[实用新型]一种汽车减震器导向器有效
| 申请号： | 201820461316.4 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN208123335U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 王国德;王国本 | 申请（专利权）人： | 宁波德业粉末冶金有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 严波 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器导向器，包括本体，本体的中部贯穿开设有轴孔，轴孔的一侧设有第一环型槽，轴孔的另一侧开设有第二环型槽，第一环型槽的底端上开设有油孔，油孔的两端的内壁上开设有阶梯孔，阶梯孔的内壁和卡杆的外壁滑动连接，卡杆和限位块垂直焊接固定，限位块和弹簧的一端焊接固定，弹簧的另一端和弹簧盒焊接固定，弹簧盒和密封块的一侧胶合固定，密封块的另一侧和连接管的一侧胶合固定，连接管的内部设置有弹性带，连接管的内壁和连杆的一端焊接固定，且连杆与连接管之间形成的扇形面内均通过螺钉铺设固定有过滤网，本实用新型能够将油污阻挡，防止油路被堵塞，从而使得减震器运行顺畅。 | ||
| 搜索关键词： | 连接管 焊接固定 环型槽 内壁 轴孔 本实用新型 汽车减震器 胶合固定 弹簧盒 导向器 阶梯孔 限位块 弹簧 卡杆 油孔 密封 减震器 垂直焊接 滑动连接 内部设置 螺钉 弹性带 过滤网 扇形面 油污 底端 外壁 油路 铺设 阻挡 堵塞 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震器导向器，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的中部贯穿开设有轴孔(3)，轴孔(3)的一侧设有第一环型槽(2)，轴孔(3)的另一侧开设有第二环型槽(4)，第一环型槽(2)的底端上开设有油孔(5)，油孔(5)的两端的内壁上开设有阶梯孔(9)，阶梯孔(9)的内壁和卡杆(10)的外壁滑动连接，卡杆(10)的底端和限位块(13)的中部垂直焊接固定，限位块(13)远离卡杆(10)的一侧和弹簧(11)的一端焊接固定，弹簧(11)的另一端和弹簧盒(12)的底端的内壁焊接固定，弹簧盒(12)底端的外壁和密封块(14)的一侧胶合固定，密封块(14)的另一侧和连接管(6)的一侧胶合固定，连接管(6)的内部设置有弹性带(7)，连接管(6)的内壁和连杆(16)的一端焊接固定，连杆(16)的另一端和支杆(15)的一侧垂直焊接固定，且连杆(16)与连接管(6)之间形成的扇形面内均通过螺钉铺设固定有过滤网(8)。
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- 2018-11-27 - 2019-07-23 - F16F9/36
- 本实用新型公开了一种汽车减振器导向柱表面防锈装置，涉及汽车配件防护技术领域。本实用新型包括两个相互配合的半管筒，其中一半管筒周侧面固定有固定筒；固定筒周侧面阵列均开有通孔；其中一半管筒周侧面且位于固定筒圆心位置开有锥形孔；其中一半管筒与固定筒之间设有与锥形孔相配合的卡块；其中一半管筒周侧面且位于固定筒外侧固定有出气筒；半管筒两端均固定密封半环；密封半环内侧开有第一密封槽；半管筒一侧面开有第二密封槽。本实用新型通过两个半管筒合围将导向柱包覆，将两个半管筒合围构成的腔体内空气抽出，在真空吸附的作用使卡块与锥形孔闭合形成真空腔体，从而阻断导向柱与空气的接触，减缓了导向柱的锈蚀。
- 适于被插入在两个相对可滑动的构件之间的密封组件-201410376895.9
- M·布雷索;F·斯加拉莫奇诺 - SKF公司
- 2014-06-04 - 2019-07-12 - F16F9/36
- 一种密封组件(1)，其可被插入在减震器的杆和导向轴衬之间，以形成用于杆的密封和导向单元(30)，包括：弹性环(7)，其具有第一和第二环状唇(8，9)，该环状唇轴向且径向外伸地延伸；以及加强环(10)，其径向地在第一和第二密封唇(8，9)的侧部上被整体地结合到弹性环上；其中在弹性环的外部上并且在它的面朝唇的横向表面(14)的侧部上，加强环(10)与弹性环(7)被整体地结合成一件式，加强环(10)在使用中以滑动的方式与杆(2)结合，以用作该杆的导向件；在使用中密封环(7)通过过盈与导向轴衬(3)结合，其在加强环(10)的相对侧部上具有以滑动的方式与杆配合的两个唇(8，9)。
- 二级限位型油气弹簧-201610560843.6
- 徐轶群;郭建伟;吴建胜;何寥;谢文建 - 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
- 2016-07-15 - 2019-07-05 - F16F9/36
- 本发明二级限位型油气弹簧涉及一种适用于悬架的油气弹簧。其目的是为了提供一种能够大幅度降低车辆高度的二级限位型油气弹簧。本发明二级限位型油气弹簧包括外缸筒(1)和内缸筒(2)，外缸筒内滑动设有导向套(3)，导向套与外缸筒之间设有密封件(4)，内缸筒与导向套固定连接，外缸筒的上端和下端分别固定设有上支耳和端盖(5)，端盖密封于外缸筒和内缸筒之间，外缸筒的筒壁上设有一级限位孔(6)，一级限位孔用来与蓄能器连接，上支耳上设有与外界相连通的二级限位孔(7)，二级限位孔与外缸筒的内腔也相互连通，二级限位孔上安装有截止阀，内缸筒的筒壁上设有阻尼孔(8)，内缸筒的下端固定设有下支耳。
- 车辆减震器和车辆-201821400680.6
- 刘浩;许波;杨佳川;高尚武;马思航;邓晶 - 北京现代汽车有限公司
- 2018-08-28 - 2019-06-28 - F16F9/36
- 本公开涉及一种车辆减震器和车辆，所述车辆减震器包括减震器外筒、防尘罩盖、活塞杆和油封，所述防尘罩盖罩设于所述减震器外筒的上端，所述活塞杆穿设于所述防尘罩盖，所述油封设置在减震器外筒的上端和所述活塞杆之间，所述防尘罩盖和所述油封之间形成围绕所述活塞杆的环形空间，所述防尘罩盖上开设有连通所述环形空间和所述防尘罩盖的外侧的通风孔。当活塞杆上、下运动时，油蒸汽能够经通风孔从环形空间中排出，使得油蒸汽在凝结之前即可排出，避免油蒸汽在防尘罩盖与减震器外筒之间循环，从而避免油蒸汽在防尘罩盖的下端凝结而污染减震器外筒。解决了原有减震器外筒污染的问题，能够消除顾客忧虑，提升客户对该车辆减震器的信赖度。
- 一种减震器双唇式封口盖-201821428912.9
- 吴金钟 - 博汉(泉州)机械有限公司
- 2018-08-31 - 2019-06-28 - F16F9/36
- 本实用新型涉及减震器领域,尤其涉及一种减震器双唇式封口盖，它主要解决了现有技术中活塞杆长时间的活塞运动，造成封口盖的密封性下降，产生漏油的问题，包括封口盖本体，所述封口盖本体的内表面上从外端面向内端面依次设置第一内环槽、第二内环槽和第三内环槽，且三者呈阶梯状分别，所述第一内环槽内设置有铝合金锁紧盖，所述第二内环槽内设置有骨架油封，所述第三内环槽内设置有唇式Y形油封，所述通孔内靠近内端面处设置有复合衬套，所述封口盖本体上位于内端面上环绕所述通孔设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有防震垫，所述封口盖本体的外表面上依次设置有第一外环槽和第二外环槽，所述第一外环槽和第二外环槽内均设置有O型圈。
- 一种板式油封飞边结构-201821810298.2
- 于志成;赵成 - 烟台坤正密封制品有限公司
- 2018-11-05 - 2019-06-21 - F16F9/36
- 本实用新型公开了一种板式油封飞边结构，包括橡胶油封和放置橡胶油封的骨架，活塞杆穿过骨架橡胶油封，所述橡胶油封为环形，橡胶油封的外圈挖设有第一凹槽，第一凹槽内设有弹簧，橡胶油封的内圈挖设有第二凹槽，第二凹槽的内测壁上胶粘固定有环形的合金板，合金板上挖有半球型槽，半球型槽内放有铁弹珠，第二凹槽下底面挖设有环形的第三凹槽，第三凹槽内设有环形的阻隔板，阻隔板上端穿出第三凹槽，阻隔板上设有第一锯齿圈，第一锯齿圈与第二锯齿圈啮合，第二锯齿圈胶粘固定在活塞杆的侧面上；本装置通过弹簧和铁弹珠降低橡胶油封的磨损，通过阻隔板和第一锯齿圈与第二锯齿圈能够有效防止在橡胶油封因长期使用磨损后依然能够起到密封的作用。
- 一种减振器用导向装置-201821503966.7
- 安广超;张生辉;安天宏;王艳芝;冯芝春 - 天津立恒实业有限公司
- 2018-09-13 - 2019-06-04 - F16F9/36
- 本实用新型提供一种减振器用导向装置，包括弧形板、环形罩、滚珠、半球槽一、凹槽、橡胶塞一、半球槽二以及橡胶塞二，所述凹槽开设在导向筒环形侧面上且凹槽内部下端面开设有条形通口，所述环形罩固定在导向筒环形侧面上且环形罩环形侧面下侧开设有排油孔，所述橡胶塞二安插在排油孔内，所述弧形板安装在凹槽内且弧形板右端面上侧开设有加油孔，所述橡胶塞一安插在加油孔内，所述滚珠设置在半球槽一和半球槽二之间，该设计利用加油孔向半球槽二内添加润滑油提高润滑油加注的便捷性，多余的润滑油通过条形通口流入环形罩内达到润滑油回收再利用的目的，减少润滑油的浪费，本实用新型磨损小，润滑方便，具有润滑油回收功能。
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