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[实用新型]一种单级齿轮减速器润滑密封结构-CN202223190005.4有效
发明人： 唐志生;钱琴;张一晨;马孝忠;徐佳怡 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型涉及单级减速器技术领域，公开了一种单级齿轮减速器润滑密封结构：包括箱体，所述箱体的左右两侧均固定安装有闷盖，所述箱体左右两侧均固定安装透盖，其中一个所述透盖的内部活动套设有输入轴，所述输入轴的一端穿过其中一个所述透盖并延伸至所述箱体的外壁一侧，另一个所述透盖的内部活动套设有输出轴，所述输出轴的一端穿过另一个所述透盖并延伸至所述箱体的外壁另一侧，箱体的若干个轴承座的内部均固定套设有轴承本体，所述轴承本体为圆锥滚子轴承，以两个位置内环相对应的所述轴承本体为一组，所述输入轴与其中的一组两个所述轴承本体内环的内圆壁面固定套设，通过箱体采用的是整体式结构，不存在分体式箱体结合面的渗漏问题。
一种齿轮减速器润滑密封结构

[外观设计]减速机整体箱（ZDY系列）-CN202230696532.9有效
发明人： 唐志生;吴杰;李妍 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速机整体箱（ZDY系列）。2.本外观设计产品的用途：用于减速机外壳。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减速整体 zdy 系列

[实用新型]一种高速减速器润滑结构-CN202222511798.9有效
发明人： 唐志生;张业松;张一晨 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速器润滑的技术领域，尤其是一种高速减速器润滑结构，设置于高速减速器的上箱体和下箱体内，上、下箱体间设置轴承孔，轴承孔内设置配对的圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、圆柱齿轮轴、锥齿轮、输入轴和定距环，包括设置于上箱体的集油室，轴承孔侧壁开有第一、第二环槽，轴承孔靠近集油室侧壁上开有第一通孔，轴承孔靠近下箱体侧壁上有第一回油孔；第一环槽靠近下箱体侧壁上有第二回油孔，第二回油孔连通第一环槽与下箱体，定距环与第二回油孔相连通；第二环槽靠近集油室侧壁上有第一孔和进油环槽，第一孔和进油环槽连通第二环槽和集油室，第二环槽靠近下箱体侧壁上开设有第三回油孔。本实用新型不会出现箱体和轴承温度过高现象。
一种高速减速器润滑结构

[实用新型]一种分体式箱体锥齿轮调整结构-CN202222513060.6有效
发明人： 唐志生;张业松;钱琴 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及锥齿轮的技术领域，尤其是一种分体式箱体锥齿轮调整结构，其位于上箱体和下箱体内，上箱体和下箱体内设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，第一锥齿轮上连接有锥齿轮轴，分体式箱体锥齿轮调整结构包括定位环，上箱体上开设有上定位环槽，下箱体上开设有与上定位环槽对应设置的下定位环槽，上定位环槽与下定位环槽组成定位环槽，定位环套装在锥齿轮轴并位于定位环槽内，定位环的侧边上开设有一个开口。本实用新型只需将定位环通过开口由锥齿轮轴上取下，更换适合尺寸的定位环，即可完成锥齿轮副接触区的调整。
一种体式箱体齿轮调整结构

[实用新型]一种通用化齿轮轴结构-CN202221963503.5有效
发明人： 唐志生;李士祥;卞爱中;钱雯 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种通用化齿轮轴结构，包括输入轴和连接座，其中输入轴一体成型，包括同轴设置的第一轴体、第二轴体和速比齿轮，第一轴体和第二轴体分别位于速比齿轮两侧，并分别与箱体和连接座转动连接。连接座包括轴套和支柱，支柱设置在轴套的一端，在轴套内设置有第二轴承，第二轴体通过第二轴承与连接座转动连接。齿轮轴通过输入轴和连接座装配而成，输入轴能够作为系列齿轮箱中部分型号齿轮箱输入端的通用零件，并进一步统一与输入轴配合的轴承型号；同时减少输入轴种类和轴承种类，减少系列化齿轮箱零件物料类型，便于加工零件的批量化生产以及配件的批量化采购，形成零件批量化生产成本和质量控制优势。
一种通用齿轮轴结构

[实用新型]一种锥齿轮副接触区调整结构-CN202121764226.0有效
发明人： 唐志生;钱雯;戴成阳 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锥齿轮副接触区调整结构，包括锥齿轮轴单元和箱体，所述锥齿轮轴单元和所述箱体之间通过调整环进行相对位置调节，所述调整环包括相互独立的第一调整环和第二调整环，所述第一调整环和所述第二调整环为两个对称的相同半环体。本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置相关独立的两个半环体调整环，使得对于锥齿轮副接触区的调整更加方便、快捷，无需大规模的拆除安装，便于调整接触区不同厚度的调整环，有效提高锥齿轮副的啮合精度，调整便捷准确，采用密封圈可以提高安全性能。
一种齿轮接触调整结构

[实用新型]一种防灰尘堆积通气罩-CN202122754168.X有效
发明人： 唐志生;陈玺;陈立波 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防灰尘堆积通气罩，包括罩体与过滤网，还包括罩壳、转角管接头和通气铜管；所述罩体的上端设有与罩壳相连的凸环，所述罩体中心设有通孔；所述罩壳下端为开口端，侧壁上设有出气孔，所述罩壳开口端外沿向下延伸形成可套接在罩体凸环的槽口；所述过滤网下部为中空的筒状结构，过滤网上部为第一过滤层，且所述第一过滤层半径大于过滤网下部半径；所述第一过滤层大小与罩体凸环形成的内圈相适配并通过罩壳下端面压紧固定；所述转角管接头一端与罩壳出气孔螺纹相连，另一端与通气铜管相连。本实用新型透气泄压功能可靠，可满足在煤炭和水泥粉料输送过程中使用。
一种灰尘堆积通气

[实用新型]减速机输出轴与设备芯轴一体结构-CN202020732684.5有效
发明人：刘杰;李伟伟;唐志生;陈玺;陈立波 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减速机输出轴与设备芯轴一体结构，输出轴通过第一轴承和第二轴承安装在减速机内，减速机的末级齿轮通过键一与输出轴过盈配合连接；芯轴通过铜套一和铜套二设置在输出轴内部，在铜套一的外侧且位于输出轴与芯轴的配合面间依次设有孔用弹性挡圈一、隔环和油封一，在铜套二的外侧且位于输出轴与芯轴的配合面间依次设有孔用弹性挡圈二、油封二和孔用弹性挡圈三，芯轴通过轴端渐开线花键部分与花键座连接，花键座与减速机箱体固定连接，在芯轴的轴端设有卡环和压板。该一体结构的设计简单，装配效率高，可保证减速机输出轴与设备芯轴的同心度，减小芯轴承受的额外径向力，从而减小整个系统的振动，避免质量事故的发生。
减速输出设备一体结构

[发明专利]减速机输出轴与设备芯轴一体结构-CN202010377389.7在审
发明人：刘杰;李伟伟;唐志生;陈玺;陈立波 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开一种减速机输出轴与设备芯轴一体结构，输出轴通过第一轴承和第二轴承安装在减速机内，减速机的末级齿轮通过键一与输出轴过盈配合连接；芯轴通过铜套一和铜套二设置在输出轴内部，在铜套一的外侧且位于输出轴与芯轴的配合面间依次设有孔用弹性挡圈一、隔环和油封一，在铜套二的外侧且位于输出轴与芯轴的配合面间依次设有孔用弹性挡圈二、油封二和孔用弹性挡圈三，芯轴通过轴端渐开线花键部分与花键座连接，花键座与减速机箱体固定连接，在芯轴的轴端设有卡环和压板。该一体结构的设计简单，装配效率高，可保证减速机输出轴与设备芯轴的同心度，减小芯轴承受的额外径向力，从而减小整个系统的振动，避免质量事故的发生。
减速输出设备一体结构

[实用新型]一种中心距可调减速机-CN201920576666.X有效
发明人：刘杰;李伟伟;陈玺;唐志生;甘崇志 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种中心距可调的减速机，主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件；输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系，二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系，三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩，减速机由调整机构调整输出轴中心距。有益效果：1、减速机中心距可调的市场需求；2、取代了万向节联轴器，节省厂房空间；3、装配调整方便，可靠性高。
一种中心可调减速

[实用新型]一种减速器轴端泵联轴器-CN201920667641.0有效
发明人： 唐志生;甘崇志;蒋榆波;陈玺 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器轴端泵联轴器，包括箱体、齿轮轴、联轴器本体和双向轴端泵齿轮轴设置在箱体内，齿轮轴端面沿径向设有与联轴器本体上的凸台相配合联接的条形槽，联轴器本体沿轴心线开设第一阶梯孔和第二阶梯孔，第一阶梯孔与双向轴端泵的轴径相配合，联轴器本体沿径向设有与第一阶梯孔连通的键槽，两个C型平键对称设置在联轴器本体的键槽内，使第一阶梯孔形成扁平内孔，双向轴端泵上的扁平轴伸与扁平内孔配合联接。本实用新型结构简单、设计合理，不仅外形尺寸小、重量轻、制造成本低，同时安装方便，高效节能，免维护，降低了使用成本，此外，联接可靠，大大的提高了减速器强制润滑的可靠性。
一种减速器轴端泵联轴器

[实用新型]一种平模颗粒机专用平行轴齿轮箱-CN201920667682.X有效
发明人： 唐志生;甘崇志;陈玺;刘杰 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种平模颗粒机专用平行轴齿轮箱，包括平行轴齿轮箱本体、平行轴齿轮箱本体侧端设有冷却系统，在其平行轴齿轮箱本体上端设有电动机和制粒设备，箱体上设有多个轴承孔、空心输入轴、齿轮轴Ⅲ和空心输出轴，所述电动机输出轴通过IEC电机法兰和平键与空心输入轴内孔联接，经过三级圆柱斜齿轮副减速增扭，实现立式的电动机驱动空心输入轴运转，空心输入轴通过平键驱动制粒设备主轴上的压辊碾压模具的内表面实现颗粒压制。有益效果为平行轴齿轮箱密封性合理、结构紧凑、平行轴齿轮箱制造成本低；传动系统效率高、润滑冷却合理、密封可靠；平行轴齿轮箱输入、输出法兰设有定位止口，整套设备对中性好，可以广泛用于平模颗粒机设备。
一种颗粒机专用平行齿轮箱

[实用新型]一种带扩展输出轴承座的齿轮箱-CN201921719651.0有效
发明人： 唐志生;沈平洋;张越恒;陈玺;刘杰;费强 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F16H1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带扩展输出轴承座的齿轮箱，包括箱体、输入轴、实心输出轴、透盖、圆环状的油封、轴承座、闷盖，透盖、轴承座通过螺栓依次固定于箱体前侧，实心输出轴一端通过轴承一可转动支撑于轴承座内，实心输出轴该端穿过透盖位于箱体外，实心输出轴的另一端通过轴承二可转动支撑于箱体。使距离C₁、L₁不变，增大距离C₂，从而显著降低轴承一的支反力RI，增大实心输出轴输出端轴承一的寿命。本实用新型在通用齿轮箱的基础上做出的改进，外形紧凑，结构简单，供货周期短，占用空间小，满足多种场合的应用，显著地提高了输出轴承受径向力的能力及齿轮箱的传动效率，制造成本低，易于批量生产。
实心输出轴轴承轴承座透盖本实用新型可转动支撑齿轮箱输出轴承座螺栓传动效率供货周期输出轴承通用齿轮占用空间制造成本径向力输出端输入轴圆环状支反力闷盖油封紧凑穿过应用改进生产

[实用新型]一种主辅驱动齿轮箱传动结构-CN201921691100.8有效
发明人： 唐志生;陈玺 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主辅驱动齿轮箱传动结构，包括主齿轮箱、单向离合器及辅传减速电机，主齿轮箱包括输入齿轮轴，所述的单向离合器的内环套装在主齿轮箱的输入齿轮轴末端轴径上，单向离合器的内环通过平键二与输入齿轮轴末端轴径连接，在辅传减速电机的输出轴上套装有法兰，法兰的内孔通过平键一与辅传减速电机的输出轴连接，所述的单向离合器的外环通过螺栓二固定在法兰端部。本实用新型结构紧凑，辅助传动啮合或脱开自动切换，无需指令操作，操作方便。
单向离合器输入齿轮轴减速电机主齿轮箱本实用新型末端轴内环平键啮合驱动齿轮箱输出轴连接传动结构法兰端部辅助传动指令操作自动切换螺栓输出轴脱开法兰内孔主辅

[发明专利]一种中心距可调减速机-CN201910338881.0在审
发明人：刘杰;李伟伟;陈玺;唐志生;甘崇志 -专利权人：江苏国茂减速机股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种中心距可调的减速机，主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件；输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系，二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系，三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩，减速机由调整机构调整输出轴中心距。有益效果：1、减速机中心距可调的市场需求；2、取代了万向节联轴器，节省厂房空间；3、装配调整方便，可靠性高。
轴系减速机中心距可调齿轮传动二轴三轴四轴五轴调整机构输入轴系传递万向节联轴器偏心套组件厂房空间传递扭矩功率分流市场需求箱体组件装配调整输出轴双输出中心距减速

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