[实用新型]一种下翻板内密封罩盖装置有效
| 申请号： | 201920419557.7 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209666790U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张云凤;王泽平;谢龙;秦森;刘娜 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 11390 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡剑辉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种下翻板内密封罩盖装置，包括罩盖、下摆臂球头、压板和密封胶条，密封胶条的截面形状根据冲压成型的铝合金罩盖与乘客门装配图中下端间隙设计而成，进而保证了与密封胶条冲压成型的铝合金罩盖相匹配且保证乘客门下端密封不漏风漏光等，可有效优化城市公交客车内摆门下密封，且将待乘客门安装调试完成后将此下密封罩盖装置用黑色沉头自攻螺钉固定在车门内门板上后，不仅提高了乘客门下端密封性，能有效防止乘客夹脚，从车内看不见露光，在关闭状态门要能有效防风、雪或者水进入车子，提高整车内外饰的美观度，而且如同通用结构下翻板内密封罩盖一样安装便捷，更换方便，大大提高产品质量，提高与竞品产品的竞争度。 | ||
| 搜索关键词： | 罩盖 密封胶条 冲压成型 罩盖装置 乘客门 端密封 铝合金 内密封 下翻板 乘客 沉头自攻螺钉 城市公交客车 本实用新型 车门内门板 安装调试 截面形状 通用结构 竞争度 美观度 下摆臂 下密封 装配图 漏风 车内 夹脚 漏光 球头 压板 整车 密封 匹配 防风 保证 优化 | ||
【主权项】：
1.一种下翻板内密封罩盖装置，其特征在于，包括罩盖(1)、下摆臂球头(2)、压板(3)和密封胶条(4)，罩盖(1)的中间向上凸起设置有下摆臂球头(2)，且下摆臂球头(2)与罩盖(1)为一体化结构，罩盖(1)的底端固定安装有密封胶条(4)，密封胶条(4)的顶端设置有安装槽(6)，安装槽(6)的厚度与罩盖(1)底端的厚度相适配，罩盖(1)的一端设置有压板(3)，压板(3)通过铆钉(5)压合在密封胶条(4)和罩盖(1)的对接处。/n
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- 2019-05-06 - 2020-01-14 - B60J5/04
- 本实用新型提供了一种车门内板，包括非金属材料制成的集成模块内板以及与车门洞配合的金属冲压内板，所述集成模块内板与所述金属冲压内板固定装配成所述车门内板，所述集成模块内板上设有适于安装玻璃窗升降机构、门把手机构和线束的安装部。本实用新型的车门内板采用非金属材料集成模块内板与金属冲压内板装配形成车门内板，两者相互配合，有助于降低生产成本，并能够满足车门各项性能要求。
- 车门及其保持件加强板-201920840583.7
- 解跃青;陈瑜;苏林玉;李昌龙;吴峻岭;连志斌;程义 - 上汽大众汽车有限公司
- 2019-06-05 - 2020-01-14 - B60J5/04
- 本实用新型提出一种车门及其保持件加强板，该保持件加强板安装在车门内板上靠近窗框以及门锁的位置，保持件通过该保持件加强板安装到车门内板上，其中，该保持件加强板呈弯折的板状，保持件加强板包括主体部分以及从主体部分弯折的保持件安装部分，保持件安装部分与主体部分的弯折角度与车门内板的弯折角度相匹配，主体部分贴合并固定在车门内板的主体上，保持件安装部分贴合并固定在车门内板的门锁安装部分上。保持件安装部分上开有安装孔，保持件通过该安装孔安装到车门内板的门锁安装部分上。主体部分具有窗框搭接部分，窗框搭接部分向窗框的方向延伸，与窗框加强板相固定。本实用新型能防止在性能实验中出现车门脱出的问题。
- 一种具有开门遮雨功能的汽车-201911095691.7
- 黄洪武 - 芜湖安瑞光电有限公司
- 2019-11-11 - 2020-01-10 - B60J5/04
- 本发明公开了一种具有开门遮雨功能的汽车，包括汽车室内顶棚、车门和汽车控制单元以及设在汽车上的雨量传感器，还包括电磁铁和用于收纳折叠式伸缩雨蓬的收纳盒，所述电磁铁和雨量传感器均与汽车控制单元相连，电磁铁设在车门上边沿，所述收纳盒设在汽车室内顶棚上，收纳盒外侧设有开口，折叠式伸缩雨蓬的内边设在收纳盒中，折叠式伸缩雨蓬的外边上连有与电磁铁相对的开启板，收纳盒的开口与开启板相对应，所述开启板内设有钢片。有效避免被雨水淋湿身体或是淋湿车内。
- 内嵌式滑门下导轨安装结构-201810523544.4
- 李秋实;黄维;王志娟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-05-28 - 2020-01-10 - B60J5/04
- 本发明公开了一种内嵌式滑门下导轨安装结构，包括门槛外板、门槛加强板、门槛内板和导轨，所述门槛加强板设于所述门槛外板和所述门槛内板之间，还包括导轨盒总成，所述门槛外板上开设有第一过孔，所述门槛加强板和所述门槛内板上开设有第二过孔，所述导轨盒总成贯穿于所述第一过孔和所述第二过孔并与所述门槛外板和所述门槛加强板固定连接，所述导轨包括直线段和弧形段，所述直线段穿过所述第一过孔后固定在所述门槛加强板上，所述弧形段固定在所述导轨盒总成内。本发明既能满足导轨内移的需求，又不会降低门槛位置的强度。
- 一种汽车后车门内板-201920073558.0
- 王海宾 - 北京中益宏宇工贸有限公司
- 2019-01-16 - 2020-01-10 - B60J5/04
- 本实用新型公开了一种汽车后车门内板，包括后门板体以及安装于后门板体上的缓冲装置；所述缓冲装置包括与所述后门板体靠近车外的侧壁焊接固定的防撞凸起、与所述后门板体远离防撞凸起的侧壁固定的缓冲盖、一端与所述防撞凸起内壁固定另一端穿过所述后门板体延伸至所述缓冲盖内的传导柱以及与所述传导柱固定并与所述缓冲盖内壁滑动连接的缓冲塞；所述缓冲塞远离所述传导柱的侧壁与所述缓冲盖内壁之间充满空气。本实用新型具有以下优点和效果：该缓冲装置的设置利用缓冲结构的设计提高了后门板体缓冲撞击的能力，从而避免了后门板体厚度的增大，有利于汽车整体的轻量化设计。
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