[发明专利]铁路车辆车门修复工艺方法有效

专利信息
申请号: 201910059351.2 申请日: 2019-01-22
公开(公告)号: CN109604768B 公开(公告)日: 2021-04-27
发明(设计)人: 梁小宁;覃俊超;卢金川;黎国华 申请(专利权)人: 柳州机车车辆有限公司
主分类号: B23K9/022 分类号: B23K9/022;B23K9/12;B23K9/32;B23K37/047
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人: 韦永青
地址: 545007 广西壮族*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 发明公开一种铁路车辆车门修复工艺方法,涉及铁路车辆车门技术领域,采用铁路车辆车门智能修复系统进行修复;该系统具有焊接机器人及自动夹紧装置,自动夹紧装置包括底座,该底座与变位机转轴连接;底座面上设有横向门定位块和纵向门定位块;与纵向门定位块同向的两个侧面上设有多对折页定位块;在板状底座面上横跨有其上设置有小气缸的压杆,压杆由大气缸驱使移动,修复方法为自动夹紧装置将工件进行夹紧,再通过变位机将工件翻转至45度,焊接机器人对工件进行焊接修复;与现有技术相比,采用本方法进行修复,实现了将平直的堆焊变成船型焊缝,焊接质量得到大幅度的提升。
搜索关键词: 铁路车辆 车门 修复 工艺 方法
【主权项】:
1.一种铁路车辆车门修复工艺方法,其特征在于:采用铁路车辆车门智能修复系统进行修复;所述修复系统具有焊接机器人及自动夹紧装置;所述自动夹紧装置包括有板状底座,该底座两端头通过底板连接器与各自的变位机转轴连接;所述板状底座面上靠近所述变位机两侧的任一侧设有用于给车门横向定位的横向门定位块;所述板状底座面上另外两侧的任一侧设有用于给车门纵向定位的纵向门定位块,相对的另一侧设有用于夹紧车门的水平式快速夹;在所述板状底座面上与纵向门定位块同向的两个侧面上设有用于给车门折页定位的多对折页定位块;在所述板状底座面上横跨有压杆,所述压杆两端架在所述折页定位块外侧设有的压杆架上,所述压杆由大气缸驱使移动;在所述压杆上设置有小气缸,该小气缸活塞杆向下伸缩;其修复步骤为:A、将车门吊装在自动夹紧装置上,以车门的外侧边作为基准,一侧对齐横向门定位块,相邻另一侧对齐纵向门定位块,通过水平式快速夹将车门向纵向门定位块靠近并将车门夹紧,启动大气缸向车门移动两侧的压杆,当压杆移至车门折页上并与车门折页空中重叠时,大气缸停止;启动小气缸,小气缸的活塞杆向下伸出,压接在折页上,实现夹紧装置快速将工件夹紧;启动变位机,变位机将板状底座翻转到45角度;B、启动焊接机器人,机器人开始按照所编的程序进行焊接,机器人夹持焊枪到达焊缝位置,在机器人的智能寻位系统配合下先确定焊缝起始点,机器人计算出轨迹偏移后开始焊接,当遇到平直度很差的折页时,再次启动小气缸,小气缸的活塞杆继续向下伸出,将折页最大限度压向车门,再采用锯齿式摆动走丝方式进行焊接,电弧跟踪系统跟踪电弧变化自动修正轨迹,消除工件本身误差和焊接过程产生的焊接变形造成的影响,确保最佳焊接质量;C、机器人焊接完成后,启动小气缸,小气缸收回活塞杆,再启动大气缸向两侧推开压杆,水平式快速夹的夹杆回退,即可卸下工件;再装夹新工件,重复以上步骤,按启动按钮,机器人继续自动焊接,直至完成。
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  • 具有中心通孔的一体式法兰自动焊设备-201510766862.X
  • 刘彬;隋仲涛 - 济南金鲁鼎焊接技术有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-01-27 - B23K9/022
  • 本发明公开了一种具有中心通孔的一体式法兰自动焊设备。其焊接十字臂滑动连接于变位机的底座上,可相对于底座前后移动;焊接卡盘通过固定于翻转框上回转支撑与主电机相连;翻转框具有中心通孔,工件可从中心通孔中穿过;焊接卡盘可夹持工件的任意部位、使得变位机与焊接电源、焊枪可以为一体式结构,不仅能适应长管焊接,而且在工件上有多个焊缝时,不需要反复变换焊接十字臂与变位机的相对位置,即可完成工件上所有焊缝的焊接。焊接十字臂上设有焊接摆动器和弧长调节器,焊枪安装在弧长调节器上,能自动实现摆动和上下调节,适应有坡口要求的焊件和带有较明显椭圆度的工件的焊接,不需要人为调节或干预,实现了闭环控制,焊接质量容易保证。
  • 机器人在船用T型材摆动弧焊的运动控制方法-201510786763.8
  • 李帅;韩愈;陈卫彬;李景银;花磊;孙宏伟 - 中国船舶重工集团公司第七一六研究所;江苏杰瑞科技集团有限责任公司
  • 2015-11-16 - 2016-01-20 - B23K9/022
  • 公开了一种机器人在船用T型材摆动弧焊的运动控制方法,包括:选取焊缝所在平面建立工具坐标系,基于焊缝起点坐标确定焊枪的起弧位置、基于焊缝终点坐标确定焊枪的灭弧位置;依据所述起弧位置、所述灭弧位置以及预设的焊接模式、摆焊周期参数,确定焊枪在所述工具坐标系中的第一运动轨迹;将第一运动轨迹转化为焊枪在机器人世界坐标系中的第二运动轨迹,确定第二运动轨迹的任意位置处机器人各关节的关节角度,基于机器人各关节的关节角度对焊缝控制机器人进行焊接。本发明能够准确控制机器人和焊枪在摆动弧焊过程中的运动轨迹,实现船用T型材平焊和船用T型材立焊的自动化焊接,焊接效率高、安全性好、适用范围广。
  • 一种双丝气电立焊机-201510384496.1
  • 向延海 - 苏州华日金菱机械有限公司
  • 2015-06-30 - 2015-10-21 - B23K9/022
  • 本申请公开了一种双丝气电立焊机,包括两台焊接电源、两台送丝机、一把双丝水冷焊枪、一台焊接小车、一套水冷系统、一套二氧化碳供气系统和一个均与上述部件电连接的焊接操作盒,一台焊接电源连接一台送丝机,送丝机、水冷系统和二氧化碳供气系统连接至双丝水冷焊枪,双丝水冷焊枪设置于焊接小车上;双丝气电立焊机采用两台焊接电源组成的两套焊接系统且采用双送丝机,特别适用于焊接厚钢板,能够提供在厚板焊接时焊缝熔合需要的热输入,另外,厚板立缝焊接焊丝填充量也比薄板立缝焊接时大得多,单送丝机满足不了焊丝填充的要求,而采用双送丝可成倍提高焊丝填充速度和总量,进而可成倍提高焊接工效。
  • 采用单丝气电立焊机焊接厚钢板的方法-201510384392.0
  • 向延海 - 苏州华日金菱机械有限公司
  • 2015-06-30 - 2015-10-21 - B23K9/022
  • 本发明公开了一种采用单丝气电立焊机焊接厚钢板的方法,其特征在于包括以下步骤:焊前准备;焊接;焊后热处理;所述焊后热处理的方法是:将工件置于炉温不高于300℃的炉中,以加热速率65℃/h的速度加热到温度625±20℃保持6小时,然后以65℃/h的速率冷却到300℃以下出炉在静止空气中冷却。从宏观上看,焊接过程中没有出现断弧,焊缝表面成形平滑美观,除在引弧端熔合不良外,后续焊缝的焊肉与木材熔合过渡均无缺陷。对焊接试板焊缝的切割取样分析表明:焊缝力学性能比母材的高,热影响区母材的硬度比焊缝低,比热影响区以外的母材硬度略高;正反面焊缝成形宽度一致。
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