[发明专利]一种功率封闭型齿轮试验台在审

专利信息
申请号: 201910863361.1 申请日: 2019-09-12
公开(公告)号: CN110455529A 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 陈勇;李金锴;臧立彬;毕旺洋;雷勇敢;陈光 申请(专利权)人: 河北工业大学
主分类号: G01M13/021 分类号: G01M13/021;G01M13/027
代理公司: 11335 北京汇信合知识产权代理有限公司 代理人: 张焕响<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 300401天*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开一种功率封闭型齿轮试验台,包括驱动电机、陪试齿轮箱和试验齿轮箱,所述驱动电机的输出端与陪试齿轮箱连接,且陪试齿轮箱与试验齿轮箱连接,所述陪试齿轮箱内转动安装有第一传动轴和第一刚性轴,且第一传动轴和第一刚性轴位于所述陪试齿轮箱的一端均设有齿轮并相互传动配合;本发明在试验齿轮箱左侧箱体上开有一个方形窗口,外加第一红外玻璃密封,可以实时监测齿轮啮合处的温度,且在试验齿轮箱位于大、小齿轮的上方开有一个矩形窗口,外加第二红外玻璃密封,可以实时观察齿轮的运行状态和实时监测齿轮表面的温度,同时可以避免拆箱,就可观察齿轮表面的损伤情况,比较方便。
搜索关键词: 陪试齿轮箱 试验齿轮箱 齿轮 齿轮表面 红外玻璃 驱动电机 实时监测 传动轴 刚性轴 密封 齿轮试验台 齿轮啮合 传动配合 方形窗口 矩形窗口 实时观察 运行状态 转动安装 封闭型 可观察 输出端 小齿轮 拆箱 损伤
【主权项】:
1.一种功率封闭型齿轮试验台,包括驱动电机(1)、陪试齿轮箱(2)和试验齿轮箱(3),其特征在于:所述驱动电机(1)的输出端与陪试齿轮箱(2)连接,且陪试齿轮箱(2)与试验齿轮箱(3)连接,所述陪试齿轮箱(2)内转动安装有第一传动轴(4)和第一刚性轴(5),且第一传动轴(4)和第一刚性轴(5)位于所述陪试齿轮箱(2)的一端均设有齿轮并相互传动配合,所述试验齿轮箱(3)内转动安装有第二传动轴(6)和第二刚性轴(7),所述试验齿轮箱(3)内设有加强齿轮箱壁(8),且第二传动轴(6)和第二刚性轴(7)的一端均悬置安装在加强齿轮箱壁(8)上,所述第二传动轴(6)的悬置端安装有大齿轮(9),且大齿轮(9)通过第一锁紧螺母(10)固定,所述第二刚性轴(7)的悬置端安装有小齿轮(11),且小齿轮(11)通过第二锁紧螺母(12)固定,所述大齿轮(9)和小齿轮(11)相互啮合,所述试验齿轮箱(3)的左侧设有第一红外玻璃(13),且试验齿轮箱(3)的顶部设有第二红外玻璃(14)。/n
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  • 2018-01-23 - 2019-12-31 - G01M13/021
  • 本发明公开了一种考虑残余应力的渗碳硬化齿轮接触疲劳失效风险评估方法,步骤如下:1、使用ABAQUS平台建立该二维接触模型;2、测试齿轮样本的残余应力的分布曲线和硬度的分布曲线;3、根据齿轮样本的硬度曲线和硬度与屈服强度的线性关系,得出齿轮局部屈服强度沿深度方向的分布曲线;4、使用Python编程语言结合材料局部屈服强度分布曲线和残余应力分布曲线,为有限元模型添加材料属性和初始残余应力值;5、使用Dang Van多轴应力准则,计算齿轮次表面的等效应力;6、计算得到关键接触区域任一点处的疲劳失效风险值。本发明的技术效果是:在考虑残余应力的条件下评估渗碳硬化齿轮接触疲劳风险,降低由硬化齿轮接触疲劳失效导致的生产效益的损失。
  • 双齿支撑的齿轮弯曲疲劳试验装置-201920934318.5
  • 曹洪;孙中奎;熊永强;郭华杰;陈贺 - 南京高速齿轮制造有限公司;南京高精传动设备制造集团有限公司
  • 2019-06-20 - 2019-12-31 - G01M13/021
  • 本实用新型公开了一种双齿支撑的齿轮弯曲疲劳试验装置,包括:试验平台、用于对试验齿轮进行支撑的心轴、用于对心轴进行支撑的支撑架、用于锁定试验齿轮的下夹块和用于与试验齿轮的齿接触以对试验齿轮的齿进行加载的上夹块;心轴穿过试验齿轮;心轴可拆卸安装至支撑架;下夹块和支撑架固定至试验平台;下夹块设有两个与试验齿轮的齿配合的配合齿;配合齿和试验齿轮的齿相互接触的一侧的齿廓均为渐开线且形状一致;上夹块仅与试验齿轮的一个齿相接触。本实用新型的双齿支撑的齿轮弯曲疲劳试验装置,结构简单、刚性高稳定性好。
  • 一种风电机组齿轮箱故障诊断方法及系统-201910968583.X
  • 王永;耿长昕;邓奇蓉;崔源;吴伊雯 - 华北电力大学
  • 2019-10-12 - 2019-12-27 - G01M13/021
  • 本发明实施例提供一种风电机组齿轮箱故障诊断方法及系统。该方法包括:获取齿轮箱的测试数据;将所述测试数据输入至预先训练好的故障诊断模型,获取所述故障诊断模型输出的诊断结果;其中所述故障诊断模型,是基于齿轮箱的故障信号特征提取值,经过数据清洗、归一化和数据降维后进行训练得到的;基于D‑S融合证据理论对所述诊断结果进行信息融合诊断,得到最终诊断结果。本发明实施例通过从多角度提取信号的振动特征,进一步利用故障诊断模型分别进行模式识别诊断,再利用D‑S融合证据理论进行信息融合诊断,提高了齿轮箱故障诊断的准确率,并使诊断模型具有了一定的容错性。
  • 一种齿轮箱加载试验装置-201911054583.5
  • 石文静;李苏东;黄元;刘金法 - 南京高速齿轮制造有限公司;南京高精传动设备制造集团有限公司
  • 2019-10-31 - 2019-12-24 - G01M13/021
  • 本发明公开了一种齿轮箱加载试验装置,属于齿轮箱检测技术领域。该齿轮箱加载试验装置包括试验台架、驱动电机、待测齿轮箱、辅助齿轮箱、负载电机和检测机构,试验台架上设置有传动机构,驱动电机、待测齿轮箱、传动机构、辅助齿轮箱和负载电机依次传动连接。相较于现有技术中的负载设备,该试验装置通过利用负载电机作为测试待测齿轮箱的负载,不仅施加负载方便,便于调节负载的大小,且负载电机占用空间小。并且通过将反向运行并作为发电机使用的负载电机与驱动电机电连接,能够利用负载电机发的电供驱动电机运转,有利于实现节能减排。此外,通过在待测齿轮箱上设置检测机构,便于试验人员及时获取待测齿轮箱在测试过程中的预设参数。
  • 一种齿轮系统复合故障特征提取方法及故障试验装置-201910479022.3
  • 周晓勤;赫修智;王荣奇;刘强;伍健;马润达 - 吉林大学
  • 2019-06-01 - 2019-12-24 - G01M13/021
  • 本发明涉及一种齿轮系统复合故障特征提取方法及故障试验装置,属于机械设备故障诊断领域。通过布置在齿轮箱体表面的加速度传感器,采集得到时域上的齿轮系统振动信号f,应用自适应优化的变分模态分解方法对采集的齿轮系统振动信号f进行分解;对分解后得到的所有子信号进行包络功率谱分析,将所有子信号从时域转换到频域,得到所有子信号在包络功率谱上的频率分布情况,从而实现故障特征的提取。本发明克服了现行VMD方法难以确定最佳参数的不足,可更为有效地提取齿轮系统复合故障特征,能够极大地节省试验的经济成本和时间成本,实现在不便于进行工业现场实测的情况下,为齿轮系统故障诊断提供替代试验条件。
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