[发明专利]压缩释放式发动机缸内制动装置在审
| 申请号： | 201910996870.1 | 申请日： | 2019-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN110566310A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王立峰;王秀强;王孟晓;吴龙龙;王昊天;吴鹏超;从田增;苏明涛;衣金水 | 申请（专利权）人： | 潍坊力创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/02;F02D13/04 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王秀芝 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊市高新区清池*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：可旋转的缸内制动凸轮轴，缸内制动凸轮轴上设置有与发动机的气缸位置及数量一一对应的制动凸轮；套设于缸内制动凸轮轴外可相对于缸内制动凸轮轴旋转的凸轮轴套，凸轮轴套上与制动凸轮对应的位置设置有轴套通孔，轴套通孔的位置及数量与发动机的排气门摇臂的位置及数量一一对应；设置于每一轴套通孔内的传动轴机构，传动轴机构的传动轴可滑动地安装于轴套通孔；本发明的压缩释放式发动机缸内制动装置，仅在缸内制动模式下工作，发动机处于正常工作模式时，缸内制动装置处于闲置状态，发动机运行过程中，缸内制动装置的工作时间较少，大大提高了装置的可靠性，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 制动凸轮轴 制动装置 轴套通孔 传动轴机构 发动机缸 凸轮轴套 制动凸轮 发动机 释放式 发动机运行过程 正常工作模式 排气门摇臂 可滑动地 可旋转的 气缸位置 使用寿命 闲置状态 制动模式 压缩 传动轴 | ||
【主权项】：
1.压缩释放式发动机缸内制动装置，其特征在于，包括：/n缸内制动凸轮轴，所述缸内制动凸轮轴可旋转，所述缸内制动凸轮轴上设置有制动凸轮，所述制动凸轮的位置及数量与所述发动机的气缸的位置及数量一一对应；/n凸轮轴套，所述凸轮轴套套设于所述缸内制动凸轮轴外，可相对于所述缸内制动凸轮轴旋转，所述凸轮轴套上与所述制动凸轮对应的位置设置有轴套通孔，所述轴套通孔的位置及数量与所述发动机的排气门摇臂的位置及数量一一对应；/n传动轴机构，每一所述轴套通孔处设置有所述传动轴机构，所述传动轴机构包括传动轴，所述传动轴可滑动地安装于所述轴套通孔，所述传动轴的上端伸入所述凸轮轴套内，所述传动轴的下端伸出所述凸轮轴套外。/n
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