[发明专利]制动内缸锁紧装置在审
| 申请号： | 201910541569.1 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110259855A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 张晓渝;周尚鲁;于浪;徐义滔;张俊杰 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D66/00;F16D121/04 |
| 代理公司： | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种制动内缸锁紧装置，包括气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧臂，该压紧臂扣设于制动内缸外侧并将制动内缸限位于制动外缸内，所述气缸的气缸接头一和气缸接头二分别通过高压管连接至气缸控制器上。该制动内缸锁紧装置结构简单，在拆卸摩擦片组件后,不需再排掉制动液，只需用该制动内缸锁紧装置将制动内缸压回原位置就能进行装配，由于没有拆卸制动管路，装配后不需去排管路中的空气，提高了生产效率，不另加注制动液，节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 内缸 锁紧装置 气缸 气缸接头 制动液 拆卸 装配 锁紧装置结构 摩擦片组件 气缸控制器 生产效率 制动管路 高压管 活塞杆 压紧臂 原位置 加注 扣设 外缸 有压 节约 | ||
【主权项】：
1.一种制动内缸锁紧装置，其特征在于：包括气缸(1)，所述气缸(1)的活塞杆(13)上连接有压紧臂(8)，该压紧臂(8)扣设于制动内缸(7)外侧并将制动内缸(7)限位于制动外缸(6)内，所述气缸(1)的气缸接头一(11)和气缸接头二(12)分别通过高压管连接至气缸控制器(2)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于力帆实业（集团）股份有限公司，未经力帆实业（集团）股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910541569.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带有三层密封装置的旋压制动缸
- 下一篇：一种制动器
- 同类专利
- 一种卡钳活塞及其制造工艺-201710890205.5
- 潘菁;潘松辉 - 大昌汽车部件股份有限公司
- 2017-09-27 - 2019-10-18 - F16D65/18
- 本发明特指一种卡钳活塞及其制造工艺,属于汽车配件技术领域，活塞一端设有内孔，另一端的端面上设有圆形槽，且位于中心位置，圆形槽的端口上设有一圈环形齿，该端面上设有两个缺口槽，缺口槽与圆形槽连通，活塞的外圆上设有一圈沟槽，所述沟槽上径向设有泄气孔，所述泄气孔与内孔连通，活塞的表面镀有一层铬，并通过进货检验、制坯、冷挤压、钻孔、粗车内孔、精车外形、压齿、精车内孔、钻小孔、磨削、电镀、抛光、成品检验至包装入库，完成活塞的生产。提高生产效率的同时，还能严格控制产品的精度和产品质量。
- 驱动装置-201910210235.6
- 中仓正裕 - 株式会社岛野
- 2019-03-20 - 2019-10-11 - F16D65/18
- 本发明提供一种驱动装置，能够谋求驱动装置的构造的简化。驱动装置(10)具备基部构件(12)、第一从动活塞(32)、第一驱动活塞(34)及第一驱动传递介质(38)。基部构件(12)具有第一从动缸膛(40)和从第一从动缸膛(40)延伸的第一驱动缸膛(42)。第一从动活塞(32)被设置成能够在第一从动缸膛(40)内移动。第一驱动活塞(34)能够相对于第一从动缸膛(40)进退，且被设置成能够在第一驱动缸膛(42)内移动。第一腔室(36)由第一从动缸膛(40)、第一从动活塞(32)及第一驱动活塞(34)限定。第一驱动传递介质(38)配置在第一腔室(36)，以便向第一从动活塞(32)传递第一驱动活塞(34)的移动。
- 制动内缸锁紧装置-201910541569.1
- 张晓渝;周尚鲁;于浪;徐义滔;张俊杰 - 力帆实业（集团）股份有限公司
- 2019-06-21 - 2019-09-20 - F16D65/18
- 本发明公开了一种制动内缸锁紧装置，包括气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧臂，该压紧臂扣设于制动内缸外侧并将制动内缸限位于制动外缸内，所述气缸的气缸接头一和气缸接头二分别通过高压管连接至气缸控制器上。该制动内缸锁紧装置结构简单，在拆卸摩擦片组件后,不需再排掉制动液，只需用该制动内缸锁紧装置将制动内缸压回原位置就能进行装配，由于没有拆卸制动管路，装配后不需去排管路中的空气，提高了生产效率，不另加注制动液，节约了成本。
- 机电制动钳致动器-201580037457.2
- 保罗·萨拉;卢卡·帕加尼 - 福乐尼·乐姆宝公开有限公司
- 2015-07-03 - 2019-08-02 - F16D65/18
- 一种机电制动钳(9)，包括钳体(10)和机电致动器(11)，该机电致动器包括螺杆(14)和耦接到该螺杆的螺母(16)，使得螺母(16)通过在推力关系上相互配合的耦接表面(C、C′和CIV)接合可移动推力元件(18、32)，以便允许相关的螺母(16)相对于可移动推力元件(18、32)围绕单个横向轴线(k)的振荡，从而阻止螺母(16)和活塞(18)之间围绕纵向轴线(y)的相对转动。
- 一种制动器钳体的连接结构-201910449240.2
- 王汉杰;杨虎;杜长文 - 新乡市科工工业有限公司;郑州宇通重工有限公司
- 2019-05-28 - 2019-07-30 - F16D65/18
- 本发明公开了一种制动器钳体的连接结构，其特征在于：包括左钳体、右钳体和左、右钳体之间设置的刹车制动盘，所述左钳体和右钳体通过连接板连接，连接板设有与连接螺栓相配的通过，螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接，本发明结构合理，使用方便，通过设置的连接板，或者与左、右钳体一体成形的连接板，能够有效的减少左、右钳体的加工成本。
- 制动齿轮马达组-201580028653.3
- 保罗·萨拉 - 福乐尼·乐姆宝公开有限公司
- 2015-04-01 - 2019-07-16 - F16D65/18
- 本申请公开了一种制动齿轮马达(1)，包括：电动马达(2)，具有马达轴(3)；减速器(4)，通过减速器的输入侧(9)而操作地连接于所述马达轴(3)，以接收运动和驱动扭矩、并且通过所述减速器的输出侧(10)将运动和驱动扭矩传输到制动器；壳体(5)，具有至少一个腔室(6、28、29)；所述至少一个腔室(6、28、29)通过至少一个腔室壁或外罩(7)而被至少部分地界定，其中，支撑板(8)设置在所述壳体中；所述马达(2)被至少部分地安置在所述至少一个腔室(6、28、29)中；所述马达轴(3)被能自由转动地支撑在所述支撑板(8)中；所述减速器(4)被安置在所述至少一个腔室(6、28、29)中；所述减速器(4)被能自由转动地支撑在所述支撑板(8)中；所述壳体(5)包括与所述制动器连接的连接缘(11)，所述连接缘适于将所述壳体(5)连接于制动卡钳(12)，以便接合于制动器的所述输出侧(10)，并且允许至少一个制动衬片(13)的朝向和远离盘式制动器盘(14)的移动、并施加制动作用；并且其中，所述支撑板(8)将所述壳体划分成三个腔室(6、28、29)，第一腔室(6)容纳所述减速器(4)的所述输出端(10)，第二腔室(28)容纳电动马达(2)的至少一部分，第三腔室(29)容纳所述减速器(4)的所述输入侧(9)或者所述减速器的连接于电动马达(2)的侧部，其中，所述第二腔室(28)由第一盖(40)封闭，所述第一盖为基本上杯形的且从一组杯形的盖中选择，所述第一盖形成第一盖隔室(46)，所述第一盖隔室为预定尺寸的、并且适合于容纳特定尺寸的电动马达(2)的一部分，以便通过仅改变所述第一盖中的所述第一盖(40)并且保持壳体(5)不变来使所述制动齿轮马达组(1)适于不同的应用。
- 一种带油位传感器的刹车油杯-201821416326.2
- 余成国 - 瑞安市国欧机车部件有限公司
- 2018-08-31 - 2019-07-02 - F16D65/18
- 本实用新型涉及一种带油位传感器的刹车油杯，包含杯体与设置在杯体顶部的盖体，所述盖体中部设有密封件，其特征在于：所述杯体内部穿设有一端开口的传感器腔室，传感器腔室开口的一端设于杯体外部，所述传感器腔室内设有油位传感器，其有益效果是：能够及时、准确显示刹车油杯内的刹车油储备量，利于驾驶员操作与判断，降低安全隐患且成本低廉适用面广。
- 一种楔形增力式线控制动器-201821841307.4
- 许本博;张竹林;周俞辰;王志萍 - 山东交通学院
- 2018-11-09 - 2019-06-21 - F16D65/18
- 一种楔形增力式线控制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、从动电磁盘、主动电磁盘、挡圈、回位弹簧组件、活塞、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；左摩擦片、右摩擦片分别安装在卡钳上与之适配的槽口中，以进行转动限位；所述的活塞安装在卡钳的导向孔中，活塞的平面端部与右摩擦片的背钢面面接触，活塞的楔面端部与从动电磁盘上的楔形板楔面接触，起到增力效果；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组件，用于从动电磁盘制动结束时复位。本实用新型能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力和楔形增力结构的方式来推动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
- 一种活塞和包含该活塞的制动器-201821687286.5
- 李永强;钟永铎 - 青岛建邦供应链股份有限公司
- 2018-10-17 - 2019-06-11 - F16D65/18
- 本实用新型提供了一种活塞和包含该活塞的制动器，涉及传动机械技术领域，解决了现有技术中活塞启动时受到的启动压力低的技术问题。该活塞包括活塞本体和防贴合结构，其中，防贴合结构位于活塞本体底部，以使活塞本体底部能够基于防贴合结构与活塞缸体底部之间形成间隙和/或空腔，并且，间隙和/或空腔与活塞缸体上的进油口连通。防贴合结构能够防止活塞本体底部与活塞缸体底部在启动时贴合，使得液压油能够进入到活塞本体底部，从而增大活塞本体启动受到的启动压力。包含该活塞的制动器，因为活塞本体启动时能够受到更大的启动压力，从而有效缩短制动器启动时间，提高制动器的灵敏度，改善制动器的制动效果。
- 用于调节尾门的驱动设备-201580054988.2
- 乌尔里希·施特罗贝尔 - 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
- 2015-10-06 - 2019-06-07 - F16D65/18
- 一种用于调节尾门的驱动设备(2)，其具有永磁制动器，所述永磁制动器包括：固定的部段；第一制动元件，所述第一制动元件可围绕转动轴线相对于固定的部段转动；和第二制动元件，所述第二制动元件抗扭地设置在固定的部段上、轴向地沿着转动轴线相对于第一制动元件移位，并且为了产生制动力与第一制动元件共同作用。在此提出，第一制动元件(11)和/或第二制动元件(14，15)具有永磁体或通过永磁体形成，并且磁吸引力在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间轴向地沿着转动轴线(D)作用，其中轴向地在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间设置有摩擦元件(12，13)，所述摩擦元件以摩擦的方式与第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)贴靠。以所述方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述驱动设备能够在提供可靠的制动力时简单地并且节约空间地构造。
- 一种抽油机电控液压刹车系统-201711198558.5
- 朱可庆 - 朱可庆
- 2017-11-26 - 2019-06-04 - F16D65/18
- 本发明涉及抽油机技术领域，具体公开了一种抽油机电控液压刹车系统，包括液压控制器、与液压控制器通过拉阀控制线和推阀控制线连接的阀体、与阀体通过油管连接的油缸、与油缸通过油杆连接的曲柄，所述油杆上设有可测量油杆运动距离的测量组件，所述阀体一端设有油池，另一端连接有电机，所述电机通过电源线与液压控制器连接。本发明优点是，通过液压方式传递动力，操作省力，保证抽油机刹车牢靠，同时能够缩短抽油机刹车时间，刹车过程安全可靠，该装置结构简单，操作及维护比较方便。
- 一种激光测距的电磁制动器通断时间仪-201821283589.0
- 喻昕然 - 安徽立信电磁离合器有限公司
- 2018-08-09 - 2019-06-04 - F16D65/18
- 本实用新型公开了一种激光测距的电磁制动器通断时间仪，包括电机、激光测距传感器、旋转编码器以及控制器，所述电机的电机壳体末端安装有用于检测电机的转轴转速的旋转编码器，电机壳体内部安装有用于制动转轴的电磁制动器，电机壳体内部安装有用于检测电磁制动器中衔铁盘移动距离的激光测距传感器，所述激光测距传感器和旋转编码器的信号端均与控制器连接。本实用新型能够准确地检测电磁制动器工作的接通时间和断开时间，能够更好地对电磁制动器作出准确的性能评价。
- 电动钳式制动器-201710431248.7
- 金炅源 - 株式会社万都
- 2017-06-08 - 2019-05-28 - F16D65/18
- 本发明公开电动钳式制动器。根据本发明的一侧面的电动钳式制动器包括：承载件，其设有对于盘可进退的一对垫板；及制动钳壳体，其可滑动地设于上述承载件，并具备气缸，该气缸在内部设有通过制动液压而可进退的活塞，该电动钳式制动器包括：动力变换单元，其包括：主轴部件，其贯穿气缸的后方部而设置，并从制动器接收旋转力而旋转；及螺母部件，其与主轴部件螺合而配置在活塞内，随着主轴部件的旋转而进行进退移动，从而对活塞加压及解除加压；填充部件，其在活塞内与螺母部件结合；及旋转防止面，其在填充部件的外周面以平面设有至少一个，以使填充部件以被限制旋转的状态结合到活塞。
- 一种减速机及其制动器-201821317486.1
- 王继魁;杜为民;宋允晓 - 尤洛卡（山东）矿业科技有限公司
- 2018-08-15 - 2019-05-21 - F16D65/18
- 本实用新型公开了一种制动器，包括第一箱体、位于第一箱体一侧的第二箱体以及可转动的连接于第二箱体的齿轮装置，且第一箱体、第二箱体以及齿轮装置同轴设置，还包括可转动的安装于第一箱体与第二箱体、能够与齿轮装置配合连接的盘车装置，且盘车装置的旋转轴线平行于齿轮装置的旋转轴线。本实用新型还公开了一种包括上述制动器的减速机。该制动器可以实现扭矩放大以及手动盘车的功能，进而提高工作效率，消除安全隐患。
- 一种汽车用新型活塞卡钳-201821536086.X
- 黄方洪 - 玉环县清港方洪汽车配件厂
- 2018-09-20 - 2019-05-14 - F16D65/18
- 本实用新型公开了一种汽车用新型活塞卡钳，包括卡钳本体和车桥部，所述卡钳本体一侧固定设有进油口，所述卡钳本体内部设有液压腔，所述车桥部顶部固定设有导向销，所述液压腔两侧均固定设有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管远离卡钳本体一端固定设有第一活塞，所述第一活塞一侧第二活塞，所述第二活塞外部套接设有隔热环。本实用新型通过设置第一伸缩套管，有利于当制动结束后第一伸缩套管带动第一活塞快速的回到原来位置，避免解除制动后摩擦铁不能快速回到原来位置，造成摩擦铁磨损严重，通过设置隔热环，有利于避免摩擦产生的热量进入到液压腔内，造成制动液的气化，威胁车辆安全。
- 一种便于拆卸的汽车活塞卡钳-201821537948.0
- 黄方洪 - 玉环县清港方洪汽车配件厂
- 2018-09-20 - 2019-05-14 - F16D65/18
- 本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车活塞卡钳，涉及汽车活塞卡钳技术领域，包括制动盘，制动盘的一侧固定连接有车桥，车桥的一端固定连接有制动钳，车桥的一端开设有滑槽，滑槽的一侧设置有圆槽，圆槽的内部活动连接有圆柱，圆柱的一侧开设有卡槽，圆槽的一侧设置有滑道，滑道的一端固定连接有第一弹性柱，第一弹性柱的一端固定连接有滑动杆，滑动杆的一端固定连接有把柄，滑动杆的一侧固定连接有限位块。本实用新型通过滑槽与滑块的配合，能够便于车桥和制动钳之间连接，圆柱与滑动杆的配合能够便于卡块移动，使车桥和制动钳之间便于安装或拆卸，卡槽与卡块的配合能够使滑块固定在滑槽内。
- 用于商用车的盘式制动器-201680017065.4
- T·舍夫贝格尔;R·菲舍尔;P·巴林特;M·克林格纳;M·佩舍尔;R·韦伯 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
- 2016-03-18 - 2019-05-14 - F16D65/18
- 一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨着制动盘的制动钳；至少一个压紧装置，用于借助可移动导向的桥架(6)使盘式制动器压紧，桥架(6)具有至少一个螺纹孔，调整心轴(10)旋入螺纹孔中，该调整心轴设有外螺纹并穿过封板(12)，该调整心轴支承有相对它可转动的加压件(11)，制动衬片借助加压件能被压向制动盘；以及与调整心轴(10)作用连接的补偿调节装置，用于对气隙进行补偿调节，调整心轴(10)的穿通区域由伸缩囊(16)密封，该伸缩囊一侧保持在制动钳上、另一侧保持在加压件(11)上，所述盘式制动器构造为，设置有卡环(15)，该卡环以抗扭转的方式保持在调整心轴(10)上、而以轴向固定的且可转动的方式保持在加压件(11)上。
- 调节单元-201680005904.0
- 奥拉夫·德鲁斯 - 塞夫霍兰德有限公司
- 2016-02-09 - 2019-05-10 - F16D65/18
- 本发明涉及一种特别是用于商用车辆制动器的调节单元，其包括定子(2)和转子(4)，所述定子(2)和/或所述转子(4)具有线圈装置(7)，所述转子(4)安装成使得其能够相对于所述定子(2)绕着致动轴线(B)转动，并且所述定子(2)被紧固成使得其不能相对于主体(5)绕着所述致动轴线(B)转动，能够在所述线圈装置(7)中产生使所述转子(4)相对于所述定子(2)转动的磁场，并且所述转子(4)与第一传动部(9)配合，使得所述转子(4)的转动引起第一传动部(9)相对于所述定子(2)沿着所述致动轴线B的移动。
- 盘式制动器-201510462894.0
- 坂下贵康;内藤雄贵 - 日立汽车系统株式会社
- 2015-07-31 - 2019-04-26 - F16D65/18
- 本发明提供一种盘式制动器，可以简化保持驻车制动器的制动力的结构并提高制造效率。旋转直动转换机构具有：传递电动机的旋转的旋转传递部件、与该旋转传递部件螺纹嵌合而可旋转且可直动的轴部件、与该轴部件螺纹嵌合且通过该轴部件的旋转对活塞施加轴向的推力的滚珠坡道机构，在轴部件的一端侧形成与上述旋转传递部件螺纹嵌合的第一螺纹部，在另一端侧形成与滚珠坡道机构螺纹嵌合的第二螺纹部，第一螺纹部的旋转摩擦扭矩比第二螺纹部的旋转摩擦扭矩大。
- 一种电子机械式制动器-201821425251.4
- 张谦;邵亮 - 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司
- 2018-08-31 - 2019-04-23 - F16D65/18
- 本实用新型公开了一种电子机械式制动器，属于汽车制动技术领域。包括：壳体，壳体的一侧设置有一卡钳，卡钳包括有两可相对移动的卡爪，两卡爪分别设置有一摩擦片，且两摩擦片相互正对，壳体的另一侧开设有一贯穿的缸孔；滚珠丝杆结构，滚珠丝杆结构布置在缸孔内，滚珠丝杆结构包括螺杆、螺母以及若干钢球，螺杆的一端穿出缸孔与执行器驱动连接，螺母能沿螺杆长度方向移动地套设在螺杆的外侧壁，螺母的外侧设置有两卡接台，且螺母与螺杆之间设置有若干钢球；活塞，活塞布置在缸孔内，活塞的一端与一卡爪连接，活塞的另一端可沿螺杆长度方向移动地与螺母接触。本实用新型提供的一种电子机械式制动器，结构简化，减小了整体体积，提高了制动效率。
- 一种基于电机械机构的垂直转向制动方法-201910001138.6
- 靳华伟;王付杰;李华楠 - 安徽理工大学
- 2019-01-02 - 2019-04-19 - F16D65/18
- 本发明涉及一种基于电机械机构的垂直转向制动方法，包括电机、电机联轴器、蜗轮蜗杆模块、壳体、曲柄滑块模块、推块模块和摩擦片；所述的电机与蜗轮蜗杆模块通过电机联轴器垂直连接；所述的蜗轮蜗杆模块与曲柄滑块模块通过蜗轮蜗杆运动副配合；所述的曲柄滑块模块通过推块模块驱动摩擦片与制动对象接触，实现制动的控制；通过蜗轮蜗杆运动副实现了90度垂直换向制动和自锁功能，通过曲柄滑块机构变换旋转运动为制动所需的直线运动，通过推块模块提高了制动强度和稳定性，死点特性可用于特殊极限制动工况，系统具有微型化、轻量化和智能化特点，为电机械制动技术的应用提供了新方法。
- 一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元-201821316334.X
- 朱永伟;杨庭飞;赵青青;闫志刚;纪能健 - 扬州大学
- 2018-08-15 - 2019-04-19 - F16D65/18
- 一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元，属于汽车卡钳制动领域。卡钳包括壳体、内摩擦片、外摩擦片以及活塞，还包括螺纹轴、蜗轮、蜗杆、驱动轴、电机，电机的输出轴与驱动轴相连，驱动轴的螺旋齿A与蜗杆的斜齿A啮合传动，蜗杆的螺旋齿B与蜗轮的斜齿啮合传动；螺纹轴固定连接于蜗轮的中心孔内，活塞内部轴向设有螺纹空腔，螺纹轴的下部螺纹连接于活塞内部的螺纹空腔内；活塞外侧壁轴向设有条形滑块，壳体活塞腔内壁轴向设有滑槽，电机通过驱动轴、蜗杆、蜗轮驱动螺纹轴转动，使活塞在活塞腔内轴向位移，最终使内、外摩擦片接触。本实用新型通过电子进行助刹，相比传统的油压助刹，制动率和准确性都有所提高。
- 一种具有自锁和垂直转向功能的微型电机械制动方法-201910001092.8
- 靳华伟;王付杰;李华楠 - 安徽理工大学
- 2019-01-02 - 2019-04-12 - F16D65/18
- 本发明涉及一种具有自锁和垂直转向功能的微型电机械制动方法，包括电机、电机联轴器、电机械转向制动模块、壳体、滚珠丝杠联轴器、滚珠丝杠副模块、制动推杆模块和摩擦片；所述的电机与电机械转向制动模块通过电机联轴器垂直连接；所述的电机械转向制动模块与滚珠丝杠副模块通过滚珠丝杠联轴器实现90度的运动转向；所述的滚珠丝杠副模块通过制动推杆模块驱动摩擦片与制动对象接触；通过蜗轮蜗杆运动副实现了90度垂直换向制动和自锁功能，通过滚珠丝杠运动副转换旋转运动为制动所需的直线运动，通过推杆模块提高了制动强度和稳定性，系统具有微型化、轻量化和智能化特点，为电机械制动技术的应用提供了新方法。
- 一种多道密封的盘式制动器活塞-201821394483.8
- 张才国;康云 - 杭州中才机械有限公司
- 2018-08-28 - 2019-04-09 - F16D65/18
- 本实用新型涉及汽车制动器活塞设备技术领域，且公开了一种多道密封的盘式制动器活塞，包括输油管道，所述输油管道的一端与储油室的一侧贯通连接，且储油室的底部活动套装有活塞，所述活塞的一侧固定套装有第一密封圈，且第一密封圈的一侧开设有位于活塞正面的安装槽，所述安装槽的内部固定套装有第二密封圈，且第二密封圈的一侧固定套装有位于活塞正面的第三密封圈，所述活塞的一侧设有位于储油室内壁的固定块。该多道密封的盘式制动器活塞，通过在活塞上设置第一密封圈、安装槽、第二密封圈和第三密封圈可以提升活塞与储油室之间的密封效果，防止储油室内部的油流到活塞的两侧，降低制动器的制动效果。
- 一种带螺旋传动的机械式防风夹轮装置-201910065806.1
- 李澎;吴晓辉;藏志强;成初;许可;秦峰 - 焦作锦标机械制造有限公司
- 2019-01-24 - 2019-03-29 - F16D65/18
- 本发明涉及一种带螺旋传动的机械式防风夹轮装置，包括基座、制动臂、制动瓦块、碟簧缸、驱动电机、齿轮箱及退距调整螺栓，制动臂共两个，以基座轴线对称分布在基座两侧并与基座铰接，制动臂前端面与制动瓦块相互铰接，后端面与碟簧缸相互铰接，制动臂轴线与基座、碟簧缸及制动瓦块线呈80°—100°夹角，退距调整螺栓共两个，分别与基座两侧并与基座两侧位置的制动臂连接，退距调整螺栓轴线与基座轴线平行分布，碟簧缸位于基座上端面并与基座轴线平行分布，碟簧缸后端通过齿轮箱与驱动电机相互连接，驱动电机、齿轮箱均与基座相互连接。本发明较传统制动机构大大降低了产品成本，工作场合不受限制；节约场地且对工作环境较为友好且易于维修维护。
- 盘式制动器以及盘式制动器的再调整装置的驱动元件-201680011821.2
- T·克拉斯;M·佩勒;A·多夫 - BPW矿用轴公司
- 2016-01-11 - 2019-03-29 - F16D65/18
- 本发明涉及一种用于车辆的盘式制动器，所述盘式制动器包括：制动钳；压紧装置；用于补偿制动衬片磨损以及制动盘磨损的再调整装置；以及制动杆，该制动杆包括压紧轴和杆臂，所述杆臂与压紧轴连接，所述杆臂的枢转中心线与压紧轴成直角地延伸，并且所述杆臂在其外端部的区域中设有用于力元件的支撑件，其中，所述制动杆在杆臂朝向内部的延长部中具有自由空间，所述再调整轴线穿过该自由空间；传动装置，该传动装置将制动杆与驱动元件耦合，并且该传动装置包括在制动杆上的第一传动元件和在驱动元件上的与第一传动元件配合作用的第二传动元件。为了给压紧轴提供结构空间，第一传动元件在杆臂的内端部上设置在通过杆臂的枢转运动限定的平面中。
- 一种用于吊塔上的气刹结构-201710525129.8
- 彭丹;王凯 - 深圳市美格尔医疗设备股份有限公司;江西美格尔医疗设备有限公司
- 2017-06-30 - 2019-03-22 - F16D65/18
- 本发明提供一种用于吊塔上的气刹结构，包括基座筒，基座筒上转动套接有基座板，基座板的上下侧面分别设有上下轴承，下轴承的下方设有处于基座筒上用于承接下轴承的承接座，上轴承的上方设有处于基座筒上用于压紧上轴承的螺母座，基座板还通过导向柱连接有处于螺母座上方的安装座，安装座内设有环形刹车块，安装座与刹车块之间设有用于驱动刹车块与螺母座摩擦连接进行刹车的弹簧，基座板上还设有用于驱动安装座沿导向柱向上运动以驱动刹车块与螺母座分离进行解刹的气缸机构。与现有技术相比，该气刹结构采用弹簧驱动环形刹车块与基座筒上螺母座进行刹车，在需要解刹时气缸机构推动刹车块与螺母座分离，整体操作简单，故障率低，使用寿命长。
- 摇篮式转台刹车装置防掉落用液压保压单元及其工作方法-201811293472.5
- 夏向阳 - 江苏新瑞重工科技有限公司
- 2018-11-01 - 2019-02-05 - F16D65/18
- 本发明涉及液压系统保压领域，具体为一种用于摇篮式转台刹车装置防掉落的液压保压单元及其工作方法，本液压保压单元包括：辅助供电模块、主保压组件、辅助保压组件、主夹紧油缸和辅助夹紧油缸；其中所述辅助供电模块适于在摇篮式转台突然断电时，向摇篮式转台的控制系统的强电单元的直流母线以及弱电单元紧急供电，以使所述主保压组件、辅助保压组件内液压油分别进入所述主夹紧油缸、辅助夹紧油缸，保持摇篮式转台刹车装置夹紧摇篮式转台A轴状态。避免摇篮式转台因为断电引起的安全隐患。
- 制动缸-201811470243.6
- 赵彦利;赵屹;韩晓辉;李业明;张庆爽;郭彦峰;王正杰;李辉;王振;郝亮;郭斌 - 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
- 2018-11-28 - 2019-02-01 - F16D65/18
- 本发明公开了一种制动缸，其涉及基础制动机构技术领域，制动缸包括：壳体机构；设置在壳体机构中的制动螺杆；停放制动活塞机构，其包括第一停放制动活塞和第二停放制动活塞，第一停放制动活塞的一侧与壳体机构之间设置有第一弹簧，第一停放制动活塞的另一侧与壳体机构之间形成有第一腔体，第二停放制动活塞的一侧与壳体之间设置有第二弹簧，第二停放制动活塞的另一侧与壳体机构之间形成有第二腔体；与停放制动活塞机构相螺纹传动的调整螺杆；传动机构，传动机构用于将施加在调整螺杆上的力进行控制并传递至制动螺杆上。本申请能够在转向架空间较小的基础下有效增加制动缸的停放力，以满足大轴重车辆的停放要求。
- 旋转式环形土槽试验台制动机构-201710159352.5
- 马君;蔡晓华;吴泽全;孙先明;程睿;赵毅;王伟;于磊;王恒一 - 黑龙江省农业机械工程科学研究院
- 2017-03-09 - 2019-01-15 - F16D65/18
- 旋转式环形土槽试验台制动机构属于科研试验设备；在环形轨道架上、位于内齿圈与圆柱筒组合体圆周内侧与中心定位支撑轮相对部位处固装制动机构架，在制动机构架上铰装制动驱动缸和摩擦片座，驱动轴插装在制动机构架上，驱动臂和制动凸轮固装在驱动轴上，驱动臂与制动驱动缸铰接，制动凸轮与摩擦片座接触配合，回位拉簧的两端分别与制动机构架和摩擦片座连接，制动摩擦片固装在摩擦片座上，制动摩擦片与内齿圈与圆柱筒组合体的圆柱筒内壁面呈接触或脱离接触配合；本机构可快速可靠的将回转的环形土槽制动停止转动，具有结构新颖合理、避免试验中突发事故发生、保证试验安全、提高试验效率的目的。
- 专利分类
