部分位于阶梯孔（3-1）的小径孔中，另一部分延伸出蜗轮轴套（3）外，所述蜗轮轴套（3）上设有供定位销（5）插入形成蜗轮轴（1）的轴向限位的定位销孔（3-2），所述定位销孔（3-2）与蜗轮轴（1）的限位环槽（1-2）对应。/n
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- 本实用新型涉及一种升降桌技术领域，具体地说涉及一种齿轮箱组。现有的升降桌的齿轮箱组中，连接轴在齿轮箱内部，连接杆将两端的连接轴进行连接安装时非常麻烦，效率低下。一种齿轮箱组，包括左右箱体，还包括水平方向的左右连接轴，左连接轴依次有第一轴承、第一伞齿、第二轴承和第一闷盖；右连接轴依次设有第一闷盖、第二轴承、第一伞齿、第三轴承和第二闷盖；左右连接轴轴端露于所对应的齿轮箱外端；在两端的齿轮箱的垂直方向设有嵌设在齿轮箱上的第四轴承、锥齿轮轴和贴合于齿轮箱端面上的第三闷盖；第一伞齿和锥齿轮轴配合设置。两端连接轴外露于外侧，结构合理，安装方便，各处安装轴承，延长了连接轴及斜齿的寿命，且提高了生产效率。
- 一种选挡轴结构-201920533249.7
- 任耀东;孙春艳;马凯 - 西安法士特汽车传动有限公司
- 2019-04-18 - 2020-01-07 - F16H57/021
- 本实用新型公开了一种选挡轴结构，包括选挡轴、轴承和变速箱的操纵壳体；操纵壳体上设置有选挡轴安装孔，轴承套装在选挡轴上，选挡轴的下端通过轴承安装在选挡轴安装孔中，选挡轴的上端伸出操纵壳体与选挡拨叉连接，选挡轴上还设置密封装置，用于对选挡轴安装孔密封。该选挡轴结构，通过在选挡轴上设置轴承，并且在滚针轴承的顶部设置油封，保证选挡轴1的密封性能，将原有选挡轴的摩擦转动改变为滚动转动，大大降低摩擦阻力，提高选挡的舒适性，具有较高的使用价值和推广价值。
- 一种用于汽车驱动桥主动锥齿轮总成的预紧隔套-201920519851.5
- 范子杰;朱升发;丁炜琦;张龙;周驰;王琪;桂良进 - 清华大学;陕西汉德车桥有限公司
- 2019-04-17 - 2020-01-03 - F16H57/021
- 本实用新型公开了一种用于汽车驱动桥主动锥齿轮总成的预紧隔套，包括一圆管套本体，圆管套本体的轴向长度小于30mm，圆管套本体的内壁上设置有内壁圆环槽，内壁圆环槽与圆管套本体的轴向方向相垂直；圆管套本体外壁上设置有外壁上圆环槽和外壁下圆环槽，外壁上圆环槽和外壁下圆环槽分别位于圆管套本体外壁的上侧和下侧。本实用新型公开了一种用于汽车驱动桥主动锥齿轮总成的预紧隔套，采用该预紧隔套取代现行的刚性波纹套来对主锥总成轴承进行预紧，提高了锁紧螺母预紧主锥总成的效果，可以避免主锥总成装配时反复拆装、更换垫片的过程，直接提高主锥总成的装配效率。
- 一种两开拉紧式钻箱-201920494835.5
- 韩承建 - 韩承建
- 2019-04-12 - 2019-12-31 - F16H57/021
- 本实用新型涉及一种两开拉紧式钻箱，用于煤炭开采安全支护领域或地铁隧道支护领域内使用锚杆对隧道内壁进行支护，主要包括箱体、输出轴、轴承，其中，轴承设置于箱体两端，输出轴设置于两轴承的中轴线，轴承嵌入箱体壁面，壁面内部设置内端盖，壁面外部设置外端盖，内部端盖与外端盖之间设置螺栓连接。所述的内部端盖与外端盖之间设置油封，保证箱体的密封性，内部端盖与外端盖之间设置垫圈，进一步保证轴承的密封性。
- 一种变速器齿轮传动机构-201920636024.4
- 林明高 - 浙江大发齿轮有限公司
- 2019-05-06 - 2019-12-31 - F16H57/021
- 本实用新型提供了一种变速器齿轮传动机构，属于传动机械技术领域。它解决了现有变速器抖动幅度较大内部的零件容易被磨损的问题。本变速器齿轮传动机构，包括壳体、定位环、支撑环、轴承组件、传动轴和输出齿轮，壳体和定位环上周向开设有若干定位螺孔，支撑环与定位环相互并列设置且其端面上开设有与定位螺孔位置相对应的圆锥形定位点，螺母的端部与定位点的结构相互配合，支撑环的后方通过挡块支撑，传动轴通过平键与输出齿轮配合，传动轴的端部与壳体、定位环之间间隙配合并伸出壳体外，若干轴承组件设置于传动轴的颈部，轴承组件的外部与支撑环、挡块相抵靠。本实用新型通过对传动轴的固定结构进行改进使其具有稳定性更好的优点。
- 一种车载煤层气钻机及其动力头减速箱-201920085754.X
- 张传泰;郑文 - 江苏徐工工程机械研究院有限公司
- 2019-01-18 - 2019-12-27 - F16H57/021
- 本实用新型公开了一种车载煤层气钻机及其动力头减速箱，动力头减速箱包括箱体、箱盖、主轴、从动齿轮和可拆卸更换的泥浆密封装置；泥浆密封装置与主轴同轴并安装在主轴上端面，用于密封中空的主轴内的高压泥浆；泥浆密封装置包括耐磨管、静密封结构和动密封结构；耐磨管与静密封结构固定连接，动密封结构固定连接在主轴的上端，动密封结构与耐磨管转动连接，钻进作业过程中，主轴带动动密封结构绕静密封结构的耐磨管旋转，从而实现对旋转/非旋转位置的高压泥浆进行密封。支撑筒上开设有用于取放泥浆密封装置的安装口，方便更换。采用三组轴承以分别传递工作时的扭力、提升力和下压力，结构简单实用。
- 一种新型齿轮减速机-201920609489.0
- 江建斌;姚文龙 - 浙江三凯机电有限公司
- 2019-04-29 - 2019-12-24 - F16H57/021
- 本实用新型提供了一种新型齿轮减速机，属于机械技术领域。它解决了现有的减速机散热效果不佳的问题。本新型齿轮减速机包括机壳以及均转动设置在机壳内的输入转轴和输出转轴，输入转轴的一端为输入锥齿轮，输出转轴的一端为输出锥齿轮，且输入锥齿轮和输出锥齿轮相啮合，输出转轴沿轴向贯穿设有用于安装输出轴的安装孔，机壳的一侧贯穿设有与安装孔正对的连接孔，输出轴的一端延伸至连接孔内，连接孔内设有呈环状的第一骨架油封，第一骨架油封套在输出轴外，第一骨架油封的外壁与机壳密封固连，且第一骨架油封的内侧壁与输出轴的侧壁相抵并形成密封。本新型齿轮减速机具有散热效果好的优点。
- 一种与转轴一体式的齿轮轴座-201920623046.7
- 李武刚;郭晓燕 - 广州市昱泓鑫机电科技有限公司
- 2019-05-05 - 2019-12-24 - F16H57/021
- 本实用新型公开了一种与转轴一体式的齿轮轴座，涉及电子手轮技术领域，具体包括壳体，所述壳体的开口端向其内部凹陷形成有空腔，空腔对应壳体的内底面中部凸出形成有定位部，且定位部内环对应壳体的内底面开设有穿孔且其内径与内环的内径相等，转柱的一端周面成形有外螺纹并由穿孔伸入至空腔中，且转柱的对应周面与定位部的内环面滑动接触，壳体背向空腔的表面中部凸出形成有夹持部，而转柱远离外螺纹的一端穿出通孔并从夹持部内环区域伸出形成延长段。本实用新型转柱的螺纹端连接齿轮，而其开口槽一端连接手轮转盘，从而实现转动手轮转盘就能带动齿轮转动，这样就无需安装带有转轴的齿轮，扩大齿轮轴座的适用范围。
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