[实用新型]一种轨道式旅游观光火车中间连接装置有效
| 申请号： | 201821793609.9 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN209479674U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 张作彬;张丹丹 | 申请（专利权）人： | 天津市博瑞特旅游观光火车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道式旅游观光火车中间连接装置，包括牵引销、向心关节轴承、压盖、拖杠和牵引座，所述牵引座的一端固定安装有转向架，向心关节轴承通过螺栓与压盖螺纹连接，牵引销的一端与拖杠固定连接，牵引销的另一端与向心关节轴承固定连接，转向架的顶部开设有限位凹槽。本实用新型结构简单，操作方便，可极大的缩短牵引点与心盘之间的距离，在列车推进行驶时使得受理点交端梁式牵引更接近轨道中心线，进而达到稳定的推进动力，此连接装置还可以更好的适应较小的曲线半径，增强列车通过小曲线半径线路的能力，提高了乘客的乘坐舒适性及列车运行的安全性，同时，减小了火车车厢的损伤，所以满足了人们的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 向心关节轴承 牵引销 中间连接装置 本实用新型 旅游观光 轨道式 牵引座 转向架 拖杠 压盖 乘坐舒适性 轨道中心线 火车 螺栓 火车车厢 连接装置 列车运行 螺纹连接 推进动力 列车 牵引点 小曲线 端梁 减小 心盘 牵引 损伤 行驶 乘客 受理 | ||
【主权项】：
1.一种轨道式旅游观光火车中间连接装置，包括牵引销(1)、向心关节轴承(2)、压盖(3)、拖杠(4)和牵引座(5)，其特征在于，所述牵引座(5)的一端固定安装有转向架(6)，向心关节轴承(2)通过螺栓与压盖(3)螺纹连接，牵引销(1)的一端与拖杠(4)固定连接，牵引销(1)的另一端与向心关节轴承(2)固定连接，转向架(6)的顶部开设有限位凹槽(7)，限位凹槽(7)内滑动安装有火车车厢(8)，火车车厢(8)的两端均固定安装有固定块(9)，转向架(6)的顶部两侧均开设有安装槽(10)，安装槽(10)内滑动安装有滑动杆(11)，两个固定块(9)相互远离的一端分别与相对应的滑动杆(11)相互靠近的一端固定连接，限位凹槽(7)的两侧内壁上均开设有限位孔(12)，且限位孔(12)与安装槽(10)相连通，限位孔(12)内滑动安装有限位滑块(13)，两个限位滑块(13)相互远离的一端分别延伸至相对应的安装槽(10)内并与相对应的两个滑动杆(11)相互靠近的一侧固定连接，滑动杆(11)的底端固定安装有限位弹簧(14)，限位弹簧(14)的底端固定安装于安装槽(10)的底部内壁上。
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- 张作彬;李忠民 - 天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
- 2017-11-30 - 2018-07-10 - B61G9/04
- 本实用新型公开一种轨道观光火车推杆式连接装置，包括枕梁、心盘座、丛板座、锁紧螺母、定位套、后丛板、缓冲弹簧、前丛板、端梁、连接器、连接销、连接环、牵引梁、定位挡和连接器头部；所述端梁、两个所述牵引梁和所述枕梁通过固定连接构成一个长方形导框；所述连接器贯穿所述后丛板的一端依次安设有定位套和锁紧螺母；所述连接器位于所述前丛板和后丛板之间的部分外侧设有缓冲弹簧；所述连接器贯穿所述端梁的一端固定设有连接器头部。本实用新型有效的改变了现用旅游观光火车板式连接器的车辆之间的冲撞现象和安全缺陷，提高车辆之间连接减震性能，安全性能，增加列车运行时的平稳性和乘客的舒适性，拓宽轨道观光火车的适用范围。
- 一种带有弹性止挡的钩缓装置-201710664513.6
- 齐红瑞;仝雷;李幸人;张江田 - 中车大同电力机车有限公司
- 2017-08-07 - 2018-06-26 - B61G9/04
- 本发明涉及一种带有弹性止挡的钩缓装置。弹性止挡作为钩缓装置的附件安装在冲击座的两侧立柱上，当车钩横向偏转到一定角度后，车钩钩身与弹性止挡接触，从而对车钩横向偏转起到一定的抑制作用；同时钩缓装置拥有一种新型前从板，此前从板在与车钩接触的圆弧面上开有等间距纵向排列凹槽，由于车钩尾部圆弧面半径小于前从板圆弧面半径，所以使得前从板圆弧面与车钩尾部圆弧面由理论上的单线接触变为双线接触，增大了车钩尾部与前从板的摩擦系数，提供更大的稳钩作用力矩。在机车重载运输中，以上两点共同作用，使车钩相对车体发生较小的偏转角度，保证机车的动力学性能和安全性。
- 一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆-201510444629.X
- 张永贵;田爱琴;赵士忠;丁叁叁;陶桂东;车全伟;于洋洋;刘鹏飞;李陆星 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2015-07-24 - 2018-06-12 - B61G9/04
- 本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，所述车钩组件包括车钩座、压溃管、车钩、支座、导向构件和吸能元件。所述压溃管固定设置于车钩座上；所述车钩的加压锥插装于压溃管内，并能够与压溃管相对滑动；所述支座固定设置在列车前端；所述导向构件一端与所述车钩座固定，另一端插装于所述支座并能限制压溃管摆动；所述吸能元件设置在车钩座与支座之间。当发生碰撞时候，受到冲击力作用，车钩连挂，车钩滑入压溃管实现一级吸能，车钩撞击位于导向构件内的止档与导向构件一同撞断剪切吸能构件实现二级吸能，车钩座压缩吸能元件实现三级吸能。车钩一直沿着压溃管滑动，压溃管又被导向构件限制了其自身的自由度，避免了列车脱轨。
- 用于轨道车辆的底架之间的连接装置-201511032847.9
- 勾长虹;彭丽伟;吉建平 - 勾长虹
- 2015-12-28 - 2018-06-12 - B61G9/04
- 一种用于轨道车辆的底架之间的连接装置，包含有设置为与底架的牵引梁的端面部联接的固定座(1)、设置为与固定座(1)锥体式联接的牵引芯轴(2)、设置在牵引芯轴(2)与固定座(1)之间并且沿牵引芯轴(2)与固定座(1)的周边分布的弹簧(3)、设置为与底架的牵引梁的侧面部联接的牵引装置，通过固定座(1)和牵引芯轴(2)的锥体式联接保证轨道车辆的底架之间的连接精度，通过弹簧(3)吸收车辆的底架之间的冲击力，通过牵引装置保持车辆的底架相互之间的位置精度，不再直接使用挂钩部件，因此提高了车辆的底架之间的连接的安全和可靠性能。
- 一种连接缓冲装置及带有该连接缓冲装置的铁路货车-201711421351.X
- 王金栋;关雪梅;张忠;陈时虎;杨兆春 - 中车北京二七车辆有限公司
- 2017-12-25 - 2018-06-01 - B61G9/04
- 本发明涉及一种连接缓冲装置及带有该连接缓冲装置的铁路货车，其中，所述连接缓冲装置包括吊架、吊杆、弹簧、连接扣和连接螺栓；所述吊架呈几字形结构，在所述吊架的顶部中心设置有圆形通孔；所述吊杆从所述圆形通孔中穿过，在所述吊杆的底端设置挡板；所述弹簧套设在所述吊杆上，所述弹簧的一端抵在所述挡板上，另一端抵在所述吊架的顶部；所述连接扣连接在所述吊杆的顶端；在所述几字形结构的两个底脚上分别设置一通孔，所述连接螺栓为两个，在每一所述通孔中穿设一个所述连接螺栓。
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