[发明专利]路面成型机发动机及振子监测控制装置在审

专利信息
申请号: 201910389288.9 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN110107408A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 张军;张会杰 申请(专利权)人: 石家庄辰启科技有限公司
主分类号: F02D11/00 分类号: F02D11/00;F02B77/08;E01C19/38;G01P3/44
代理公司: 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 代理人: 秦燕
地址: 050081 河北省石*** 国省代码: 河北;13
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种路面成型机发动机及振子监测控制装置,包括单片机模块,串口模块与所述单片机模块双向连接,通过串口模块与振子监测模块双向连接,用于接收振子监测模块采集的相关振子信息;信号放大模块的输入端输入发动机控制单元ECU输出的发动机转速信号,所述信号放大模块的输出端与A/D转换模块的信号输入端连接,所述A/D转换模块的信号输出端与所述单片机模块的信号输入端连接,所述发动机转速信号经过放大、A/D转换后送入所述单片机模块进行处理;按键模块与所述单片机模块的信号输入端连接,用于输入控制命令。所述装置能够实现对所述路面成型机的发动机及振子进行监测,并根据监测的结果控制所述发动机及振子的工作状态。
搜索关键词: 振子 单片机模块 路面成型机 信号输入端 发动机 发动机转速信号 监测控制装置 信号放大模块 串口模块 监测模块 双向连接 输入发动机 信号输出端 按键模块 接收振子 结果控制 输入控制 输出端 输入端 监测 送入 放大 采集 输出
【主权项】:
1.一种路面成型机发动机及振子监测控制装置,其特征在于:包括单片机模块,串口模块与所述单片机模块双向连接,通过串口模块与振子监测模块双向连接,用于接收振子监测模块采集的相关振子信息;信号放大模块的输入端输入发动机控制单元ECU输出的发动机转速信号,所述信号放大模块的输出端与A/D转换模块的信号输入端连接,所述A/D转换模块的信号输出端与所述单片机模块的信号输入端连接,所述发动机转速信号经过放大、A/D转换后送入所述单片机模块进行处理;按键模块与所述单片机模块的信号输入端连接,用于输入控制命令;电源模块与所述控制装置中需要供电的模块的电源输入端连接,用于为其提供工作电源。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石家庄辰启科技有限公司,未经石家庄辰启科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910389288.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于发动机的节流组件-201821969680.8
  • 肖有志;李响 - 科勒公司
  • 2018-11-27 - 2019-11-12 - F02D11/00
  • 一种用于发动机的节流组件包括远程控制节流杆、手动节流控制杆以及节流阀复位弹簧。远程控制节流杆被构造成基于从外部装置接收的力来操作节流组件和发动机。手动节流控制杆被构造成基于从在手动节流控制杆的输入部分处接收的用户输入的力来操作节流组件和发动机。手动节流控制杆的抵接部分与手动节流控制杆的输入部分间隔开,并且被构造成抵接远程控制节流杆。节流阀复位弹簧被构造成使远程控制节流杆沿着与从外部装置接收的力的相反方向偏压成抵靠在手动节流控制杆的抵接部分上。
  • 路面成型机发动机及振子监测控制装置-201910389288.9
  • 张军;张会杰 - 石家庄辰启科技有限公司
  • 2019-05-10 - 2019-08-09 - F02D11/00
  • 本发明公开了一种路面成型机发动机及振子监测控制装置,包括单片机模块,串口模块与所述单片机模块双向连接,通过串口模块与振子监测模块双向连接,用于接收振子监测模块采集的相关振子信息;信号放大模块的输入端输入发动机控制单元ECU输出的发动机转速信号,所述信号放大模块的输出端与A/D转换模块的信号输入端连接,所述A/D转换模块的信号输出端与所述单片机模块的信号输入端连接,所述发动机转速信号经过放大、A/D转换后送入所述单片机模块进行处理;按键模块与所述单片机模块的信号输入端连接,用于输入控制命令。所述装置能够实现对所述路面成型机的发动机及振子进行监测,并根据监测的结果控制所述发动机及振子的工作状态。
  • 一种油门控制方法及装置-201811445818.9
  • 朱江苏;吕文芝;刘刚;尹东东;姚泽光;李建东 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2018-11-29 - 2019-04-12 - F02D11/00
  • 本申请公开了一种油门控制方法及装置,具体地,获取车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度;根据所述载重状态和/或所述行驶速度,确定所述车辆的油门滤波时间。由于油门的滤波时间与车辆的加速度有关,而车辆的加速度与车辆行驶的平稳度有关。因此,可以通过调整油门的滤波时间调整车辆的行驶平稳度。也就是说,利用本申请实施例提供的方案,可以根据车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度,确定所述车辆的油门滤波时间,使得车辆行驶平稳,不窜车。
  • 一种防止发动机自动熄火装置-201811065602.X
  • 毛鹏飞 - 徐州卓控科技有限公司
  • 2018-09-13 - 2019-01-25 - F02D11/00
  • 本发明公开一种防止发动机自动熄火装置,包括控制器、感应阀门装置Ⅰ、管路Ⅰ、发动机、感应阀门装置Ⅱ和管路Ⅱ,控制器通过电线连接感应阀门装置Ⅰ和感应阀门装置Ⅱ,管路Ⅰ和管路Ⅱ与发动机连接一起,感应阀门装置Ⅰ固定安装在管路Ⅰ,感应阀门装置Ⅱ固定安装在管路Ⅱ,感应阀门装置Ⅰ和感应阀门装置Ⅱ是由感应器和阀门组成,感应器固定在阀门表面上,控制器是由控制仪、单片机、电源和开关组成,控制仪连接单片机,单片机连接电源,电源连接开关,可以防止水流到发动机内,不会使发动机进水,可以给车主节省大量的资金,不会在行驶中出现各种后遗症,大大减少车主的麻烦。
  • 一种油门操纵组合装置底板-201820850126.1
  • 吴玉生 - 重庆点源机械配件有限公司
  • 2018-06-04 - 2019-01-04 - F02D11/00
  • 本实用新型涉及一种装置底板,具体是一种油门操纵组合装置底板。包括油门控制件安装孔,风门控制板安装孔,风门控制限位板,连接台,连接部,螺母座,油门导向板,U型连接部,凹陷部,加强块等组合。其设计结构合理,增加产品钢性强度,可提高其使用寿命,制造工序简单,制造成本低。
  • 一种油门操纵组合装置-201820850115.3
  • 吴玉生 - 重庆点源机械配件有限公司
  • 2018-06-04 - 2018-12-28 - F02D11/00
  • 本实用新型公开了一种油门操纵组合装置,包括底板、油门控制件安装孔、风门控制板安装孔、连接部、油门导向板、U型连接部块和凹陷部,所述底板上设置有油门控制件安装孔,所述油门控制件安装孔上安装有油门控制件,所述油门控制件安装孔的下部设置有风门控制板安装孔,所述风门控制板安装孔上安装有风门控制板,所述风门控制板的前侧设置有风门控制限位板。本实用新型提供了一种油门操纵组合装置,通过设置的底板、油门控制件安装孔2、风门控制板安装孔、连接部、油门导向板、U型连接部块和凹陷部,解决了结构复杂密封性较低,加工制造较为麻烦,且在安装和检修拆卸过程中,步骤较为繁琐,不便于使用的问题。
  • 一种油门调节架-201720788242.0
  • 苏为宣 - 浙江双迪机械有限公司
  • 2017-06-30 - 2018-02-23 - F02D11/00
  • 本实用新型提供了一种油门调节架,属于机械技术领域。它解决了现有的调节架体积大、成本高和调节架上的安装孔长度较短的问题。本油门调节架,包括架体,架体上开设有用来安装旋转支架的安装孔,所述架体为弧形板且形状为条形板状,所述安装孔为条状的弧形孔并沿架体的长度方向设置。本油门调节架的结构简单、体积小巧,制造架体所需的原材料少,降低了架体的制造成本,延长了架体上的安装孔的长度,使得油门开度的调节范围更宽,而且该油门调节由原来的粗调节变成了细调节,油门开度易于掌控。
  • 机动车发动机燃料供应系统的控制方法-201310677064.0
  • 斯图尔特莱恩;唐安德烈亚斯约瑟芬克斯 - 福特环球技术公司
  • 2013-12-11 - 2018-01-05 - F02D11/00
  • 本发明涉及一种控制机动车(50)的发动机(10)的燃料供应系统的方法,其中,在发动机(10)关闭期间,以高需求水平运行发动机驱动的可变输出高压燃料泵(130)以将燃料充入高压燃料贮存器(140),并在随后的发动机(10)启动期间,使用来自高压燃料贮存器(140)的燃料,同时以低需求水平运行高压燃料泵(130)。通过使正在减速的发动机(10)的动能驱动高压燃料泵(130),该方法降低了发动机(10)的燃料消耗并加快了发动机(10)的减速。发动机(10)的启动更快,这是因为在开始将燃料注入发动机(10)之前,没有必要等待燃料压力的生成,并且,因为高压燃料泵(130)以低需求运行,相比于需要高压燃料泵(130)向发动机(10)泵送燃料的情况,发动机(10)会更快地加速。
  • 具有防尘功能的油门推动装置-201720160291.X
  • 胡志章;程明荣;张军界 - 宁波浙大电子有限公司
  • 2017-02-22 - 2017-12-01 - F02D11/00
  • 本实用新型涉及防尘装置,公开了具有防尘功能的油门推动装置,其包括机架本体(1)和油门杆(3),油门杆(3)在滑轨(2)内前后滑动,还包括防尘组件,防尘组件包括防尘带(4)和防尘板(5),防尘板(5)的上下两端分别安装有水平设置的滚轴(6),防尘带(4)的内表面贴合在四个滚轴(6)上,防尘带(4)的两端固定在油门杆(3)上并形成一个包裹在油门机架(1)上的环形带,油门杆(3)带动防尘带(4)滑动,防尘带(4)带动滚轴(6)转动。本实用新型通过安装在机架本体上的防尘带,有效防止灰尘进入滑轨与油门杆上,避免油门杆受积尘的影响而难以推动,大大增加了本申请更加实用。
  • 一种高效率增程器-201720266248.1
  • 张鹏 - 无锡市翱宇特新科技发展有限公司
  • 2017-03-20 - 2017-11-03 - F02D11/00
  • 本实用新型公开了一种高效率增程器,包括发动机和发电机,发动机与发电机相连,发电机连接充电模块,充电模块分别连接充电电源、电池,充电模块通过转换器连接电机,电机输出轴连接车轴;还包括増程控制器,増程控制器分别连接发动机和发电机。本实用新型的一种高效率増程器,设计合理、工作原理简单,能够减少资源损耗,节能减排;同时还能延长发动机的使用寿命;该高效率増程器采用的増程控制器,能够实时采集发动机和发电机的各项运行参数,当采集的发电机电压参数低于设定值时,则自动发送指令控制发动机启动,从而能够提高电动车的续航能力;同时还能够提高发动机的燃油效率,最大程度上减少了尾气的排放。
  • 一种高效率增程器-201710163619.8
  • 张鹏 - 无锡市翱宇特新科技发展有限公司
  • 2017-03-20 - 2017-05-24 - F02D11/00
  • 本发明公开了一种高效率増程器,包括发动机和发电机,发动机与发电机相连,发电机连接充电模块,充电模块分别连接充电电源、电池,充电模块通过转换器连接电机,电机输出轴连接车轴;还包括増程控制器,増程控制器分别连接发动机和发电机。本发明的一种高效率増程器,设计合理、工作原理简单,能够减少资源损耗,节能减排;同时还能延长发动机的使用寿命;该高效率増程器采用的増程控制器,能够实时采集发动机和发电机的各项运行参数,当采集的发电机电压参数低于设定值时,则自动发送指令控制发动机启动,从而能够提高电动车的续航能力;同时还能够提高发动机的燃油效率,最大程度上减少了尾气的排放。
  • 一种用于控制发动机的装置及汽车-201620070407.6
  • 孙国兵;潘宝才;贾磊 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2016-01-25 - 2016-11-30 - F02D11/00
  • 本实用新型提供了一种用于控制发动机的装置及汽车,该用于控制发动机的装置包括:用于检测冷却液温度的第一温度检测器;用于检测机油温度的第二温度检测器;用于将冷却液温度与第一预设温度值进行比较,当冷却液温度大于第一预设温度值时输出第一信号的第一比较器;用于将机油温度与第二预设温度值进行比较,当机油温度大于第二预设温度值时输出第二信号的第二比较器;根据第一信号或第二信号,向发动机的节气门发出减小开启角度的第一控制信号的第一控制器。通过第一控制器输出第一控制信号,使得发动机节气门减小开启角度,进而减小发动机进气量,达到减少降低冷却液或机油温度的有益效果。
  • 回旋拉丝-201410819731.9
  • 戴材穆 - 宁波爱立德汽车部件有限公司
  • 2014-12-24 - 2016-07-20 - F02D11/00
  • 本发明公开了一种回旋拉丝,包括有前端头(3)、丝芯(1)和后端头(2),前端头(3)和后端头(2)分别设置在丝芯(1)的两端,丝芯(1)有若干金属丝相互缠绕而成,前端头(3)上设置有挂钩(32)。本发明通过将回旋拉丝的两端进行固定,并且将丝芯通过金属丝缠绕盘旋而成,能够大大增加了回旋拉丝的抗扭性能,延长了回旋拉丝的使用寿命。确保了回旋拉丝的长时间使用。
  • 一种自动挡汽车挡杆控制发动机自动启停装置-201520432566.1
  • 连雷雷 - 连雷雷
  • 2015-06-23 - 2015-10-07 - F02D11/00
  • 本实用新型提供一种自动挡汽车挡杆控制发动机自动启停装置,包括一汽车桥式悬挂单元、一发动机总成单元和一自动启停单元,其中,所述汽车桥式悬挂单元作为汽车的底盘,形成汽车的支架;所述发动机总成单元安装在所述汽车桥式悬挂单元上,作为汽车的动力来源;所述自动启停单元与所述发动机总成单元相连,用以控制所述发动机的开启与关闭。本实用新型提供的自动挡汽车换挡杆控制自动启停装置,不仅不损失原有的技术特点,而且能根据驾驶动作控制启停,更完善发动机启停功能,另外通过减少启停次数,降低了发动机的损耗,相应的也提高了汽车的使用寿命。
  • 能够提高隔膜使用寿命的汽车发动机执行器-201420526221.8
  • 方继来 - 菲斯达排放控制装置(苏州)有限公司
  • 2014-09-15 - 2015-01-28 - F02D11/00
  • 本实用新型公开了一种能够提高隔膜使用寿命的汽车发动机执行器,包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹簧;所述连接杆,贯穿执行器本体底板,其位于执行器本体内部的端部固定有活塞;所述压缩弹簧套在连接杆外周,其两端被压缩在执行器本体底板与活塞间;所述执行器本体还设有上盖和进气口,所述执行器本体内部还设有隔膜,所述隔膜位于进气口与活塞之间;所述上盖端面为圆形,所述上盖端面中心设有向执行器本体内部凸起的圆台;所述圆台底面的最大直径为上盖端面直径的1/2。本实用新型汽车发动机执行器,其上盖端面中心设有凸台,上盖端面与隔膜接触的只有凸台部分,因此减少了接触面积,提高隔膜使用寿命。
  • 自动档汽车临时停车熄火启动控制方法与控制系统-201410127617.X
  • 胡剑;李刚炎;胥军;范李;牛子孺 - 武汉理工大学
  • 2014-03-31 - 2014-06-18 - F02D11/00
  • 本发明公开了一种自动档汽车临时停车时熄火/启动控制系统及其控制方法。该控制系统根据主控开关信号、变速箱档位信号、驻车制动器信号、发动机转速信号、油门踏板信号、制动踏板信号、车轮转速信号和蓄电池电压信号判断自动档汽车是否处于临时停车状态,并根据判断结果分别控制自动档汽车的点火线圈和起动继电器。与现有技术相比,本发明的自动档汽车的控制系统及其控制方法实现了自动档汽车在临时停车时自动熄火,并在驾驶员操作汽车准备重新启动时自动点火。因此,提高了能量利用率,避免了在临时停车的时候仍然消耗能源,减少了温室气体的排放。
  • 机械式发动机油门开度信号转换机构及汽车-201320708355.7
  • 乔静丽;李高嵩;王忠;伊曙东;徐彦超;吴骅;陈荣鑫 - 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
  • 2013-11-11 - 2014-06-11 - F02D11/00
  • 本实用新型机械式发动机油门开度信号转换机构,包括转角分配臂,分别与转角分配臂可转动连接的油门输入拉杆及信号输入拉杆,与信号输入拉杆可转动连接的感载阀,还包括油门输出拉杆和油门摇臂,油门输出拉杆的一端与转角分配臂可转动连接,另一端与油门摇臂可转动连接。当油门输入拉杆转动时,可以通过转角分配臂带动感载阀转动,将油门开度信号实时转换为相应的电信号输出。同时也可以通过转角分配臂带动油门摇臂转动,控制发动机供油量多少。增加了机械式发动机油门开度信号转换机构的功能,进而增加了机械式发动机油门开度信号转换机构的实用性。
  • 一种汽车限速执行装置保护器-201320697093.9
  • 吴杰;陆伟 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2013-11-06 - 2014-04-16 - F02D11/00
  • 本实用新型涉及一种汽车限速执行装置保护器,包括连接杆、压缩弹簧、连接块、套筒及六角薄螺母;所述压缩弹簧套在连接杆上装入套筒,所述连接块装入套筒并压紧连接杆,并用六角薄螺母并紧;所述压缩弹簧及连接杆通过连接块固定在套筒的内部。所述套筒固定在油门手柄上。所述连接杆与油门拉线连接。所述连接块与限速执行器拉线连接。本实用新型结构简单、紧凑,布置简单,发动机改动小,压缩弹簧刚度可调,可适应不同限速执行器的拉力需求。
  • 蓄积器流体温度估计算法-201310318432.2
  • P.G.奥塔內斯;Z.J.张 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2013-07-26 - 2014-02-12 - F02D11/00
  • 本发明涉及蓄积器流体温度估计算法。一种系统包括蓄积器控制模块,其选择性地从蓄积器释放自动变速器流体。蓄积器控制模块还接收蓄积器的多个测量的特性。温度估计模块基于蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计蓄积器内的自动变速器流体的温度。发动机起动-停止模块基于蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度来选择性地停止内燃发动机的自动起动-停止事件。
  • 引擎起动控制方法及装置-201110405544.2
  • 陈俊雄 - 光阳工业股份有限公司
  • 2011-12-08 - 2013-06-19 - F02D11/00
  • 一种引擎起动控制方法与装置,用于摩托车的起动马达的起动控制,摩托车具有起动开关与刹车单元,引擎起动控制装置包括一控制器,控制器依据起动开关和刹车单元两者所输入的按压信号,以决定进行或停止驱动起动马达。倘若按压信号已持续一设定时间,控制器即驱动起动马达至引擎成功起动。反之,在驱动起动马达一预定时间后,仍无法成功将引擎起动,即停止驱动起动马达。
  • 缸内直喷发动机停机启动控制方法-201210271072.0
  • 韩立伟;高定伟;杨世春;赖海鹏;王义夫;杨金鹏 - 长城汽车股份有限公司
  • 2012-07-31 - 2012-11-07 - F02D11/00
  • 本发明涉及一种对车辆发动机启动的控制方法,尤其涉及一种缸内直喷发动机停机启动控制方法。发动机停止的时候即对发动机的曲轴转角相位信号进行采取,即通过获取的曲轴转角相位信号可判断出停机哪个气缸处于压缩冲程以及该气缸的活塞位置,以供发动机启动时,能够直接调取曲轴转角相位信号进行发动机点燃,其进一步缩短了发动机启动的时间,且由于该时间的缩短,起动机拖动发动机转动的时间缩短,起动机用电量少,不需要加强蓄电池,大大的节约了成本,且降低了起动机的工作强度。
  • 一种手动变速器汽车起步的控制方法-201110436071.2
  • 姜凤翔;韩涌波;黄利华 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2011-12-23 - 2012-06-27 - F02D11/00
  • 本发明公开一种手动变速器汽车起步的控制方法,其特征是:ECU根据离合器行程传感器采集离合器位移信号识别起步意图,并在离合器接合前,分步骤的增加发动机节气门、发动机转速、发动机扭矩,步骤如下:第一步,驾驶员进行了踩离合器操作,使离合器完全分离,发动机扭矩基本保持不变;第二步,驾驶员正在松开离合器准备起步,使离合器由完全分离到半接合,发动机扭矩逐步增加;第三步,驾驶员全部松开离合器完成起步,使离合器由完全接合,发动机扭矩恢复正常控制逻辑。采用本方法能在离合器半接合前,提前增加发动机转速和发动机扭矩,从而保证起步平稳性,并防止起步熄火。
  • 机动车怠速停止起动控制模块及系统-201120348289.8
  • 张喆;郝庆龙;阎备战 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2011-09-16 - 2012-06-20 - F02D11/00
  • 本实用新型涉及机动车怠速停止起动控制模块及系统,怠速停止起动控制模块包括通讯连接的微处理器MCU和CANBus电路,微处理器MCU内部集成有CAN控制器,用于接收、处理CANBus电路上传信号,并发送发动机停止和起动控制信号及起动/发电一体机起动、驱动、常态发电和缓速发电控制信号;CANBus电路包括CAN收发器,用于接收整车和发动机状态信号;机动车处于怠速状态下,微处理器MCU通过逻辑判断,主动关闭发动机;当机动车需要常态行驶时,自动起动发动机,实现对机动车发动机起停的智能控制;实现了发动机快速起动、制动和减速时回收能量、大负荷时功率补偿和高效率充电,减少了发动机怠速运行,提高发动机燃油利用率。
  • 油门操控线-201010514299.4
  • 李士清 - 李士清
  • 2010-10-18 - 2012-05-16 - F02D11/00
  • 本发明涉及一种油门操控线。一种油门操控线,其特征在于:它包括油门线(1),所述油门线(1)上套有两个钢丝护管(2),所述两个钢丝护管(2)之间设有调节螺管(3),所述两个钢丝护管(2)在靠近调节螺管(3)一端的外壁上均设有公螺纹(2.1),所述调节螺管(3)两端的内壁上设有母螺纹(3.1),所述公螺纹(2.1)和所述母螺纹(3.1)相互配合。这种油门操控线通过在操控线上增设一个调节螺管,使得油门操控线可以改变行程,满足了不同油门的需要,并且适用于不同的环境。
  • 用于汽车发动机的油门拉丝总成-201120074165.5
  • 漆杰;殷红敏 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2011-03-21 - 2011-09-28 - F02D11/00
  • 本实用新型涉及用于汽车发动机的油门拉丝总成。该总成包括拉丝本体和调节螺杆,调节螺杆设有自锁调节螺母。调节螺杆的另一端连接着弯管,弯管的另一端连接着与拉丝本体的一端。本实用新型与现有技术相比较,油门拉丝总成采用自锁调节螺母和弯管代替了传统的两个拉丝支架,使油门拉丝总成的零部件数量减少,重量减轻,降低了成本;另一方面采用弯管连接,提高了拉丝本体固定和导向的可靠性。
  • 一种汽车用油门拉索安装结构-201110057279.3
  • 彭定芬 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2011-03-10 - 2011-08-17 - F02D11/00
  • 本发明提出一种汽车用油门拉索安装结构,其包括节气门体支架、油门拉索节气门端接头、塑料接头、垫片和U型卡。塑料接头上下自由移动地套在油门拉索节气门端接头的螺纹段上,节气门体支架卡住塑料接头的卡接环槽,垫片装在螺纹段上并贴紧塑料接头上表面,U型卡的上下卡口端紧贴垫片上表面位置以及塑料接头下端面位置,通过卡口端的卡口分别卡进油门拉索节气门端接头的螺纹段的螺纹牙谷里,使塑料接头和垫片位置固定。此种结构安装油门拉索时不需要用专用工具,安装方便,可靠,拆卸容易,对降低NVH噪音和振动有显著作用。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top