[发明专利]高强度汽车结构钢防撞梁及其加工工艺在审

专利信息
申请号: 201910291968.7 申请日: 2019-04-12
公开(公告)号: CN109941214A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 唐强;华妍;吴柏霖 申请(专利权)人: 无锡市华吉型材科技有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B23P15/00
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 张玉红
地址: 214000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种高强度汽车结构钢防撞梁,结构钢管体边角弯折部均圆弧过度处理,结构钢管体前端面上开设有多个冲孔体,冲孔体相邻两侧的结构钢管体侧端面上分别设有凹面加强槽和焊接条,凹面加强槽与结构钢管体边角圆弧过度处理端还设有凹弧加强筋面,凹面加强槽上贴合有反光标贴,焊接条外侧贴制有弹性塑胶保护条,其加工工艺步骤:(1)选材;(2)冲孔;(3)高精度冷弯成型;(4)凹面加强槽和凹弧加强筋面辊压开设;(5)焊接;(6)切割;(7)贴标。通过上述方式,本发明能够成型高强度汽车结构钢防撞梁,结构钢管体利用凹面加强槽和凹弧加强筋面提升整体高度,结构钢防撞梁通过多道次辊压与挤压成型,整体强度大大提高。
搜索关键词: 结构钢管 加强槽 凹面 防撞梁 结构钢 加强筋 凹弧 冲孔 焊接条 汽车 加工工艺步骤 边角弯折 边角圆弧 弹性塑胶 挤压成型 冷弯成型 圆弧过度 保护条 处理端 标贴 次辊 反光 面辊 体侧 贴标 贴合 焊接 成型 切割 选材
【主权项】:
1.一种高强度汽车结构钢防撞梁,包括结构钢管体,其特征在于,所述结构钢管体边角弯折部均圆弧过度处理,所述结构钢管体前端面上开设有多个冲孔体,所述冲孔体分布有多段呈多个冲孔组模块,所述冲孔组模块之间间隔一段距离,所述冲孔组模块上阵列排布有多个所述冲孔体,所述冲孔体相邻两侧的结构钢管体侧端面上分别设有凹面加强槽和焊接条,所述凹面加强槽凹陷入所述结构钢管体侧端面内开设,所述凹面加强槽与所述结构钢管体边角圆弧过度处理端还设有凹弧加强筋面,所述凹面加强槽上贴合有反光标贴,所述焊接条为直线条焊条,所述焊接条外侧贴制有弹性塑胶保护条。
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  • 本实用新型公开了一种SUV多层缓冲可调节厚度的保险杠结构,包括保险杠壳体,保险杠壳体为“n”字形结构,保险杠壳体内部一侧上下两端分别通过第一螺钉螺纹连接有固定壳体,固定壳体同样为“n”字形结构,对应嵌套在保险杠壳体的内部一侧上,保险杠壳体与固定壳体之间设有缓冲主板和缓冲副板,缓冲主板设置在靠近保险杠壳体的一侧上,本实用新型的有益效果是:保险杠壳体通过第一螺钉固定连接有固定壳体设计,以及二者之间缓冲主板和缓冲副板通过限位拆条自由组合设计,从而使本实用保险杠通过改变缓冲副板组合数量,从而改变保险杆厚度,更实用,更方便人员对保险杠进行拆卸。
  • 一种家用SUV追尾后保险杠缓冲结构-201821990543.2
  • 徐茂宏 - 延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
  • 2018-11-30 - 2019-10-15 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种家用SUV追尾后保险杠缓冲结构,包括弧度主缓冲杠,所述弧度主缓冲杠的内弧面两端垂直焊接有支撑管道,所述支撑管道在远离弧度主缓冲杠的一端套接有收纳管道,所述收纳管道在远离支撑管道的一端焊接有连接底座块,所述连接底座块在远离收纳管道的一侧面对接有缓冲橡胶垫,所述收纳管道的内部垂直套接有侧边空气伸缩杆,且侧边空气伸缩杆的一端延伸至支撑管道的内部,所述支撑管道之间位置焊接有支撑顶杆,所述弧度主缓冲杠在靠近支撑顶杆的一侧面垂直焊接有顶接管道,所述顶接管道在远离弧度主缓冲杠的一端套接有顶接套管,且顶接套管在远离顶接管道的一端焊接在支撑顶杆的一侧面。本实用新型结构简单采用多重缓冲。
  • 车辆的前部车身构造-201910128725.1
  • 和田芳雄 - 株式会社斯巴鲁
  • 2019-02-21 - 2019-10-11 - B60R19/18
  • 本发明涉及车辆的前部车身构造。提供一种在车辆进行小重叠碰撞的情况下,可以抑制侧框架的变形量并且良好地吸收碰撞能量的车辆的前部车身构造。车辆(1)的前部车身构造具备与前侧框架(2)的车宽方向外侧侧面连接且朝向缓冲梁(3)向车宽方向外侧倾斜延伸的角板(10)。角板(10)在其车辆后方侧侧面具有成为弯折起点的第一切口部(10a)。第一切口部(10a)设置于从角板(10)的车宽方向内侧的顶端位置(T)离开前侧框架(2)的俯视时的宽度W以上的位置。
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