[实用新型]一种铁路货运棚车车门结构有效
| 申请号： | 201822073152.0 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209274601U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 薛海莲;杨诗卫;谢林;黄盼;李建超;韩金刚;王毅;黄瑞;袁亮;张瑞国;张超德;钟晓峰;赵寿鑫;龙建国;李军生;刘兵 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;B61D3/00 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 620032*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可供叉车作业、安全可靠的棚车车门结构。包括左门组成、右门组成、导向轮组成、侧向锁闭装置、车门开闭座和滑轮组成，车门结构通过中央锁闭装置联接成可拆分的全开式、滑动开闭结构，设置多组导向轮组成在固定设置于棚车上门框的导轨内滑动，有多组滑轮组成在固定于棚车车体的轨道上移动。本实用新型采用V型防跳止挡，可有效的限制车门垂向、横向位移，有利于减少滑轮垂向和横向振动振幅，减少滑轮故障，提高车辆使用率，同时，可起到防止车门脱落的作用；车门上安装供叉车作业的车门开闭座，便于叉车开启和关闭车门，操作方便、快捷，减轻劳动强度；采用二级锁闭结构提高了车门锁闭的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 滑轮 本实用新型 叉车作业 棚车车门 导向轮 垂向 开闭 侧向 滑动开闭结构 车辆使用率 车门结构 车门锁闭 固定设置 横向位移 横向振动 棚车车体 锁闭装置 铁路货运 二级锁 全开式 上门框 上移动 中央锁 叉车 滑动 导轨 防跳 可拆 棚车 右门 止挡 左门 联接 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种铁路货运棚车车门结构，包括：左门组成、右门组成、导向轮组成、侧向锁闭装置、车门开闭座和滑轮组成；其特征在于：所述左门组成与右门组成通过两组中央锁闭装置联接成可拆分的全开式、滑动开闭结构的棚车车门；所述左门组成和右门组成上端设置多组导向轮组成,各车门通过导向轮组成在固定设置于棚车上门框的导轨内滑动；所述左门组成和右门组成下端有多组滑轮组成，各滑轮组成在固定于棚车车体的轨道上移动。
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- 高速列车内藏门密封条和门槛踏板机构装配用定位装置-201821946807.4
- 吴桐;徐岩;王冰 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-02 - B61D19/00
- 高速列车内藏门密封条和门槛踏板机构装配用定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本实用新型的门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的拼合中缝位置及其门板后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准，大幅降低安装调试真实门系统所耗费的人力物力成本。
- 包括至少一个门页和芯轴驱动装置的用于车辆的摆动滑动门-201780077413.1
- R·亚罗利姆 - 克诺尔有限公司
- 2017-12-14 - 2019-08-02 - B61D19/00
- 本发明涉及一种用于车辆的摆动滑动门，包括：具有支承机构(14)的门页(3)；位置固定的可旋转芯轴(2)；芯轴螺母(1)，所述芯轴螺母与门页(3)通过连接元件(6)连接；以及具有弯曲的区段的位置固定的用于固定于门的引导元件(7)的导轨(4)。本发明的特征在于：a)垂直于芯轴轴线(12)延伸的区段(10)跟随弯曲的区段(9)；b)连接元件(6)不仅与芯轴螺母(1)而且与固定于门页的台部(15)围绕轴线(11、13)可偏转地连接；并且c)门页在引导元件(7)到达从弯曲的区段(9)至垂直延伸的区段(10)的过渡部时沿纵向方向(L)具有关闭终端位置，但优选沿调节方向(E)与关闭终端位置还具有距离。
- 地铁风道检修门装置-201822071731.1
- 戈建鸣;王启兵;吕峰 - 今创集团股份有限公司
- 2018-12-11 - 2019-07-26 - B61D19/00
- 本实用新型涉及地铁风道检修门技术领域，尤其是一种地铁风道检修门装置，支撑框架的两侧分别安装有压紧锁，压紧锁将检修门板锁紧在支撑框架中，顶板的后板面、位于支撑框架的两侧上方粘结有第一固定块，检修门板的后板面上粘结有第二固定块，两第一固定块上均安装有导轨支座，两导轨支座之间安装有导轨，导轨上套设有在其上滑动的移动滑块，移动滑块和第二固定块上均设有连接支架，两连接支架之间通过气弹簧连接，实现在风道空间较小的情况下实现检修门向内部打开的目的，装置占用空间小，可以为风道空调让出更多的空间；更安全，在检修门失效的情况下不会危害到乘客安全，保证乘客的人身安全，满足现代人审美需求，清洁维护方便，开闭快捷省时。
- 一种密封胶条及其制备方法-201910374500.4
- 朱其豹;葛双洋;刘欣;朱珊;张旭良;王辉;刘落明 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2019-05-07 - 2019-07-16 - B61D19/00
- 本发明公开了一种密封胶条及其制备方法，该密封胶条包括密封胶条基体以及基体上的镀膜层。所述镀膜层为纳米膜层。所述镀膜层为聚对二甲苯、单氯改性聚对二甲苯或者双氯改性聚对二甲苯中的至少一种。本发明还提供上述密封胶条的制备方法。该密封胶条可实现在线免维护，降低维护成本，低温下抗结冰冻结，同时对密封胶条起到保护作用，减缓老化。真空镀膜整个过程为密闭真空环境，无挥发，环保无污染，整个过程为物理过程，对基材强度无影响；膜层的附着性好，橡胶弹性变形时，膜层不易开裂脱落，耐低温，低温时不易剥落。
- 一种用于电动塞拉门的防冻装置-201821282441.5
- 杨欣;潘炯 - 杨欣
- 2018-08-09 - 2019-07-12 - B61D19/00
- 本实用新型提出一种用于电动塞拉门的防冻装置，其特征在于，包括门扇（1）、门扇下支架（3）、下导轨（4）、至少一个滚轮（5）、下导轨防护罩（6）、防冻装置（7）、台阶板（8）、防护罩壳（9）；其中，所述门扇（1）通过所述门扇下支架（3）可滑动的安装于所述下导轨（4）上，所述门扇下支架（3）上设有所述至少一个滚轮（5），所述至少一个滚轮（5）可在所述下导轨（4）的滑槽中滚动；所述台阶板（8）覆盖于所述下导轨（4）上；所述防冻装置（7）设置在所述防护罩壳（9）和所述下导轨防护罩（6）之间；所述防护罩壳（9）、所述防冻装置（7）和所述下导轨防护罩（6）一起设置在所述下导轨（4）的下方。在车内车外温度相差较大的情况下，能有效解冻，防止塞拉门因冻住而无法正常工作。
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