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[发明专利]一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工的方法-CN202010823680.2在审
发明人：赵艺杨;赵江 -专利权人：北京易威安电器科技有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工的方法，所述装配式路桥架模块本体、组合叠加构成大型路桥架本体及道路桥涵建设施工的方法，所述装配式路桥架模块是采用预制件，所述预制件在装配式工厂制备完成；所述预制件根据桥涵高度或宽度的不同进行制备；所述不同包含路桥架模块的数量或形状或尺寸；所述建设桥涵的位置根据承载重量做好基础；所述基础基面上放置路桥架模块或组合叠加放置路桥架模块；所述路桥架架面上放置预制件路桥梁板；所述路桥梁板板面上铺设道路路面材料。本发明有益效果：1、路桥架模块结构简单易制造，便于运输；2、可提高路桥的施工效率；3、可提高路桥区域生态的保护效益。
一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工方法

[发明专利]一种无拥堵交通路口-CN201910497312.0在审
发明人：郝玉民 -专利权人：郝玉民
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无拥堵交通路口，包括第一道路桥、第二道路桥、第三道路桥与第四道路桥，所述第一道路桥、第二道路桥、第三道路桥与第四道路桥呈井字上下错位交叉排列，且第一道路桥位于第四道路桥的一侧，所述第二道路桥位于第三道路桥的前端，所述第一道路桥、第二道路桥、第三道路桥与第四道路桥的上端外表面均设置有桥体，且桥体的一端设置有梯子，所述梯子的一侧设置有倾斜道路，所述第二道路桥靠近一侧的位置设置有下坡路段，且下坡路段的一侧外表面设置有换向道路
道路桥交通路口拥堵下坡路段梯子上端外表面互不干扰机动车辆交叉排列倾斜道路上下错位一端设置车流量城市交通堵车换向井字路灯保证

[实用新型]一种路桥过渡搭接板装置-CN201921191879.7有效
发明人：惠东 -专利权人：惠东
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板，所述混凝土路桥板的内部设置有第一路桥过渡搭接钢板，所述第一路桥过渡搭接钢板的两侧均焊接有第二路桥过渡搭接钢板，所述第二路桥过渡搭接钢板的内侧壁滑动连接有第三路桥过渡搭接钢板，所述第三路桥过渡搭接钢板与所述第二路桥过渡搭接钢板之间至少设置有两组弹性组件；在路桥过渡搭接板装置所处气温升高时，相邻的两个混凝土路桥板则受热变长，第三路桥过渡搭接钢板受到混凝土路桥板的横向挤压，使第三路桥过渡搭接钢板推动弹性组件，此时弹性组件则会压缩，第一路桥过渡搭接钢板和第三路桥过渡搭接钢板相互靠近，从而消除混凝土路桥板与搭接装置之间的挤胀。
一种过渡搭接板装置

[发明专利]一种基于BIM的路桥结构强度分析方法及系统-CN202310375412.2有效
发明人：庞翠娟;边金;范村莹;刘斌;麦浪苹;廖剑权;罗敏星 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及路桥结构监测领域，本发明提供了一种基于BIM的路桥结构强度分析方法及系统，获取路桥的建筑信息模型，将路桥的建筑信息模型进行有限元分析，得到路桥的结构强度数据，通过路桥的结构强度数据计算路桥的基变极限，根据路桥的基变极限筛选出路桥的建筑信息模型中的低强度区域。所述方法能够对路桥的结构强度进行全面分析，无需人工计算和判断，在结构强度的分析过程中协调模型各部分的受应力分布，筛选出路桥模型中的低强度区域，通过对低强度区域高亮显示，直观地展示出路桥中较为脆弱的位置，在路桥的实际建造或维护环节中减少设计和施工过程中的漏洞和错误，提高路桥的结构安全性和稳定性。
一种基于 bim 结构强度分析方法系统

[发明专利]一种公路桥面气象结冰预测的交通运行风险防控方法-CN202310593303.8在审
发明人：严伟;唐靖宇 -专利权人：南京市公路事业发展中心
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/048 文献下载
摘要：本发明涉及高速公路监测技术领域，且公开了一种公路桥面气象结冰预测的交通运行风险防控方法，包括公路桥面气象数据采集、公路桥面结冰预测、公路桥面两端结冰预测、公路桥面结冰状态及结冰时间预测、公路桥面结冰防控；S1：公路桥面气象数据采集包括以下步骤:S101：在公路桥面两侧安装气象检测设备和信息发布设备；S102：使用安装在公路桥面两侧的气象检测设备去对公路桥面两侧进行检测；S2：公路桥面结冰预测包括以下步骤通过对公路桥面数据进行采集，实现了对不同气象条件公路桥面的车辆管控对策，通过公路桥面结冰情况的预测，提高了对公路交通的管控的安全性。
一种公路桥面气象结冰预测交通运行风险方法

[发明专利]三岔路口立交桥-CN202011094508.4在审
发明人：左红 -专利权人：左红
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种三岔路口立交桥，由A、B、C三个不同方向的道路组成，包括地上部分、地面部分和地下部分；其特征在于，所述地上部分架设有道路桥F，道路桥F包括道路桥Fa和道路桥Fb两个部分，所述道路桥Fa横向跨设在地面部分的A方向机动车道路上，所述道路桥Fb横向跨设在地面部分的B方向机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb为U形状，所述道路桥Fa与道路桥Fb的延伸部分交叉跨接处、道路桥Fa设置在道路桥Fb的上方(或者下方)
三岔路口立交桥

[发明专利]一种道路桥隧测量系统-CN202310322421.5在审
发明人：陈祥炼;伍莉莉;宋少贤;何磊;樊焜;简鹏程;马慧旭;刘义贵;朱存贞;彭勃;张峻 -专利权人：重庆市市政设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明属于道路桥隧工程技术领域，具体是一种道路桥隧测量系统，包括服务器、数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块和路段损伤监测追溯模块，且服务器与数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块以及路段损伤监测追溯模块均通信连接；本发明通过路段损伤识别判断模块将道路桥隧各部分进行损伤识别判断，道路桥隧损伤评估模块基于道路桥隧各部分损伤识别判断信息评估道路桥隧整体损伤状况，路段损伤监测追溯模块将对应道路桥隧各部分进行致损性追溯分析，路段通信监测管控模块将对应道路桥隧进行路段通行监测分析，有利于对应道路桥隧管理人员进行管理，保障对应道路桥隧的安全通行。
一种道路测量系统

[实用新型]高架路桥-CN200420014518.2无效
发明人：吕树文 -专利权人：吕树文
申请日： 2004-01-01 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种高架路桥，包括支柱、底层路面，其特征在于：还包括至少一层的小轿车专用路桥，该路桥的路面和底层路面相同，并一样设有十字路口和红绿灯。小轿车专用路桥还设有下行车道和上行车道，该上行车道沿车行方向向上，其终止端和小轿车专用路桥相连，该下行车道沿车行方向向下，其起始端和小轿车专用路桥相连。在路中间可以设有隔离物，在高架路桥的最上方设电动轨道车路桥或是自动滑车路桥。在电动轨道车路桥或是自动滑车路桥的下方设有人行通道。由于设有小轿车专用路桥，因此可以充分利用现有的道路空间，解决日益增加的交通堵塞问题，而且结构简单、易于实现。
高架路桥

[发明专利]立体路桥和管理办法-CN200410102657.5无效
发明人：孙世钧 -专利权人：孙世钧
申请日： 2004-12-29 - 公布日： 2005-09-21 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种立体路桥采用了低净空、窄车道、快速、轻型多层多车道的低空快速道，以及多种立体道路、主立交路桥、基本型立交路桥、基本型全立交路桥、环形全立交路桥、改造型立交路桥、立体主干道、复合型立体路桥方案。复合型立体路桥方案它把地铁、铁路、轻轨、高速公路、低空快速道和常速路以及车站、商场、办公楼和各类建筑物统筹在一起。通过各方案和相应原则管理办法提供一种投资低、效能高、占地少、安全性好的立体路桥，达到性价比高，占地少、效益良好的目标。
立体管理办法

[实用新型]一种市政路桥设计用拼接模型-CN201822115477.0有效
发明人：李烨乐 -专利权人：李烨乐
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政路桥设计用拼接模型，涉及拼装模型技术领域，具体为一种市政路桥设计用拼接模型，包括路桥模型支撑臂，所述路桥模型支撑臂的一侧设置有齿轮调节块，所述齿轮调节块的一侧固定连接有齿轮转动轴，所述齿轮转动轴的另一端延伸至路桥模型支撑臂的内部并与齿轮固定连接。该市政路桥设计用拼接模型，通过齿轮调节块、第一升降杆、路桥模型支撑架和路桥模型的设置，当需要对该路桥拼接模型的高度进行调整时，路桥模型搭接路桥模型支撑架上，在通过转动齿轮调节块即可使第一升降杆带动路桥模型支撑架进行升降，从而达到对路桥模型的高度进行调整的目的，其过程操作简单，且省时省力，极大的提高了工作人员的工作效率。
路桥拼接齿轮调节块模型支撑架模型支撑市政齿轮转动轴升降杆本实用新型工作效率过程操作拼装模型转动齿轮齿轮搭接省力省时升降延伸

[发明专利]双层桥面拱桥吊杆锚固结构-CN201110316721.X无效
发明人：高宗余;梅新咏;王碧波;苏杨;王志;郭子俊;袁毅;舒梦雪;谢瑞杰;郭俊峰 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2011-10-18 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本发明能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。
双层桥面拱桥吊杆锚固结构

[实用新型]一种路桥工程用桩基加固结构-CN202020190510.0有效
发明人：黄泽浩 -专利权人：佛山市中凯路桥工程有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E02D5/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种路桥工程用桩基加固结构，属于路桥建设配件技术领域，包括：设置在路桥建筑底部的路桥桩基柱；环抱在所述路桥桩基柱侧壁位置处的桩基加固组件，所述桩基加固组件包括：环抱在所述路桥桩基柱一侧的第一加固外壳；环抱在所述路桥桩基柱另一侧的第二加固外壳；以及连接在所述第一加固外壳、第二加固外壳之间的锁定件。本实用新型的目的在于提供一种路桥工程用桩基加固结构，能够有效加固路桥桩基，提高桩基的稳定性，从而能够有效保证路桥桩基的安装性能。
一种工程桩基加固结构

[发明专利]紧邻高速公路桥墩的路基结构-CN201510571004.X在审
发明人：文国栋 -专利权人：成都聚智工业设计有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括高速公路桥墩和与高速公路桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近高速公路桥墩一侧边坡设置有锚固桩，所述高速公路桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接高速公路桥墩下桩基和所述锚固桩，且与所述锚固桩之间设置有排水沟，所述锚固桩上端通过支撑件与高速公路桥墩连接。本紧邻高速公路桥墩的路基结构在既有高速公路桥墩的下桩基边缘进行注浆加固，在铁路路基施工时，避免了对既有公路桥墩的影响，保证既有公路桥梁安全，注浆加固区与所述锚固桩之间设置有排水沟，及时将既有高速公路桥墩的水排除
紧邻高速公路桥墩路基结构

[实用新型]一种中小桥路桥无缝连接桥梁-CN201821001613.7有效
发明人：占雪芳;赵怡彬;邵旭东;张宇辉;陈爱军 -专利权人：中南林业科技大学
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁工程领域，具体涉及一种中小桥路桥无缝连接桥梁，所述路桥连接板与梁端上方桥面板通过连接钢筋与预埋在桥面板的钢筋连接成整体；路桥连接板一端底部设置垫板，并且垫板一端埋置梁端内，一端与桥台连接；路桥连接板下方设置依次设置乳化沥青层和水稳层；路桥连接板与桥面板上铺置沥青面层；路桥连接板另一端部设置锚固地梁。本实用新型梁端路桥的无缝化是通过在梁端与路桥连接处设置高延性混凝土(SHCC)路桥连接板实现。
路桥连接板梁端桥面板本实用新型无缝连接中小桥垫板桥梁工程乳化沥青层钢筋连接沥青面层连接钢筋依次设置高延性无缝化桥梁地梁埋置锚固桥台预埋上铺混凝土

[发明专利]一种路桥避震支座及其安装方法-CN202010183907.1有效
发明人：耿选证;田文泽;郭路国;杨增辉;赵子健 -专利权人：邢台路桥建设总公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种路桥避震支座及其安装方法，属于路桥减震技术领域，路桥避震支座包括底座、避震柱、支撑板和避震台，沿底座长度方向上设有多条凹槽，凹槽的长度方向与底座的长度方向垂直，避震柱设在多个凹槽内，避震柱可沿凹槽的长度方向和宽度方向移动，避震柱用于减少路桥震动，支撑板设于多个避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个避震柱上，避震台设于支撑板上，避震台可在支撑板上滑动，避震台的滑动方向与底座的长度方向平行，避震台的上端连接路桥，避震台用于减少路桥震动本发明提供的一种路桥避震支座及其安装方法，具有能够减少路桥受到的各种震动，路桥避震性能好，维持路桥稳定的技术效果。
一种路桥避震支座及其安装方法

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