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[发明专利]柴油机油门自适应调节装置及调节方法-CN201911043019.3有效
发明人：蒋大伟;李俊鹏;丁乐中 -专利权人：中船动力有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机油门自适应调节装置及调节方法，装置包括气动执行器、补气电磁阀、气动执行器电磁阀和调速器油门杆，压缩空气管路一端与气动执行器电磁阀和补气电磁阀之间的连接管路相连，气动执行器的下端接口与增压器压气端的近端接口相连。方法包括A、柴油机启动、B、柴油机持续运行，C、柴油机工作负荷突然增加，D、调速器故障紧急停车不同工况的不同步骤。本发明调节方法有效地控制了柴油机启动、负荷突加及紧急停车时尾气排放黑烟问题，并能在紧急状态下将柴油机空燃比提高到无穷大，从而大大减小了尾气排放的烟度值，使得柴油机的动态调速特性满足船级社规范的要求，降低了柴油机的使用成本。
柴油机油门自适应调节装置方法

[发明专利]一种电启动电保护矿用防爆发动机进气切断控制装置-CN201710492031.7有效
发明人：周开平;王丽威;王治伟;杨小凤;王帆;李智伟;陈贤忠;郝亚星;任肖利;高源;柳玉龙;潘成杰;常凯;赵海兴;樊瑞龙;桑盛远 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本发明属于控制装置技术领域，为解决电启动电保护防爆胶轮车由于不带空气压缩机导致进气控制系统无法采用压缩空气控制的技术问题，提供了一种电启动电保护矿用防爆发动机进气切断控制装置，包括关断缸体，关断缸体上安装转轴，关断缸体内设置定位法兰，定位法兰与转轴固定，关断缸体的两端分别与进气栅栏和空气滤清器连接，转轴与转动杆的一端固定连接，转动杆的另一端通过销轴与连接杆的一端连接，连接杆的另一端通过销轴与推动杆的一端连接，推动杆的另一端与伸缩杆固定连接，伸缩杆安装在防爆关断阀上，防爆关断阀固定安装在关断缸体上。本发明外形尺寸较小，机构简单，安装方便，动作灵活可靠，在煤矿井下防爆胶轮车上应用可靠方便。
一种启动保护防爆发动机切断控制装置

[发明专利]一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统和方法-CN202310282663.6在审
发明人：何海斌;徐珂达;孙吉铭;刘晓敏;刘力军;童科峰;吴杰;娄华;王雷 -专利权人：宁波中策动力机电集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统和方法，该系统包括空气供给装置、控制箱、油门限位装置以及两位三通电磁阀，所述空气供给装置和油门限位装置均通过空气管道与所述的两位三通电磁阀连通，所述空气供给装置中设有压力传感器，所述压力传感器和两位三通电磁阀分别通过电信号连接至控制箱，所述控制箱通过开关两位三通电磁阀来控制所述油门限位装置。本发明可在船用柴油机正常运行时降低碳排放强度；如遇紧急情况，可远程通过两位三通电磁阀解除油门限制，使柴油机快速恢复原有最大功率，保证船舶行驶安全；可适配不同船型的油量限位需求；可有效防止油门限位系统的滥用；可时刻保证系统工作的可靠性。
一种柴油机机械式油门限位控制系统方法

[实用新型]节气门阀-CN202221868761.5有效
发明人：黄伟盛;马力千 -专利权人：江门逸和机电有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节气门阀，其特征在于，包括壳体，所述壳体内部设有主气道，所述主气道内转动连接有与主气道内径相匹配的蝶阀，所述蝶阀将所述主气道分为空滤机连接道与发动机连接道，所述壳体靠近所述发动机连接道端部开口的一端为出气端面。以及设置于所述壳体的怠速旁通道，所述怠速旁通道分为进气段与出气段，所述进气段与所述空滤机连接道连通，所述出气段与所述发动机连接道连通，所述怠速旁通道内设有能够关闭或开启所述怠速旁通道气路的怠速控制阀，所述进气段的中心线与所述空滤机连接道的中心线的夹角为锐角，所述出气段的轴线与所述出气端面的夹角为锐角。怠速旁通道进气段与主气道之间倾斜连通，减小气流阻力，降低了堵塞的几率。
节气门阀

[发明专利]油门踏板线性控制装置-CN202210046027.9在审
发明人：胡艳红;薛向明;高志杰 -专利权人：重庆佳瑞斯科技有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板线性控制装置，包括外筒、安装于外筒内的活塞、与活塞连接的输入轴和输出轴以及设置于活塞上的线性控制装置，所述输入轴用于与油门踏板联动并可被油门踏板驱动轴向运动，所述输出轴连接至活塞上端并经外筒上端穿至外筒外用于动力输出，所述活塞将外筒内分隔为上液腔和下液腔，所述活塞上开设有使上液腔和下液腔连通的过流孔，所述线性控制装置包括可弹性伸缩设置于活塞上的球头，所述活塞的轴向滑动加速度大于预设值时，所述球头受惯性向靠近过流孔侧移动以减小过流孔的过流面积或者完全封闭过流孔。通过该结构可使得油门踏板线性踩踏，避免油门踏板被误操作突然急速踩踏至底，进而避免由于误紧急误踩踏造成的安全事故。
油门踏板线性控制装置

[实用新型]一种内燃机车室内紧急停车装置-CN202121960827.9有效
发明人：张德强;李铁;赵天宇;姚忠泽;渐凯伦;阴忠林 -专利权人：华能伊敏煤电有限责任公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车室内紧急停车装置，包括控制组件，包括操纵台，以及设置于所述操纵台内部的驾驶室紧急按钮；以及，停车组件，包括设置于内部的内燃机本体，以及设置于所述内燃机本体外侧的气缸。本实用新型所述装置通过在内燃机车紧急停机拉杆上，加装能自动复位的气缸，且气缸通过第一风管与电磁阀出风口连接，电磁阀进风口通过第二风管与总风缸连接，由总风缸提供动力风源，由驾驶室紧急按钮控制电磁阀开启，驾驶室紧急按钮设在司机室操纵台上，同时在柴油机的供油连杆处安装行程开关，连接到司机室增设报警装置，便于观察柴油机运行状态，当柴油机发生飞车时，能够在第一时间控制柴油机停止运转，从而实现控制紧急停机装置。
一种内燃机车室内紧急停车装置

[实用新型]一种动风压系统油门控制装置-CN202121418939.1有效
发明人：刘晓松;许文君;冯仕良;李志翔;邢宇帆;唐孟雄;何宇聪;余斌;曾俊锋;吴泳庆 -专利权人：广州建设工程质量安全检测中心有限公司;广州建筑股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动风压系统油门控制装置，包括传动杆和定位座，传动杆的第一端与发动机的油门相接，传动杆的第二端铰接有摇杆，摇杆的第一铰接处与传动杆的第二端铰接；定位座固定在导风筒的外侧，摇杆的第二铰接处铰接在定位座上，定位座上设有定位机构。通过摆动摇杆以带动传动杆运动，从而传动杆可踩下或松开发动机的油门以调节风压，调节完成后，定位机构固定摇杆与定位座的相对位置以使发动机始终保持同样的输出功率。本实用新型提高了油门的响应速度，达到油门实时调节效果，同时避免了动风压系统的振动及噪音直接对操作人员身体造成伤害，提高了设备使用安全，也能提供稳定的动压风速，提升了检测精度。
一种风压系统油门控制装置

[实用新型]柴油机油门自适应调节装置-CN201921842782.8有效
发明人：蒋大伟;李俊鹏;丁乐中 -专利权人：中船动力有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机油门自适应调节装置，包括气动执行器、补气电磁阀、气动执行器电磁阀和调速器油门杆，气动执行器的上端接口先通过连接管路依次与气动执行器电磁阀和补气电磁阀相连后，再与增压器压气端的远端接口相连。压缩空气管路一端与气动执行器电磁阀和补气电磁阀之间的连接管路相连；调速器油门杆一端与铰接座铰接。本实用新型有效地控制了柴油机启动、负荷突加及紧急停车时尾气排放黑烟问题，并能在紧急状态下将柴油机空燃比提高到无穷大，从而大大减小了尾气排放的烟度值，使得柴油机的动态调速特性满足船级社规范的要求，降低了柴油机的使用成本。
柴油机油门自适应调节装置

[实用新型]一种油田底盘油门控制系统-CN201920516800.7有效
发明人：干艳;刘勇;周昌盛;汪雄;张明辉;刘奇;王钰;陈明媚;朱建雄 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油田底盘油门控制系统，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。采用该油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患；该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止因发动机之间的转速差导致的设备寿命的减少；此外，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，能够实现驾驶室与上装控制操作仓的独立操作及互锁功能。
油门控制阀电位计油门驾驶室梭阀油门控制系统发动机底盘储气筒控制阀油田电火花本实用新型双通单向阀安全隐患独立操作防爆区域设备寿命油田作业作业过程转速差互锁

[发明专利]一种油田底盘油门控制系统-CN201910304603.3在审
发明人：干艳;刘勇;周昌盛;汪雄;张明辉;刘奇;王钰;陈明媚;朱建雄 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种油田底盘油门控制系统，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。采用该油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患；该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止因发动机之间的转速差导致的设备寿命的减少；此外，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，能够实现驾驶室与上装控制操作仓的独立操作及互锁功能。
油门控制阀油门控制系统电位计底盘油门驾驶室梭阀发动机油田储气筒控制阀电火花双通单向阀安全隐患独立操作防爆区域设备寿命油田作业作业过程转速差互锁

[实用新型]气动控制油门装置-CN201821542252.7有效
发明人：李兆骏;向上;曹伟;谢加权;丛中喜;杜浩斌;李进玉;刘建魁 -专利权人：中船重工中南装备有限责任公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种气动控制油门装置，包括空压机和顶升气缸，顶升气缸安装在柴油机机体上，空压机通过空气管路与顶升气缸连通，空气管路上装有电磁阀，顶升气缸活塞杆顶部抵靠在柴油机油门摆杆上，柴油机油门摆杆一端与柴油机手动油门线铰接，加载电磁阀时，顶升气缸的活塞杆推动油门摆杆，控制发动机的转速，气动控制油门装置，减少人工不精准控制，还可以减轻劳动力。
顶升气缸气动控制油门装置柴油机油门摆杆活塞杆空压机本实用新型柴油机机体加载电磁阀精准控制空气管路手动油门油门摆杆柴油机电磁阀空气管铰接连通发动机

[实用新型]一种汽车油门踏板开度调节装置-CN201721753542.1有效
发明人：徐建军 -专利权人：南昌申宝汽车部件有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板，所述防滑板的上表面固定连接有套壳和增重块，且套壳和增重块固定连接，所述套壳的内壁底部位置固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有活塞，所述套壳的内部套接有升降架，所述活塞设置在升降架的内部，且活塞顶部一侧外壁活动连接有内板，所述升降架的内壁顶部位置活动连接有开关栓，所述开关栓的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端活动连接有调节杆，所述升降架的上表面固定连接有支撑架。本实用新型结构简单，结构稳定，能够让装置调节并固定在适合驾驶员踩踏油门踏板开度的高度，从而解决驾驶员驾车疲劳的情况。
升降架套壳活动连接有开度调节装置汽车油门踏板本实用新型活塞上端固定防滑板固定板开关栓连接杆上表面增重块油门踏板开度底部位置活塞顶部结构稳定内壁顶部装置调节调节杆支撑架上端踩踏内板内壁套接外壁疲劳

[实用新型]一种中速柴油机的起动油门限位装置-CN201721882766.2有效
发明人：许泓滨;周柯;奚博文;王凯 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：一种中速柴油机的起动油门限位装置，包括起动限位气缸、安装支架和挺杆；所述安装支架固定在所述柴油机的轴承座上，所述起动限位气缸固定在该安装支架上且其输出轴的前端向前伸出，所述挺杆安装在该限位气缸的输出轴上且与所述柴油机的调油杆接触。本实用新型将起动油门控制在合理范围，保证柴油机起动成功的同时，使得转速不会太高太粗暴，也不会冒黑烟，大大提高了柴油机起动的稳定性，具有安装简单，维护方便的优点，适合广泛应用于中速柴油机上。
起动中速柴油机安装支架限位气缸柴油机起动限位装置柴油机输出轴油门挺杆本实用新型维护方便油门控制冒黑烟轴承座油杆伸出应用保证成功

[实用新型]智能可变阀门排气系统-CN201620325214.0有效
发明人：冯国亮 -专利权人：冯国亮
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能可变阀门排气系统，其包括ECU行车电脑、OBD模块、控制板、控制面板、驱动板、真空泵、电磁阀、三通和真空阀体；ECU行车电脑与OBD模块连接，OBD模块、控制面板、驱动板分别与控制板连接，真空泵、电磁阀分别与驱动板连接；当车辆的行驶状态满足控制面板设定的某些参数时，控制板将结果显示在控制面板的显示屏上并发送信号到驱动板，驱动板将信号进行放大，驱动真空泵或者电磁阀，打开或者关闭真空阀体的阀门。本实用新型结构简单、智能化、方便进行参数及驾驶模式的设定，真空泵和电磁阀独立设计，阀门的开启与关闭为异步模式，还带有延迟执行功能，不需要破坏原车的管路，而且工作时间极短，大大延长部件可使用寿命。
智能可变阀门排气系统

[实用新型]一种发动机断油装置-CN201521114513.1有效
发明人：胡波;韩金辉;汤海威;周相金;王皓;刘景开 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F02D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机断油装置，包括装置本体，装置本体上设有柱塞腔，装置本体上设有与柱塞腔相连通的出油孔，柱塞腔的腔壁上设有靠近出油孔的进油孔和远离出油孔的泄油孔，柱塞腔内安装有处于上限位置时可使进油孔和泄油孔连通并使进油孔和出油孔断开、处于下限位置时可使进油孔和出油孔连通并使进油孔和泄油孔断开的柱塞，装置本体上设有用于驱动柱塞运动到上限和下限位置的驱动机构。本实用新型可实现对发动机燃油供应的切断，实现对发动机飞车、超速等状况的快速切断，切断油路之后，来自发动机供油管路的燃油还可以回到发动机回油管路中，由此可避免因快速断油造成的进油管压力波冲击，保证发动机进、回油管路的通畅。
一种发动机装置

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