[发明专利]用于防治桥头跳车的支撑组件及其施工方法在审
| 申请号： | 201911116708.2 | 申请日： | 2019-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN110735390A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 曹沂锋;章苏亚;吴承亮;戴敬敬;孙振杰;赵腾飞;周文轩;范俊 | 申请（专利权）人： | 上海公路桥梁(集团)有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02;E01C3/04;E02D27/16 |
| 代理公司： | 31283 上海弼兴律师事务所 | 代理人： | 薛琦;高晓莉 |
| 地址： | 200433*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件及其施工方法，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 刚性桩 桥面 地基 支撑组件 过渡段 加强件 搭板 路基 桥头跳车 一端连接 两层 不均匀沉降 路基承载力 过渡效果 间隔设置 沉降 路基土 减小 路桥 约束力 防治 施工 配合 | ||
【主权项】：
1.一种用于防治桥头跳车的支撑组件，其设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，所述过渡段自上至下包括路面、路基和地基，其特征在于，所述支撑组件包括：/n至少两层加强件，沿着所述路基的厚度方向间隔设置于所述路基内；/n多个间隔设置的第一刚性桩，埋设在所述地基内，且多个所述第一刚性桩的高度自所述桥面段向所述路面段依次缩短；/n搭板，所述搭板的一端连接于所述桥面段的下方，所述搭板的另一端连接于靠近所述桥面段的所述第一刚性桩的顶端。/n
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- 本实用新型公开了一种城市高架桥圆形墩柱防水收口结构，在墩柱地面以上的部分包裹有SBS防水层，SBS防水层紧贴墩柱表面，SBS防水层外侧套设一个预制镀锌扁铁抱箍，扁铁抱箍通过螺栓紧固并锁紧SBS防水层顶端，在SBS防水层顶部和扁铁抱箍顶部涂覆有聚氨酯密封胶层，聚氨酯密封胶层封堵扁铁抱箍、SBS防水层和墩柱间的间隙，所述扁铁抱箍和聚氨酯密封胶层外周涂覆有一层防水砂浆保护层，防水砂浆保护层顶部与墩柱接触，所述防水砂浆保护层外周浇筑有素混凝土层，素混凝土层顶部一侧与墩柱接触，底部与墩柱外周地面接触。该结构能够有效保护高架桥圆形墩柱防水收口部位不被水侵蚀，提升高架桥的安全性。
- 一种装配式混凝土桥墩柱结构-201920749970.X
- 周万平;高亚平;石政伟 - 铁建中原工程有限公司
- 2019-05-23 - 2020-01-21 - E01D19/02
- 本实用新型公开了一种装配式混凝土桥墩柱结构，包括墩座、缓冲结构、防护结构、主钢架和预埋件，所述墩座两端的中心位置处皆设有预埋件，所述墩座顶端的中心位置处固定有主钢架，且主钢架的外侧设有缓冲结构，并且缓冲结构与主钢架之间填充有现浇砼，所述现浇砼的内部镶嵌有6组牵拉柱，且相邻牵拉柱之间的夹角皆为60°，并且牵拉柱的内部皆设有3个加强筋，所述缓冲结构的外侧壁上套装有防护结构。该装配式混凝土桥墩柱结构不仅提高了装配式混凝土桥墩柱结构的实际装配效率，保证了装配式混凝土桥墩柱结构使用时的相对稳定，而且延长了装配式混凝土桥墩柱结构的使用周期。
- 一种道路桥梁防撞墩-201920804552.6
- 任圆圆;王静;李青芳 - 任圆圆
- 2019-05-30 - 2020-01-21 - E01D19/02
- 本实用新型公开了一种道路桥梁防撞墩，包括底板、焊接设置在底板上端中心的配重芯以及套设在配重芯外围的缓冲减振结构，所述缓冲减振结构包括依次套设在配重芯外围的软胶垫套、垫板和橡胶套，所述橡胶套上贯穿设置有安置孔，所述安置孔内活动安装设置有弹性缓冲结构。本实用新型可以弹性缓冲，减少车辆撞击时对车辆的伤害，同时也通过弹性吸收撞击能量，减少伤害；夜晚车灯照射时，圆罩和反光柱能够用于提高反光效果，进而具有更好的警示作用，反光柱表面呈锯齿状既可以在车灯照射时反射发光，又可以通过表面对光的漫反射来避免光线反射在交通中可能存在的危害。
- 一种SMA-ECC自复位圆钢管约束钢筋混凝土桥墩的柱脚节点-201910893224.2
- 刘界鹏;周绪红;王宣鼎;许天祥 - 重庆大学
- 2019-09-20 - 2020-01-17 - E01D19/02
- 本发明公开了一种SMA‑ECC自复位圆钢管约束钢筋混凝土桥墩的柱脚节点，涉及建筑结构领域。本发明的目的是提供一种可实现桥墩和基础的安全可靠连接、具有桥墩柱的自复位功能以及施工简便的柱脚节点。一种SMA‑ECC自复位圆钢管约束钢筋混凝土桥墩的柱脚节点，包括柱圆钢管、SMA棒材、去粘结层和基础。所述柱圆钢管内的纵筋与基础内的预埋纵筋之间通过SMA棒材进行连接，并在SMA棒材上套设去粘结层，将ECC浇筑在柱圆钢管的下部分，使SMA棒材以及SMA棒材与纵筋的连接点均位于ECC内。SMA棒材传递轴力和弯矩，震后变形可恢复。所述柱圆钢管在柱脚节点断开，不直接承担纵向荷载，可延缓甚至避免钢管的局部屈曲，提高核心混凝土强度。
- 一种预制桥梁墩柱的安装测量控制方法-201910973813.1
- 李军民;孙小猛;吴国军;王立鹏;朱利荣;石剑;张继超 - 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司
- 2019-10-14 - 2020-01-17 - E01D19/02
- 本发明公开了一种预制桥梁墩柱的安装测量控制方法，利用反光标识和全站仪的参考线放样确定预制桥梁墩柱的安装位置，并结合预制桥梁墩柱上的千斤顶控制预制桥梁墩柱移动方向和移动量来精确定位墩柱并安装。本发明解决了预制桥梁墩柱放样时无法安置棱镜以及无法直接显示墩柱垂直和平行方向偏差量的弊端，真正实现了用反光标识代替有人的对中杆和反射棱镜来进行放样；同时，本发明通过参考线平面直角坐标系进行预制桥梁墩柱安装放样控制，且偏移调整过程中通过反复测量检核，确保了放样的准确性，提高了控制方法的可靠性。
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